✈️Уже 22 российских аэропорта и авиакомпании участвуют в нацпроекте «Производительность труда». Он помогает сократить время ожидания в аэропортах и время обслуживания самолетов, а также улучшить навигацию и оптимизировать остальные процессы. Все это важно при росте внутреннего туризма.
Каждый или практически каждый отпуск для жителя Чукотского АО начинается с полета в город, где есть большой аэропорт. Для жителей восточной части региона это - Анадырь. Для певекчан до недавнего времени - Якутск. Для нас, жителей славного города Билибино, что на западе округа, самым первым аванпостом цивилизации всегда был и остается Магадан. Именно туда, как правило и летит счастливый отпускник, вырвавшийся после двух лет работы в отпуск (как правило долгий - на пару месяцев). Весной 2022, после 5 месяцев работы на Билибинской АЭС, и мне довелось осуществить свой первый кратковременный "come back" на материк.
Прилет "киперского" борта в Магадан особого ажиотажа в терминале не вызывает. Это не многолюдный рейс с "материка", тут даже при самой полной загрузке прилетает 50 человек. Рейс прилетает ранним вечером - в самое спокойное для магаданского аэропорта время. Здание терминала кажется пустым, тихим. В маленьком закутке выдачи багажа не нужно толкаться в толпе и вылавливать свою сумку - все происходит на редкость спокойно и цивилизованно - именно для таких нагрузок данная зона выдачи и создавалась.
Автобусы в город ходят довольно часто, несмотря на приличное расстояние (ехать по гористой трассе "Колыма" из аэропорта около часа). Кто то идет пешком в приаэропортовский поселок Сокол, но я как правило все таки еду в Магадан.
То что ты на материке, начинаешь замечать еще в самолете приземлившись на полосу. На твой телефон начинают массово приходить обновления - сказывается хороший Интернет, в Магадан протянуто оптоволокно.
Второй признак "материковской" жизни встречает тебя на пути в город - здесь есть асфальт... Да, это всего лишь маленький восьмидесятикилометровый кусочек трассы "Колыма" от поселка Палатка до Магадана, но он покрыт хорошим, блин ,асфальтом... Автобус едет по ней с космической для Чукотки скоростью, без тряски на выбоинах или бетонных стыках. Мимо проносятся красивые горные хребты, высокий лиственничный лес, природа хоть все еще северная, но уже не настолько угнетенная морозом.
Через час езды, после очередного перевала возникает он - город у побережья. Моря еще не видно - оно внизу. Пока же видно лишь то,что горы за городом заканчиваются(кроме парочки сопок к востоку - там полуостров Старицкого). Автобус проносится мимо одноэтажных пригородов - т.н. "километров" и въезжает на "ноль" - кольцевую развязку, знаменующую начало и конец знаменитой "Колымской трассы".
Сразу за ним - проспект Ленина, ведущий в центр города. Сразу за мостом через реку Магаданку, высокие и ярко окрашенные панельные дома с множеством магазинов, сменяются реставрированными "сталинками".
Ближе к центру автобус наконец, приезжает на автовокзал - типовую советскую "стекляшку" в которой в былые времена постоянно тусовались "бичи"(они же бомжи), прованивавшие все мочой и алкоголем, отчего магаданцы в шутку называли это здание "вокзалом на троих".
Ныне автовокзал отремонтировали, стало поцивильнее. Довольно важный транспортный узел для всех кто живет вдоль колымской трассы и не только.
Движение регулярное, автобусы ходят аж до Мяунджи(что на границе с Якутией), а неофициальные маршрутки за 18000 рублей могут довезти до Якутска - т.е. проехать трассу "Колыма" от начала до конца(!).
Неподалеку площадь с огромным(самым большим на Дальнем Востоке) православным собором, соседствующим с советской громадиной областной администрации...
В мае 2022 в городе только-только начал пропадать таять снег. Лысые лиственницы контрастировали с окружающим весенним пейзажем и согревающим солнцем.
Проспект ведущий вглубь города поднимается вверх - на гребень перешейка, между двумя бухтами у которых стоит город. Так уж получилось, что этот город у меня ассоциируется лишь с одной из них - Нагаевской. Возможно потому что она самая "парадная" и имеет новую набережную, а может быть из-за песен Высоцкого. Скорее всего она просто ближе к центру, и город выходит к морю многоэтажками именно здесь. Бухта Гертнера же считается более "дачной", там предпочитают пляжный отдых и пикники.
26 апреля 2022 я впервые увидел открывшееся ото льда Охотское море. В городе еще местами лежали сугробы, но бухты уже вскрылись и на портовом рейде виднелись караваны судов...
Зимой на берегу бухты тоже красиво, особенно во время заката.
Собственно город выходит вплотную к морю только в одном месте - в западной части бухты Нагаева. В остальной ее части - улицы уже на вершине "гребня" обретают малоэтажный вид и спускаются к морю в виде непрезентабельного частного сектора.
Насколько я понимаю, обычно, русские люди в северной части Дальнего Востока старались вплотную к морю не селиться, что в Магадане, что в Петропавловске Камчатском. Старались выбрать место за прибрежной сопочкой, прикрывающей улицы и дома от сурового ветра вечно холодного моря, оставляя на "пляжу" лишь порт, рыболовные балки, склады и частный сектор для самых невезучих жителей.
