Очередной развод на МКАДе

По мотивам https://pikabu.ru/story/vnimanie_razvod_6024718

Как выяснилось - классика, хотя ни я, ни отец именно такой развод раньше не встречали:)


Видео нарезал на кусочки, убрав не ключевые моменты.


Отец ехал по МКАДу в районе 40 километра на своей машине (Honda CRV), сосед по потоку из Mitsubishi Lancer (человек без национальности, далее разводила) с гос. номером О778ХО77 поравнялся с ним и стал махать руками и показывать в сторону капота отцовской машины с целью привлечь его внимание и остановить.

Отец остановился, разводила встал перед ним, вышел из своей машины и сказал, что из под капота валит дым.

В свое время (в начале 2000х) отец попадал на развод с "эмульсией на крышке заливной горловины масла", поэтому теоретически был готов к нему и капот открывать не стал, но разводила все равно умудрился быстренько нагнуться и сделать незаметно свое темное дело - шприцом брызнуть масло на выпускной коллектор, благо снизу (между бампером и защитой) есть маленькое отверстие, куда он и просунул руку. Отец этого, конечно, не заметил.



Почуяв неладное, особенно после настойчивого предложения о помощи в буксировке в сервис неподалеку, где ему все дешево и быстро сделают, отец поблагодарил за подсказку о дыме и отказался от его дальнейших предложений. Разводила помахал рукой и умчал в закат.



Отец позвонил мне, сказал, что открыл капот и увидел, что у коллектора и вокруг присутствуют следы технических жидкостей (видимо, из шприца попало на вентилятор охлаждения и разбрызгалось по передней части авто).

А самая засада была в том, что отец не смог определить, откуда и что разбрызгано - масло или антифриз: в расширительном бачке системы охлаждения антифриз был на минимуме и отец испугался, что порвался какой-то шланг и антифриз вытек.


Поэтому перестраховался, вызвал эвакуатор и приехал ко мне в сервисе. При осмотре, естественно, никаких течей не обнаружили. Сняли защиту, замыли эти масляные брызги и посмеялись, что отделались малой кровью:)


Будьте осторожны и предупредите, по возможности, знакомых автолюбителей.


P.S. Фото из инета, красным обвел технологическое отверстие для засовывания руки на МКАДе и вбрызгивания масла в моторный отсек ничего не подозревающему владельцу CRV:)

Очередной развод на МКАДе Авто, Москва, МКАД, О778хо77, Эвакуатор, Видео, Длиннопост, Развод на деньги
18
Автор поста оценил этот комментарий

Примерно так:

Брат, давай помогу, вот сервис рядом, а то может и сгорит все к чертям, брат!

Приезжают на сервис «брат-акробат» там говорят что: мотору например звездец, но сделаем все по-братски, брат, за 5,10,20 тыщ

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
В чем развод то?
раскрыть ветку (1)
17
Автор поста оценил этот комментарий

Суть развода в середине текста:)

Заключается в "в буксировке в сервис неподалеку, где ему все дешево и быстро сделают"

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

А это вы в документации к автомобилю прочитали что там есть "технологическое отверстие для засовывания руки на МКАДе и вбрызгивания масла в моторный отсек ничего не подозревающему владельцу"?

А если автомобиль не предназначен для отправки в Москву для реализации, там будет "технологическое отверстие для засовывания руки на МКАДе и вбрызгивания масла в моторный отсек ничего не подозревающему владельцу"?

раскрыть ветку (1)
12
Автор поста оценил этот комментарий
У меня несколько лет назад так развели бабушку и деда. Причем по классике прям. И я тут писал статью, так все то пруфы требовали то вертели у виска...
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Нашел пост, почти 4 года назад. Время летит:) А разводы все те же, да.

Вот тут наглядно видно, как разводила брызгает маслом из шприца

https://www.youtube.com/watch?v=S82j4zdY0to

показать ответы
8
Автор поста оценил этот комментарий
Называется - не мешай машине работать. Если будет течь - высветится ошибка по компу. Серьезные поломки, такие как критический уровень тормозной жидкости/масла/антифриза имеют свой цветовой индикатор на панели.
раскрыть ветку (1)
16
Автор поста оценил этот комментарий

Серьезно? Поехали.


