Разрыв шаблона: СССР 1925 года глазами иностранца
Хорватский писатель и анархист Мирослав Крлежа в 1925 году совершил поездку в СССР. Его путь лежал через Восточную Европу (включая Прибалтику), и у него была затем возможность объективно сравнить существование этой части континента и СССР. Возвратившись домой тем же путем, каким и приехал в Москву, Крлежа в 1925 году опубликовал свои путевые заметки в нескольких загребских журналах. В 1926 году очерки были собраны в книгу «Поездка в Россию». После голодной послевоенной Европы его в первую очередь поразило продовольственное изобилие в стране Советов, во вторую – прогресс, особенно на фоне остальных стран Восточной Европы…
Некоторые из записок хорватского писателя: «В Вологде я насчитал в одном меню шестнадцать наименований супов. В далеком краю, к востоку от Вятки, где отбывали ссылку Герцен и Салтыков, в доме одного ярого противника большевизма, который не переставая поносил существующий режим, нам было подано следующее: приперченная вяленая рыба, рыба отварная, рыба солёная, рыба в маринаде, винегрет, мочёные яблоки, икра и масло, три сорта вина и хрен со сметаной.
Эти тринадцать закусок были сервированы под сорокоградусную водку, именуемую рыковкой, а также плюс портвейн, малага, вишнёвая настойка и зубровка – это превосходный самогон с запахом травы, которую едят дикие сибирские буйволы. После чего внесли самовар и подали свинину, индюшку, салаты и соусы, пироги, варенье, фрукты, торты, кофе и какое-то горькое водянистое пиво. При этом хозяева ругали революцию, которая разрушила их блестящую довоенную жизнь.
В Москве мне случалось видеть нищих, которые держат в руке бутерброд, намазанный слоем икры толщиной в палец. Не выпуская изо рта папиросы и не переставая жевать, они тянут извечный православный, русский, он же цыганский, припев: «Подайте, люди добрые!».
Я всегда был противником фейерверков и бенгальских огней, но если вы сегодня путешествуете по России и если у вас, как у гоголевских героев, мясной фарш стоит в горле, то вы не сможете согласиться с утверждениями европейской печати о том, что Россия умирает от голода. На станциях между Ярославлем и Якшангой я видел в огромных серебряных подносах такую массу жареных рябчиков, что казалось, будто их кто-то буквально загребал лопатой. Вагоны и улицы заплеваны тыквенными семечками, а большинство людей, с которыми вам приходится общаться, что-то жуют, пытаясь разговаривать с набитым ртом. В учреждениях заваривают чай, едят горячие пирожки с мясом; чиновники, разговаривая с клиентом и оформляя документы, вечно чем-то шуршат в своих ящиках поверх бумаг или грызут яблоки.
Центр Москвы представляет собой скопище хлеба, крымских фруктов, студня, икры, сыра, халвы, апельсинов, шоколада и рыбы. Бочонки сала, масла, икры, упитанные осётры в метр длиной, ободранная красная рыба, солёная рыба, запах юфти, масла, солонины, кож, специй, бисквитов, водки – вот центр Москвы. Итак: дымятся самовары, благоухают горячие, жирные, гоголевские пироги; мешки с мукой и бочки с маслом, здоровенные рыбины и мясной фарш, супы овощные, щи с капустой, с луком, с говядиной, с яйцом – и нищие, которые клянчат бога ради. Слепые, хромые, в меховых тулупах или красных шерстяных кофтах – днем и ночью натыкаешься на них на мостовых и тротуарах.
Единственная постоянная величина в России: время – не деньги. К понятию времени здесь все относятся индифферентно. Вы звоните кому-нибудь во вторник, а его нет, хотя вы договорились встретиться во вторник.
- Приходите в пятницу, – лениво отвечают вам. Вы заходите в пятницу, а его опять нет.
- Зайдите во вторник!
- Да я уже был во вторник!
- А что мы можем сделать? Его нет. Позвоните попозже!
Вы звоните через неделю, а его нет.
- Он уехал!
- Он в отпуске!
- Он заболел. Звоните завтра!
Вы звоните завтра: опять ничего!
