Шлюпка 95 мм Корабел
Когда-то, сто миллионов лет назад, в детстве я ходил в кружок судомоделизма при Петрозаводском Дворце Творчества Юных. Вёл его Николай Николаевич Кучеренко, великолепный наставник, местами даже друг воспитанникам. С ним было и весело, и строго, и интересно. Он умудрялся держать в послушании группу, набранную из ботаников и хулиганов (почему-то эти крайности приходили в судомоделизм). Подзатыльники за попытку работать со сверлильным станком с неубранными рукавами или волосами или за драку на напильниках (очень красиво искры вылетали!), или за попытку сдуть стружку с токарного станка воспринимались как отеческое наставление, а не как абьюз и харрасмент (простигосподи). И травматичность была минимальной: я не помню ни одного случая, например.
И вот, видимо, сидел внутри где-то червячок с тех пор: работа с деревом, вытачивание деталей, шпангоуты, юферсы, вот это вот всё... К КольКоличу я не ходил на кружок очень давно, но корабли манили, как реальные, так и модели. Потому в один момент я купил китайский набор парусника. Собрав его до этапа обшивки, зассал, что забыл технику и не выгну планки по обводам. Забросил стройку на много лет. И вот недавно увидал набор шлюпки. Ну, маленькие кораблики — маленькие проблемы, — подумал я и купил. Зря-а.
Маленькие досочки — хрен их приклеишь и удержишь, больше возни, нельзя пришпилить досочку булавкой — расколется. Мало зажимов подходит — опять же, из-за размеров.
Ну, в итоге, что выросло — то выросло.
Первая фотка — без установленного руля и вёсел. Последняя фотка от остальных отличается освещением — задёрнули занавески. Чёрная шагрень на некоторых фотках — тени от текстуры дерева.
Косяки сборки и окраски: слишком щелясто выложил набор борта. Слишком неравномерно окрасил, но тут скилла совсем не хватает, я очень долго выкрашивал борт кистью, и постоянно получалась неравномерной синяя полоса и куча заходов цветов друг на друга. Надо тренировать твёрдость руки. Боялся, что краска будет протекать через щели — но нет, она впитывается в дерево быстрее, чем дотекает до щели. Красил акрилом, кстати, думаю над покрытием лаком. Матовым, наверное. Не знаю, как ляжет на дерево.
Ибо краска легла очень трудно. Сильно впитывалась, дерево торчало через краску, получался эффект очень грязной окраски, типа как на третьей фотке на вальке третьего весла. Нужен грунт, наверное, но я побоялся — не хотелось, чтобы визуально модель превратилась в крашеный пластик.
По самой модели.
Сходимость скорее хорошая. Но не нравится материал: слишком слоистый, при снятии малки шкуркой будут сколы. Шаблон выполнен из слоёв фанеры с каким-то техническим текстилем между, это сильно ухудшает возможность выкусывания его. А выкусывать придётся, если вы легкомысленно отнеслись к упоминанию в инструкции того, что шпангоуты должны входить в шаблон свободно. Вот вообще свободно. Если входят даже с лёгким усилием — весь шаблон со всех сразу шпангоутов вы потом не снимете из-за трения. Но это уже к косякам сборки, а не набора.
Очень страшно, что не хватит латуни, но её там с запасом: четыре гвоздя вместо двух и полоски хватит ещё на одно крепление руля или мачты. Очень печально, что нет собственно мачты, рейка и паруса, может быть когда-нибудь сделаю это сам. Так же не хватает прочих дельных вещей (так называются всякие морские принадлежности), пусть набор стоит рублей на 200-300 больше, но якорь, анкерок, ведро и багор, например, были бы очень кстати.
В итоге, скажу, что набор очень хороший. Его может собрать косорукий новичок типа меня с вполне приемлемым для новичка результатом, а может собрать и спец в очень крутом варианте.
Окраска в инструкции не рекомендуется, решение окрасить принимал я сам, ибо на деталях остались трудновыводимые метки карандашом — номера деталей при сборке. Жена выбирала цвета. Ватерлинию принципиально не хотел красить ввиду сложности проведения ровно горизонтальной прямой по обводам моими кривыми руками =)
В запасе ещё есть двухвёсельная шлюпка со смоляными Николаем II и Александрой Фёдоровной (лучше бы дельных вещей вместо них добавили), гичка на четыре весла и два китайских набора кораблей типа «Халькон», с небольшими различиями.
Балтийский военный корабль XV века служил плавучим замком для датского короля
Это было одно из мощнейших судов того времени.
