Напряжение на перделе
Мчу на юг. Питер-Крым. Велик тяжёлый. С барахлом около 45кг. С горы хорошо разгоняется. Фрагмент с твича.
Мчу на юг. Питер-Крым. Велик тяжёлый. С барахлом около 45кг. С горы хорошо разгоняется. Фрагмент с твича.
Изначально ездил много лет на Author Solution 29"
Постоянно был в восторге от комфорта, и скорости езды, которую способен на нём развить. К сведению, на нём в течении нескольких часов, могу держать среднюю 30-35км/ч. С учётом заблокированной Вилки! Колеса качал всегда под 3аТм, для большей накатистости) Но всё равно скажу, что большую часть времени вкручивал на 27-й передаче.. И этого всегда было мало, (особенно когда ветер попутный).
Ездил на нём так, что не все ребята на фиксах были способны меня догнать)) Всегда мечтал быть ещё быстрее, да и вообще перейти на шоссейный велосипед!
Чудо свершилось, через какое-то время, особо не парясь с финансами, купил то, что так долго хотел!)
Купил ссебе карбоновый Twitter Thunder, на переключателях "Shimano 105"
Первые ощущения: по сравнению с МТБ - он очень, и очень мал. Руль в ширину соответственно гараздо меньше, но и в этом есть огромный плюс (можно свободно передвигаться без опасок между транспортом в потоке). Да и скорость на нём стала стабильно 40км/ч, и максимум 50. А в притирку за транспортом, так вообще 70+)
Но в первых ощущениях мне казалось, что он менее управляем за счёт короткого руля..
А сейчас, спустя 3 месяца эксплуатации, могу с уверенностью заявить, что он гараздо шустрее, и резвее в резких поворотах, нежели МТБ. И всё равно есть много но, например: прыгать по кочкам нельзя, нельзя попадать колёсами в ямы, и быстро переезжать ЖД пути, даже с хорошим настилом.. Так как есть вероятность повредить сам велосипед!
А когда пересаживаешься обратно на кросс-кантрийник, ощущение, буд-то ты пересел на что-то огромное и неповоротливое, очень габаритное.. По ощущениям похоже, буд-то сидишь на лоу райдере (круизёре), и потом нужно какое-то время, чтоб снова к нему привыкнуть..) Но хоть прыгать по кочкам, на нём уже можно)
Оставил себе старый, чтоб переодически менять их в поездках, и практиковать разный стиль езды)
Однозначно могу сказать, что каждому - своё, у всех разные взгляды, и вкусы!)
P. S. Извиняюсь за обилие ошибок, в написанном тексте 🙏🙏🙏
Выезжаю из Ельца и на трассе меня встречает сильный южный ветер. Прямо в лицо. Ну, к этому я привычен. В Питере почти каждый день против ветра по набережным катаюсь. На шоссе это опасно тем, что попутные фуры образуют завихрение и может снести с дороги. От легковых автомобилей такого нет. Хорошо, что большинство водителей-дальнобойщиков - люди с опытом и притормаживают, когда проезжают мимо велосипедиста. Спасибо им за это))
Но один раз меня всё-таки даже без машин снесло порывом ветра на обочину. Пробил колесо. Это был первый прокол в этом путешествии. Даже не прокол, а "змеиный укус". Это когда от удара камера попадает между ободом и покрышкой, образуется две дырочки в камере, как от укуса змеи. Покрышка при этом целая. Конечно, у меня с собой есть ремкомплект (клей, заплатки) и простенький насос, которым можно немного подкачать колесо хоть и не до нужного давления (обычно на шоссе предпочитаю 4бар - это максимум, что качают обычные компрессоры на заправках). Так что, к такому я готов, даже запасная камера не потребовалась (которая тоже имеется). 15 минут и проблема решена, еду дальше.
В целом, на фоне всего путешествия - это был обычный день - дорога, педали. Но кое-чем этот день отметился. Сегодня, 18 августа 2022 я написал свой первый пост на пикабу Сейчас я покажу вам, где я буду сегодня жить . Залил вчерашнее видео про место стоянки в Ельце, написал пару слов о том, что еду из Питера в Крым на велосипеде.