Потом, спустя несколько недель, вы встречаетесь с этим человеком на улице, он очень спешит на какую-то встречу, но он забывает об этой встрече и сидит с вами всю ночь до утра и ещё следующий день до вечера, в то время как тридцать человек его разыскивают точно так же, как вы гонялись за ним по вашему делу.
Итак: запах юфти, мясной фарш, время, которое не деньги, папиросы фабрики имени Розы Люксембург – за всё заплачено серебром, чуть дешевле цен международного золотого паритета. Десять золотых рублей (червонец) во время моего пребывания в России был равен примерно 4,34 доллара. Можно пообедать за 1 рубль 40 копеек. Обед из трех блюд: суп или суп-пюре, щи или говяжий суп с приличным куском мяса. Потом рыба или жаркое, салат, шоколадный крем или мороженое. Обед за 60 копеек состоит из супа с куском говядины и жаркого с гарниром. Текстиль также дорог, как в Германии. Чаевые давать не принято; впрочем, официанты – тема для отдельной главы.
В киосках и в залах ожидания на вокзале продаются книги – от сочинений энциклопедистов до безбожников-материалистов первой половины девятнадцатого века и полные собрания сочинений Маркса и Энгельса, Ленина, Бухарина и т.д. Приятный сюрприз после европейской порнографии.
На пограничных польских, литовских и латвийских станциях у вас в ушах ещё звучат сообщения белогвардейской печати об азиатских способах ведения хозяйства у московитов. Однако станции по ту сторону относительно чистые и аккуратные, с неплохими ресторанами и книжными киосками. Итак, первое и главное впечатление – то, что страна не голодает и что здесь много читают.
Второе впечатление, преследующее вас с первого дня, – это голоса недовольных. Если применить международные мерки, то происходящее в России приобретает более высокий смысл и мотивацию. Речь идет о далеко идущих замыслах, в рамках концепций предстоящих битв крупного международного масштаба. Такие люди, как царские чиновники, служанки, кельнеры, вдовы, гнилая чеховская мещанская интеллигенция, не понимают происходящего, они вздыхают и уныло брюзжат.
Русский чиновник, носивший в царское время полковничьи погоны или генеральские эполеты, а теперь одетый в потрёпанный цивильный пиджак, смотрит на всё это с глубоким раздражением. Кожа на нём шелушится, как на мумии, у него проницательный прокурорский взгляд серых глаз, его закоренелый бюрократизм, врождённая злоба, непробиваемая тупость, прикрытая неискоренимой печатью условностей традиционного воспитания, приправлены передовицами из газеты «Новое время» и затверженными фразами о народе, Боге и царе; такой вот чиновник работает на теперешний режим, но безмолвно ненавидит всё происходящее и умирает с проклятием на устах.
Эти легендарные русские чиновники судят о партиях и событиях свысока, из их взглядов и нудных голосов так и сочится презрение. Для этих типов всё происходящее – бессмысленное нарушение порядка, бунт, хаос, насилие, преступление, они ненавидят всех и вся, осознавая свое бессилие, дрожат перед ЧК и умирают, растоптанные и поверженные.
Как объяснить кухарке, которая в Страстную пятницу вечером отчаянно рыдает при мысли, что в этот день тысяча девятьсот двадцать пять лет назад должна была ужасно страдать Матерь Божья, как объяснить такому вот созданию, что сегодня происходит в России? Её призывают в Кремль, чтобы управлять одной шестой частью света, а она не идёт. И слава Богу! Требуется зоркость ума, масштаб личности, знания, убежденность, одарённость, опыт, вынесенный из пережитого на своей собственной шкуре, для того чтобы почувствовать темп движения, осознать его направление и взять инициативу в свои руки. Ничего этого нет у господ юнкеров и помещиков, и потому они предпочитают купание в Дунае и рыбную ловлю в Сремски Карловци, шести- или восьмичасовому рабочему дню в каком-нибудь пыльном московском учреждении или конторе.
Доказано, что можно обойтись без великих умов, отбывших в эмиграцию. По своим внешним, поверхностным формам жизнь в сегодняшней России ничем не отличается от жизни на Балканах, или в Литве, или где угодно в пространстве, лежащем на восток от линии Данциг-Триест.
