В Вильнюсе установили дорожный знак в поддержку украинцев и белорусов
«779 км до свободного Киева. Минск, (временно) оккупированный Кремлем, находится в 187 км. Новый дорожный знак в Вильнюсе. Соседи-белорусы, проснитесь, пожалуйста», — отметил Шимашюс.
Может баян, так как твит появился ещё две недели назад.
Жириновский предложил Литве вернуть часть территории Белоруссии
МОСКВА, 4 сен — РИА Новости. Владимир Жириновский раскритиковал позицию Вильнюса в отношении Минска.
"Литва ведет себя крайне активно. Практически открытым текстом говорят о разделе Белоруссии без (Александра) Лукашенко. Мечтают о Речи Посполитой", — написал он в Telegram.
При этом лидер ЛДПР напомнил, что сейчас Литва живет по конституции 1938 года, когда столицей страны был не Вильнюс, а Каунас. Вместе с тем он отметил, что в стране после 1989 года прошла "десоветизация".
"Так что раз речь об историческом ревизионизме, то Литве, ради чистоты совет, нужно не брать, а отдать Белоруссии и Вильнюс и Клайпеду", — написал политик.
Накануне президент Александр Лукашенко заявил, что Литве следует заниматься своими проблемами и не лезть в дела соседей, которые к ней хорошо относились и "в какой-то степени кормили и кормят".
Подобную реакцию политика вызвало заявление главы МИД Литвы Линаса Линкявичюса, который сообщил, что Вильнюс утвердил план помощи жителям Белоруссии. Этот план предусматривает оказание помощи в трудоустройстве на территории Литвы и содействие в получении виз.
Ранее глава МИД Сергей Лавров заявил, что Литва в ситуации с протестами в Белоруссии перешла все рамки приличия. По словам министра, у Москвы есть основания полагать, что Вильнюс и Светлана Тихановская работают "не совсем демократическими методами".
Протесты в Белоруссии начались после президентских выборов, которые состоялись 9 августа. ЦИК объявил победителем Лукашенко, но оппозиция не признала результаты голосования и считает, что победу одержала Светлана Тихановская. Впоследствии экс-кандидат выехала в Литву, а литовские власти запретил въезд Лукашенко территорию страны.
В первые дни акции подавлялись силовиками, в отношении протестующих применяли слезоточивый газ, водометы, светошумовые гранаты, резиновые пули. Затем правоохранительные органы прекратили разгонять митинги и применять силовые методы. По официальным данным, за первые дни более 6,7 тысячи человек были задержаны, в ходе беспорядков пострадали сотни человек, среди них - свыше 120 сотрудников правоохранительных органов. Власти сообщали о гибели троих протестующих.
Привет белорусам из Вильнюса
Минск Вильнюс за три дня. День первый.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать о том, как посетить Минск и Вильнюс за три дня. Возможно кому-то мой опыт окажется полезным.
Начнем с расходов.
Самолет: а/к "Аэрофлот" Москва - Минск - Москва 5800 рублей с багажом.
Поезд: Минск - Вильнюс - Минск 82 белорусских рубля 56 копеек - 2545 российских.
Отель в Вильнюсе: 78 евро за две ночи с завтраками - 5745 рублей.
Сначала забронировала отель на Букинге с бесплатной отменой за 100, 98 евро, затем на самом сайте отеля была обнаружена акция. Правда оплатить нужно было сразу, что я и сделала.
Городской налог: 2 евро. Оплата на месте.
Дорога до аэропорта: Аэроэкспресс - 850 рублей туда - обратно.
Виза: итальянская на два года, получена в декабре 2018.
Итого: 15 142 рубля. Новые впечатления - бесценны.
А теперь, поехали! Для битья тапком автора - фотография в первом комментарии.
Самолет "Федор Ушаков", отличное начало путешествия.
Багажа у меня нет, настрой боевой.
Восьмое марта, "Аэрофлот" дарит цветы.
Первые часы в Минске.
Скульптура "Экипаж губернатора Захария Корнеева" установлена в 2007 году напротив Ратуши, автор - белорусский скульптор Владимир Жбанов.
Детская филармония (добротный новодел, в 1630 году - это была Церковь Святого Духа, потом Петропавловский собор, восстановлен в 2009 - 2011 гг).
Кафедральный Собор Сошествия Святого Духа , 1633 год. Собор потом еще не раз перестраивали.
БЦ "Royal Plaza" - 33 этажа, построен в 2009 - 2014 гг.
"Дворец Спорта" построен в 1963 - 1966 гг - здание со скощенной крышей.
Троицкое предместье - исторический район Минска.
