3313003

В это воскресенье довелось мне принять участие в увлекательном процессе - не дать нарушить ПДД водителю такси Uber. Спойлер - он все же нарушил, и не раз.

Дано - перекресток (схему как мог накидал, не ругайтесь), если кратко - правый ряд только направо, левый - тем, кто прямо.

Налево там тоже можно, знак такой не нашел, нам это и неважно. Народ дисциплинированно стоит в левом ряду, ждет своего зеленого, я в очереди третий, справа никого, слушаю Aerosmith.

Трогаемся в путь, и тут мне Стив наш Тейлор говорит - Глянь ка, вроде таксер сейчас нарушать будет. Ну, как то по манере подлета к этому перекрестку ощущается, кто не хочет следовать движению по полосам.

И точно - я на перекресток, и юбер туда же (на схеме - черный справа). Я Стиву говорю - не позволим совершить правонарушение! И право руля.

Не знаю, что думал юбер, видимо рассчитывал, что мы со Стивом ему скажем - Да конечно, друг, нарушай, а мы оттормозимся! Но размазываться о мой задний силовой бампер не захотел и вылетел на обочину (бордюра там нет). Вот жаль, нет задней камеры регистратора.

Мы со Стивом довольны - не позволили произойти правонарушению. Гляжу в зеркало - не пускают его следующие за мной водители, дескать, осознай, обдумай.

Вижу - прорвался и по встречке спешит за мной, видимо, спасибо запоздалое сказать... Мы со Стивом с интересом ждем. Но встречные водители не разделяют такого порыва юбера, они против, и тот прячется за меня.

Доходим до следующего перекрестка, он снова на встречке. Видео отсюда и начинается. Видим настойчивость обойти меня за двойной сплошной, я особо и не мешаю.

И тут на перекрестке из правого ряда выруливает и встает перед ним  Ниссан, включает аварийку. Направо же юберу снова я мешаю уйти. Гляжу в зеркало и снова жалею об отсутствии задней камеры в регистраторе - из Ниссана парень с каким то дрыном в руке летит к Юберу, тот с визгом резины валит через все четыре полосы налево и скрывается в переулке.

Нам со Стивом пипец как любопытно стало - это он в процессе погони за мной Ниссана обидел, или же так торопился через первый перекресток от того, что обиду ему нанес ранее? В общем, нам всем Юбер не понравился. И мы со Стивом поехали дальше по своим делам.

PS. На дату и время съемки внимания не обращайте, регистраторы - они такие...

Прочел пост https://pikabu.ru/story/kak_ya_provel_nedelyu_s_5000_kitayts... и вспомнил свою историю.

В 1991 году родное учебное заведение Новосибирска решило прикупить себе грузовой автомобиль. Для родившихся в этом веке поясню суть проблемы - в тот момент не было возможности свободной покупки автотранспорта, все решали ее различными путями.

Решением этой проблемы было отработка на Горьковском автозаводе некоего количества человеко-часов. Так мы попали стройотрядом в Нижний Новгород. 30 человек, самолет, конец апреля, заселение в общагу, распределение по рабочим местам на конвейере сборочного цеха.

Деталей уже не помню, длина конвейера около километра (если и приврал, то не думаю, что критично), в сборке таких конвейеров было 4. Мы собирали ГАЗ-3307. Разбили нас на 2 смены, каждую неделю менялись.

В 7 утра работа начиналась для 1-й смены, в районе 2-3 часов дня пересмена, около 12 ночи заканчивала 2-я смена. Трудно было, пипец, учитывая нагрузку. Каждые полторы минуты проходил автомобиль, за это время нужно было с ним все операции выполнить. Неделю все тупили, не успевали... Не успел - автомобиль вышел из зоны твоего раб.места, жми скорее кнопку остановки всего конвейера. Тут же цеховой матюгальник голосом дежурного шлет матерные вопросы, дескать - какого хрена стоим по вине, к примеру, первого участка?

И тут суть в чем - все наши наставники - китайцы, которые тогда работали на этом заводе около года, наверное. Передавали нам свои навыки, так сказать, и спустя неделю должны были свалить на родину.

Но за время своего пребывания в России они  наш язык освоили только в ненормативном сегменте. И их объяснения производственного процесса выглядели примерно так: мат-жест, мат-мат - набор жестов - ма-а-а-а-а-ат. И блин, попробуй разбери, чего он сейчас делает - то ли говорит тебе, что ты олень, то ли порядок действий поясняет. Но мы старательно их пытались понимать. Иногда угадывали верно). Сейчас я даже не помню, знакомились мы с ними, или нет... И у каждого из нас был свой наставник, или они менялись?...

Но, мы же студенты, уже на второй день могли сами работать (с подстраховкой), к концу недели нас одних уже можно было оставлять на пару часов)).

И самое запомнившееся из общения с китайцами - обед. На него отводилось 40 минут, столовая - в соседнем корпусе. Мы за минуту до звонка обеденного бросали работу и бегом неслись на обед. Если пропустил впереди себя хотя бы одного китайца - пипец, ты без обеда, потому что все они оказывались впереди тебя! Ну а после можно было спокойно вернуться, и до начала старта конвейера доделать брошенный ГАЗик.

После знакомства с китайцами на ГАЗе появилось четкое понимание того факта, что их реально дохрена. И китайский язык - это матерная жестикуляция )

Фото из интернета, в общем - достоверное, видимо - в обед))

Речь не о физическом повреждении, но я был близок этому.

В зоне моей ответственности несколько офисов в городах Сибири. Заявка из одного из них - сгорела лампочка, которой в городе не найти, нужно отправить из Новосибирска. Ну, и фото цоколя пациента.

Пфф, не проблема, оно у меня есть, отправляю. Приходит электрик для замены, говорит - не лезет... Думаю - да ладно! Присылает фото (не сохранил) новой и старой, с десятой попытки нашел отличие. Заказал, получил. Сфотографировал рядом 2 разные...

Видите - направляющая сверху? На одной справа, на другой - слева... Как лампочку не верти, не в свой патрон не войдет.

Мало того, пока интернет рыл в поисках, нашел третий вариант - с направляющей ровно по центру.

Зачем?????