Поезда идут точно по расписанию. Правда, я путешествовал в международном экспрессе, и здесь спальные вагоны были чистые и аккуратные, и кормили хорошо. Путешественника, прибывшего из урбанизированной буржуазной Европы, на первый взгляд поражает отсутствие роскоши.
Женщины в основном одеты очень просто. На улицах преобладает скромный средний вкус, что весьма симпатично после западных столичных борделей. Все гостиницы принадлежат государству, цены в них в 2-3 раза выше, чем в Германии. Самый обычный гостиничный номер стоит минимум 6-8 рублей в день, что, принимая во внимание низкий курс доллара, очень дорого… Всё, что в Кремле построено в царствование последних двух-трёх императоров, несёт отпечаток типично мещанской безвкусицы, которая часто встречается в убранстве европейских правящих дворов XIX века. Царские палаты в стиле модерн воспринимаются в архитектурном ансамбле крепости как нечто до такой степени неуместное, словно к ним приложил свою тяжелую руку наш сиятельный граф Кршняви. Красный мрамор на порталах императорской резиденции, массивные подсвечники – точная копия царских покоев, какими их представляют публике с экрана провинциального кинематографа. В одном из залов над лепниной главного входа – огромное полотно в манере Репина шириной в десять, а высотой бог его знает во сколько метров в массивной золотой раме.
В солнечных лучах окруженный своей свитой Его Величество, Самодержец Всероссийский, царь Александр III обращается к депутации мужиков, покаянно склонивших перед ним свои головы после безуспешных, подавленных крестьянских волнений, прокатившихся по всей стране: «Ступайте по домам и не верьте слухам о переделе земли. Собственность неприкосновенна!»
Эти слова императора вырезаны на желтой табличке, помещенной под рамой картины. Русские крестьяне, которых ещё недавно иронически называли «мужиками», сегодня останавливаются перед этим полотном, разбирая по слогам мудрые царские слова и радуясь, что слухи о переделе земли все-таки осуществились. Где теперь неприкосновенность собственности?..»
Мирослав Крлежа. После поездки в Россию. 1929 год.
Ознакомительное
В ноябре 22-го года мы уехали в путешествие, фотографии и заметки из которого я разгребаю до сих пор, а поскольку каждый, кто имеет порочную страсть составлять из пережитого витиеватые предложения лонгридов, втайне мечтает явить публике свои творения, я решила литературно оформить записанное и выложить, так сказать, для широкой общественности. Для этого я и создала серию Азиатских заметок, в которой планирую постить о том, как мы жили сначала в Индии, затем в Малайзии, а потом в Таиланде.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
К Деду Морозу на четырех своих: автопутешествие в Великий Устюг и мои путевые заметки
Всем доброго предновогоднего!
И хотя определяться с маршрутом путешествий на зимние каникулы уже поздновато, путешествие на родину Деда Мороза будет актуальным всю зиму, а цены гораздо приятнее новогодних.
Поэтому делюсь своими путевыми заметками по дороге в Великий Устюг, совершенном в начале марта прошлого года из Москвы.
Общеизвестный факт, что расстояние от Великого Устюга до Москвы менее тысячи километров (примерно 960 км) и легко преодолевается за один день. Вариант для торопливых и целеустремленных путешественников.
Сегодня я хочу остановиться на нюансах, связанных с самой трассами М-8 Холмогоры и А-123, ведущими в Великий Устюг.
Итак путевые заметки:
Законченная и введенная в эксплуатацию пару лет назад ЦКАД (центральная кольцевая автодорога вокруг славной столицы нашей родины) облегчила выезд с замкадья его счастливым обитателям, минуя ненавистей МКАД, в объезд бесконечных пробок и серости промышленных пригородов первопрестольной. Естественно за деньги. Отрезок от Ленинградского шоссе до Ярославки обошёлся в 300₽ в одну сторону (зато сэкономили почти час времени).