Датчик уровня тормозной жидкости может загореться в момент разрыва тормозного шланга. И это будет уже поздно, т.к. в систему попадет воздух и педаль тормоза станет "кирпичной". А заметить по-тихоньку утекающую тормозную жидкость можно, если хотя бы раз в пару недель открывать капот и проверять уровень.


Датчик УРОВНЯ масла (желтый значок) присутствует лишь в 5% автомобилей. У остальных 95% есть лишь датчик ДАВЛЕНИЯ масла (красная масленка). Но когда зажигается он, это говорит о том, что масляное голодание уже началось и, в основном, мотору уже поможет только ремонт.


Антифриз точно так же может резко вытечь при разрыве шлангов. Термостат может заклинить, помпа может развалиться и т.д.


Поэтому все датчики - это, конечно, здорово, это помощь автовладельцу. Но никак не отменяет его обязанностей по периодической проверке всех технических жидкостей (о чем в инструкции по эксплуатации и сказано).

показать ответы
10
Автор поста оценил этот комментарий
С моей защитой хрен у них получится)))
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Снегоуборщик?)

показать ответы
10
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен. Т.н. "банда ГТА" не всех научила осторожности...

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Тут уже от окружающей обстановки зависит.. Одно дело - день, МКАД, полно машин вокруг. И другое дело пустынная трасса ночью. Но.. береженого *сами знаете кто* бережет, конечно.

Лучше вообще ни в какие передряги не попадать:)

показать ответы
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Датчик УРОВНЯ масла (желтый значок) присутствует лишь в 5% автомобилей. У остальных 95% есть лишь датчик ДАВЛЕНИЯ масла (красная масленка).

Не вводите людей в заблуждение!

У меня, к примеру, цвет у них одинаковый, а отличие уровня и давления идет по рисунку и поведению 2-й контрольной лампы.

Так что тут лучше советовать открывать инструкцию и изучать ее.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Ок. Но это не отменяет того факта, что этот датчик присутствует у крайне ограниченного числа моделей автомобилей.


А вот стремление производителей уменьшить кол-во приборов для водителей удивляет: теперь и указатель температуры двигателя встречается все реже, вместо него лишь синий и красный индикатор (который, опять же, может подать сигнал "когда уже поздно").

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Так и я вроде шучу.. Свой сарказм понимаете, а мой нет? Ну ладно, часто народ смеется над своими шутками, а чужие не понимает )

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

В этой битве юмора победа за вами:)

Автор поста оценил этот комментарий

А как к тебе в сервис попасть?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Рекламировать сервис не буду, сорри:)

Если действительно хотите выбрать сервис для себя - позвольте дать маленькую рекомендацию: ищите укзоспециализированный сервис именно по марке вашего автомобиля. Не говорю про официальных дилеров, это отдельная песня. Обычный сервис, но не универсальный. Не ведитесь на "все виды работ на все автомобили". Невозможно в одном сервисе, одним инструментом и складом запасных частей одинаково хорошо делать и ВАЗы и Мерседесы, поверьте:)

показать ответы
7
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Серьезно, это не так.


Автомобиль - убитый ваз 21099. Карбюратор,из электроники - мафон.


Полный разрыв тормозной магистрали в движении (оторвало балку с одной стороны от лонжерона), после загорания красной лампы уровня тормозухи и лампы STOP, машина остановилась штатными тормозами. Даже в старом тазу две камеры в ГТЦ и диагональная гидравлическая система.


Загорелась лампа давления масла на холодную. По полной неопытности не получилось определить уровень масла по щупу (щуп был пуст, но пачкался маслом при извлечении,что давало иллюзию что мало таки сколько то есть). Лампа гасла при прогреве и потом загоралась только при правом повороте. Мотору нифига не сделалось, после долива масла как жрал масло так и жрал дальше, не стучал и не заклинил. Загорание давления на холодную стало индикатором, что пора делить масло :-).


Антифриз съебывал раз 5, я даже доосностил девятос этот штатным датчиком уровня ОЖ. И ничего не было, кроме залитой катушки зажигания один раз.


Конечно, если тупо жать газ, когда горит красный индикатор или температура в красной зоне, то что угодно можно убить.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

"Мотору нифига не сделалось, после долива масла как жрал масло так и жрал дальше"

Это и говорит о том, что износ у мотора уже большой. Когда он заклинит - его уже можно нести в помойку, это уже не мотор, а его останки)

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
А куда антифриз то делся в итоге?!
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за внимание, забыл упомянуть))


Испарился с течением времени:)

В составе антифриза содержится вода, при нагревании до определенных температур (а с учетом давления в системе эта температура не огромная) она превращается в пар и испаряется через крышку расширительного бачка (или радиатора, у кого как).

