Арт ВАЗ 2109
Вот придумалось и за два вечера под фильмы и кофе приготовил престарелой даме наряд на праздники) как вам?
Вот придумалось и за два вечера под фильмы и кофе приготовил престарелой даме наряд на праздники) как вам?
Автомобильная пленка пользуется большой популярностью у автолюбителей. Благодаря ей можно безопасно изменить цвет автомобиля. Это очень хорошая альтернатива покраски так как под пленкой сохраняется заводской окрас автомобиля. В случае окраски автомобиля с целью изменения цвета при продаже автомобиля это может негативно сказаться на ее стоимости, потому что на рынке больше ценятся машины с заводским окрасом.
На ряду с тем, что пленка это хороший способ изменить цвет автомобиля или предание оригинального дизайна, стоит так же и защита лакокрасочного покрытия. Благодаря антигравийным полиуретановым пленкам вы надежно сможете уберечь лакокрасочное покрытия от большого количества повреждений и негативных воздействий, которые разрушительно влияют на него.
Давайте разберем какие же факторы несут урон лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.
Первое это камни и песок, летящие из под колес впередиидущих автомобилей. Они ударяются об поверхность автомобиля, оставляя сколы и царапины. Места сколов это очень уязвимые места, в особенности зимой. Зачастую сколы оголяют метал, что позволяет ему контактировать с окружающей средой, а это в свою очередь провоцирует коррозию. Зимой этот проходит кратно быстрее за счет реагентов, которыми обильно поливают дороги в Москве. Самыми уязвимыми являются детали передней части автомобиля (капот, бампер, крылья, зеркала, стойки у лобового стекла, зеркала и передняя часть крыши). В случае с бампером, так как он является пластиковым элементом, не подвержен коррозии, но он сильно подвержен пескострую и со временем может потерять красивый внешний вид.
Вторым фактором несущим урон ЛКП автомобиля является продукты жизнедеятельности птиц, смола и почки деревьев. Вышеперечисленные содержат в себе вещества, которые способны "поплавить" лак и изменить его состояние и внешний вид. Они въедаются и искажают молекулярную структуру. Этого можно избежать, если незамедлительно убрать загрязнение. Но если оставить на длительный контакт с ЛКП, то процесс будет уже не обратим. Такое повреждение будет невозможно убрать ничем, только полировкой его можно будет немного сгладить, но сделать его незаметным будет невозможно. Грубо говоря, это перекрас детали.
Третьим фактором является неаккуратность. Укатившаяся тележка на парковке супермаркета может приехать к вам в дверь и поцарапать ее, невнимательный водитель при паркове может задеть бампер вашего автомобиля и так же поцарапать его. Да и банально, в процессе эксплуатации машина царапается от ногтей, тряпок на мойке и многого другого. Все это в лучшем может плохо повлиять на внешнем виде вашего автомобиля, а в худшем привести к окрасам некоторых деталей, а это пять же скажется на цене автомобиля при продаже.
Как же антигравийная пленка может спасти ваш автомобиль от этих повреждений? В случае с камнями, песком, пометом птиц, смолой и почками деревьев, лкп попросту не будет контактировать с этими воздействиями, а весь удар будет брать на себя пленка
Как читается из названия полиуретановой пленке, она создана на основе полиуретана. В свою очередь это вещество имеет большую прочность, чтобы повредить которое нужно достаточно сильное физическое воздействие. Помимо того, пленка имеет толщину в среднем 200 микрон, что тоже положительно сказывается на защитных свойствах. Поэтому воздействия со стороны других автомобилей и ,как я привел в пример ранее, продуктовых тележек она запросто выдержит.
В заключении, хочу сказать, что окрашенный элемент на автомобиле это минус, потому что доказать, что автомобиль не был в дтп при продаже сложно. Это значительно может уменьшить цену на вторичном рынке авто. А вот оклеенный автомобиль в антигравийную пленку может напротив добавить цену авто, потому что лкп авто осталось как с завода.