Нареканий к дороге между Москвой и Ярославлем у меня нет: ровное двухполосное полотно, с достаточно широкими обочинами на случай непредвиденной остановки и периодически встречающимися площадками для отдыха. Поток машин на этом отрезке достаточно плотен, особенно если ехать днём в рабочее время. Единственное, что хотелось бы видеть больше различных автозаправок ну или хотя бы оборудованных санузлов (детям писать зимой в сугробы как то не комильфо 🥶).
В обход Ярославля построена неплохая объездная, но в субботнее утро город был разгружен и, выбрав дорогу через центр, мы обогнали друзей, которые предпочли объездную.
После Ярославля М-8 остается на должном уровне, разве что снижается количество машин на трассе, что, к примеру меня не может не радовать. Местами трасса напоминала родную Новую Ригу, такое же ровной и широкой она была.
Для всех тех, кто вылетел из Москвы и всю дорогу очень торопился к цели, перед Вологдой ест отличная автозаправка Лукойл, с чистым санузлом (где есть мыло и работает фен для рук, для меня это очень важно), уютным кафе, хорошим магазинчиком всякой дорожной всячины. Цены на бензин дороже московских: 63 ₽ за литой против 57 (на дизельное топливо). Для тех, кто основательно проголодался чуть в стороне стоит полноценное кафе Баранка, предлагающая полноценные завтраки, обеды и ужины. Но мы ограничились кофе с Лукойла с бутербродами из дома.
Но с отворотом на трассу А-123 (последние 400 километров) ситуация меняется: дорожное полотно идёт стиральной доской (пока клепала эту статью все глаза сломала), дорожные обочины не прочищены, поросль из лесного молодняка подступает местами прямо к дороге (боюсь, что летом эта сплошная стена служит предметом испуга не одного водителя, когда перед носом на дорогу выскакивает здоровый лосяра). Иногда попадаются весьма внушительные выбоины и ямы, поэтому эту часть пути лучше ехать по светлому времени суток или совсем на черепашьих скоростях, дабы не пробить по неосторожности колесо. Интернет на протяжении всей трассы отсутствует напрочь, как впрочем и какие-либо заправки. Зато по обочинам дороги на деревьях чинно восседают тетерева (видела два раза, когда отвлекалась от телефона).
Зато трасса абсолютно пустынна и редкие встречные машины гаснет в диковинку (несколько встречных машин были сплошь грузовиками с цистернами молока). Отбойники встречаются только при переездах через речки или глубокие овраги. Правда ближе к Устюгу в нескольких местах на обочинах встречались трактора что-то роющие в земле (никак добывали зеленое золото😁). Потом муж подсказал, что таким образом расчищают дорожную санполосу , убирая густой подлесок.
Надо ли говорить на протяжении всей трассы населенных пунктов раз два и обчелся: на всей протяжении дорога А-123 окружена плотной стеной леса: где состоящего из строевых сосен, где из ельника - в глухой пелене тайги летом, наверное, полно грибов и ягод, главное не заблудиться.
В паре мест мною были замечены заметенные под самые крыши теремки придорожных беседок, видимо с минипарковками рядом. Но они были наглухо заметены снегом по самое не хочу, и попытка пробраться к одной из них со старшей с весьма определениями целями обернулась бы провалом в снег по самые Фаберже (если бы они у меня были ).
На отвороте с трассы А123 на Великий Устюг, о чем предупреждающе кричат рекламные стенды с улыбающимся румяным дедом морозом, была долгожданная заправка НТК со всеми необходимыми для существования автотуриста благами (туалет, заправиться, выпить кофе). И дальше снова тайга.
Три раза за дорогу пришлось переезжать реку Сухону, являющуюся притоком могучей Северной Двины. Подозреваю, что летом она очень красива. Сейчас же это была просто белая лента среди чёрной тайги, уходящая за горизонт. Добираясь до родины Деда Мороза Сухона придётся переезжать не раз. Летом, подозреваю, хорошо остановиться и устроить привал на живописном берегу реки.