На заваленном горизонте - Марчеканская сопка у побережья Нагаевской бухты. Как видите - к побережью спускаются лишь частные дома непрезентабельного вида, а на самой сопке - вообще никого. Полуостров Старицкого(на основании которого стоит город) - необитаем
Насколько я понимаю, в Магадане этим защищенным местом были улицы чуть ниже гребня перешейка, от улицы Гагарина до Соборной площади, где сейчас и располагается центр.В 70х, город решили продвинуть в направлении порта в западной части Нагаевской бухты.
Именно там в конце прошлого века, впервые построили микрорайон у побережья под названием "Моргородок".
Начинаясь рядами обветренных хрущевок, стоящих по соседству с то ли с неплохо сохранившимися из-за правильно выбранного места, то ли постоянно реставрирующимися, проспектами "сталинской архитектуры", этот микрорайон, закрывая "сталинки" центра от лядяного дыхания Охотского моря, уходит вниз к побережью, по пути прижимаясь к склонам сопок, обрамляющий западный берег бухты.
Ближе к морю, хрущевки сменяются брежневскими панельками, местами появляются "свечки", а у склона сопки особняком стоит громадина НИИ проблем Северных морей.
У самого берега, дорога на порт террасой сворачивает вправо, оставляя ступенчатый тротуар для пешеходов идущих к берегу. Здесь среди панелек иногда можно увидеть старые маяки...
Маяк летом. Фото Stepanov Slava gelio@inbox.ru
Один из таких, стоящих вплотную к берегу, решили отреставрировать и сделать ландшафтный парк с набережной. Местность благоустроили, а дома на берегу обшили панелями. Мне данная затея понравилась, многим местным(судя по массовому наплыву летом) - тоже. Весной набережная заполнена рыбаками, начинается лов корюшки...
Неподалеку стоит памятник Владимиру Высоцкому, который пел о городе и однажды таки посетил его. "Да я видел Нагаевскую бухту и тракты..."
Первая моя ночевка в городе была в мае 2022, когда я возвращался "на материк".
На Авито выбрал самый дешевый вариант - 900 рублей в сутки. Почему то тогда у меня еще не отключился знакомый еще со студенческой скамьи "режим экономии" на всем и вся(при котором денег уходило еще больше, чем сейчас, когда на "экономию" подзабил). Узнав адрес и слегка поплутав по улицам на вершине "гребня" я вышел к частному домику на Потапова, что у старого православного храма и кладбища.
Домик сдавала колоритная магаданская женщина, разъезжавшая на "Прадике" и сдавашая домик на своем участке. Кустарно сделанное водоснабжение из бачка, соседствовало с гиганской ТВ-плазмой и работающим отоплением. Для некоторых ночевка в подобном домике могла бы показаться "экстримом", но для меня все было в радость. Рядом Додо-пицца, Cinnabon, море, ловит Интернет... Под одеялом случайно обнаружил банкноту - киргизский сом, напомнивший мне о первой заграничной поездке на Иссык-Куль в далеком 2001 году. Видимо трудовые мигранты оттуда в этом домике были частыми гостями. После двух поездок на "материк" через столицу Колымы, пары ночей в доме, где проводилась дератизация и дешевой квартирке с протухшими одеялами, я все же внял советам не снимать подобные квартирки ввиду насекомых(в том числе и постельных) и решил больше не экономить на жилье. В недавней поездке уже снимал квартирку за 2000 на Гагарина напротив гастронома "Нептун". Как то поспокойнее.
В городе "транзитники" наподобие меня остаются недолго - как правило на одну ночь, иногда на двое-трое суток. Можно ли за столь короткое время осмотреть город? Конечно нет. А в городе много чего интересного. В этом я окончательно убедился во время своего третьего визита в город - летом 2022 года. Районы, стоящие чуть поодаль от моря задыхались от жары, но стоило спустится на пару кварталов к морю, как холоднючий туман стелящийся с побережья заставил меня пожалеть о том, что надел шорты и футболку. Вечерний Магадан невероятно красив. Здесь нет полярного дня, но ночи необыкновенно короткие - как Питере.
Сам город стоит на перешейке полуострова Старицкого, который словно гриб вытянулся в море с запада на восток. И если город с пригородами стоит на "ножке", то вся "шляпка" - один большой заповедник - с небольшими вкраплениями заброшенных воинских частей, антенн, дачных поселков. Туристам там лазить одно удовольствие. Красивых видов - очень много, особенно на побережье. Чего стоит вид на скалы"Три брата" или панорамный вид с Марчеканской сопки...
Побережье изобилует морскими звездами, мидиями и прочими дарами моря.
Из проблем - обилие медведей(которые иногда еще и в город заходят) и приливы в сочетании со скалистым рельефом берега. Иногда можно пойти по берегу и оказаться "прижатым" водой к скалам. При хорошей погоде можно отделаться лишь намоченными ногами, но в шторм можно нарваться на неприятности, поэтому лучше идти по "верхней тропе". Магаданский турклуб часто прокладывает и обозначает их в летний сезон.
До некоторых мест вроде бухты Батарейной можно добраться пешком и вернуться в город в течении дня. До других же, находящимся за пределами полуострова придется долго ехать или плыть на лодке. Много инфы публикуется на туристическом портале города.
