Существует ли сайт для покупки и продажи подержанных автомобилей в России?
Какой самый большой сайт, есть ли у них приложение и оффлайн-шоурум
Я из Китая и хотел бы узнать больше о российском рынке, есть предложения?
Какой самый большой сайт, есть ли у них приложение и оффлайн-шоурум
Я из Китая и хотел бы узнать больше о российском рынке, есть предложения?
Возникла необходимость покупки авто. И хотелось бы узнать мнение и отзывы, есть ли какие то автосалоны в Москве на данный момент, куда можно приехать посмотреть бу машины, где будет минимальная вероятность обмана? А то салонов куча, везде отзывы разнятся. Может у кого был опыт покупки.
Ох уж эти автоподборщики, которые так любят себя рекламировать в своих статьях, сколько их слушаешь, так каждый из них (и именно он) подбирает самые лучше авто, которые потом служат годами/веками (нужное подчеркнуть). В этом посте все пропитано издевкой в сторону тех, кто покупает с салона новые авто, мол «вы дебилы, ваще не вкуриваете», надо скупать божественный вторичный рынок.
А, по факту, весь интернет завален статьями, как обратились к подборщику, купили по рекомендации, а спустя 3к пробега влетели на капиталку основных агрегатов. Видимо, те подборщики, которые так выполняют свою работу, живут в параллельной стране и среди тех, кто занимается саморекламой таких нет. Да, в новых авто с конвейера бывают косяки, бывают даже битые, но там есть гарантия, по которой все вполне себе меняют и исправляют. А после такого «подбора» и косяка, пойди еще найди ответственного, который возьмет на себя издержки плохо выполненной работы. Подборщик скажет: «ну я же не заставлял, я просто порекомендовал».
Этот тип вообще из ряда вон, умудряется еще считать деньги своего клиента. Либо ты соглашаешься искать в этом бюджете, либо так и говоришь, что за такие деньги не найти машину по параметрам. Эксперт сразу скажет и объяснит, что и за какие деньги можно взять, а вбить на авто.ру название марки, бюджет и отправится в поиски - это не работа, а дармоедство. Клиент может совсем не разбирается в ценах и марках, может думать, что мерс за 500к в идеале реально купить, это не его вина. Профессионал на то и нужен, чтобы разъяснять такие моменты. И да, пойти и купить новую солярку за 1.8 куда логичнее, чем через тебя «подбирать». Там хотя бы гарантия есть, что 3 года кроме бензина, ТО, страховки вложений не будет, а у тебя из гарантий : подписка в автотеке, толщиномер и фильтры авто.ру
Даже чисто статистически, надежности в покупке нового авто куда больше, чем во вторичке, это аксиома. А ты просто попытался «отработать возражение» клиента и подцепить его на страх.
P.s. не все подборщики дармоеды, есть реальные профи, которые знают свое дело и могут помочь в покупке хорошего авто. Просто они изначально ,до подписания договора, объясняют, что и в каких бюджетах реально взять. Толщиномер не делает из человека подборщика.
Всем привет!
Сегодня начинаю серию постов на автомобильную тематику, а именно обо всём, что связано с автомобилем в Швейцарии. Планирую написать про покупку или импорт авто, растаможку, страховку, постановку на учёт, налоги, гараж/парковку, содержание авто, обязательные тех.контроли, про вождение в Швейцарии. Сколько будет постов - пока не могу сказать, будем посмотреть.
Многие вещи, про которые буду писать, знаю не понаслышке, так как, допустим, непосредственно растаможкой, постановкой на учёт, страховкой наших машин здесь в Швейцарии занимался после нашего переезда сам.
В подготовке материалов я пользовался помощью интернета, отчасти, для того, чтобы актуализировать некоторые процессы или цены, так как мой опыт касается 2019 года и что-то могло поменяться.