Маленький и очень уютный кусочек Старого города, восстановлен с любовью и заботой.
Еще немного фотографий города
По дороге к ж/д вокзалу посмотрела на Костёл Святого Симеона и Святой Елен (Красный костёл) - это один из наиболее известных католических храмов Минска, который был построен в начале 20 века.
Рядом с костёлом находится скульптура "Зодчий" уже небезызвестного нам Владимирова Жбанова, которая воплощает в себе архитектурное развитие Минска. На заднем плане Музей кино.
"Ворота Минска" напротив здания Железнодорожного вокзала. Это символ горда, визитная карточка, памятник истории. Во время Великой Отечественной войны Минск был почти полностью разрушен. В конце 1940-х годов город начали постепенно восстанавливать и теперь мы можем любоваться прекрасными образчиками сталинского ампира.
Не очень получается сыпать сухими цифрами, когда смотрю на эти здания. Прошу меня понять и простить.
Википедия говорит следующее: "На одном здании установлены трофейные немецкие часы, самые большие в Белоруссии, с диаметром циферблата 3,5 м, на другом — литой герб Белорусской ССР. Также башни украшают скульптуры партизанки, колхозницы, инженера и солдата. В период 1972-1975 годов они, вместе с некоторыми другими декоративными элементами были демонтированы из-за износа материала (бетона) и опасности обрушения, но в 2004-м году восстановлены и сделаны из более легкого и прочного материала (силумина)."
Железнодорожный вокзал - новое здание.
По правую руку от него, если стоять лицом к фасаду, старое здание вокзала. Рядом со старым зданием - платформа № 24, от которой отправляется поезд в Вильнюс.
По левую руку - ТЦ и, чуть дальше, Автовокзал, от которого отправляются маршрутки и автобусы в аэропорт и не только.
Прошагала я в тот день не так уж и много - всего 16 км.
Несколько часов до отправления поезда провела в уютном зале ожидания ж/д вокзала. А потом отправилась в Вильнюс.
Линкявичюс: строительство Островецкой АЭС остановить не удалось
Строительству атомной станции в Белоруссии власти Литвы уделяют внимания не меньше, чем власти самой Белоруссии.
По какой причине стройка века в соседней стране стала настолько интересовать наших властей досконально неизвестно. Хотя мирный атом, потерявший контроль, несет непоправимый вред. Это позволило нашим властям четко обозначить границы возможной опасности в случае нештатных ситуаций не только для ближайшего населения, но и для всего мира. К сожалению, этому есть прямые доказательства – взорвавшийся Чернобыль принес не только беды во многие семьи, но и нанес значительный урон окружающей среде.
Вот и литовские власти решили особую роль отвести вопросам безопасности подобного строительства, которые поднимались представителями нашей страны на самых высоких международных встречах различного уровня. Все претензии властей Литвы по поводу сплошных нарушений строительства объекта не раз подвергались жестким проверкам, в том числе и со стороны Международного агентства по атомной энергии, представители которой так и не нашли каких-либо серьезных недочетов в строительстве.
Результаты этих проверок показали предвзятое отношение литовских властей к белорусам, тем более ни одна другая страна не предъявляла каких-либо претензий по поводу строительства атомной станции. Однако, как стало известно теперь, литовских властей вообще не интересовала безопасность, а больше тревожил сам факт строительства подобного объекта.
Это стало известно из заявления Министра иностранных дел Линаса Линкявичюса, который выразил глубокое сожаление о том, что Литве не удалось остановить строительство Островецкой АЭС. Линкявичюс даже признал, что страна в это вложила много сил и средств и теперь министр гордиться тем, что именно благодаря Литве строительство теперь идет с большим опозданием. Очевидно, что власти Литвы даже не преследовали цель заставить строить АЭС по нормам, а их удовлетворил бы только полный отказ Белоруссии от станции. И если бы белорусы допустили бы литовцев для контроля на станцию, все равно у властей нашлись бы тысячи причин, объясняющих почему станция не соответствует международным требованиям. То есть не получение качественного и безопасного объекта на границе было главной целью истерики литовских властей.
Подобное поведение стало лишь завистью - хочется верить, что также под предлогом безопасности наши власти закрыли ворота Игналинской АЭС, хотя кого здесь можно обмануть? Все и так прекрасно знают, что отказ от станции стало одним из условий для вступления Литвы в Еврозону. Теперь властям очень тяжело признавать свою ошибку, когда в буквально нескольких километрах от границы строится объект, который вызывает немало вопросов к правительству даже у самих жителей. Ведь электроэнергия дорожает с каждым днем все больше и больше.
Источники:
https://nikolaiarhep.livejournal.com/37459.html