С любым вопросом можно обратиться на мою личную страничку Вконтакте: https://vk.com/id_igor_stovolosov
Фото из ВК.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Сегодня пошел в магазин и встретил такое вот чудо:
Всем привет.
Давно ничего не выкладывал - особо не было ни времени, ни интересных проектов. К тому же по роду деятельности отошел от различных "цветных оклеек" и углубился в полиуретановую защиту. А смотреть на пленку, которую специально делают максимально незаметной для кузова - не особо интересно, согласны?
В любом случае постараюсь исправиться и познакомить вас с интересными проектами и многими нюансами связанными с оклейкой, детейлингом и автобизнесом в целом.
Редко получается уследить за плодами своих трудов. Мы продаем и клеим на автомобили материалы, которые гарантируют долговечность службы. Но проверить это не всегда реально.
Но иногда получается)
Полтора года назад мы оклеивали Mitsubishi Outlander в полиуретановую пленку Suntek вот из этого поста.
Спустя полтора года произошла неприятность. Владелец автомобиля четко следовал нашим инструкциям и постоянно предупреждал сотрудников моек о наличии пленки на кузове и технике мойки такого автомобиля. Тем не менее своего мойщика она нашла и на заднем крыле пленка отслоилась от края заворота.
После таких повреждений пленку на детали заменяют на новую. Но здесь нам повезло и получилось все исправить без переклейки. Очко в пользу выносливости Suntek!)))
Беглый осмотр показал, что пленка даже не дернулась в сторону пожелтения или замутнения. Более того, нет следов естественного износа. Пленка почти такая же, какой была в первый день после установки. Я попытался передать это вам через на коленках слепленную гифку
Из остального были обнаружены два повреждения: на корпусе зеркала и на крыше в районе лобового стекла.
Оба эти скола - пробитие пленки без ущерба ЛКП. Сложно представить сколько менее серьезных и быстрых камней Suntek просто "отфутболила" от кузова, а ведь владелец частенько ездит по скоростным и междугородним трассам. Как также выяснилось из разговора - эти два пробития следствие езды за грузовиком с щебнем.
В остальном автомобиль в идеальном состоянии. Я, честно, и сам не ожидал что Suntek так хорошо отработает. В ближайшее время постараюсь пригласить к себе других своих клиентов, с более долгим сроком эксплуатации пленки и сделаю на это обзор.
И немного фото для итога:
Владелец передает всем привет. Он тоже с Пикабу и сказочно этому рад))
Всем качественной пленки и хорошего сервиса!
Namaste
Всем привет, давно не виделись.
Знаете как будет выглядеть синатропная муха если увеличить до размеров бегемота?
Сейчас узнаете.
В работе Nissan Murano. Полная замена внешнего цвета автомобиля.
Работать будем винилом TeckWrap.
Их всех дудок и саксофонов, как официальных, так и не очень, трубят что этот винил родом из США. Взращен на принципах равноправия и пропитан свободным воздухом штата Мэриленд. Но, несмотря на эту убедительную пиар политику, я и мои коллеги периодически чувствуем как от рулона плени TeckWrap помимо духа свободы веет еще чем-то неведомым, от чего хочется стать коммунистом, построить огромную каменную стену и наконец то уже поставить на место этот зарвавшийся Тибет. Ну вы поняли.
Однако нам какая разница, верно? Главное чтобы материал был качественный, без брака. И пусть его производят хоть эльфы Санта-Клауса.
Фото немного врет.
Как вы видите на первом фото есть небольшой эффект металлика. 🤘😆🤘 Это действительно так, а не последствия вспышки и тому подобного. То есть в итоге этот цвет можно определить как "МАТОВЫЙ ФИОЛЕТОВО-СИНИЙ ХРОМ ХАМЕЛЕОН С ЭФФЕКТОМ МЕТАЛЛИКА ИМЕНУЕМЫЙ ПЕРВЫМ, НЕОПАЛИМЫЙ, КОРОЛЬ МИЭРИНА, КОРОЛЬ АНДАЛОВ, РОЙНАР и ПЕРВЫХ ЛЮДЕЙ, ..."
