Для тех кто писал сюда что мол 13 лет отработал уже, можешь выкидывать. Отец этот аккумулятор все таки поднял. Причиной резкого отказа аккума был обрыв между ячейками. А вы сразу начали орать что кз в банках, 13 лет отработал уже, он не должен был так долго работать и блаблабла. Поставлю его домой для насоса в систему отопления, пусть еще по работает...
Вечером после работы поехал к знакомому, надо было заскочить по делам. Жара у нас неимоверная. Приехал, заглушил машину, загрузил аппараты в машину, немножко поболтали пару минут, сажусь в машину, завожу и пшик.
Так не понял, че это у меня машина не заводится?! Тогда я не знал что у меня аккумулятор подох, поэтому и полез подкапотку, проверил блок реле и предохранители, все ок но на всякий пошатал их, вдруг где то не контачило. Снова пытаюсь завести и опять, пшик. Плюс приборка с релюшками моргает и щелкает сигнализируя о чем то очень не хорошем. Хорошо что я везу с собой ящик с инструментами для работы. Достаю мультиметр, тыкаюсь в клеммы и вижу 9.6 мать его вольт. Глазок зеленый что говорит нам о нормальном уровне электролита. Вопрос А КАКОГО ХР*НА тут думаю излишни.
Как этот аккумулятор умудрился за десять минут сдохнуть я не понимаю так как он час назад бодро крутил стартером. Попытались с толкача завести, не вышло. Точнее вышло, но машина глохнет на холостых, но на 2тыс держится. Хорошо что знакомый помог, поехал вместе с ним в магазин за новым АКБ. Взял аком на 74ампера. Выбирал из того что было.
И тут опять помог ящик с инструментами при установке нового АКБ, пара минут и несколько матершиных слов в адрес конструкторов и мой конь снова в строю.
Вот что это было? На ровном месте взял и сдох. До своей смерти аккумулятор не дал ни единого признака, и по утрам бодро крутил стартером. Непонятно
Наверное еще один пост напишу. Все таки интересный случай. Пришел вот такой сепаратор с симптомами не включается. Думаешь обычный коллекторный сщеточный движок а внутри шпиндель с целым драйвером на 830 ых полевиках. Чтож, любопытно. Беглый осмотр выявил предохранитель в обрыве и оборванную катушку у движка.
Вот он, обмотка в обрыве.
Другая сторона целая. Внимательно осмотрев я понял что обрыв произошел прямо в конце катушки, что не может не радовать, восстановить катушку в этом случае не составит труда, хотя даже если бы и сгорела полностью все равно перемотать не сложно было бы.
Катушку восстановили, собираем и попутно меняем предохранитель. И включаем шайтан машину...
Зажужжал, закрутился. Все таки шпиндельный движок работает весьма прикольно...
Собираем и отдаем...
Пришла сварка с симптомами, не может запустился, моргает. Иногда стартует, иногда не стартует в общем все сложно...
Судя по постоянному морганию светодиодов, проблема заключается в дежурке.
Все девушки, тьфу ты, дежурки, работают по схеме однотакников с самозапиткой от своего же трансформатора. То есть питание ШИМ контроллера осуществляется от собственного же трансформатора. Вы спросите, а как же он тогда запускается, ведь если первичного импульса нету то и дежурка не запустился. Вы правы, для того что бы микросхема ШИМ генерации начал свою работу ему в первую очередь нужен стартовый заряд. Этот самый заряд идет от шины +300В через гасящие резисторы на маленький кондерчик. Да, через гасящие резисторы ток очень маленький идет но этого достаточно что бы ШИМ контроллер успел дать первую пачку импульсов на затвор силового транзистора до того как в маленьком кондерчике кончится заряд и после которого трансформатор как бы подхватывает питание ШИМ контроллера.
А вот теперь мы и подходим к проблеме этой сварки. Если система самозапитки будет неисправна, то дежурка будет через каждые 10секунд выдавать пачку импульсов и сразу же после этого глохнуть.
Для проверки этого встаем на питание шим контроллера и смотрим...
Напряжение там дрыгает, то 13в то 11в, постоянные дрыг, дрыг дрыг.
Проверяем выпрямительный диод и все исправно. Диод звонится как исправный. НО, мы его поменяем так как уже был случай когда диод звонился исправно но сварка запускаться отказывалась. Вон она около 8 ногой микрушки.
И, запуск...
Стартануло успешно. Пару раз вырубаем и врубаем. Все равно, стартует исправно. Оставляем на час гудеть, и все равно работает, не вырубается.
Усе, на этом ремонт окончен...
Скоро буду делать электро пастуха на не555 и uc3845. Если вам будет интересно то я потихоньку буду собирать фотоматериал начиная с процесса изготовления печатки фоторезистом и заканчивая сборкой и тестами готового устройства.