Зимой же из развлечений многие выбирают горные лыжи. За микрорайоном "Солнечный"(который ранее был отдельным поселком и своим соседством на карте дал жизнь "Солнечному Магадану") есть горнолыжный комплекс "Снегорка".
Средненький если сравнивать с тем же "Большим Вудъявром" в Мурманской области или Шерегешем в Кузбассе, ну и уж точно ни в какое сравнение не идущий с "Красной Поляной" в Сочи, но кататься можно. Подъемники новые, инфраструктура есть, обустраиваются новые склоны. Из несомненных плюсов - здесь один из самых долгих горнолыжных сезонов в России - с ноября по конец мая. По ценам - дороже чем в Мурманской области, но дешевле чем в "Сочах". Еще одна особенность - на самый высокий(и одновременно главный) подъемник - не действует "скипасс" - поднимаешься по билету на лимитированное количество подъемов. В целом, можно неплохо провести время. Из неприятностей - погода. Здесь не так холодно, как в Билибино на Чукотке, но практически всегда дует ветер. Морской, пронизывающий... Да, "Снегорка" прикрыта от моря хребтом и влияние ветра сдесь сильно ниже чем в городе, но внезапно налетевшая пурга может основательно испортить катание. Подъемники тут не остановят, как в Кировске(Мурманской обл), но спускаться придется по рыхлому снегу, который будет валить с такой скоростью, что никакой ретрак его не успеет раскатать. Ну и видимость будет весьма низкой.
Магадан с верхней части "Снегорки". Вдали - Колымский хребет.
В остальном же - довольно приятное место, до которого можно спокойно добраться на автобусе.
Следующий этап пути на материк начинается утром. Из Магадана "на материк" можно улететь тремя путями: самый популярный - в Москву на огромном Боинге-777 авиакомпании "Россия"(дочка "Аэрофлота") по сравнительно дешевым ценам(15000 в эконом классе, а если есть дальневосточная прописка - то 10000 рублей). Лететь 8 часов.
Второй по популярности - рейс на Новосибирск, на зеленом Аэробусе-320 компании S7. Летит 5 часов. У этой авиакомпании странное ценообразование. Если брать билет до Москвы с пересадкой в Новосибирске, то денег за это вы отдадите даже меньше чем за прямой субсидируемый рейс "России" в столицу(около 14 000 рублей), но если вам лететь именно в Новосибирск - готовьтесь отдать все 18000. Хотя летишь расстояние короче и также в эконом-классе. Отчего такие цены - непонятно.
Третий по популярности, рейс "Авроры" на Хабаровск. Аэробус-319. Лететь на нем всего 3 часа, расстояние еще короче, чем до Новосибирска, но стоит он еще дороже. Парадокс российской авиации - чем короче рейс(особенно если он не в Москву, а между регионами) тем дороже за него платить...
По выходным есть еще рейсы S7(Аэробус-320 neo) и ИрАэро(на "Суперджете") на Байкал - в Иркутск(у последнего есть промежуточная посадка в Благовещенске).
Вот собственно и все "материковские" направления. Есть конечно еще ежедневные рейсы на Камчатку (на раритетном и невероятно редком еще летающем Як-40) и полеты на не менее старом, но все же более часто встречающемся, турбовинтовом Ан-24 в Якутск. Все это является неплохой альтернативой(особенно рейс на Камчатку с неожиданно дешевыми ценами на билет) для того, чтобы пересесть на другой борт и продолжить полет дальше, но полетом "на материк" это не назовешь. Полноценной транспортной связности с остальной частью страны по суше ни в Петропавловске Камчатском, ни в Якутске - нет.
В общем, мой путь лежал до Москвы, но перед этим надо добраться из города в аэропорт, благо с этим в Магадане все супер. Автобусное сообщение между Магаданом и аэропортом в пос.Сокол - регулярное(чуть ли не раз в час), плюс еще к аэропорту подъезжают проходящие по колымской трассе автобусы на Палатку, Хасын и другие поселки. Некоторые отпускники и вовсе остаются в Соколе ночевать, не заезжая в Магадан.У аэропорта и в поселке есть гостиницы, но номеров в них мало, да и состояние зачастую не супер, поэтому многие предпочитают снимать квартиры, принося доход жителям сего колымского поселка. Я же предпочитаю покупать там рыбу. Дешевле чем на рынке в Магадане, да и удобнее. Всем хочется привезти на материк "краснюка"(красную рыбу) и икру.
Цены по состоянию на весну 2022 года.
Цены конечно не дешевые (на Камчатке сильно дешевле), но все свежее. После одной такой закупки обнаруживаешь себя потратившимся тысяч на 20 и с огромным перевесом по багажу. Идешь к старым аэропортовским весам и пытаешься распихать все между багажом и ручной кладью, дабы не доплачивать за перегруз.
Самолет "России" до Москвы - не самой первой свежести (Аэрофлотовские - посвежее будут), но в целом хорошо.