На подъезде к Устюгу рельеф стал более всхолмленным и неровным, а жизнь снова забрезжила по окраинам дороги. Тут и там мелькали указатели на поворот к населенным пунктам, мелькали деревеньки, приютившиеся на берегах безымянных речек, появлялись возделывание сельхозугодья, санитарная зона дороги была расчищена на добрую сотню метров, создавая прекрасный обзор. В одном месте на излучине реки берег оказался обрамленным в темные скальные породы! Подозреваю какая же красота стоит здесь летом и осенью. Местами стали появляться линии электропередач, бегущие параллельно дороге. Стали мелькать дорожные знаки предупреждения (в основном о лосях, неровной дороге и о том, что обгон запрещен ) и даже автобусные остановки в виде недоделанных домиков.
По времени дорога с несколькими остановками на отдых заняла 11,5 часов. Бензина (дизтоплива) израсходовали на 4 тысячи наших деревянных. Ехали со средней крейсерской в районе 100 км по федералке и около 70-80 по региональной трассе. Дорога в принципе не вымотала и даже дети были готовы на вечерний движ в отеле)))
P.S. На обратной дороге по А123 , всего двухполосной, кстати, и с большими участками сплошной, несмотря на праздничный день 8 марта без устали туда сюда сновали лесовозы, большей частью правда пустые. Возможно это объясняется наличием нескольких временных поселков лесозаготовителей. Постоянно втыкались им хвост (ибо на лесовозах едут ребята дружные, которые поодиночке ни ни), нарушая правила обгоняли, и снова втыкались. Просто замучились 😫 И ни одного молоковоза, тогда как в сторону Устюга была совсем иначе картина😆 Считаю своим долгом предупредить об этом.
Надеюсь, что моя статья будет полезной всем любителям автопутешествий, коих в новом году желаю бессметное количество!
Всегда ваша Морозова.
К Деду Морозу на четырех своих: автопутешествие в Великий Устюг и мои путевые заметки
Всем доброго предновогоднего!
И хотя определяться с маршрутом путешествий на зимние каникулы уже поздновато, путешествие на родину Деда Мороза будет актуальным всю зиму, а цены гораздо приятнее новогодних.
Поэтому делюсь своими путевыми заметками по дороге в Великий Устюг, совершенном в начале марта прошлого года из Москвы.
Общеизвестный факт, что расстояние от Великого Устюга до Москвы менее тысячи километров (примерно 960 км) и легко преодолевается за один день. Вариант для торопливых и целеустремленных путешественников.
Сегодня я хочу остановиться на нюансах, связанных с самой трассами М-8 Холмогоры и А-123, ведущими в Великий Устюг.
Итак путевые заметки:
Законченная и введенная в эксплуатацию пару лет назад ЦКАД (центральная кольцевая автодорога вокруг славной столицы нашей родины) облегчила выезд с замкадья его счастливым обитателям, минуя ненавистей МКАД, в объезд бесконечных пробок и серости промышленных пригородов первопрестольной. Естественно за деньги. Отрезок от Ленинградского шоссе до Ярославки обошёлся в 300₽ в одну сторону (зато сэкономили почти час времени).
Нареканий к дороге между Москвой и Ярославлем у меня нет: ровное двухполосное полотно, с достаточно широкими обочинами на случай непредвиденной остановки и периодически встречающимися площадками для отдыха. Поток машин на этом отрезке достаточно плотен, особенно если ехать днём в рабочее время. Единственное, что хотелось бы видеть больше различных автозаправок ну или хотя бы оборудованных санузлов (детям писать зимой в сугробы как то не комильфо 🥶).
В обход Ярославля построена неплохая объездная, но в субботнее утро город был разгружен и, выбрав дорогу через центр, мы обогнали друзей, которые предпочли объездную.
После Ярославля М-8 остается на должном уровне, разве что снижается количество машин на трассе, что, к примеру меня не может не радовать. Местами трасса напоминала родную Новую Ригу, такое же ровной и широкой она была.
Для всех тех, кто вылетел из Москвы и всю дорогу очень торопился к цели, перед Вологдой ест отличная автозаправка Лукойл, с чистым санузлом (где есть мыло и работает фен для рук, для меня это очень важно), уютным кафе, хорошим магазинчиком всякой дорожной всячины. Цены на бензин дороже московских: 63 ₽ за литой против 57 (на дизельное топливо). Для тех, кто основательно проголодался чуть в стороне стоит полноценное кафе Баранка, предлагающая полноценные завтраки, обеды и ужины. Но мы ограничились кофе с Лукойла с бутербродами из дома.