Короче всё серьезно.
Приступаем.
По традиции минимальный разбор автомобиля и тщательная промывка.
Чистим кузов абразивной глиной. Этот чудо материал снесет с ЛКП всю налипшую и засохшую гадость, не повредив сам лак. Если конечно не нарушать технологию процесса.
Труднодоступные места, куда потом ляжет пленка, отгибаем специальным ракелем и пробиваем мощной струей воды.
Для мест, которые также требуется промыть, но неудобно лазить туда рукой/тряпкой/губкой я использую свою "детейлинг"-кисть )))
Мойка автомобиля - один из важнейших процессов в оклейке. Особенно, когда клеить будем сухим способом, как сейчас. Ибо испокон веков известно: КАК ПОСТЕЛИШЬ, ТАК И ПОСПИШЬ.
Обычной мойки, даже самой качественной, недостаточно. Исключение составляют детейлинг мойки, где такими кисточками и другими приблудами почистят ваш автомобиль в самых необыкновенных местах))
Нам нужен идеально чистый и ровный кузов. Поэтому доводим все до ума сами.
В завершении протираем автомобиль насухо, пневмопистолетом пробиваем все те места, где лазали ракелем и кистью, и обезжириваем поверхность.
Время оклейки:
Пленка в работе мне начала нравиться с первых деталей. Я относился к ней настороженно, так как TeckWrap до этого я клеил всего на три машины, одна из которых приезжала с жуткими рекламациями, хотя две других прекрасно себя чувствуют и по сей день.
Есть одна особенность, которая меня удивила. Это информация технического характера и буду рад если коллеги меня читающие выскажут свое мнение, остальные эту сноску могут пропустить.
Этот винил любит натяг. Технически он считается каландрированным, но такие детали как бампер и зеркала, которые очень хорошо натягиваются, не подают никаких признаков усадки или отслоения. В то же время дверь - как самая простая деталь - через неделю может выдать огромный пузырь на ровном месте. При этом я не забываю хорошо прогревать пленку по всей поверхности, а не только по краям. В чем причина такого поведения?
Не забываем делать "эротические" уголки и загибы.
и продолжаем
На заднем бампере, в районе туманки, делаем сначала вставку. Угол заворота очень крутой и винил туда не ляжет.
Аккуратно сделанная вставка - вставкой не считается.)
Остальной бампер:
Бампер делаю без демонтажа. Края пленки подводятся впритык к стыкам, обрезаются по соседней детали и заворачиваются внутрь.
Как я уже говорил я сторонник минимального разбора автомобиля и вмешательства в его конструкцию. Но бывают безвыходные ситуации. К примеру здесь пришлось снимать передний бампер, чтобы добраться до парктроников и отдать их в покраску.
Финальный этап:
Далее сборка, проверка всех систем и небольшой фотоотчет.
В комментарии закину еще пару фото, как всегда уперся в ограничение по длиннопосту.
Хотелось конечно пофоткать его в солнечных лучах и под светом фонарей. Эффект от такого освещения совершенно другой. Но закончил работу поздно и охрана смотрела грозно, сжимая в руках ссаную метлу. Хм, почти хокку получилось. В общем вердикт по пленке - клеить можно и нужно. TeckWrap имеет большой и необычный спектр оттенков. Но только осторожно. И обязательно у профессионалов. Всем винила и теплых майских деньков. Namaste.
Всем здравствуйте.
Отгремел новый год, его святейшество, лучезарный пряник, произнес речь, народ в едином порыве доедает оливье, стреляют последние салюты, вынуждая мою собаку биться в припадке и судорожно гадить, а мы тем временем клеим пленку.
