Ремонт стиральной машины⁠⁠

Ну если бы сразу сделал дефектовку, то потратил бы только на шкив (2тыс с доставкой) и поксипол (600 руб). Al-Профиль для ключа уже был. Сверла и метизы тоже.

А так еще опоры за 2тыс

А вот и профессиональный ремонтер подтянулся. Я не занимаюсь ремонтом бытовой техники. Я просто хочу сказать, что зачастую проблема не стоит денег потраченных на вызов утомленного профессионала запрошенного пылью угольных щеток. Вот и все.

Машинке на тот момент было всего 2 года. Какая пыль? Протрите монитор.

Кстати именно так я и рассуждал типа пару месяцев продержится и хорошо. Можно будет подмазать ещё. Но уже полгода полет нормальный. Хотя на новую деньги уже отложены.

Чтобы к токарю, это надо распилить бак. Вынуть барабан. Найти в нашей деревне токаря (может это у вас там они под каждым забором валяются) а у нас куда ни плюнь то юрист то экономист то манагеру.

Втулку напресовать, проточить. А как потом бак смонолитить?

Нестыдно не знать - стыдно не спросить.

Поищите аббревиатуры: BLDC, direct drive применительно к стиралкам (самые известные у LG)

Этим и отличаются нормальные стиралки и так себе. Нормальная все равно белье нормально раскидает по барабану и отожмет. А так себе  ошибку покажет и все.

Понятно, я и не питал надежд что эта хрень продержится больше трёх месяцев. Просто в тот момент надо было стирать, а не машинку выбирать. Поэтому пошел на это варварство.

Так что как только все выкрошится пойду в магаз. Хотя не спорю охота ещё раз поксипол пройтись. А потом просто выбросить.

Есть, но не много и только на заднице мотора. Если бы машина 10 лет молотила я бы не удивился графиту даже в унитазе в другом помещении.

Тем более что графит от опилок шкива несколько отличается.

Там немного в глубине родного вала осталось так что более менее соосно получилось после затяга. А балансировать все это не нужно. При отжиме барабан все равно разбалансирован. Там вся суть в гибком подвесе. При отжиме все вращается не вокруг оси барабана, а вокруг оси проходящей через центр масс системы барабан+содержимое и она редко года совпадает с осью барабана.

Весьма возможно, что пыль попала в подшипник. С другой стороны он довольно качественно закрыт. А когда я снял старую опору то подшипник крутился без замечаний. Пока склоняюсь к попаданию именно в зазор и плохому качеству самой оси. Есть ещё вероятность что просто брак и подшипник садился на ось без натяга. Тогда при отжиме ось тоже будет разбиваться.

Все так. Если вас это утешит, днём тоже стираем. Трое детей, один из них грудной. Машинка круглосуточно почти крутит.

Ну примерно так

У вас же сердобольно о моих соседях снизу душа болит, вот я перед вами и извиняюсь. Это не стёб.

Вот оригинальный шкив. Точно не алюминий.

Не надо тут ваши влажные фантазии. Двигатель стоит ниже и щёточный узел (если он там вообще есть) с другой стороны. Пыль была именно от стертых шлицов шкива.

Что-то мне подсказывает, что через пару месяцев весь этот цинк слезет. Он же мягкий, а в том месте нагрузка "ударная". Зря что ли валы закаляют, цементируют.

В детстве у меня был советский спецприбор для оцинковки: цанговый карандаш куда вместо грифеля вставлялся цинковый электрод, сверху на него одевалась поролона. В кнопку карандаша был вмонтирован светодиод и торчал длинный провод с крокодилом. Отдельно в мешке был порошок для приготовления электролита. Можно было в машине отдельные части цинковать. Макаешь поролонку в элетролит и видишь по поверхности металла. Светодиод погас - добавляешь элетролит.