Новый логотип Dacia
Что-то он мне напоминает))
Что-то он мне напоминает))
Renault Samsung Motors — южнокорейский автопроизводитель, созданный в 1994 году. В настоящее время контрольный пакет акций (80,1%) компании принадлежит французской Renault, остальные (19,9%) Samsung Card, входящей в материнскую Samsung Group. При этом южнокорейские партнёры могут влиять на принятие решений на основе права малого собственника.
Компания была основана в 1994 году совместно концерном Samsung и автопроизводителем Nissan. На протяжении 1995-1997 годов велось строительство завода в Пусане и разработка первой модели компании — седан SM5. Однако, азиатский кризис привёл к финансовым потерям компании в 1998 году, после чего Samsung Group частично выходит из проекта. Некоторое время Samsung Motors входил в состав Kia Motors, но продолжения данный альянс не получил. В 2000 году у компании появляется её современный владелец — французская Renault, которая приобрела контрольный пакет акций. Меньшая часть принадлежит Samsung Group. Альянс с французской компанией привёл к созданию целого ряда совместных моделей, в том числе электрических.
В настоящее время автомобильная марка Samsung известна в основном только внутри страны и на внешних рынках не представлена. Однако, корейские модели поставляются на внешние рынки под марками Renault и Nissan.
Объём производства на заводе в Южной Корее составил в 2010 году 155,7 тысяч автомобилей (рост на 8,3%). Доля компании на внутреннем рынке составляет 11,9%.
Переходи на нашу сторону, у нас есть печеньки и трубка турбокомпрессора
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
В семье две машины от концерна Рено-Ниссан, у отца 5 летний, у мамы прям свежак, гарантия на отцовскую закончилась, и поехал он не в дилерский сервис, куда он и раньше то не ездил, а где ему удобнее, в ходе работ снимали аккумулятор, как итог заблокировалась магнитола, это какая то тупейшая фигня, типа что б не воровали магнитолы, кому они нужны сейчас. Перерыли все документы в поисках кода для разблокировки, а его нет, не записан, там где должен быть, звоним туда где покупали, милости просим, приезжайте мы вам его дадим, за 2500 р., на резонный вопрос, какого хрена вы его не записали в сервисную книжку, там даже место под это выделено, разводят руками, типа сами должны были проверить, ну вот если бы обратились, пока машина на гарантии, то было бы бесплатно!!! Звонки на горячую линию Ниссан, не привели ни к чему, ответ тот же, сами дураки, сами подписали что вам все выдали, теперь платите или наслаждайтесь тишиной. И да, полезли проверять мамину машину, таже хрень, правда позвонили продавану, прислал его прям за пару минут, тачка то на гарантии. Отцу разблокировали через интернет-умельцев за 500р. Замечательный получается доп. заработок, продать машину, не вписывать код от магнитолы, если ездишь в сервис на гарантийное обслуживание, они его вводят, если нужно, и ты вообще не знаешь о его существовании, а после гарантии, плати!!! Это далеко не первые машины в семье, было много и разных, но ни кто из нас, о такой фишке не знал, так что народ проверяйте свои сервисные книжки на наличие такого кода, у всех рено, ниссан и ещё у некоторых, он есть, что б не платить потом!
С АВТОВАЗа практически ежедневно поступает все новая информация об усиленной эксплуатации рабочих. Как пишет «Самарское обозрение», на линии B0 работники, желающие получать премию, вынуждены работать в обеденный перерыв.
— Если ты отказываешься, то попадаешь в черный список мастера. Чтобы получить премию, нужно в первую смену перерабатывать 1,5 часа с учетом обеда, во вторую — 2 часа. И если хоть раз отказался работать в обед, премии лишают автоматом,- сообщил изданию один из рабочих с B0.
Источник: http://tltpravda.ru/blog/main/40300.html
Рено сценик.Фазорегулятор.Машина чихала и не ехала.Куски пластика пробили сетку-фильтр и заклинили клапан..Вопрос знатокам:Откуда взялись куски пластика?Я всю "голову сломал"
Президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон не стал дожидаться решения совета директоров об его отставке, и сам подал заявление об увольнении. Об этом он сообщил в конце прошлой недели на встрече с сотрудниками по поводу выполнения коллективного договора. До 7 апреля Андерссон ещё будет работать здесь, передавая дела преемнику, затем покинет предприятие. По словам одного из его собеседников, Бу Андерссон нашёл работу за пределами России в частной компании, не связанной с Renault-Nissan. Название компании пока неизвестно.