Поэтому даже если внешне все цело, антифриз может по-тихоньку "уходить".

Автор поста оценил этот комментарий

Как CR-V по надежности? И какой расход по трассе/городу?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Абсолютно устраивает) В двух словах расскажу

Покупали б/у в 2013, был 1 владелец и пробег 60000км.

Honda CRV III, год выпуска 2008, двигатель 2.0, АКПП, сейчас пробег 150000км. Эксплуатация 30% город, 70% трасса. Расход средний за все время около 9 литров (АИ 92).


За все время из внеплановых ремонтов были заменены лишь пыльники передних амортизаторов (2шт. по 800р./шт. оригинал) и втулки задних амортизаторов (4шт. по 400р./шт. оригинал). В остальном только ТО (масло ДВС, масло АКПП, масло в заднем редукторе и фильтры) и периодическая замена деталей тормозной системы (диски/колодки).


Условия эксплуатации разные: машина ездит по городу, по трассе, по грязи (с дорогой на дачу дела обстоят не очень). Очень хорошо выбирается из сугробов благодаря большому клиренсу и полному приводу (пусть и автоматически подключаемому) - ни разу не было проблем с застреванием (в отличии от моей машины). Из бонусов также огромная вместительность (2 раза переезжал на ней из квартиры в квартиру, при сложенных задних сиденьях влезало столько, что и не верилось).


На форумах частенько встречаются сообщения о тех или иных поломках, но нас миновало, тьфу-тьфу. Возможно попался такой удачный экземпляр вкупе с достаточно аккуратной эксплуатацией.

62
Автор поста оценил этот комментарий
Не понятно, зачем останавливаться на КАД по сигналу безнационального гражданина - после этого может быть вообще любой развод из длинного списка
а так да, развод древний
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Перестраховка, переживание за автомобиль и возможные последствия. Я бы тоже как минимум остановился и проверил состояние авто.

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
Серьезно? Поехали

Речь, наверное об остановке на складе в первую очередь

У вас видимо не рвался шланг тормозной жидкости, по опыту скажу, что педаль не станет кирпичной, а разрыв произойдет во время возникновения давления, таким образом, у тебя есть время а) понять что тормоз "ушел", б) остановиться на остатках жидкости

По уровню масла, а можно стат.данные или источник инфы, где приведена процентовка наличия этого датчика в автомобилях на дорогах страны? Просто про 5% чушь, либо вы живёте в ауле с тачками 30-х годов, датчик этот сигнализирует о достижении минимально-допустимого уровня масла, а не о том, что "ай, пизда, не уследил, капиталить надо". Увидел, остановил, заглушил, долил, едешь дальше

На практике, ни одна из жидкостей не выливается резко, если только после замены шланга в сервисе, его хреново закрепили и может сорвать, в остальных случаях жидкость находит слабое место и сечет оттуда (опыт пользования четырех автомобилей от 11 до 16 лет)
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Рвался шланг на предыдущей машине. Тормоза пропали моментально, педаль ушла в пол, остановиться смог лишь благодаря тому, что дорога шла вверх и впереди был "красный" на светофоре - ехал накатом, не спеша. Подчеркиваю, до педали еле дотронулся, а шланг все равно лопнул.

На педаль машина почти не реагировала, доехал до дома со скоростью 10 км/ч и рукой на "ручнике":)


Про 5% это, конечно, приблизительная цифра. Горящая лампа датчика давления масла говорит именно о том, о чем вы написали в кавычках.


Живу в Москве. Мастер-приемщик в автосервисе, занимаюсь "японцами" и "корейцами", стаж работы 7 лет. Поверьте, видел многое, но до сих пор встречается что-то новенькое)


На практике, достаточно часто приезжают машины с разорванными тормозными шлангами, шлангами сцепления (да, в Москве еще есть машины на "механике"), шлангами ГУР и шлангами системы охлаждения.


Шланги рвутся резко и неожиданно: резина со временем дубеет, теряется ее эластичность. А в системах этих большое давления.

А текут/сопливят в основном сальники и герметики ДВС/КПП.