Но с отворотом на трассу А-123 (последние 400 километров) ситуация меняется: дорожное полотно идёт стиральной доской (пока клепала эту статью все глаза сломала), дорожные обочины не прочищены, поросль из лесного молодняка подступает местами прямо к дороге (боюсь, что летом эта сплошная стена служит предметом испуга не одного водителя, когда перед носом на дорогу выскакивает здоровый лосяра). Иногда попадаются весьма внушительные выбоины и ямы, поэтому эту часть пути лучше ехать по светлому времени суток или совсем на черепашьих скоростях, дабы не пробить по неосторожности колесо. Интернет на протяжении всей трассы отсутствует напрочь, как впрочем и какие-либо заправки. Зато по обочинам дороги на деревьях чинно восседают тетерева (видела два раза, когда отвлекалась от телефона).
Зато трасса абсолютно пустынна и редкие встречные машины гаснет в диковинку (несколько встречных машин были сплошь грузовиками с цистернами молока). Отбойники встречаются только при переездах через речки или глубокие овраги. Правда ближе к Устюгу в нескольких местах на обочинах встречались трактора что-то роющие в земле (никак добывали зеленое золото😁). Потом муж подсказал, что таким образом расчищают дорожную санполосу , убирая густой подлесок.
Надо ли говорить на протяжении всей трассы населенных пунктов раз два и обчелся: на всей протяжении дорога А-123 окружена плотной стеной леса: где состоящего из строевых сосен, где из ельника - в глухой пелене тайги летом, наверное, полно грибов и ягод, главное не заблудиться.
В паре мест мною были замечены заметенные под самые крыши теремки придорожных беседок, видимо с минипарковками рядом. Но они были наглухо заметены снегом по самое не хочу, и попытка пробраться к одной из них со старшей с весьма определениями целями обернулась бы провалом в снег по самые Фаберже (если бы они у меня были ).
На отвороте с трассы А123 на Великий Устюг, о чем предупреждающе кричат рекламные стенды с улыбающимся румяным дедом морозом, была долгожданная заправка НТК со всеми необходимыми для существования автотуриста благами (туалет, заправиться, выпить кофе). И дальше снова тайга.
Три раза за дорогу пришлось переезжать реку Сухону, являющуюся притоком могучей Северной Двины. Подозреваю, что летом она очень красива. Сейчас же это была просто белая лента среди чёрной тайги, уходящая за горизонт. Добираясь до родины Деда Мороза Сухона придётся переезжать не раз. Летом, подозреваю, хорошо остановиться и устроить привал на живописном берегу реки.
На подъезде к Устюгу рельеф стал более всхолмленным и неровным, а жизнь снова забрезжила по окраинам дороги. Тут и там мелькали указатели на поворот к населенным пунктам, мелькали деревеньки, приютившиеся на берегах безымянных речек, появлялись возделывание сельхозугодья, санитарная зона дороги была расчищена на добрую сотню метров, создавая прекрасный обзор. В одном месте на излучине реки берег оказался обрамленным в темные скальные породы! Подозреваю какая же красота стоит здесь летом и осенью. Местами стали появляться линии электропередач, бегущие параллельно дороге. Стали мелькать дорожные знаки предупреждения (в основном о лосях, неровной дороге и о том, что обгон запрещен ) и даже автобусные остановки в виде недоделанных домиков.
По времени дорога с несколькими остановками на отдых заняла 11,5 часов. Бензина (дизтоплива) израсходовали на 4 тысячи наших деревянных. Ехали со средней крейсерской в районе 100 км по федералке и около 70-80 по региональной трассе. Дорога в принципе не вымотала и даже дети были готовы на вечерний движ в отеле)))
P.S. На обратной дороге по А123 , всего двухполосной, кстати, и с большими участками сплошной, несмотря на праздничный день 8 марта без устали туда сюда сновали лесовозы, большей частью правда пустые. Возможно это объясняется наличием нескольких временных поселков лесозаготовителей. Постоянно втыкались им хвост (ибо на лесовозах едут ребята дружные, которые поодиночке ни ни), нарушая правила обгоняли, и снова втыкались. Просто замучились 😫 И ни одного молоковоза, тогда как в сторону Устюга была совсем иначе картина😆 Считаю своим долгом предупредить об этом.
