Авточайна...
Источник новости: https://tass.ru/ekonomika/20643729
Картинка: #CARTIME
Источник новости: https://tass.ru/ekonomika/20643729
Картинка: #CARTIME
Серийный двигатель Москвич-412 рабочим объемом 1,5 л развивал 75 л.с. при 5800 об/мин. Мотор был революционным, в 1960-1970-х выдавал такую же мощность как ГАЗ-21 с объема 2,45 л.
Ходят слухи, что конструкторы МЗМА скопировали свой мотор с двигателя BMW.
Действительно есть некоторая схожесть мотора Москвич-412 1,5 л (87х70 мм) с мотором BMW М10 (первоначально М115). Немецкий мотор объемом 1,5 л (82х71 мм) в базовом варианте тоже развивал 75 л.с. при 5300 об/мин.
Советский мотор не был копией. И отличался очень важными элементами. Немецкий двигатель имел чугунный блок цилиндров и иную камеру сгорания, а также совершенно иное расположение навесных агрегатов.
Москвич
А в алюминиевом блоке Москвича-412 были съемные гильзы. Такая конструкция позволяла легко ремонтировать агрегат в советских условиях.
BMW
Самая известная в советские времена модификация мотора – Москвич-412Д. Дефорсированный вариант имел иные поршни, степень сжатия 7,2 вместо 8,8 и развивал 68 л.с.
Такие агрегаты в первую очередь предназначали Москвичу-21406 — так называемому сельскому варианту Москвича-2140 с защитой картера, иными шинами и другими изменениями.
Дефорсированный двигатель многие ценили, невзирая на потерю мощности. Ведь он был рассчитан на более дешевый 76-й бензин.
Были созданы двигатели с двумя распредвалами, в том числе увеличенного рабочего объема. Двухвальный агрегат объемом 1,7 л (85х75 мм) со степенью сжатия 9,6 и парой карбюраторов развивал 117 л.с. Позднее создали и вариант объемом 1,8 л (82х85 мм) мощностью аж 124 л.с.
С двумя распредвалами.
Высокофорсированные моторы предназначали для гонок и ралли. Требования к ним, в частности по ресурсу, совсем другие. Однако при определенных доработках некоторые двигатели могли появиться и на серийных модификациях Москвича.
Ближе к середине девяностых покупатели все более активно предпочитали «Москвичу» подержанные иномарки или хотя бы новые Лады. Всего лишь на пятом году капитализма, в январе 1996 года, конвейер завода в Москве остановили из-за катастрофического падения спроса на модель 2141 – а других у АЗЛК (переименованного в 1992 году в ОАО «Москвич») уже и не было.
Ностальгнем )
За каким, но зато всей страной.
Компания "Москвич" сделала приятный сюрприз всем поклонникам отечественного автопрома, предложив рекордные скидки на свои автомобили. В марте стало известно, что ценовая политика будет изменена, делая покупку более доступной. Сейчас можно стать обладателем кроссовера "Москвич 3" по цене от 1 590 000 рублей, а лифтбэк "Москвич 6" доступен за 2 136 000 рублей. Пресс-служба компании подтвердила, что скидки будут действовать и в апреле.
Источник новости: ЕКУЗБАСС
Картинка: #CARTIME
Завод «Москвич» объявил о сокращении стоимости своих автомобилей. С 7 марта цены на седан «Москвич 6» 2023 года выпуска снижены на 490 000₽ вне зависимости от комплектации. Цена на «Москвич 3» в комплектациях «Стандарт» и «Стандарт плюс» уменьшилась на 630 000₽, а версия «Комфорт» подешевела на 712 000₽. Представители завода объяснили снижении цен внедрением «нового подхода к ценообразованию», который направлен на предоставление понятных, простых и прозрачных ценовых условий без необходимости воспользоваться кредитом или трейд-ином. Цены будут действовать ограниченное время — до конца марта, при этом количество автомобилей по сниженным ценам также ограничено.
Источник новости: Стерлеград
Картинка: #CARTIME
Суммарный долг Москвича вырос до 42,6 млрд рублей. Чтобы быть на безубыточным, заводу нужно выпускать и продавать не менее 40 тысяч машин в год, однако в прошлом году он собрал только 31 тысячу автомобилей, а продал и вовсе менее половины. В 2024 году планируется запуск производства по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. Всего в этом году должно быть выпущено 30–35 тысяч «Москвичей».
Источник новости: Wroom
Картинка: #CARTIME