Скажу ещё, что я не являюсь автомобильным экспертом, никак не связан с продажей или перевозкой авто, не предоставляю и не планирую предоставлять никаких услуг по сопровождению процесса покупки/продажи автомобиля. Я могу не знать каких-то специфических нюансов по данной тематике, поэтому, если что, прошу понять и простить.
Ну и небольшое напоминание о себе (если кто-то меня ещё не знает): 41 год, врач-рентгенолог (радиолог), живу и работаю по профессии в Швейцарии с августа 2019 года. До этого 8 лет жил и работал так же по профессии на северо-западе Германии. Женат, 2 детей.
Ну, поехали!
Сегодня поговорим про покупку авто в Швейцарии.
Новый автомобиль
В принципе ничего хитрого. Если хотим новый автомобиль, то идём в автосалон (который на швейцарском немецком - Garage). Салон может бать посвящён как одной марке / одному автопроизводителю, так и представлять нескольких производителей одновременно. А может заниматься продажами эксклюзивных авто.
Купить можно как машины, находящиеся у них в наличии, так и составить свою комплектацию либо самому на сайте производителя и принести её с собой, либо вместе с сотрудником салона.
Если интересует авто, которое есть в наличии, то это уже готовая комплектация и цена указана именно за эту комплектацию. Дилер может внести в комплектацию изменения по желанию покупателя (если, конечно, есть техническая возможность этого) с соответствующей корректировкой цены. Убирать что-то из комплектации вряд-ли будут, это не выгодно.
Стоимость автомобиля, по сравнению с той же Германие, выше. Не на много, но всё-таки. Для примера (не реклама, взял Тойоту просто потому, что сам владею РАВ4 2018 года) цена сравнимой комплектации Toyota RAV4 GR SPORT в Швейцарии (слева) и Германии (справа):
Оплатить покупку можно как сразу (например, налик или банковский перевод), так и взять кредит, который больше похож на лизинг, а точнее им, по большому счёту, и является:
определяется сумма предоплаты (можно поаставить индивидуально от наличия средств и т.п.). Можно отдать свой старый авто в счёт предоплаты (но салон не обязан идти в этом покупателю на встречу).
определяется конечная стоимость авто на момент окончания договора (т.е. если кредит на 4 года, то салон уже сейчас ставит предполагаемую цену авто через 4 года) - Restwert (Abschlussrate в Германии)
расчитывается месячный платёж
по окончании срока лизинга предоставляется выбор: либо сдать машину и закрыть это дело; либо сдать машину и взять новую; либо выкупить машину за ту самую окончательную стоимость (и на эту сумму тоже можно оформить кредит)
Процентная ставка плавает в зависимости от кредитной организации. В среднем номинальная процентная ставка составляет сейчас примерно от 3% до 6%, что несколько ниже, чем в Германии. Для сравнения возьму пример той же Тойоты с их оф.сайта ((Швейцария слева, Германия справа). Заодно тут можно посмотреть пример лизингового расчёта в обеих странах при условии:
никакой предоплаты
пробег 10 000 км в год
срок 48 месяцев
В примере выше, правда, надо учесть, что:
в Германии сейчас идёт рекламная акция и дают скидку до 4 тысяч евро, вот почему стоимость машины в лизинговом расчёте меньше, чем на самом первом скрине
в публичной оферте немцы не указывают стоимость машины через 4 года, т.е. они не пишут, сколько надо будеть заплатить, чтобы её выкупить.
лизинг не включает в себя страхование / тех.обслуживание и прочие расходы (являются отдельными опциями)
Совсем не обязательно оформлять кредит / лизинг прямо в салоне / непосредственно в финансовой структуре автопроизводителя. Никто не мешает взять приватный или автокредит в банке, но процентная ставка там, зачастую, выше. Т.е. глобально условия финансирования в кредитном институте автопроизводителя не редко бывают лучше, чем в обычном банке или сторонней кредитной организации (для сравнения процентная ставка банка Migros и сайта credit-now.ch):
Салон предоставляет также услуги по предпродажной подготовке, постановке на учёт и получению номеров, консультации по страхованию, мойка машины и чистка салона и т.п. У каждого салона разный набор услуг, но часто продаются они комплектом по фиксированной цене порядка 700 фр. (1 фр. = 1 евро = 81.7 руб. по курсу на 15 марта 2023 года).