До этого дня о моей поездке знали друзья в ВК и одноклассники, которые активно поддерживали меня в чате нашего класса. Даа, вот уже 20 лет как окончили школу, до сих пор общаемся - такой дружный класс. Спасибо за поддержку, 11а!
Почему именно на Пикабу? Да потому что захотелось критики, которую я не получал в соцсетях. Я был просто читателем этого сайта и долгое время даже не регистрировался. В инсте и ВК в последнее время я получал только одобрения и поддержку, которые нужны, но могут затмить разум. А на Пикабу же могут и на три весёлых буквы послать. И вот, первый комментарий не заставил себя долго ждать:
Ахахах! Кажется, я зашёл куда надо)))
Потом пошли шутки про Конюхова и многочисленные вопросы: что ел, какой вел, что взял с собой, сколько стоит и другие. На остановках я отвечал на комментарии и понял, что на этом сайте я могу не только весело провести время, но и принести пользу людям, поделиться опытом, знаниями. Расскажу про питание и активность, может смотивирую кого-нибудь стать лучше.
Для меня важно быть полезным. И этот день изменил мою жизнь. Десятки человек с моей подачи стали вести более активный образ жизни. Кто-то стал ездить на велосипеде на работу, кто-то долгое время откладывал велопоездку на дачу и решился, некоторые стали лучше обращать внимание на своё питание. Польза, которую приносишь людям - это настоящая мотивация для автора. Вот так парень, который по приколу отправился в путешествие с видеокамерой стал блогером. Спасибо, Пикабу! Всем, кто читает, подписался, написал комментарий, поставил плюс, поддержал рублём - всем очень благодарен!
Вернёмся к путешествию. Что ещё важного произошло в этот день, точнее вечер и ночь. Добравшись до Воронежского водохранилища я поставил палатку на берегу. Начался очень сильный ветер и вместо того, чтобы перенести лагерь, решил проверить палатку на прочность. Большая ошибка. Эту ночь палатка выдержала, но образовалась трещина в дуге, которую я ещё и не заметил, из-за чего в будущем начнутся проблемы.
Какой из этого я сделал вывод. Не ставить палатки на берегу водоёмов - там холоднее и опаснее. Стараться защитить палатку от ветра, правильно выбирая место. Лучшим решением было бы поставить палатку подальше от берега за деревьями и кустами. Будет мне урок на будущее.
Проехал сегодня 141 км. Накрутил 2124 ккал, что эквивалентно 8.5 кг капусты))
Завтра поеду на базу отдыха - нужно зарядить гаджеты.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Пока не было велосипеда натыкался на видео с заголовками 100км за день, 150,200. и думал, что то нереальное! и вообще как? бывает на машине едешь и это много, долго и устаешь.
Череда событий привела к покупке МТБ и потом шоссера. на МТБ чаще катал легкое бездорожье,говна и прочее что актуально для данного типа велосипеда. свой кайф тип нагрузки более рванный и цикличный.
Когда пересел на шоссер, то там ощутил более плавный и пологий тип нагрузки с четким дозированием по своему усмотрению, а так же более высокую скорость и четкость управления что очень подкупило и понравилось.
Про бреветы не слышал от слова совсем! слова такого не было в лексиконе тем более ранндонера.
Впервые узнал я это в июне, когда увидел отчет от двух велосоюзников Валерия и Михаила.
Можете представить себе информационный вакум? у человека который более 20 лет с компьютером каждый день работает. и 10+ лет работы в сфере там где по несколько часов в день тонны информации проходит. но нигде никогда не встречал ничего что хоть как то
напоминало и ссылалось на бреветы ни фото ни видео ни тексты.
1000км о чем вообще эти люди? какие 1к на велосипеде? еще и за такое время? я недавно только смотрел пафосные ролики, о том что 100км за день ну 200км за день, да и сам только максимум 90км на МТБ проезжал за 15+ часов. а тут так.
Когда ребята проехали бревет, хотелось поехать на отчет послушать не было возможности, но дико было интересно. потом как то забылось, далее в июле шоссер взял, бегал в перемешку и накатывал обьемы. вкушал детские проблемы использования шоссера, привыкал.
докупал нужные вещи.
И чем больше катал на дальняк тем больше нравилось, захватывало!