Надеюсь, что моя статья будет полезной всем любителям автопутешествий, коих в новом году желаю бессметное количество!
Всегда ваша Морозова.
Источник статьи со всеми полезными ссылками находится здесь
https://dzen.ru/media/id/6208667bd0d8d570a85a5a29/k-dedu-mor...
Стоун Таун единственный город на Занзибаре
Остров на самом деле называется Унгуджа.
Есть единственный город на острове - Стоун Таун — столица Занзибара
остальные населенные пункты — деревни.
Численность населения в городе около 200 тысяч человек.
Площадь города довольно скромного размера, да и сам Занзибар невелик
Тут нет ни трамваев, ни метро, ни железной дороги, ни троллейбусов. Все достопримечательности города можно обойти пешком за пару часов.
Тут была самая короткая война в мире — англичане победили войско местного султана всего за 38 минут.
Стоун Таун (Stone Town) родина легенды группы Queen — Фредди Меркьюри. Здесь он родился и жил до 6 лет.
По описаниям многих путеводителей «Сады Фородани — один из лучших стритфудов в мире» довольно сильное преувеличение.
Люди довольно приветливы и улыбчивы
Вместо кукурузы люди носят по пляжу вареные яйца. Это для местных. Они перемазаны чем-то белым, скорее всего, солью. Почистишь, руки соленые и яйцо - ок) но это домыслы. Позже мы узнали , что яйца варят в соде . Так защищаются от сальмонеллёза. На видео тихий стук - это торговцы постукивают камнями привлекая к себе внимание.
Еда для туристов очень дорогая
Солянка по-португальски
Португальцы народ спокойный, я бы даже сказал, расслабленный. Климат к тому располагает.
Даже трудно представить,что когда-то их предки были колонизаторами и первооткрывателями.
Что ж , характер нации изменился, сейчас — это просто южане, не утруждающие себя даже спортом.
Мне кажется, правительство Португалии поощряет активный образ жизни своих граждан, иначе, они не построили бы вдоль побережья Лиссабона велосипедную трассу. Из дерева, с высокими ограждениями, на сваях, она похожа на воздушный тоннель. Представляю, как классно катить по этой дорожке вдоль океана, да и пешком пройти тоже неплохо.
Толстых людей нет, худых тоже нет. Девушки и парни ладно сбиты. Многие с татуировками.
Мой сосед из страны, о которой я никогда не слышал, (Демократическая республика Сан-Томас и Принсипи) по-английски не говорит. Но я понял, что приехал он в Лиссабон на медобследование. Показал мне на видео свою африканскую деревню, родственников и друзей, гоняющих на мопеде. Не смотря на убогость заднего плана, на переднем белозубые улыбки , подтверждающие, что не в деньгах счастье и не в них смысл жизни.
Старый Лиссабон, я обошел его по 10-му разу, он больше Порто, но не больше Питера, Москвы и Нью-Йорка.
Сейчас сижу в кафе и строчу этот пост.
Что надо обязательно попробовать в Португалии? Это, конечно, Пастель Де Ната, и рыбный пирожок - треску с сыром.
Абригадо — «спасибо» по-португальски, если вы благодарите мужчину, а если это женщина, то «абригада». Как обращаться к людям, зависшим между «он» и «она» еще пока португальцы не придумали. И это вселяет надежду, что не все так безнадежно. Автобус произносится «буш» (bus), а яйца — ovos, в исполнении местного жителя звучали, как «овощ». Abantanado - чашка кофе превышающая по обьему espresso, если вы скажете "американо", тоже пройдет, но не ждите, что вам подадут пол литровый стаканчик, как в Starbucks.
Кофе следует употреблять малыми порциями, полагают португальцы.
Вчера ездил в Cascais - маленький пляжный городок. Купание в прохладном океане освежает.