Ну и конечно же покупка происходит с подписанием договора купли-продажи и, если необходимо, лизингового договора.
Главный сайт в Швейцарии по продаже б/у автомобилей (там есть и новые авто без пробега тоже) - Autoscout24, где есть предложения как от автодилеров / салонов, так и от частников. У кого покупать - личный выбор каждого.
Если покупаем в салоне, то всё как и при покупке нового авто, включая кредитование - см. выше.
Есть пара моментов, которые будут знакомы тем, кто сталкивался с покупкой авто в Германии:
Однодневки (Tageszulassung): aвтомобили с т.н. дневной регистрацией (т.е. поставили на учёт на денёк и сняли с учёта). Это практически новые автомобили, но со скидкой 15 - 20 - 25% только из-за того факта, что покупатель будет вторым владельцем.
Годовашки (Jahreswagen): автомобили, которые были поставлены на учёт в течение последних 12 месяцев. Часто либо прокатные, либо служебные (изначально оформленные на какую-то фирму), либо демонстрационные авто с небольшим пробегом и ещё действительной гарантией.
Ну и всё остальное.
Покупка у частников тоже практикуется, причём как с составлением договора купли-продажи (всё стандартно), так и без, так как устная договорённость тоже имеет юридическую силу (вот только если произойдёт что с машиной, например выяснятся дефекты или неисправности, в которых виноват предыдущий владелец, доказывать недобросовестность продавца придётся, может быть, даже в суде).
Абсолютно не проблема как в салонах, так и по договорённости с частником. Салоны просто дают машину (конечно под роспись и едостоверение личности) на определённое время - от получаса до часа. Каких-то особых правил тут нет, всё как везде. Ездишь, правда, часто один без сотрудника салона в машине. Частники же одного отпускать не любят.
Всё по-разному.
Понятно, что б/у авто ждать намного меньше (там только предпродажка и постановка на учёт).
Ожидание нового авто может занять месяцы (если машина под заказ) в зависимости от кучи факторов типа загрузки заводa и т.д. и т.п.
Либо заводская (при покупке нового авто, либо однодневки или годовашки), либо от салона (либо предлагается вместе с машиной, или приобретается по желанию дополнительно на 1-2 года или дольше, тут индивидуально).
Гарантия от производителя действует, кстати, по всей территории ЕС и стран ЕАСТ вне зависимости где и когда машина была приобретена и где она находится / стоит на учёте в данный момент.
На этом пока всё.
В следующем посте поговорим об импорте авто из-за пределов Швейцарии как при переезде, так и просто с целью экономии (чем многие пользуются, т.к. получается сэкономить иногда вполне неплохую сумму).
Как всегда, если есть вопросы / пожелания / дополнения - милости прошу: отвечу / учту / дополню.
Всем доброго дня.
Подскажите, пожалуйста, какие сейчас модели б/у авто можно купить до 220 000 р для взрослого мужчины?
Понимаю, что сейчас ничего нормального за эти деньги не купить, и для отца уж лучше купить авто дороже, но на данный момент авто нужно срочно, а бюджета больше нет.
В авто я плохо разбираюсь. Поэтому прошу помощи экспертов:
- Авто с 2008 года выпуска;
- Марка не важно;
- До 220 000 р.
- Механика, автомат - не важно;
Буду благодарен за любую помощь.
Привет пикабу! Это будет мой первый пост в котором я расскажу всю историю того, как я на хайпе автомобильного кризиса в России решил тоже попробовать привезти авто из Германии и что у меня из этого получилось (не получилось).
TL;DR: пригнал недорогой пассат универсал, по которому в течение месяца нет ни одного звонка по цене, в которой я даже в ноль не выйду.