Далее поступило предложение в один из вечеров (вроде пятница скорее всего!) от Павла, а ни поехать ли нам за пончиками в джубгу? херня вопрос! поехали! только надо решить вопрос с покрышками, а то предыдущая поездка в 100км и 4 прокола желание отбивала
напрочь. точнее ехать то я собирался, но вагон камер и тонны литров клея с латками возить не хотелось.
Поржали и посмеялись как приезжаем в пончиковую начинаем разговор с персоналом и говорим мы тут с новоросса ехали ради пончиков и на камеру снять как глаза у них вываливаются. это подкупало интереса так поехать на минуточку в обе стороны 240км
Ибо представил как будет, был опыт когда первый раз на МТБ ехал в геленджик там в столовой пообщались с кассиршей и видел ее реакцию, признание, уже не помню дословно суть что 1км пешком круто. на велике 3км уже героизм.
Суть да дело, время шло. покрышки уже были заказанны, ждали участи, в это время катался на старых но поменял прочнее назад плохую вперед.
Потом парралельно было предложенно поехать бревет я как то мимо ушей это пропустил даже забыл.
Последнюю 100+км проехались с Сергеем познакомились в заезде до дивноморска. Заодно я на старых покрышках проверил удачу. и повезло ниодного прокола.
на 18 августа зарегестрировались на бревет 200км. План по пончикам провалился не сложилось до заезда. Далее помог сокоманднику Арсению с колесами полулсиками 29, от МТБ своего. познакомились на кануне дома у меня, пока меняли колеса. я что то сначала думал
ему и 25 лет нет. а оказалось я самый младший в группе! узнал уже в конце бревета) собрались блин клуб пенсионеров!
Нас должно было быть 5 чел, но водитель и за одно участник Денис в последствии отказался ехать на велике, на кануне 17 ого числа погода начала подводить и были штормовые, грозовые и прочие предупреждающие неприятности.
Мне повезло и 17 числа забрал посылку с покрышками и камерами которую заказывал в начале месяца.
Далее в 1 час ночи 18ого лил дождь сильно! пока готовился думал как бы не промокнуть до места сбора. затарил все по максимуму в походный рюкзак. но пока собирался кушал и выходил на улицу дождь как раз закончился, тихо мирно доехал до гипермаркета.
Начали грузиться, делать памятное селфи и помчали! я бы хотел но! кое что бы заняло еще места на одну статью. так Это впечатления от Нашего водителя Дениса который нас сопровождал в Краснодар, про ждал нас весь день там и вернулись с ним обратно. В кратце персонаж из фильма остин паурс Доктор зло, стоит нервно и курит в сторонке. Высказывание
что Путин "гондурас" и чтоб ваши кишки были разброссаны по асфальту, сранные гонщики! мой фаркоп ждет вашего радиатора! ванючие хомяки! может тебе бампер подрихтовать чтоб знал?)) и т д и т п) ощутил я себя в тот момент массовкой в комедийном фильме)
Подьезжая к КРД покушали свои харчи, выпили кофе еще пару фоток сделали.
Далее на месте сбора началась подготовка. все самое нужное с собой, остальное в машине оставить. мне еще дали гидратор на днях, но забыли дать самое важное это фиксатор! в итоге мучений стяжками и наливанием воды в половину его емкости вся спина была мокрой.
решил не рисковать. вынул гидратор перед отправлением оставил только рюкзак. пошли слушать наказ взяли легенды дороги. вкл страву и поехали!
первые 60+ км пролетели очень быстро! средняя скорость за 32кмч была. так же легко далась и сотня. на всем пути был ньюанс, заплутали в усть лабинске не в тот поворот заехали вернулись обратно. доехали до магазинчика и там попили чайку со сладостями.
на одном из перекрестке до усть лабы Сергей допустил ошибку и слетела цепь у негою одел за 15сек, а нагонял нас 15 минут.
После усть лабы вкл OSM и далее уже по навигатору.очень нужная полезная штука! когда ты уже не первой свежести тратишь силы на езду. еще в голове держать карту легенду и думать куда поворачивать? реально доставляет неудобств.