Один из археологов, проводящих раскопки Грибшундена под руководством шведского Лундского университета, исследует корабельную древесину
Королевский военный корабль XV века, покоящийся под водой у берегов Швеции, когда-то служил «плавучим замком» для бесстрашного короля. Об этом свидетельствует новое исследование подводных археологов, в ходе которого они обнаружили пушки, пистолеты, арбалеты и кормовую надстройку корабля.
Затонувший в 1495 году корабль носил название «Грибшунден». Он был флагманом короля Дании Иоганна (в другой транскрипции – Ханса), правившего с 1481 по 1513 годы (он также получил корону Норвегии в 1483 году).
Король Иоганн, иначе Ханс
Новые открытия показывают, что этот корабль бороздил моря и наводил страх на всю округу – был вооружен десятками орудий и набит солдатами.
Считается, что на борту «Грибшундена» было до 90 пушек, хотя они были намного меньше, чем корабельные пушки конца XVI века, и что, помимо них, там же находились экипированные солдаты, которые могли открыть огонь из пистолетов и арбалетов с верхней палубы корабля, а также с высоких надстроек, возведённых на каждом конце судна.
Деревянный корабль длиной 35 метров был одним из первых судов, предназначенных для перевозки артиллерии. В нем также использовалась новая методика постройки корпуса судна, завезенная на Балтику из Средиземноморья. Эта техника – карвел – заключается в соединении досок корпуса от края к краю на деревянном каркасе вместо их наложения внахлест на «накладки». Таким образом «Грибшунден» был крупнее и прочнее, чем другие его современники.
Сравнение клинкерной обшивки и обшивки карвел (встык). Карвел-каркасы намного тяжелее клинкерных ребер
«Это своего рода новая технология. Он был спроектирован для перевозки артиллерии, и король Ханс использовал его так, как ни один другой король», – сказал Брендан Фоули, морской археолог из Лундского университета в Швеции.
Деревянный корпус и надстройки 500-летнего корабля прекрасно сохранились, потому что восточная часть Балтийского моря слишком холодная и солоноватая, чтобы корабельные черви могли уничтожить затонувший корабль
Грибшунден был построен по новой для своего времени технологии с корпусом, построенным из досок, соединенных встык, что позволяло ему быть достаточно большим, чтобы нести орудия
Кроме извлечения небольших пушек, пистолетов, перекладин и других артефактов, археологи во время последних погружений зафиксировали 3D-данные для цифровых реконструкций
Ханс владел Данией и Норвегией и пытался заставить Швецию присоединиться к Кальмарской унии – личному союзу королевств под верховной властью датских королей. Так что на корабле он проводил очень много времени.
Ханс и его свита собирались сесть на корабль, чтобы прибыть в Кальмар для переговоров в 1495 году, когда корабль таинственным образом затонул, предположительно после того, как вспыхнул пожар, на якорной стоянке недалеко от берега в городе Роннебю. Король стал свидетелем катастрофы, в результате которой погибло примерно 150 членов экипажа.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Про кораблик
Каждый мужчина в душе ребенок. Вот и я сегодня проснулся со стойким желанием сделать кораблик из пенопласта, и как в детстве пойти пускать его по лужам.
Раздобыл на балконе кусок пенопласта и на кухне устроил маленькую верфь, где за пятнадцать минут создал тот самый кораблик из детства.
С нетерпением поехал искать лужу, но как оказалось луж, которые мне бы подошли, в городе не так уж и много, и они все были под коркой льда.
Вечером в Александровском саду появилась та самая заветная лужа. Я достал кораблик, поставил на воду, ветер наполнил бумажные паруса и он поплыл! Те же самые эмоции из далекого детства, радостная улыбка расплылась по лицу.
Это дело заприметили рядом гуляющие дети, удивленный возглас - Кораблик! - ребятишки с неподдельным интересом наблюдали за процессом съемки, а когда я им подарил кораблик то восторгу не было предела!
Казалось бы такие простые вещи, но сколько позитивных эмоций они дарят людям! Поэтому советую всем делать нечто подобное, очень расслабляет! Всем Добра!!!
Резьба по дереву. Корабль с командой
Пост посвящается памяти моего отца Царанцева Владимира Корнеевича, чьих рук эта работа. Материал будет интересен резчикам по дереву, моделистам и пожалуй всем ))
Пока я делала фотографии работ отца и материалов подготовки, с которых он черпал информацию и вдохновение я поняла, что даже передать это все будет большой работой, поэтому разделю на большое количество публикаций. Постараюсь не затягивать с ними и выложить все за выходные.