Живу в Германии уже почти 6 лет, основная работа не связана с автомобилями и в середине 2022 года пришла в голову идея: почему бы не попробовать перевезти в Россию автомобиль, всё равно была в планах поездка, так ещё и подспудно можно что-то новое попробовать. Знакомых, которым вот прямо сейчас нужно авто не было, поэтому подумалось что можно просто перевезти, самому на себя растаможить и продать.
Первая мысль: какой автомобиль выбрать? Понятно что все хотят ездить на новых мерседесах/BMW с нулевым пробегом, но так как машина первая и опыта не было, не очень хотелось бы рисковать большими деньгами. И вот тут произошёл первый поворот не туда - я решил покупать машину, которая является наилучшей здесь по соотношению цена/качество, т.е. рабочий вариант для среднего немца, машин которых здесь много и стоят недорого. Выбор пал на четырёхлетние VW Passat'ы. О да, этих красавцев здесь очень много, надёжная машина, готовая отвозить вас лет 10 без единой поломки. Но есть нюанс, немцы не понимают зачем покупать седаны, если за эти же деньги можно купить универсал, в котором и шкаф перевезёшь и с детьми в отпуск съездишь. Седанов здесь единицы и выбор их скуден, а универсал можно найти по привлекательной цене в идеальном состоянии. В моей голове, пропитанной немецкой действительностью (сам тоже езжу на универсале) никаких возражений не возникло. Друзья-знакомые также сказали что универсалов в России не так много и он должен продастся. Решено.
Выбираем авто. Вот здесь всё просто, прошерстил основной немецкий сайт в поисках машин со средним пробегом 80-120 т. км., отличными отзывами автосалона и возможностью вернуть НДС с покупки при экспорте. Почему я смотрел в первую очередь на цену а не отталкивался от реального состояния авто "на месте"? Тут всё просто - при покупке авто автодилер по закону даёт гарантию на то, что не не скрыл никакие повреждения/ремонты/поломки автомобиля. Если через три месяца машина ломается и выясняется что с узлом было что-то не так, и что его ремонтировали, вы имеете право вернуть машину в автосалон и взять свои деньги обратно. Для немца это большие расходы и испорченная репутация, с которой будет сложно вести бизнес. Если в описании написано что поломок/ремонтов не было и есть все документы по техобслуживанию авто, этому можно верить. В итоге нас интересует только цена, пробег и комплектация автомобиля, все устройства и узлы по умолчанию в полностью исправном состоянии.
И вот машина найдена, в нескольких часах езды на границе с Францией продаётся Passat с пробегом 120к по отличной цене. Да, пробег большеват, но мы знаем качество дорог в Европе и агрегаты авто всё ещё в отличном состоянии, я был уверен что ребята посмотрят на авто под капотом и в салоне, убедятся что оно как новое и будут очень рады тому что могут купить авто по дешёвке в таком состоянии. Тут был ещё один момент. Как я писал в начале, моя работа не связана с автомобилями и мне сложно проверить авто на 100%. Логика такая - если пытаться найти дешёвое авто с маленьким пробегом без нормальных документов, то теоретически можно нарваться на недобросовестных продавцов, которые скрутили пробег. Да, вероятность этого крайне мала, но идеально чистые авто с маленьким пробегом будут продаваться "в рынке" и будут стоить значительно дороже. Поверьте мне, немцы не глупые люди и в том как продавать машины кое-что смыслят.
Приехал на место и увидел вот эту машину:
Тщательно осмотрел машину снаружи, под капотом, исследовал каждый сантиметр в салоне. Состояние очень близко к идеальному, продавец говорит что с машиной всё хорошо, никаких проблем не было и нет. Салон идеально чистый, сидения не выглядят на пробег 120, я видел те же пассаты с пробегом 80т и у них уже было видно небольшие потёртости на сидениях. Здесь же - всё близко к идеалу, но не новое, что было бы тоже подозрительно. Ну чтож, давайте прокатимся.