запечатлели несколько видео. была реально клевая зона отчуждения! ни одной машины и вся дорога для тебя. потом чутка гравийного участка новые покрышки показали себя отлично
schwalbe durano plus! накат кстати лучше был чем на моих и качай хоть до 10 атмосфер! очень доволен наверно бы на старых, не проехал там. одно но! чтоб их одеть это надо очень постараться! если обычно руками надеваются колеса тот! тут только с 3мя монтажками справился.
были классные виды на поля и огороды, дороги хорошие. попути до КП-2 встретили стадо коров поперек дороги) к 132 км начала проявлятся усталость и радостно было что на КП-2 была машинка с бананами, арбузом адыгейским сыром и водой. как глоток свежего воздуха!
жрали как не в себя! пили и валялись долго на траве! незаметно пролетело 40 минут. Кстати по пути у нас была М-мотивация ну и мужской юмор командный по этому поводу! из всех участников кто стартовал была одна девочка. мы ее часто встречали сначало в усть
лабе когда чаек пили, потом на пересеченке когда догоняли и снова на КП-2 когда мы уезжали, а она приехала.
Снова бомбанули незаметно +25 км перекурили на какой то пос апокалипсис остановке в теньке.
на этом пути в 160км я уже понял что тактика которой я придерживался была рабочая.
1) питался правильно и вовремя. перед отьездом в краснодар плотный ужин далее утром за 2 часа до начала заезда. во время заезда в первыую половину батончики
ближе к концу заезда гели. промежуток в 30 мин между приемами пищи
2)Воду пил всегда когда хотелось этого или нет. в большую бутылку две таблетки изотоника и БСАА добавил. по мальнкому ходить при первой же возможности, не отвлекает от дороги и
еще больше жидкости в тебя помещается
3) экономил силы! если есть вариант без усилий топить с горы надо топить, если нет то ехать хоть как.
4) держать темп исключительно на каденсе иначе коленям хана! чуть под конец начал через силу продавливать, мало того что колени побаливать начали еще и пульс поднялся и отдышка, ушел от экспериментов. еще ехать надо было.
на 175км начало темнеть изза облаков и вечера, появился встречный заметный ветер. куча градиентных подьемов, не так сложен набор высоты! как мерзкие градиенты! собственно на этом участке я понял что за группой не смогу уже держаться. как тумблером выключило силы и закислилась бицуха на ногах. уже начало подтряхивать слегка, обьем пищи и воды с полезными добавками держал меня. не знаю как люди могут не жрать ничего на такой дистанции?! это же угробить организм можно!
в итоге раздедились попарно не гласно Паша и Арсений уехали вперед, я держался до последнего за ними. но попытавшись их тактику на себе применить на очередном подьеме, я сдох! остановился и начал отдыхать. далее подьехал Серега молча попили, перекусили
бабанами от которых уже тошнило и поехали по моему навигатору. по темпу Паши понял что они нас уже будут ждать на финише. да и смысла уже не было ехать одной группой так бы еще больше устали бы.
эти 25 км очень долго ехали скорость маленькая до 25кмч и ветер постоянно! сил мало все уже отекло где можно ноги не крутили болела бицуха. никакой само массаж не помогал.
вьехали в город на последюю развязку и навигатор показывал хитро повернуть. вьезд города относительно знаю то место тоже, и решили проверить все равно уже менее 1 км осталось. проехали оказалось правильно и все) общее время 10:48 у Паши с Сеней 10:45, оказалось
они заплутали без моей помощи. их навигаторы предательски не хотели через наушники диктовать. а у меня еще чит был! на руле подставка для телефона я и слушал и видел.
Наградили медалькой! накормили божесственной солянкой c лимоном я от нее воскрес!!! жалею что не две тарелки сожрал! посидели отдохнули и поехали 1 км на великах до места стоянки авто, загрузились и поехали до можорной заправки там поеали сделали важные лица. и в веселом звуковом сопровождении Дениса помчались сквозь сон домой)) дома был почти в 24 часа. успел на горячую воду смыл с себя тонны дорожной пыли. а утром на работу
От центра Новороссийска по Магистральной и обратно полный круг 30км+- набор высот 600м+-. длительность маршрута около 1:30 часов.Это самый короткий маршрут в округе города с максимальным набором высот.Маршрут пролегает по главной дороге ул магистральной переходящую в ул судастальскую и потом в сухумское шоссе. разворот маршрута происходит в конце перевала Андреевского 7 ветров или можно продолжить до Грушовой балки.Самый плотный трафик по ул магистральной до поворота на 7 ветров, далее почти никто не мешает, так как стоит шлакбаум и машины туда проезжают епизодически. В целом в зависимости от направления ветра там или мучительно долго ехать или слегка подталкивает. Средний градиент 8% от нижней точки до верхней 6+-км. Тут есть хороший "ITT" в страве сегмент каждый раз его кто то пытается побить. маршрут довольно популярный изза бльшого количества триатлетов которые приезжают с кабардинки и местные продвинутые райдеры любят прокачать себя заезжая туда.