Нет. Конечно не клеим. Отдыхать тоже надо. А пост собрать - не машину заклеить, так что под стаканчик виски-кола - поехали.
Эта информация будет полезна для, ВНЕЗАПНО, автомобилистов, которые в зимний гололед попали в ДТП с последствиями для кузова авто.
К одному из дилеров, которого мы обслуживаем, приехал автомобиль. Вот такой:
Это Hyundai Сreta, или, как его называют, Солярис на максималках.
Очень клевая на самом деле машинка, небольшая, бодрая, вместительная. Отличный выбор для городской езды. Я прям продаю её, да?)
И сейчас пошла мода автомобили оклеивать по примеру Renault Kaptur, черный верх у которых - заводское решение.
Для Креты такое решение уместно и смотрится эстетично. Но это всё предисловие. Речь пойдет о другом.
Подобная Крета, которую когда-то давно мы оклеили и она уехала с клентов, вернулась к дилеру.
Клиент побывал в ДТП. Масштабов трагедии я не знаю - чинился автовладелец у тех.центра который предложила страховая компания.
Так как было повреждено зеркало - его тоже заменили. А в композиции черный верх, белый низ - зеркало должно быть черным, поэтому клиент вернулся к нам, дабы мы довели "ремонт" до конца - доклеили зеркало.
Накладку зеркала надо демонтировать, чтобы пленку завернуть хорошо. Только коснувшись зеркала я сразу заметил небольшой нюанс.
С внутренней стороны накладка никак не держалась. Крепилась только на защелках по окантовке. И царапины, которые вы видите на фото выше - это именно царапины, а не грязь или что-то еще.
Позвали менеджера, чтобы он все зафиксировал и передал клиенту. Пришедший менеджер собственно и доложил, что клиент чинился на тех.центре от страховщика, и более того, там уверяли его, что на замену установили только новые детали. Смотрим дальше.
Накладку демонтировали.
И собственно самый смак. Убогая покраска пластика, идущего в базовом грунте, мой убогий палец и каталожный номер, который говорит нам, что деталь приехала с ближайшей авторазборки.
Вы правда новую деталь поставили? Правда правда?
Херовый покрас, помимо неприятного чувства наебалова, может плохо сказаться на оклейке.
Сила клея пленки никогда не отдерет краску с детали окрашенной на заводе. Если мастер-маляр в каком-нибудь гараже не зря ест свой хлеб и красит на совесть - тоже шанс отслоения краски невелик. Но дерьмовый покрас - это дерьмовый покрас.
И краска может отойти: а) в процессе нанесения, когда периодически подрываешь пленку б) в процессе эксплуатации, просто в любой момент зеркало "разкуклиться" и будет у вас черный плащ слева болтаться. в) срежут на мойке, так как нет сильной адгезии.
А вот крепление, которого нет.
Мы часто делаем Креты и знаем, как снять зеркало без повреждений. Но даже если не повезло, боги демонтажа показали вам фак и вы сломали крепление - можно достать его и посадить на холодную сварку. Или же любым другим крепким способом. Здесь видимо деталь такую уже купили.
Оклейку мы произвели. Получилось более менее. Отчасти потому, что старались не подрывать лишний раз пленку и не содрать краску. Со сломанным креплением наколхозили кое-что с двусторонним скотчем. Держаться стало лучше.
Обо всех нюансах был предупрежден менеджер этой машины и надеюсь до клиента он это донес.
Сейчас уже стало обычным делом, что перед вызовом сантехника - ты читаешь как правильно менять смеситель, перед поездкой на СТО - получаешь средне-специальное по классу слесарь, а перед походом МАГНИТ - проглатываешь томик Закона о Защите Прав Потребителей. А может так было всегда. В любому случае, будьте внимательны при получении каких-либо услуг. Особенно от страховых компаний.
Всех с прошедшими и наступающими праздниками, namaste.
Добрый день господа и, возможно, дамы.