Взял ключи и спросил сколько я могу на ней покататься. Продавец сказал что сколько я хочу, но было бы здорово быть на месте через минут 30-40. Ого, подумал я, сейчас покатаемся. Выехал в город и отправился через загородную дорогу к автобану. Убедившись что вокруг никого нет, проверил резкое ускорение и экстренное торможение. Проверил что машину никуда не ведёт и не сносит. Всё очень круто, поехали на автобан. На автобане уже втопил педаль в пол и разогнал до 160. Больше не стал так как сидел в машине первый раз и без "чувства машины" не хотелось разгоняться побыстрее. Всё отлично, для своего двухлитрового мотора машина-зверь.
Договорились об оформлении, подписали купчую и вот через пару дней я еду в Россию. Здоровское ощущение когда ставишь круиз-контроль на 180 и час несёшься по автобану. Не сказал бы что всё прошло как по маслу - пришлось постоять несколько дней на границе, но для первого раза всё здорово.
И вот машина растаможена, ЭПТС получен можно получать номера и кататься. Машина отогнана в гараж, помыта и сфотографирована на продажу:
Проходит день, два, три, неделя и вот тут я понимаю что машина встала надолго: ни одного выезда на осмотр и ни одного предложения. Снижаю цену. Проходит ещё неделя-две. Звонков по-прежнему нет. Тяжело вздыхаю и ставлю цену с минимальной наценкой. И опять: неделя, две - тишина.
И вот что мы имеем на сегодняшний день. По машине нет ни одного просмотра, с учётом изменения курса я продаю её "в ноль", т.е. уже вряд ли вообще хоть рубль заработаю *скупые слёзы капают на клавиатуру*. Машина в идеальном состоянии, но кажется никому это не интересно.
Почему так происходит, когда очень хорошая машина по меркам экономного немца оказывается совершенно невостребованна в России? У меня есть несколько мыслей:
Универсалы не нужны? Возможно всё что немец делает сам: перевозка вещей, техники, выезд с семьёй с большим багажом, здесь не очень нужно? Если нужно что-то перевезти можно вызвать такси за копейки или заказать перевозку за очень скромные деньги. Если выезжать куда-то с семьёй, то те, кто могут себе позволить такие путешествия выбирают кроссоверы.
Машины с пробегом больше 100к обходят стороной? Люди боятся что пробег смотан, машина побывала в трёх ДТП и на двигателе два раза был ремонт и никакие документы, особенно не на русском языке их в этом не разубедят - доверия нет.
Если смотрят подержаные иномарки, то выбирают комплектацию получше?
А что вы думаете? Напишите в комментариях ваше мнение почему именно эта машина не нужна в России.
P.S.: В комментах спрашивают больше по комплектации и цене - VW Passat 2.0TDI DSG Comfortline. Цена - 1.7кк. Номер объявления на авито - 2650291245
TG для вопросов вне комментов - @sergei_ffm
Авто на каждый день ездить на работу , чтоб поминимуму вложений и запчасти недорого
Всем привет! Не прошло и ... (подставить нужное количество времени) . Сегодня будет немного не того формата пост, что обычно, посмотрим как тебе (вам) такое Илон Маск ( мои любимые подписчики). На самом деле это будет достаточно эмоциональный пост. Я вот прям сейчас сижу и чувствую, как подо мной стартует первый разгонный блок ракеты Союз.
Поставила "ракету" на стартовую площадку моя клиентка, но обо всём по порядку.
Не факт, что он вам зайдёт, но что поделать, придётся потерпеть))
Сегодня, будет пост про новые и б/у автомобили.
В общем, история такая, обратилась ко мне клиентка по рекомендации. Говорит : хочу кроссовер в 1 - 1.100 тыс.рублей, т.к. больше денег нет, при этом желательно было уложиться в миллион плюс-минус, остановились на Ниссан Кашкае года 12-13 вполне вменяемый бюджет для него.
