MotoTeamRussia

Нет ничего более редкого, чем BMW R7 1934 года. Он был построен только в одном экземпляре в качестве прототипа и он никогда не был запущен в производство.
Студия Nmoto из Маями выпустила комплект, который превращает BMW R nineT в самодельный R7.

Nmoto Nostalgia выставлялся на нескольких выставках (последний раз на выставке IMS в Нью-Йорке), после чего Nmoto начал принимать на них заказы. По словам Nmoto, среди тех, кто уже разместил заказы, есть пара хорошо известных в мотоциклетных кругах парней из Лонг-Айленда, а именно певец Билли Джоэл (Billy Joel) и Питер Неттесхайм (Peter Nettesheim), которые владеют внушительной частной коллекцией мотоциклов BMW.

Компания Nmoto создала комплект алюминиевого обвеса, который крепится к стандартному BMW R nineT, и одним из преимуществ этого обвеса является то, что мотоцикл в нем весит меньше стандартного R nineT. У клиентов также есть длинный список компонентов для тюнинга, начиная с 11 цветовых комбинаций и заканчивая различными вариантами отделки.

источник https://mototeamrussia.com/type/samodelnyy/komplekt-dlya-per...

Партнеры Калум Прайс-Тидд и Дэс Франсис заработали репутацию, как мастера, которые собирают красивые мотоциклы, используя традиционные методы и тщательное переконструирование. В этот раз они взялись за переделку похожего на трансформера Yamaha MT-10 в мотоцикл, который с механической точки зрения не растерял ни одного своего достоинства, зато стал более привлекателен внешне.

Создавая свой кастом, мастера думали не только о красоте, но и о практичности. Оригинальный Yamaha MT-10 отлично держит дорогу, его управляемость на высоте, поэтому дорабатывать геометрию, подвеску или тормоза практически не пришлось. Парни лишь обули мотоцикл в резину Metzeler для лучшего сцепления. А вот, что касается выхлопной системы, то над ней мастера как следует потрудились. Они вручную изготовили коллекторы из нержавеющей стали и установили глушитель Spark. Оставалось лишь несколько штрихов, например, руль Rizoma, грипсы Renthal и органы управления Accossato. Все задние крепления были выкрашены в черный.

К слову о цвете, оранжевый подходит далеко не всем. Но в данном случае мы имеем дело не с обычным оранжевым. Это оттенок McLaren 570s. В хвостовой части можно увидеть эмблему 1/1, потому что данный мотоцикл вошел в серию deBolex One of One.

источник: https://mototeamrussia.com/type/samodelnyy/yamaha-mt10-s-cha...

Из кастом-ателье Vagabund Moto вышло несколько самых крутых BMW с традиционными оппозитными двигателями с воздушным охлаждением. Мастера даже разработали собственный, узнаваемый стиль: они производят кастомы с оппозитными двигателями, отличающиеся резкими, футуристичными линиями, а также особое внимание уделяют мельчайшим деталям. Но Пол Брохарт и Филипп Рабл из Австрии не хотят становиться заложниками одного стиля. Они приняли решение немного изменить его, тем более в своих проектах мастера часто работают с похожими донорами.

Самой заметной модификацией стал топливный бак. Мастера Vagabund избавились от оригинального массивного топливного бака и установили модифицированный топливный бак от украинского мотоцикла Днепр MT. Также они построили новый подрамник. Сверху на него было установлено изготовленное вручную и обитое коричневой кожей сиденье, а снизу расположена кожаная сумка, в которую помещается аптечка. Для того, чтобы освободить место под сиденьем, пришлось полностью переложить проводку. Так что мастера установили два круглых воздушных фильтра вместо оригинального фильтра, а освободившееся место использовали для короба с электронными блоками.

Немного изменилась и осанка BMW. Вилка была значительно переработана: она стала короче на 70 мм, также мастера заменили все внутренние детали и установили пыльники от Honda Transalp. Вилку сначала модифицировали таким образом, чтобы можно было установить новую переднюю фару, а затем покрасили в черный цвет. Кроме того, мотоцикл оборудован переделанным передним крылом от BMW R nineT, изготовленной на станке траверсой и улучшенными тормозными дисками.

источник: https://mototeamrussia.com/type/samodelnyy/samodelnyy-motots...