Даже видеосистема в спинках кресел имеется(пусть и работает через раз). Прилетаешь в Шереметьево практически ровно в то же время, как вылетел. По пути наслаждаешься полярными красотами(большую часть времени самолет летит по параболе над побережьем Северного Ледовитого океана), видишь горные хребты, различаешь по карте устья крупных северных рек. Так можно весь маршрут на несколько сегментов разбить, по пути в хорошую погоду можно различить Колыму, Индигирку, Яну, потом прыжок через Верхоянский хребет и под крылом самолета будет Лена. На этом моменте стюардессы разносят обед. Сразу за Таймыром -Енисей, Обь (первое время даже удивляешься насколько устья этих великих рек, берущих начало так далеко друг от друга, разделены одним лишь Гыданским полуостровом). Дальше - Урал. Там как правило может потрясти, поэтому иногда хребты облетают со стороны моря и можно наблюдать как на западной части Югорского полуострова внизу появляются едва заметные деревья, переходящие в лес - начинается страна Коми. Где то внизу уже есть железные дороги и растительность, самолет меняет курс и летит на юг пересекая Печору. Тут стюардессы начинают разносить перекус. После часового полета над русским Севером, где то над Волгой(а точнее над Рыбинским водохранилищем) - начинается снижение. Прорыв облаков, хорошо различимая сеть дорог и деревень внизу и в конце концов - город, начинающийся коттеджными поселками и наползающий стеной многоэтажек.
Еще в течении часа пассажиры нашего самолета будут связаны легкой, но в то же время выделяющей нас среди остальных пассажиров огромного авиационного хаба, общностью. Весело перемигиваясь, радуясь то ли тому что после восьмичасового перелета можно наконец то размять ноги, то ли тому что долетели вообще, "колымчане" идут к лентам получения багажа. Наверное каждый из нас в этот момент ощущает себя немного эдаким "полярником", немножко героем, вернувшимся с "Северов". Кто то романтиком, кто то "наколымившим" на то чтобы в ближайшее время "шикануть" в столице, как это делали прилетавшие в отпуск старатели в советское время. А может и то и другое сразу.
Я же, едва начавший свою жизнь на "Колымском меридиане", и еще не до конца оторванный от того то меня связывало с материком, выхватив багаж, поспешил к выходу, где меня встречал отец. Оглянувшись я заметил, как стройная линия прилетевших со мной пассажиров редеет, а спустя мгновение я и сам растворился в многотысячной толпе. Это было мое первое возвращение в Москву.
Интересно, почему в России авиакомпании теряют багаж заметно реже, чем в мире? Гипотетически можно предположить, что причина – в меньшем пассажиропотоке, меньшем количестве мультихабов. Коллеги вот подсказывают, что теряют в основном на стыковочных рейсах, а у нас почти все прямые, но тут я возражу: почти все мои потери приходились на прямые рейсы.
Как бы там ни было, сойти с самолёта и не найти свой любимый, повидавший немало и переживший ещё больше чемодан – чертовски неприятно! Остаться без вещей в чужом городе – настоящее ЧП, хотя для авиакомпаний и администрации аэропорта это всё дело привычное: по статистике WorldTracer, специальной системы, отслеживающей багаж, за 2022 год потеряли 25 миллионов чемоданов и сумок (впрочем, в пересчете на проценты это чуть больше 0.6%).
Как быть? Прежде всего, не отчаиваться. Расскажу вам, куда обращаться и что делать, если ваш багаж не выехал на транспортёрную ленту.
Почему теряется багаж во время перелёта
Чаще всего причина – ошибочное сканирование багажной бирки. Так бывает, если остались старые бирки и лишние наклейки (а мы все это любим, правда? Ну, почти все).
Другая распространённая причина – короткие пересадки между стыковочными рейсами. Багаж перевозят из одного самолёта в другой, цейтнот и ошибки на выходе получаются неизбежны. И вот уже вы летите в Нью-Йорк, а ваш законный чемодан – в Старые Васюки.
Чем больше стыковок и меньше времени, тем выше риск.
Случаются и другие ошибки. Например, бирка может отвалиться от чемодана, а сотрудники могут накосячить с её заполнением. Поэтому перед тем, как богатырским размахом забросить чемодан на ленту, проверьте, что написано на бирке и хорошо ли она наклеена.
А ещё чемоданы бывают одинаковые, и другой человек – случайно – может захапать ваш багаж, оставив свой на ленте. Не спешите его потрошить, сдайте на стойке потерянных и найденных вещей: очень возможно, что и ваш багаж так вернут.
Наконец, последнее соображение: багажных лент в крупном аэропорту много. Проверьте все, а также не забудьте заглянуть в специальный отдел крупных негабаритных грузов – там выдают горные лыжи или сноуборд, музыкальные инструменты. Кто знает, может там вас ждёт и ваш чемодан?
Багаж всё же потерян. Что мне делать?
Найдите стойку Lost and Found (она есть в больших аэропортах, а в маленьких нужно идти на стойку авиакомпании, если и её нет – то в администрацию). Говорите: так мол и так, пропал багаж.
Вам дают бланк PIR (Property Irregularity Report). Либо сами заполняете его печатными буквами, либо просите сотрудника (тогда ему нужно дать загранник, отрывной талон билета и фото чемодана).
В бланк вносят:
ФИО и контактные данные (номер телефона, e-mail и адрес, куда надо доставить багаж);
Номер рейса и маршрут;
Данные с багажной бирки, которую вам приклеили на билет;
Внешние данные чемодана (цвет, размер, форма, особые приметы);
Перечень содержимого.
Акт составляется в двух экземплярах, один ваш, его нужно сохранить на случай, если вы решите стребовать с авиакомпании компенсацию.
Что будет дальше?