Начали поиски, варианты были, но как бывает у такого года большинство авто было с большим пробегом и в удручающем состоянии. И вот в один прекрасный день, выходит авто, более менее по предварительной диагностике у дилера. Кузов весь в родне, да по салону есть косяки, но машине почти 10 лет, по технике тоже надо обслужить тормозные диски, колодки, пара сайлент блоков, ничего критичного, так скажем необходимое обслуживание для почти 10 летнего авто.
Я автомобиль рекомендую, клиентка говорит что-то типо а-ля : "Я подумаю, мне нужно всё взвесить и принять решение". Проходит 2 дня, ни ответа, ни привета, я пишу : "Здравствуйте, вы подумали? Какие у вас мысли по поводу авто ".
И тут она мне выдаёт такое...что хоть встань хоть падай...
В общем, говорит она: "Вы знаете Роман, я тут подумала, я покупаю новый Хёндай Солярис"
Сказать, что я офигел, ничего не сказать.
Она продолжает: "Все машины, которые вы предлагали или смотрели в ужасном состоянии, я не готова такое покупать...и потом что-то делать".
Я говорю: "Подождите изначально, когда вы ко мне обратились, я вам сказал, что идеального авто за эти деньги тем более кроссовера купить не возможно, в любом случае он будет "подуставшим" и в любом случае какие-то вложения в него понадобятся и вас это устроило".
Она : " А теперь я поняла, что не устраивает".
Я : " Хорошо это ваше право. Извините только меня один вопрос интересует, мы вот искали авто в 1 млн.рублей, потому что у вас денег не было. А Солярис новый в нормальной комплектации 1.8 млн.рублей стоит. То есть у вас изначально была возможность купить авто дороже?"
Она : " Да".
То есть человек, когда обращался ко мне говорил : "У меня больше к сожаление денег нет больше". Хотя я ему говорил, конечно чем больше бюджет тем лучше будет состоянии авто и оно будет свежее. А потом выясняется что у неё изначально деньги были.....
Я: " Но если бы вы изначально сделали нормальный бюджет, я бы вам более свежий Кашкай нашёл в идеальном состоянии". ( Она уже перестаёт слушать, что я говорю)
Скажу честно, я свои деньги заработал, хоть и не полностью с этого подбора. Но поскольку, я привык доделывать дело до конца, я попытался до конца ей помочь.
Я: " Ну хорошо, покупаете новый авто, в любом случае это ваше право. Но вы знаете, что новые авто тоже нужно проверять при выдаче? Ведь они так же могут оказаться битыми".
Она : "Да, серьёзно !?" ( С интонацией издёвки, мол что за д*бил, х*рню какую-то несёт)
Я: " Да серьёзно. (Понимаю, что она с чего-то вдруг перестала мне вообще верить хоть в чём-то, хотя её знакомым я подобрал отличный авто, и именно поэтому они меня порекомендовали меня как специалиста.)"
Говорю: " Ну я так понимаю, вы мне не верите, судя по вашей интонации, хотя не понятно с чего. Ну да ладно, не верите мне, зайдите в интернет наберите там запрос такой, посмотрите что бывает почитайте мнение других людей"
Она: "Обязательно ( опять же с надменным тоном)" И бросила трубку.
Вот знаете, скажу честно в такой момент перестаёшь жалеть таких людей. Особенно когда они попадают при покупке, в том числе новых авто. В большинстве случаев человек сам виноват, он считает: "себя самым умным" (я сам всё знаю, я же прочитал, посмотрел на ютьюбе) , "нафига кому-то платить" (пытается пару тысяч сэкономить, покупая машину за несколько миллионов), "Да фигня всё это" (считает что именно с ним ничего не произойдет и именно его пронесёт), ну и последняя категория просто не знает о том, что машины надо проверять.