В Португалии небывалая жара для октября. Приезжих на пляже практически не было, местные отдыхали, покуривая, выпивая и общаясь.
Девушки, все, без исключения, носят стринги. Неважно, какая попа, плоская, как блин, или тумбочка, на которую можно облокотиться. Сплошная обнаженка, никто не комплексует.
Мужики выглядят скромнее женщин, вместо стрингов купальные шорты. У дам есть возможность пофантазировать. Должна же быть загадка?!Раньше она присутствовала у женщин, теперь у мужчин. Поменялись ролями.
Тезис: Пора проводить «мужчинизацию», женщины в своем феминизме зашли так далеко, что мужчина, как вид вымирает.
Впрочем, могу вас заверить, традиционные ценности здесь еще крепки, мужчины обнимают женщин, женщины целуют мужчин. За все время видел только одного трансгендера, он-она выглядел(ла) счастливым(ой), переписываясь с кем-то по мобильнику и это хорошо! Возможность быть счастливым должна быть у каждого.
Португалия - милая, недорогая, безопасная страна. Люди просты и приветливы, но без фанатизма, без этих постоянных nice to meet you и thank you very much.
Все улицы вымощены плиткой. Я проследил аж до самой Азории, а это 35 минут на автобусе от Лиссабона. Плитка представляет собой натуральный камень, видимо очень прочный, так что даже корням огромных деревьев удается только вздыбить ее, но не разрушить.
Как же я забыл рассказать! Дело было в 2.5 часах от Порто. Группой из пяти человек мы целый день шли по тропам национального парка Peneda Geres, территория которого захватывает Испанию. Углубившись, я заметил метки, цвета которых схожи с испанским флагом. "Мы в Испании?", - спросил я гида. "Нет!"- заверил он. А потом добавил: "Они у нас достаточно территорий отжали. Ни пяди больше».
Так что «квартирный вопрос» затрагивает в мире многих и редко кому удается уладить его мирным путем.
Во время похода, мы пили нефильтрованную воду, которая по желобам и трубам течет с гор в низовье, снабжая деревни водой. Португальский способ сбережения и использования воды достоин похвалы.
Последний раз я пил натуральную воду в Мурманской области. Уйдя в сопки, можно было пить из любого ручья, озера, и не бояться, что бактерию подхватишь.
Парк знаменит волками, но, увы, они нас проигнорировали и даже хвосты нам не показали.
Автобус. Как же можно обойти эту историю? Я купил pass на общественный транспорт. Очень скоро обнаружил, что мой pass в автобусе не работает. Оказывается, поездки в автобусе за номером 2730 в pass не входят. Получается, что пару раз я прокатился «зайцем». Причем, один раз водитель почему-то не захотел брать с меня денег. И вот моя последняя поездка по этому маршруту Надо сказать, общественный транспорт здесь очень популярен, настолько популярен, что поездки в нем напомнили мне времена СССР. Повторюсь, последняя поездка! Водитель взял деньги и выдал мне квитанцию, которую я тут же скомкал, скатав в шарик, подыскивая куда бы его запулить. Но плотность человеческих тел на квадратный сантиметр не позволяла мне найти хоть какую-то щель, в которую я бы сунул этот ставший твердым, как дробина катыш. И вот, предпоследняя остановка, ряды пассажиров поредели, а я по инерции продолжаю утрамбовывать его пальцами. Контролеры! Зашли с двух сторон с проверкой, дошла очередь и до меня. Я протягиваю то что было когда-то билетом, по-дурацки улыбаюсь и оправдываюсь. Как хорошо, что по счастливой случайности, не выкинул его. Пассажиры меня поняли. Улыбки - лучший индикатор взаимопонимания. Контролерша акуратно развернула мою предъяву, после чего долго пыталась просканировать QR-код. Ей это удалось.
Контролеры в автобусе! Ну, чем не СССР?!
Как же мне повезло, что был билетик!
Сознаюсь, повезло мне не только перед отъездом, а и по приезду. Но это отдельная история, с которой я должен был бы начать свои путевые заметки, но я о ней умолчу…
Пересматриваю фото, черт, и это опустил, и про это не рассказал. Что ж всего не охватить.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689