Есть три варианта:
багаж найдут целым в течение 21 дня;
багаж обнаружат в течение 21 дня, но он будет повреждён;
чемоданчик тю-тю.
В последних двух случаях авиакомпании придётся заплатить за это.
Кстати! Та же история, если вы нашли свой чемодан на ленте транспортёра, но он сломан. Нужно обратиться к представителю компании за помощью. Они дадут бланк претензии на возмещение.
Кстати-2! Обычно авиакомпания требует чек о покупке чемодана, поэтому его нужно сохранять. Если чека нет, цену будут рассчитывать по среднерыночной.
Что делать, если авиакомпания потеряла багаж?
21 день придётся тупо ждать – только через 3 недели чемодан признают потерянным. После этого нужно обратиться в авиакомпанию с претензией. Претензию – вот нелепость – нужно писать от руки и высылать заказным письмом с уведомлением.
Приложите документы, подтверждающие потерю багажа, и составьте их список в конце письма. Что нужно?
копия паспорта;
оригиналы багажной квитанции и отрывного талона билета;
чек об оплате билета (вы найдете его на своем E-mail);
копия PIR;
реквизиты счёта в банке.
А что делать, если в чемодане был ноутбук или что-то дорогое и ценное?
В этом случае нужно приложить копию чека на покупку. Нет чека? Нет компенсации.
Заявление пишется в свободной форме, но есть обязательные реквизиты:
ФИО и контактные данные (номер телефона, e-mail и адрес, куда надо доставить багаж);
Номер рейса и маршрут;
Данные с багажной бирки, которую вам приклеили на билет;
Внешние данные чемодана (цвет, размер, форма, особые приметы);
Сумма, которую вы требуете вернуть (сумму нужно обосновать);
Реквизиты для перевода.
Рассматривают заявление 30 дней, если не ответят и ничего не сделают – можно идти в суд.
Заявление на компенсацию можно подать:
в течение 6 месяцев для внутренних рейсов (статья 126 Воздушного кодекса РФ);
в течение 18 – для международных (статья 127).
Какова сумма компенсации и как её рассчитать?
Максимальный размер возмещения установлен международными конвенциями, их две – Варшавская и Монреальская. В России действует Монреальская, размер компенсации – не более 1000 СПЗ – специальных прав заимствования, это такая искусственная валюта МВФ.
Курс СПЗ можно найти на сайте Центробанка, вот тут.
На 14 декабря 2023 года курс 119,47; это значит, что вы можете рассчитывать на компенсацию самое большое в 119470 рублей.
Монреальская конвенция действует в США, ЕС и Турции, Канаде, Саудовской Аравии, ОАЭ – словом, почти везде, где наша не пропадала.
Если в стране, где зарегистрирована авиакомпания, пролюбившая багаж, действует Варшавская конвенция, сумму возмещения рассчитывают по формуле «1 кило веса – 17 СПЗ». Это значит, что даже увесистый чемодан в 30 кило потянет всего на 60929 рублей с копейками.
Ещё можно потребовать у авиакомпании компенсировать затраты на покупку вещей первой необходимости – одежды по сезону, медикаментов, мыла и прочих шампуней и зубных щёток.
Сохраняйте чеки, они пригодятся после. Рецепт такой же: пишем письмо-претензию и прикладываем все чеки. Обычно предел компенсации тут ограничен 100-200 долларами (зависит от компании).
Как возвращают найденный багаж?
Некоторые компании предлагают доставку на дом, другие – выдают добро хозяину на стойке Lost and Found. У иностранных компаний всё может быть чуть иначе. Например, сербы и турки помогают составить претензии и сами запрашивают список содержимого чемодана, если за пять дней его не удалось найти. Когда найдут – доставят по адресу, указанному в заявлении.
А что делать, если я забыл чемодан в аэропорту?
Его отнесут в бюро находок. Если на чемодане есть бирка, с вами свяжутся по телефону, если бирки нет – ищите свой чемодан вот тут, на официальном сайте международной службы поиска — World Tracer.
Тут и контакты будут, а через 10 дней после размещения появится список содержимого: чемодан вскроют.
Забытые вещи хранятся не бесплатно, тарифы устанавливаются каждым аэропортом по своему усмотрению. Срок хранения варьируется в диапазоне 90-180 дней: при желании этого хватит, чтоб забрать своё добро.
Теперь, когда вы вооружены этим тайным (на самом деле нет) знанием, самое время куда-нибудь отправиться (Если что - это не призыв немедленно потерять чемодан, чтобы на практике попробовать всё, что описано в статье). А наш турагрегатор "Перец" поможет выбрать, куда именно!
Аэропорты всеми силами стараются разнообразить досуг в зоне ожидания. Тут и duty free, лаундж-зоны и бистро-кафе, и спа-салоны и возможность заняться йогой в зале ожидания (с профессиональным наставником!): на что только не пойдешь ради конкуренции за траффик? Особенно теперь, когда после пандемии «короны» туристическая отрасль отжимается в прыжке.
Словом – надеемся, что наш скромный обзор будет вам интересен.
Лечиться
Что может быть гаже, чем заболеть в путешествии? Пожалуй, только травма. Но в этих аэропортах вас прикроют!
Миннеаполис-Центральный, международный аэропорт Пола (MSP)
Здесь вам помогут размять косточки после долго перелёта; сеанс мануальной терапии, растяжка или коррекция до или после полёта – и не страшны даже самые длинные рейсы.
Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO) и Международный аэропорт Ванкувера (YVR)
Предлагают нечто большее: в главных терминалах расположена клиника, где можно не только купить нужные туристам лекарства, но и получить консультации по лечению острых травм, сделать рентген, получить неотложную помощь, не говоря уже о пакете туристических прививок и медосмотрах для эмигрантов. Есть даже стационар, и всё это не выходя за пределы зала ожидания!
Смотреть кино
Почти у каждого сегодня есть айпад или ноутбук, но наушникам и планшету далеко до большого экрана. Поэтому в Международном аэропорту Портленда (PDX) есть бесплатный кинотеатр на 17 мест (правда, крутят там исключительно короткометражки от малоизвестных студий США); а в Сингапурском Чанги (SIN) (2 зала), международных аэропортах Инчхон в Сеуле (ICN) и Миннеаполис-Централ (MSP) (тоже два зала) крутят блокбастеры и документалки, причём в круглосуточном режиме).
Плавать
Что может быть лучше, чем навернуть километр-другой в бассейне (да и просто полежать-понежиться в прохладной водичке бывает круто)? Разве что сделать это во время пересадки с одного рейса на другой, пока все остальные залипают в свои ноутбуки или дремлют в кресле!
Сингапурский Чанги
В терминале 1 на крыше есть принадлежащий отелю Aerotel Airport Transit бассейн (а ещё бар, джакузи и душ). Всё удовольствие обойдётся в 17 долларов.
Hamad International в Дохе (DOH)
За 50 долларов здесь можно воспользоваться услугами оздоровительного фитнес-центра Vitality, и в числе прочего – сауной, гидромассажными ваннами, 25-метровым бассейном с подогревом и даже площадкой для игры в сквош.
Международный аэропорт Дубая (DXB)
Оздоровительный клуб отеля Dubai International Airport в Терминале 3, помимо бассейна, предлагает массаж и отдельные сауну и турецкую баню для мужчин и женщин.
Международный аэропорт Пунта-Кана в Доминиканской Республике (PUJ)
В VIP-зале есть пейзажный бассейн с видом на взлетно-посадочные полосы, хотя доступ открыт только владельцам карт Priority, Dragon и Lounge Pass; пассажирам первого и бизнес-класса, а также лицам, приобретающим VIP-услуги аэропорта.
Сыграть в гольф
Самый известный гольф-клуб в аэропорту, гонконгский Nine Eagles, закрылся; но есть и другие:
Гольф-клуб Sky 72 расположился в пяти минутах езды на бесплатном шаттле от сеульского Инчхона; посетители могут сыграть на 9 или 18 лунках, а если времени совсем мало – просто потренировать удар или свинг.
Зал PGA MSP Lounge в аэропорту Миннеаполиса не потянет на полноценное поле, но здесь тоже можно потренировать удары, причём владелец Priority Pass может сделать это бесплатно.
Прогуляться
Обычно аэропорты сплошь заасфальтированы, но есть одно исключение, где можно насладиться отдыхом на свежем воздухе: сложная природная тропа в сингапурском Чанги включает в себя Сад кактусов в Терминале 1 (сад на крыше с более чем 100 видами кактусов из Африки и Америки) и Сады подсолнухов и орхидей в Терминале 2.
Пожениться
Иной раз, планируя медовый месяц, так замотаешься, что забываешь о главном – церемонии. Но это не повод всё отменять, ведь романтика бракосочетания превосходно «бьётся» с романтикой путешествий. Особенно, если ваш маршрут пролегает через один из этих аэропортов:
Международный аэропорт Франкфурта (FRA)
За 1500 евро вы получите организатора торжеств, торт, крутого профессионального фотографа, один день (и ночь) в люксе и приём на 15 гостей в одном из пятизвездочных отелей на территории авиаузла.
Ламберт Интернэшнл в Сент-Луисе (STL)
Зал для торжеств площадью свыше 6000 «квадратов», панорамный вид на аэропорт и продуманная система кейтеринга позволяют организовать торжества любого формата и размаха.
Манчестерский международный аэропорт (MAN)
Церемонию тут предлагается провести под крылом Concorde, некогда летавшего в цветах British Airways, а теперь превратившегося в фешенебельный ресторан.
Стокгольмский Арланда (ARN)
Предлагает продуманный выбор свадебных услуг – от кейтеринга и фотографов до частных залов и священников церкви Швеции. А ещё тут можно пожениться в диспетчерской вышке – и всё без отрыва от работы, под аккомпанемент болтовни диспетчеров!
Встать на лёд
Мюнхенский аэропорт (MUC) предлагает осмотреть рождественскую ярмарку (она начинает работать с конца ноября), пробежаться по магазинам, а потом зашнуровать коньки и отправиться нарезать восьмёрки на одном из двух сезонных катков.
Аналогичную возможность предлагает аэропорт Денвера (DEN): всё, что нужно, это забронировать рейс с отправлением из Денвера, и каток ваш.
Поглазеть на рыбов
Удивлять, так удивлять – решили в международном аэропорту Ванкувера (YVR) и запилили прямо посреди международного терминала ручей, впадающий в аквариум объёмом полторы сотни тонн. Рыбов тут не продают, нет. Но показывают очень красочно.
