Рад приветствовать всех!
На днях доработал свой станок «Три в Одном» и решил поделиться с вами.
Вообще-то этот станок задумывался как простой орбитальный шлифовальный, но в ходе его изготовления появилась идея многофункционального станка.
И процесс затянулся на целый месяц, и вот он готов.
Смотрите! Приятного просмотра!
Если видео не воспроизводится, смотрим тут.
Если вам понравится, то не поленитесь и зайдите на мой ютуб канал, там есть ещё кое-что интересное, а ещё есть Инстаграм и профиль в Яндекс.Дзене!
Ссылки в конце этой статьи.
Ну как говориться, вперёд и с песнями!
Материалы, инструменты:
-Пила
- Шуруповёрт
- Струбцины
- Дрель
- Отвертка аккумуляторная KCSD 3,6L
- Угольник
- Свёрла
- Карандаш
- Напильник
- Имбусовый шестигранный ключ
- Пистолет для герметика
- Коронки по дереву
- Ламинат (обрезки)
- ЛДСП (остатки)
- Болт м8
- Саморезы
- Клей
- Эпоксидный пластилин "Холодная сварка"
- Конфирмат мебельный 7х50
- Гибкая муфта OD 19x25 мм (6.35x10)
- Шлиф-лента бесконечная 75х457 Р80
- Шариковый подшипник 608Z 8Х22 - 3 штуки
- Силиконовый герметик (чёрный)
- Шпилька м8
- Пустые баллоны от аэрозоля
Хотелось бы добавить, что вся эта система уже работает второй год и не один узел ещё не сломался. Диск пильный не отлетал и не калечил ни кого, за время использования, хоть и редкого, станок ни разу не подвёл, а если кому хочется обсудить размеры и комплектующие, которые я использовал в данном проекте, то добро пожаловать в комментарии.
Когда себе делал рабочую зону из ЛДСП, осталось много обрезков.
Для начала нашёл пару подходящих. Разметил и распилил их на детали.
Так вот, попутно хотел спросить у знатоков, может подскажете где достать такой курок или подобный аналог? Буду безмерно благодарен!
Продолжим. Там где было не возможно на этом пильном столе распилить, пилил вручную.
Скажу вам, пилить ЛДСП вручную, такое себе удовольствие.
После того, как напилил все детали корпуса лентошлифовального станка, разметил под отверстия для подшипника. Там где нижний ролик будет.
Для сверления этих отверстий использовал перьевые свёрла.
Сверлил насквозь сразу две детали сверлом на 18мм.
Потом в одной ответной детали сверлил 22мм сверлом не до конца.
Туда будет вставляться ролик в трубке которого будет резьба для болта м8.
Обрезал ручку швабры на два одинаковых ролика.
Взял шпильку м8, отрезал сколько надо.
Сточил напильником с двух сторон, что бы была плоскость.
Так удобнее сверлить будет. Просверлил под резьбу м4 под регулировочные винты.
В одном обрезке швабры просверлил отверстие и углубления под подшипники.
Вставил шпильку м8 и затем насаживаю с двух сторон подшипники на шпильку, подшипники садятся в углубление, заранее просверленные перьевым сверлом в ролике. Далее зафиксировал подшипники эпоксидным клеем.
Со вторым, нижним роликом попроще.
Также просверлил под трубку д 10мм, от советского светильника.
С одной стороны в трубке нарезал резьбу м8 под болт, который будет прижимать нижний ролик к подшипнику в ответной стенке корпуса.
Далее покрываю ролики вот таким силиконом.
Начну с верхнего ролика.
Смастерил нехитрую конструкцию для вращения ролика.
Намазываю силикон линиями на ролик.
Резиновым шпателем равномерно распределяю силикон по поверхности.
Наносил силикон в несколько слоёв,
после первого слоя давал просохнуть и уже потом наносил следующий.
И так слоёв семь-восемь, точно уже не помню.
С нижним роликом проще, вставил его на законное место и повторил предыдущую процедуру
Ах, да забыл сразу сказать, чтобы силикон не прилипал к шпателю
его надо время от времени смачивать водой.
Ну и двигаем шпатель и вращаем ролик.
Посмотрел на детали корпуса ленточно-шлифовального станка и понял, что надо делать что-то с внешним видом, ну и обклеил их жестью. Вот тут статья на Пикабу. А тут видео.
Ну вот все детали готовы к сборке, ещё кое-что хотелось бы добавить.
В правую стенку корпуса встроен подшипник для вращения нижнего вала.
А для верхнего вала были сделаны выемки, что бы он там свободно двигался.
Собираем модуль на конфирматы не полностью.
Без правой стенки, потом поймёте, почему.
Для соединения оси двигателя и нижнего ролика
использовалась гибкая муфта OD 19x25 мм (6.35x10).
С помощью шестигранного имбусового ключа соединяем муфту с роликом.
Заводим корпус через отверстие для ролика.
Закрепляем корпус с помощью двух саморезов.
Теперь становиться понятно, почему мы собирали корпус без боковой стенки.
Следующим действием будет установка верхнего ролика.
Вставляем в выемку и наживляем регулировочным винтом.
Надеваем бесконечную шлифовальную ленту.
Далее берётся болт м8 22 мм под ключ на 12 и обмазывается эпоксидным
пластилином по металлу, дабы плотно соприкасаться с подшипником.
Фиксируем болт в трубке ролика накидным ключом
(вы же помните, что в трубке есть резьба?)
Закручиваем боковину на конфирматы с помощью аккумуляторной отвёртки.
Прикручиваем крайнюю деталь с отверстием для пылеулавливающей системы.
Устанавливаем верхнюю крышку с "металлическим" столиком для обработки.
"Металлическая" часть крышки-столика крепится с помощью конфирматов.
Шурупами же крепиться часть, которая закрывает отсек с мотором.
Ленточно-шлифовальный станок собран. Будем испытывать.
Взял обрезок полового ламината для проверки работы станка.
Станок с поставленной задачей справился на ура!
Следует добавить, что ровное движение шлифовальной ленты достигается
путём регулирования винтами в верхней части конструкции станка.
А вот так станок выглядит,
когда ось двигателя задействована с двух сторон.
Ну вот и всё! Эпопея со станком "Три в одном" закончилась!
Всем кому понравилось такое повествование жмите на палец вверх!
Всем большой респект за внимание к моей статье и работе в целом!
Заглядывайте на огонёк, буду стараться и дальше что-нибудь мастерить!
YouTube
Яндекс.Дзен
Instagram