Резьбой он увлекался всегда, очень любил это дело и резал всегда сколько я его помню. Работ сохранилось не много, корабль пришлось буквально забирать у родни. Он был никому не нужен, брошен, а отец уже не мог работать - не позволяло зрение (он был лишен одного глаза) и руки подводили, болели суставы. Корабль он передал с заветом мне его закончить, но я боюсь пока его касаться, потому что и не резала еще ничего и не могу до сих пор взять себя в руки и оклематься после смерти отца в августе 2020 года.
Заранее прошу прощения за отсутствие маникюра, это все оттуда же - от невозможности полностью взять себя в руки и нормально жить дальше. Пожалуй это второе мое самое огромное потрясение в жизни.
Так же извиняюсь за возможно некорректное составление поста, потому что никогда этим не занималась, может выйти и криво.
Так же прошу простить за качество фотографий, я старалась, как смогла. Фотограф из меня никудышный, да и половины не видела из-за слез и соплей и трясущихся рук. И посты эти тоже сквозь рыдания. Я корабль и трогать боялась после смерти, опасаясь тревожить больное, пока была не готова.
Сподвиг пересилить себя и поделиться работой отца этот пост юноши @djfaremdh Всем привет, мне 13 лет и я занимаюсь резьбой по дереву, хотелось бы поделиться своим творчеством , который привлек мое внимание и я потихоньку загорелась. Отец был бы рад тому, что его работы будут полезны кому-то или будут являться вдохновением. Ну да ладно, давайте начнем говорить о кораблях. Для интереса выложу о чем пойдет речь, а затем загружу всех тонной информации =)
Материалы для своих работ отец брал всегда буквально ото всюду, старательно собирал. Он был внимательным и очень любознательным человеком, поэтому его внутренний мир имеет огромнейший охват. Интересов у него было множество и к каждому из них он подходил со всем сердцем, полностью погружаясь и посвящая все свои дни до последнего.
Он был очень читающим человеком. Больше всего любил фантастику, исторические романы и произведения о флибустьерах, пиратах. Вообще больше всего он любил небо и до конца своих дней был ему верным. Служил в десантных войсках в молодости и потом так до последнего от неба далеко и не ушел: прыгал с парашюта покуда могло позволить здоровье (точнее пока ему не начали уже запрещать родные и друзья) и летал на дельтаплане. Но море видимо было не менее дорого. Корабль это его последняя работа, и пожалуй самая сложная. Начал он ее уже будучи в преклонном возрасте и уже уже совсем без здоровья.
Материалы, по которым он готовил всю работу в основном выкопировки из книг, которые собирал в библиотеках города и видимо ото всюду откуда было возможно. Тексты полны терминов кораблестроителей и видимо, чтобы свободно разобраться в материале, он сделал копии страниц словаря терминологии, которые считаю важным разместить первыми, чтобы было проще далее по тексту
А теперь будем много картинок со схемами и фотографиями страниц книг. Остальное помещу в следующем постах.
Следующие книги фотографировала конечно не все страницы, некоторые для ознакомления. Если кому то будет интересно, спрашивайте, я достану их снова и подскажу чем смогу =) Первая книга как таковой технической информации не несет, там просто говорится о том, какие были корабли.
А вот эта книга уже являлась хорошим помощником, в ней много полезного и я так понимаю, на ней отец и основывался. Она пестрит заметками отца и как раз в ней подробно описаны все детали, которые он потом сделал. Фрагмент рисунка руки, вырезанный откуда то служил для того, чтобы понять как правильней вырезать руки пиратов. Далее таких фрагментов будет много, постараюсь привязать их к готовой работе.
Рецепт хорошего штурвала
Нам потребуются спицы, 8 шт, точеные из груши
Стапель для сборки всего этого безобразия. Возможно немного терпения...чуть-чуть.
Готов! По вкусу приправить латунными кольцами. Диаметр 17мм, толщина 0.8мм.
п.с. это набор для самостоятельной сборки.
Жемчужина
Модель корабля на вёслах: как сделать плавающую модель корабля с моторчиком
Все знают о плавающих моделях кораблей с моторчиком, когда движителем является винт или гребное колесо. У этого же корабля есть вёсла! Создаём плавающую модель вёсельного корабля. Потребуется моторчик с редуктором от старой детской игрушки и фанера. В качестве вёсел используются палочки для еды, а уключины можно согнуть из любой жестянки. Кораблик устойчив на воде и развивает довольно большую скорость.