Нужное подчеркнуть. Из всех категорий, жалко только последнюю, люди реально не виноваты , что не знают как правильно машину покупать и какие могут быть опасности при этом.
НО сегодня у нас пост про б/у и новые авто. Предысторию того, почему я его решил написать, я вам рассказал.
В чём же мой баттхерт? Дело в том, что 99% процентов людей уверенны, что покупка нового авто это панацея. Панацея от любых проблем с машиной, ну что ж, дорогие друзья, этот пост в первую очередь для вас.
Приглашают давеча этим летом меня на осмотр вот такого б/у Рено Дастера:
Это кстати с таким важным видом, не хозяин, а перекуп))
Но не суть, машина 2019 года выпуска, с пробегом 55 тыс.км.
Пробиваем её историю, и узнаём кое-что интересное...
На машине поменян на пробеге 23 тыс.км двигатель! То есть условно, новый авто проехал один год, до поломки двигателя! При этом Т.О. у авто были на дилере, то есть никакого колхоза, ну естественно это сделали по гарантии, на ДИЛЕРЕ! Опять же я это к чему, что есть гарантия это плюс, что машина проехала всего 1 год, это минус. Разве для этого вы новый авто покупаете? Чтобы вам потом двигатель делали?
И это если повезёт еще что:
1. Дилер вас не попробует послать. Простой пример вам, у авто Kia Ceed была известная проблема с катализаторами : они рассыпались, керамическую крошку затягивало обратно в двигатель, он получал задиры, после этого начинал жрать масло и стучать.
Что делал производитель KIa? Вначале пробовал слать своих клиентов на 3 известные буквы, а потом когда стал проигрывать суды. Просто гениальную сделал вещь, написал в книжечке, что гарантия на ваш катализатор 1000 км.! А на двигатель и коробку гарантия 120.000 км. И что мы получаем? Правильно! Катализатор по прежнему разваливался и убивал двигатель, только теперь это уже ваши проблемы, т.к. катализатор то ваш не на гарантии, а значит сами виноваты) Всё гениальное просто)
2. Мотор и запчасти окажутся в наличии. А иначе дорогой друг подожди месяца 2.
3. Есть у дилера подменный авто. А то купив новый авто будешь пару месяцев, как дурак пешком бегать))
Но с этим авто всё гораздо веселее получилось))
Смотрю дальше...и глазам не верю))
Ещё 26 тыс.км. пробега и ещё один ремонт двигателя!
Чувства владельца этого авто:
2 раза! Карл! 2 раза! Ремонт двигателя на машине, купленной новой, до 50 тыс.км. пробега!
Как думаете, что первое после ремонта сделал владелец?
Правильно! Продал его 😂
Наверное когда он новый авто покупал, он не этого немного ожидал)
Я кстати, когда его смотрел, заметил что весь поддон двигателя спустя 5 тыс.км. после ремонта уже в масле, видимо опять. Кажется кто-то всё таки "мутился" на этой машине у дилера)
А перекупы, его так нахваливали, так нахваливали)) Когда поняли, что не очень прокатывает начали скатываться на грубость, причём в отношении клиента....
И таких историй у меня просто куча, с новыми авто. Одна из самых выдающихся которая мне кстати запомнилась. Это история про Тигуан.
В общем, в далёком далёком, 2016 году, когда вышел Новый Тигуан 2, у меня в поиске был Тигуан в предыдущем кузове. Приехал я к дилеру его смотреть, менеджер мне говорит, слушай, а тебе случайно отказняк не нужен? Я говорю: что за отказняк? Он : Даааа... тут вообщем человек, купил новый Тигуан 1.4 150 л.с. за 1.6 млн.р. И через 500 км.,. у него двигатель полетел. Мы его сделали, но он от машины почему-то отказался. (действительно , с чего бы это вдруг)))
500! Км на новой машине стоимостью в студию (тогда) То бишь плюс минус недельку на новой машинке покатался и на месяцок в ремонт😂 ... Даже комментировать тут нечего...