Есть так же несколько мне не изменяет память один Эверестинг на этот перевал примерно 18-20 раз спусков подьемов.
1) https://www.strava.com/activities/7231412393 маршрут.
1 часть Новороссийск-Кабардинка-Новороссийск одним дублем на шоссейнике в 4k
2 часть Новороссийск Абрау-Дюрсо Новороссийск на шоссейнике. в 4к
3 часть Новороссийск Широкая-Балка Новороссийск на шоссейнике в 4k
4 часть Новороссийск-Натухаевка-Раевка-Новороссийск на Шоссейнике 4к
Еду на велосипеде из Санкт-Петербурга в Крым
А когда мне тяжело, я пою, сочиняя на ходу. А иногда и не сочиняю.
Вот, решил поделиться некоторыми песнями, которые я напеваю. Я не называю их моими, потому что они не мои. Это известные песни. Я только слова изменил под себя.
Можете читать и петь про себя или вслух. Или включить видео и спеть со мной))
Окунуться на несколько мгновений моей жизни, какая она есть уже больше двух недель.
Наверное, это мой рай :
Наверное, это мой рай
Встречать закаты, рассветы
Там, где людей почти нету
Наверное, это мой рай
Наверное, это мой ад
Весь день крутить против ветра
И фуры мчат в сантиметрах
Наверное, это мой ад
Наверное, это мой рай
В лучшее место на свете
Домчать на велосипеде
Наверное, это мой рай
Наверное, это мой ад
Крутить педали до ночи
Там, где нету обочин
Наверное, это мой ад
Я знаю, что нет слова нету, но в песне оно появилось аж два раза))
Это Новгородская область. К этому времени я уже потерял колонку, о чём ниже.
Ночные дороги:
Сможешь ли ты
Вдоль ночных дорог
Вкручивать по шоссе
Не жалея ног
Светит тебе в пути
Один фонарь
Не потеряй его
И не сломай
На видео совсем ничего не видно, это я светочувствительность не настроил. На самом деле, я видел дорогу в свете фонаря. Про эту ночную поездку в глухомань будет отдельный пост.
А иногда и не сочиняю. Сектор газа "туман". Третий куплет, первые два записались с очень плохим звуком - пальцем заткнул микрофон. Ещё не научился нормально снимать, учусь, развиваюсь, с каждым днём становлюсь лучше. Этот дождь меня, действительно, хотел добить, но нужно было крутить, чтобы успеть на базу отдыха, зарядить аккумуляторы. Снял очки, чтобы видеть хоть что-то. Как обычно, против ветра, ещё и дождь.
Все пошло на сдвиг (а я почему-то спел про крик - подзабыл слова чуток)
Наша жизнь как миг
Коротка, как юбка у путан
Нам всё нипочем, через левое плечо
Плюнем и пойдем через туман
Пусть мертвый месяц еле освещает путь
Пусть звезды давят нам на грудь – не продохнуть
Пусть воздух ядовит, как ртуть и пусть не видно где свернуть
Но мы пройдем опасный путь через туман
Пусть месяц провоцирует нас на обман
Пусть испарение земли бьет как дурман
Пусть каждый пень нам как капкан, пусть хлещет кровь из наших ран
Но мы пройдем с тобою путь через туман
Но мы пройдем с тобою путь через туман
Но мы пройдем опасный путь через туман
Ещё одна причина, по которой я пою - я привык ездить с музыкой. А в первые дни путешествия по дороге с озера Вельё на Валдай, на грунтовках и бетонках я потерял колонку JBL charge 4. Если кто-то нашёл и подобрал, хочу сказать: вы счастливчик - колонка хорошая. Только не обновляйте программное обеспечение - на 4pda говорят, что басы станут слабее.
