Долгий путь "Таврии" на конвейер
В 1976 году бывший ВАЗовский дизайнер Игорь Гальчинский разработал облик автомобиля "Таврия", который тогда впрочем назывался просто ЗАЗ-1102. Машина шла на конвейер долгих 11 лет, поэтому многое в её дизайне изменилось, однако основные черты угадывались уже тогда, в 1970-х.
1977-1978 год, один из первых прототипов по проекту Гальчинского
1978-1979 год, следующая версия
Знакомые фонари? Такие же в 1980 году появились на модернизированном "Запорожце"
Вскоре появились прототипы в стиле ВАЗ-2108, а также был собран опытный образец короткой, городской версии. В 1984 году машина обрела свой финальный облик.
Серийный выпуск ЗАЗ-1102 стартовал только в 1987 году, причём сначала новинку собирали в мизерных количествах. Качество машины вызывало вопросы – сказывались как конструкторские, так и производственные ошибки. Более-менее "вытянуть" его удалось только к концу 1990-х, когда появилась модернизированная версия "Таврия Нова".
Фото из блога Марии Марковой.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Неизвестные "Запорожцы"
В 1972 году на автомобильном заводе "Коммунар" были построены прототипы автомобилей особо малого класса.
ЗАЗ-1102 – базовая модель
ЗАЗ-1103 – полноприводная версия
ЗАЗ-1104 – автомобиль повышенной комфортности
Впоследствии были изготовлены ещё две серии опытных образцов по этому же проекту. В 1975 году завод посетил министр автомобильной промышленности Виктор Поляков. Он осмотрел новое поколение "Запорожцев" и остался им недоволен. В результате в Запорожье был командирован дизайнер ВАЗ Игорь Гальчинский и проект 1102 начали разрабатывать заново на основе его тольяттинского прототипа 3Э1101 "Ладога".
ВАЗ-3Э1101, который лег в основу будущей "Таврии"