В этом аквариуме – вся морская жизнь Британской Колумбии, от пёстрых рыб до десятков видов медуз в отдельном резервуаре.
Помыть машину
Кого сейчас удивишь бесплатными обедами или залом ожидания? Вот и в Spokane International (GEG) так решили, а потому предлагают бесплатную автомойку для всех, кто припарковался в одном из двух гаражей или на внешней парковке. Мойка автоматическая и работает только снаружи, но, с учётом цены (халява!) жаловаться не на что.
Отведать икорки
Не нужно отказываться от хорошей жизни только потому, что ты летишь: легендарный французский ресторан управляет барами Caviar and Seafood в Гонконгском международном аэропорту, лондонском Хитроу (LHR) и Гатвике (LGW), Нью-Йорке (JFK), Copenhagen International (CPH), Dubai International, а также в аэропортах имени Шарля де Голля (CDG) и Orly International (ORY) в Париже. В меню камчатский краб, копчёный лосось, икорка дюжины сортов и неизменное шампанское.
Выпить пива
Пролётом через Мюнхен можно воздать должное традиционному немецкому пивному залу Airbräu: 600 мест, салатный бар, немецкие традиционные колбаски и восемь сортов пива. Разумеется, тут есть завтраки, обеды и ужины, а за скромный прайс можно отправиться с экскурсией прямиком на пивоварню.
Надегустироваться виски
Portland International (PDX)
Priority Pass открывает кредит в размере 28 долларов США на посещение дегустационного зала виски; помимо знакомства с актуальными сортами вы сможете узнать всё о том, как зерно, трансформируясь в виски, попадает в ваш стакан. Аналогично в Лондонском Гатвике есть паб и ресторан под названием «дом Николаса Калпепера», но коронавирус нанёс по нему серьёзный удар, после которого заведение толком не оправилось.
В интернете популярен забавный факт об Австрии: якобы туристы так часто путают эту страну с Австралией, что в одном из аэропортов пришлось установить информационную стойку для помощи незадачливым пассажирам. Мы решили проверить, правдивы ли подобные сообщения.
Спойлер для ЛЛ: неправда
О стойке или информационном табло с кнопкой SOS, призванной помочь тем, кто прилетел в Зальцбург по ошибке, рассчитывая оказаться на другом конце света, пишут информационные, развлекательные и познавательные порталы. Делятся этой информацией пользователи соцсетей (Facebook*, «ВКонтакте», X, Telegram) и блог-платформ («Дзен», «Пикабу», LiveJournal). Некоторые утверждают, что стойка расположена не в Зальцбурге, а в Вене.
Многие посты о стойке помощи заблудившимся туристам сопровождаются фотографией плаката с крупной надписью на английском: «Извините, это Австрия, а не Австралия. Нужна помощь? Пожалуйста, нажмите кнопку». Справа от надписи изображена большая кнопка SOS, вот только нажать её едва ли возможно — это просто картинка на плакате. В Сети можно встретить несколько фото этого баннера с разных ракурсов, поэтому сомнений, что он существует (или по крайней мере существовал), нет. На некоторых снимках под плакатом видна багажная лента.
Однако, если изучить постер чуть внимательнее, становится понятно, что никакого отношения к службам аэропорта он не имеет. Шрифтом помельче на нем написано: «Commend обеспечивает безопасность и связь. От Зальцбурга до остального мира. Даже в самых невероятных ситуациях». Также указан адрес сайта — www.commend.com. Судя по представленной там информации, компания Commend (именно её рекламирует плакат) не имеет никакого отношения к путешествиям. Она разрабатывает системы безопасности и связи, используемые для охраны, мониторинга, контроля доступа и в том числе для экстренного вызова помощи, что и демонстрируется на баннере.
Представители аэропорта Зальцбурга в официальном аккаунте в Facebook также заявили, что никакой стойки помощи тем, кто собирался в Австралию, никогда не существовало — это была лишь «гениальная рекламная идея» компании Commend. А в комментарии для фактчекингового проекта Lead Stories они отметили, что никто не путает рейсы в Австрию и в Австралию, так что такая стойка с кнопкой SOS была бы просто бесполезна. Да и, судя по формулировке о «невероятных ситуациях» на плакате, туристы, попавшие в Австрию по ошибке, вовсе не частое явление.
Представитель Commend Вольфганг Пер подтвердил изданию USA Today, что такой рекламный плакат появился в аэропорту Зальцбурга в 2009 году, в 2018-м его дизайн был обновлён, а в 2022-м, когда рекламные баннеры в аэропорту заменили на цифровые экраны, был снят.
Впрочем, путаница с названиями двух стран всё же иногда происходит. Так, в 2018 году один из австралийских пользователей блог-платформы Reddit поделился фотографией посылки, которую доставили на два месяца позже положенного. На упаковке стояло пять штампов «Ошибочно отправлено в Австрию», возле одного из них от руки — предположительно, сотрудником почты — было дописано и несколько раз подчёркнуто «снова». Некоторые комментаторы отметили тот факт, что у австрийской почтовой службы даже есть специальные штампы для таких случаев, то есть, по всей видимости, это не единичный инцидент.