История создания итальянского Suzuki очень забавна. Таких красавчиков сложно найти даже во всемирной паутине. Но мастерам из кастом ателье Soiatti Moto Classiche это удалось, они нашли этот мотоцикл, восстановили его и снова подарили ему широкую известность.

Мастерская Soiatti Moto Classiche открылась еще в 1978 году, когда пилот заводской команды SWM Даниель Соиатти официально покинул свою должность. Сегодня Даниель и его сын Альберто реставрируют мотоциклы 1970-х годов. Часто в их гараж, расположенный в городе Новара, эти мотоциклы поступают в очень плохом состоянии.

Мастера из ателье Soiatti обычно работают с японскими супербайками, но время от времени они не прочь приложить руку и к малоизвестным европейским брендами таким, как Hercules, Zündapp и SWM.

Их работы всегда очень качественно выполнены, так что их не стыдно выставить на конкурс, например, Concorso d’Eleganza, который проводится в Вилла д’Эсте.

Не каждый мотоцикл заслуживает той чрезмерной опеки, которой мастера Soiatti привыкли окружать свои проекты. Но Suzuki SAIAD GT750 S Vallelunga -это особый мотоцикл. Это приблизительно один из сотни мотоциклов, построенных дилером Suzuki из Турина SAIAD в середине 70-х годов. Такие мотоциклы приобретали гонщики, участвовавшие в соревнованиях за свой счёт.

Если сравнить данный мотоцикл со стоковым GT750, то окажется, что облегченный двигатель выдает на десять лошадок больше. Что касается массы, то здесь разница гораздо ощутимее: стоковый мотоцикл весит 245 кг, а Suzuki SAIAD GT750 S Vallelunga -190 кг.

источник: https://mototeamrussia.com/type/samodelnyy/suzuki-saiad-gt75...

KTM 950 Super Enduro—это мощный мотоцикл, который одинаково комфортно чувствует себя и на укатанной трассе, и на песчаной или грязной местности. Идеальный кандидат для установки двухколесной системы привода.

Креативный директор компании REV’IT!, Гербрандт Аартс, думал точно также. Так что он собрал команду KTM, чтобы построить невероятно проходимый кастом.

Идея заключалась в том, чтобы создать абсолютно новый стиль в кастомайзинге, посредством переделки потрепанного мотоцикла ADV в настоящую проходимую машину. Ее назвали #95, должно быть, чтобы увековечить год, когда компания REV’IT! занялась производством мотоциклов.

Полный привод и детали

Если говорить технически, то на KTM используется система полного привода, а не система 2WD. Первыми эту систему начали использовать в компании Christini Technologies, чьи мотоциклы приводили в восторг многих, а также пришли на помощь Армии США.

Система очень интересна. Посредством механизмов и валов энергия передается со звездочки вторичного вала на головку, где она снова превращается при помощи пары, вращающихся в разные стороны валов привода колеса.

Конструкция Christini—это не единственная модификация. Раме пришлось придать новую форму, чтобы установить алюминиевые панели, а также огромный топливный бак объемом 45 литров.

Теперь топливо подается в двигатель при помощи 41-миллиметровых карбюраторов Keihin FCR, а «дышит» мотор через фильтры Cosentino Engineering. Что касается выпускной системы, то она была изготовлена вручную из нержавеющей стали с глушителями Cone Engineering. Не надо обладать богатым воображением, чтобы представить, какой внушительный рев она издает.

Тормозная система также была улучшена с использованием тормозных дисков, суппортов и главного тормозного цилиндра от Moto-Master. Мощность передается на колеса через цепи DID с кольцами х-образного сечения и заднюю звездочку Ironman. Что касается колес (19-дюймовое спереди и 17-дюймовое сзади), то они состоят из втулок Woody, ободов Excel и спиц из нержавеющей стали. Они обуты в уже известную резину Continental Twinduro TKC80, однако колеса спроектированы таким образом, что на них можно установить более экзотические варианты, например, шипованные шины Jeff Fredette или шины с лопастями для езды по песку Skat-Trak.

Среди более привычных модификаций установка легкого аккумулятора Anti-Gravity, светодиодная передняя фара от Kuryakyn диаметром 7 дюймов, а также светодиодные стоп-сигналы и «поворотники» Chrome Glow.

источник: https://mototeamrussia.com/type/samodelnyy/samodelnyy-ktm-re...