Серию рисунков оформила в рамы. Автомобили по фильмам
Оформила скетчи в рамы, получились маленькие, аккуратные и очень ламповые картины.
Оформила скетчи в рамы, получились маленькие, аккуратные и очень ламповые картины.
Захотелось нарисовать 7 быстрых скетчей автомобилей из фильмов. Попробуйте отгадать из каких фильмов?
В следующей публикации выложу, как я оформила этих "малышей" в рамы.
1965 Chevrolet Chevelle
1959 Chevrolet Impala
1970 Chevrolet Nova
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Как нарисовать белое на белом?)
Что я люблю в быстрых светлых набросках - это игру тени с белым. Можно не использовать контур, а растушевать и просто стереть лишнее.
'65 Chevrolet Impala, рисунок карандашом. Ватман, простой механический карандаш 2В. Рисунок находится в частной коллекции.
Не смог пройти мимо такого красавца.
Фотографировал на раскатанную губу.
https://www.deviantart.com/wilmsjohn/art/Chevrolet-Impala-19...
Drawing with pencils HB, 2B, 4B // Size 50 x 65 cm
Chevrolet Impala — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1958 по 1985 год, с 1994 по 1996 год и с 2000 года.
В модельном ряду автомобиль занимал различное положение в зависимости от года выпуска. До 1965 года это был самый дорогой легковой «Шевроле». С 1965 по 1985 год занимала по цене промежуточное положение между люксовой модификацей Chevrolet Caprice и дешёвыми Chevrolet Bel Air и Biscayne.
Кроме того, выпускалась спортивная модификация Impala SS («Super Sport»). С 1964 по 1967 год она позиционировалась как отдельная модель, а в остальные годы, когда она была представлена — как комплектация.
В 1990—1996 годах выпускалась Impala SS, бывшая спортивной модификацией Chevrolet Caprice. С 2000 года, имя Impala было возрождено для автомобиля, заменившего Chevrolet Lumina, хотя и большого, по современным меркам, но существенно менее крупного по сравнению с предыдущими поколениями, кроме того, с передним приводом. Под названием Impala выпускалось несколько моделей, не связанных друг с другом технологически.
Поколение 1965—70 годов принадлежало к тому же GM B-body, что и предыдущее. Однако, технически автомобиль был очень серьёзно модернизирован. Он получил пружинную подвеску всех колёс, рама из X-образной превратилась в более массивную периферийную. Кузов так же был совершенно новым. В отличие от строгой, даже немного аскетичной Impala 1962—1964 годов, следующее поколение имело ярко выраженный агрессивный дизайн с линией боковины типа «coke bottle» (c изломом над задней колёсной аркой), типичный для «мускулистой» второй половины шестидесятых. Боковые стёкла стали гнутыми, на хардтопах они не имели рамок (до этого рамки убирались вместе со стёклами).
Модельный ряд снова включал в себя кабриолет, купе, двух- и четырёхдверный хардтопы, четырёхдверные седан и универсал. Выбор двигателей и трансмиссий был значительно расширен. В 1965 году продали более 1 миллиона таких автомобилей, что является абсолютным рекордом для автомобиля класса fullsize.
1965 Impala SS
Как и ранее, предлагалась модификация Super Sport, она отличалась салоном с раздельными сидениями и центральной консолью, а также широким блестящим молдингом с чёрной вставкой, заходящим под задние фонари
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Impala
Фото мои.
В 1965-ом году простая, как валенок, импала была значительно модернизирована. Положительные изменения коснулись всего, от рамы и подвески, до внешнего вида. Автомобиль получил фирменную и очень узнаваемую деталь кузова "coke bottle" - выпуклый изгиб над задним колесом.
Старания инженеров не прошли даром. Именно в 1965-ом году импала побила все возможные рекорды по продажам полноразмерных автомобилей в Штатах.
Если заглянуть в салон данной модели, мы увидим раздельные сиденья переднего ряда - это признак комплектации SS - супер спорт. Под огромным капотом тут скрывается V-образный 8-ми цилиндровый двигатель под грозным названием Turbo Jet V8 объемом 6.5 литра. Говорят, что из итого двигателя можно было выжать 400 лошадей. Это, кстати, не предел объема. Выбор двигателей в модельном ряде 65-го года был достаточно широк. Самый "экономичный" из них имел объем всего 4 литра, а самый огромный - 7 литров. Кузов так же можно было выбрать на любой вкус: кабриолет, купе, хордтопы с двумя и четырьмя дверями, седан и универсал.