Как на озере Вельё я сушил своё бельё))
Я очень благодарен всем, кто поддержал меня рублём и добрым словом. И записал вчера видеообрашение тем, кто сделал добровольные пожертвования. Вы очень добры и желаю вам ещё больше добра!
Вступление:
Ответы на сообщения DonationAlerts :
Большое спасибо! Теперь я могу купить билет на поезд и завтра быть в Крыму!
Хаха! Поверили?
Конечно, эти средства пойдут на еду, обслуживание велика и прочие расходы в путешествии.
Будьте уверены, что я их точно не пропью - ведь я уже 2.5 года не употребляю алкоголь (совсем).
Спасибо огромное за помощь и поддержку. Мне, правда, очень помогут эти деньги. А сколько энергии мне дал сам факт, что вы меня поддержали - уух, словами не описать.
P. S. Я на видео сказал, что это тот самый початок, который я сфоткал. Уточню - не тот, что я сфоткал в прошлом посте, а тот, что я сфоткал в комментарии к прошлому посту посту, где обсуждали, что кукуруза может быть обработана ядами)) #comment_247080138
Насчёт помощи в Ростове - подскажите веломастерскую по пути - передачи спереди не переключаются, похоже задний переклюк погнул. Или посоветуйте, как самому настроить - болты регулировочные крутил, тросик крутил - не помогло. Думаю, что заменить надо переключатель этот.
А ещё я сказал, что тегну человека. А как это?)) Просто ник в посте указать через @?
Всем привет! Недавно мне в руки попал ХВЗ В-53 "Харьков"
И казалось-бы, обычное старое г... но нет! Это самый первый или один из первых шоссейных велосипедов выпущенный в СССР. Всего таких велосипедов с 49 по 54 год было выпущенно 8000 шт. Конкретно этот экземпляр - один из поздних, 54 г.в. Не смотря на свой возраст, он весьма в неплохом состоянии, пусть и не на родных колесах, пусть задний переключатель собран из двух, но ЛКП и комплектность впечатляют! А самое главное, что он все еще на ходу!
Привет! маршрут для езды на шоссейном велосипеде от Новороссийска через станицу Натухаевская Не заезжаяв Раевскую и до Новороссийска. Видео начало Июня
От центра Новороссийска и обратно полный круг 60км+- набор высот 700м+-.
Это холмистый маршрут с затяжными подьемами и спусками города и огромным количеством трафика. проехал на средней скорости 24кмч.
Записал для ознакомления чтоб понимать степень нагрузки на направление такой маршрут почти никто не катает ибо опасно но для разнообразия в меж сезон можно Эпизодически.
В Видео присутствует
1) Выезд из города Новороссийск через цемдолину и перевал волчьи ворота мимо Поста ДПС. самый опасный! участок, изза огромного! количества машин рекомендуеться ехать рано утром с 6 утра в выходные дни во избежания большого трафика. до тайм кода 0:44:00
2)Спуск по Ленинскому пути скоростной затяжной downhill с пологим маршутом по крупнозернистому асфальту до станицы Натухаевка и поворот в Сторону Раевки где начинаются уже подьемы от 0:44:00 до 1:05:00
3) Проезд мимо гольф клуба сквозь Раевку хотя в нее можно и нужно не заезжать далее через танковый полигон и снова на перевал для спуска в Новороссийск
От 1:06:00
4) Специально кривая склейка видео в момент отключения камеры от разряда аккумулятора и его замены. дабы не терялась нить маршута. остановился в момент выкл для замены.
так же не полностью хватило аккумулятора на весь маршрут нет записи на некритичном участке.
5) эпизодические коментарии автора.
6) https://www.strava.com/activities/7205496583 маршрут.
1 часть Новороссийск-Кабардинка-Новороссийск одним дублем на шоссейнике в 4k
2 часть Новороссийск Абрау-Дюрсо Новороссийск на шоссейнике. в 4к
3 часть Новороссийск Широкая-Балка Новороссийск на шоссейнике в 4k
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689