Для чего люди новый авто покупают?
Ну в первую очередь для того, чтобы получить новый ни кем не пользованный автомобиль или сменить его класс.
А во вторую и для многих в первую очередь. Быть спокойным, что с ней ничего не произойдёт! Да конечно, гарантия спасает и вам отремонтируют ваш авто. НО вы же купили новый авто, вам не хочется никакого геморроя в виде беганья по дилерам, ремонтам моторов, споров, хождения пешком в ожидании ремонта вашего "Нового" авто , для этого он берётся.
К чему я это всё? К тому, что с новыми, что с б/у авто могут быть разные проблемы. И по сути можно брать как новые так и б/у авто. Гарантия на новый это да, НО вы за неё уже столько заплатили что вы даже не представляете. Я знаю о чём говорю, так как с друзьями занялись доставкой новых машин с арабских эмиратов, б/у из германии, новых из китая, казахстана и т.д. И вот просто один пример, у нас сейчас в наличии в Спб. продаётся один из авто Тойота Хайлюкс в максималке, gr sport, такой же новый авто у дилера вам обойдётся в 7.5 млн.рублей! Мы продаём за 5.450, естественно зарабатываем на этом. Но это я к чему, разница в 2 млн.рублей! Это ещё учитывая наш заработок ещё больше, и это вы заплатили в том числе за гарантию! Там ваш мотор уже заложен 2 раза в цене)) А сюда ещё добавьте Т.О. обязательные по конской цене. Выгодная получается гарантия)
И к тому же, по сути все марки свалили из РФ, да-да-да, вы сейчас скажите что гарантия то осталась. По сути да, и по сути нет, сейчас вся гарантия переложилась на плечи дилеров, а не производителей как раньше, а значит её исполнение-продолжение под большим вопросом будет.
Моё предсказание 5 летней давности, что все скоро будут ездить на китайцах потихонечку начинает сбываться. Теперь только у них реальная гарантия, да ещё и 7 лет у некоторых. По крайне мере, люди над этим раньше достаточно скептически громко смеялись, а теперь когда про китайца говоришь, становятся серьёзными и спрашивают: А что прям реально да, хорошие уже стали? Приятно, потешить немножко своё самолюбие, повторяя про себя: я же говорил))) И "забавно" смотреть, как в салонах "божественной" тойоты, теперь стоит Чери Иксид 😂😂😂 И - импортозаместили .
Люди потихоньку даже начинают понимать, что и новый авто можно купить без гарантии, и даже выгоднее получается. Так как параллельный импорт растёт и цена на авто получается настолько приятней, что никакая "гарантия" не спасёт дилера... Хотя погодите ка, они же их у нас покупают и людям перепродают... на пару миллионов дороже....пардоньте 😂
Так что если у вас нет денег, не напрягайтесь берите б/у авто, есть деньги берите новый, риски и геморой плюс минус одни и те же, в новом уже в цене просто всё косяки, и даже чуть сверху заложено.
Что касается б/у авто. Да риски есть, мы стараемся их свести буквально к минимуму для клиента. Плюс самым выгодным я считаю покупать машину после первого владельца, с пробегом до 50-100 тыс.км, т.к. он больше всего потерял денег, в процентном соотношении.
Кстати, рассказать про тачки пригнанные? Из Арабских и т.д., что можем пригнать? Если кому-то будет интересно напишу. А так пока есть новые Паджеро Спорт дизельные в наличии в Спб, Хайлюкс, и скоро приедет новый Порш Кайен Купе, вдруг кому-то что-то понадобится)
Ну так что, по итогу хочу у вас спросить, всё таки новые авто? Или Б/у?
Всем спасибо кто прочитал до конца!
И отдельное спасибо тем, кто поддерживает, постараюсь писать по чаще... честно говоря уже самому стыдно за свою лень...
Будут вопросы, вэлкам: https://vk.com/romanpervuhin . Чем смогу помогу, консультация :