Таким образом, никакой стойки помощи пассажирам, севшим на самолёт в Австрию вместо Австралии, в аэропорту Зальцбурга нет и не было. Зато довольно долго там висел креативный рекламный баннер компании Commend, ставший по-настоящему вирусным. В 2023 году, спустя более дести лет после появления плаката в аэропорту, его фото — с адресом сайта компании — продолжает расходиться по интернету.
*Российские власти считают компанию Meta Platforms Inc., которой принадлежат социальные сети Facebook и Instagram, экстремистской организацией, её деятельность на территории России запрещена.
Закавказье никогда не было популярным у россиян направлением, но с весны 2022 открылось второе дыхание: оказалось, через страны ближнего зарубежья очень удобно летать в запрещённую Европу. Есть и более комфортные варианты – через Персидский залив или Турцию, но Закавказье дешевле, а временами и удобнее.
Например, Ереван служит перевалочным узлом на пути в города Северной и Центральной Италии, Вену, Южную Францию или на Кипр, в особенности удобным для тех, кто вылетает из Москвы или южных и уральских аэропортов.
Но вот незадача: стыковки не всегда бывают удачными, поэтому, чтобы переночевать в городе ночь-другую, приходится бронировать отель для стоповера.
Но где? Идеальный отель для стоповеринга:
находится совсем рядом с аэропортом (если стыковка рассчитана на одну ночевку);
расположен в центре города, в зоне, удобной для осмотра достопримечательностей (если бронируем на день и более);
предлагает разнообразный номерной фонд и завтраки.
Приготовили для вас небольшой список гостиниц с кодом геолокации – так будет проще их отыскать
Holiday Inn Yerevan-Republic Square, an IHG Hotel 4*
40.17894692378778, 44.511061487887766
Расположен в самом сердце Еревана, на площади Республики. Номер на двоих встанет в 15 тысяч в сутки с завтраком на двоих по минимуму. Лучший вариант для осмотра столицы Армении.
Ani Grand Hotel 4*
40.17809209049061, 44.51788335566535
Большой отель неподалёку от известного Вернисажа, прямо в центре. Номер обойдётся минимум в 14 тысяч в сутки на двоих, завтрак включён.
Ani Central Inn 3*
40.16923362259487, 44.51301193847614
В десяти минутах неспешным шагом от Национальной художественной галереи, площади Республики и полутора десятков других музеев и интересных локаций. А главное – в 7 километрах от аэродрома Звартноц. Номер выйдет минимум в 9500/сутки с завтраком на двоих.
Ani Plaza Hotel 4*
40.18348660431222, 44.51987671518381
И вновь, рукой подать до площади Республики, «Каскада», Национальной художественной галереи и других ереванских интересностей, включая оперный театр – до него вообще меньше сотни метров. А до аэропорта – 12 километров, всего пятнадцать минут на такси не спеша.
Ночь в номере на двоих с завтраком обойдётся минимум в 13 тысяч.
Ramada Hotel & Suites By Wyndham 4*
40.17998560693562, 44.51176491148882
Holiday Inn Express Yerevan, an IHG Hotel 3*
40.18344117420798, 44.506649240724805
Находится посреди парка в историческом центре, в пяти минутах от площади Республики. Номер на двоих за ночь – минимум 14500, завтрак включён.
Best Western Plus Congress Hotel 4*
40.17548362365092, 44.508676038476395
Из плюсов: 5 минут неспешным шагом от Национального исторического музея, площади Республики и одноименной станции метро. Номер – от 15000/сутки с завтраком на двоих. Совсем рядом есть остановка автобуса, на котором можно добраться прямиком до аэропорта.
Seven Visions Hotels, The Dvin 5*
40.184036096168676, 44.50144193847683
10 километров до аэропорта, зато академический театр оперы и балета имени Александра Спендиарова, Дом-музей Сергея Параджанова и Голубая мечеть совсем близко.
Номер обойдется минимум в 45 тыс. руб. в сутки на двоих с завтраком.
Созрели для горячего, с огоньком и остринкой, тура? Нет, серьёзно? И лететь собираетесь через Ереван? Тогда вам прямиком вот сюда, в наш ТГ-канал: туры, советы, поддержка, консультации, словом - всё, что только может пригодиться покорителю дальних стран с опытом и без.
Музей современного искусства в Кейптауне. Это сокращенная статья для Пикабу. Если кому-то нужно больше информации, то можно прочитать здесь
Сегодня рассказываем о месте, которое понравится всем, кто любит современное искусство и всем, кого впечатлила оригинальная архитектура ставших уже легендарными построенный Фрэнком Гери музей Гуггенхайма в Бильбао и музей MAXXI авторства Захи Хадид в Риме.
Выдающаяся архитектура Музея современного искусства Цайца в Кейптауне (Zeitz MOCAA) поразит всех любителей необычного дизайна зданий.
Музей современного искусства Цайца в Кейптауне (Zeitz MOCAA)
В чем уникальность Музея современного искусства Цайца в Кейптауне (Zeitz MOCAA)
Уникальным Музей современного искусства Цайца в Кейптауне (Zeitz Museum of Contemporary Art from Africa (MOCAA)) делает как минимум две причины:
Музей современного искусства Цайца в Кейптауне — это первый на африканском континенте музей, показывающий искусство современных художников Африки и диаспоры, проживающей не на континенте.
Достаточно взглянуть хотя бы на фотографии здания, чтобы понять, что перед нами необыкновенное, ни на что не похожее архитектурное сооружение.