Долго думал выкладывать ли этот пост. Фото получилось не очень, работа была на выезде и с освещением беда. Но машина знаковая, широко популярная в узких кругах, да и работы с ней были достаточно не типичны, так что пофиг на качество картинки - хочется про неё рассказать.
И на всякий случай:
Я LizzardKing, профессионально занимаюсь оклейкой автомобилей в декоративную и защитную пленки. В моих постах вы найдете краткие обзоры и рекомендации в сфере детейлинга/стайлинга/автовинила. А что не найдете - всегда можете спросить в комментариях. Всем удачи
Это Chevrolet Camaro последнего поколения. Американский породистый скакун. Вроде как он был популярен еще до выхода первых Трансформеров, но это не точно.
Автомобиль красно-бордового цвета от завода. Клиент же пожелал желтую, по канону.
Предвидя вопросы типа: "Что, нельзя было дождаться желтой? Зачем клеить?"
Отвечаю: "Нет, нельзя. На это видимо были большие причины, что человек захотел отвалить отдельную сумму за оклейку."
Автомобиль встретил нас в таком виде. Я был очень занят и для разбора автомобиля нанял профессиональных арматурщиков. Почему сняты двери? Говоря о нетипичности этой работы я имел ввиду, что клиент захотел полной смены цвета, включая и внутреннюю часть автомобиля. Чтобы сделать это максимально красиво мы и демонтировали двери.
Вот они лежат, отдыхают на пузырьках. И также демонтировали крышку багажника и бампера. Нам нужен максимальный доступ к автомобилю.
Когда автомобиль клеится вместе с внутренний частью, ход работы выглядит так:
Пленка отрезается из расчета на оклейку заднего крыла и проемов дверей. Этот огромный кусок клеится равномерно, без стыков и прорезей. Таким образом создается иллюзия что автомобиль окрашен. Здесь не особо удобно делать таким способом, поэтому в проем идет цельная вставка.
На фото выше видно, что пленка доходит до петлей и штекера, но не дальше. Так сделано по той причине, что дальше на кузове отсутствует лаковый слой (или присутствует какое-то другое напыление) в общем пленка туда не липла от слова совсем. В целом на результате это не сказалось, так как после установки двери это место почти не видно.
Далее уже клеим основную часть на заднее крыло и порог.
Стыка не видно. Не только на фото, но и в реальной жизни. Отчасти потому что мы не криворукие и режем нормально)) Отчасти потому, что желтый цвет пленки сглаживает такие нюансы. Кстати клеим мы винил Avery Supreme. На данный момент лучший вариант винила на рынке, с которым работать - одно удовольствие.
Так же участь ждет и двери с задней крышкой. Сперва проклеиваем внутреннюю часть.
А потом внешнюю. Аккуратно заворачиваем и не забываем вырезать все необходимые отверстия на кузове.
Опять я ругался на криво намазанный герметик на подворотах деталей. Пленка туда ложилась крайне убого. Но что поделать, на американцах такое постоянно.
Оклеив остальную часть кузова (капот, крыша, крылья) приступили к сборке. Как только накинули обшивки - результат стал радовать глаз))
С красными засветами на багажнике такая же история как и с проемами на дверях. Пленка туда не липнет. Завели её максимально глубоко и ровно обрезали.
Ну и какое Camaro без фирменных полосок вдоль кузова.
Какой-то конкретики, какие из полос нужно установить, мы не получили, поэтому я выбрал те которые были на предыдущем поколении Camaro. Мне они больше нравятся.
Однако клиент все таки захотел полосы нового поколения. Мы их заменяли уже в другой день и фото у меня не сохранилось. Вот пример из интернета:
Ну и после финальной сборки и протирки автомобиля наши глаза испытали оргазм. Все таки есть что-то в этих мускул карах. Как в новых кузовах, так и в старой классике.
Немного фото напоследок.
Всем винила посоны. И удачи. Спасибо за внимание. С вопросами как всегда в комментарии. Namaste.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689