О зимнем прогреве и адекватности владельцев.

Навеяно постом.

https://pikabu.ru/story/kak_ya_posle_morozov_mashinu_pyitala...


Работал я как то на одном СТО, ну был у меня такой опыт.

И вот, во время сильных морозов, притаскивают морковника на удавке, с проблемой.

Заводится, работает 2-3 секунды и глохнет.

Затащили его на мойку. Заводим. И реально, 2-3 секунды работает и глохнет. Но вот что самое интересное, странное шипение со стороны выхлопной и коллекторов. Ну все ясно, полностью замерзшая выхлопная магистраль. Оставляем на пару часиков отогреваться у батареи.

Спустя какое то  время заводим и из выхлопной получаем кучу желтых колбасок льда.

И да, человек парковался на ровной площадке возле дома, не жопой в сугроб.

Прогазовав по максимуму отдаем хозяину с рекомендацией

- Выехать прям сейчас из теплого бокса и топнуть по трассе, километров 20, что бы система полностью прогрелась и потоком выхлопных газов выдавило всю воду из трассы.

На что получили вопрос.

- А можно я сейчас машину поставлю а на трассу скатаюсь завтра-послезавтра?

- Можно, но в ближайшее время ждем снова вас на отогрев выхлопной системы.



Вроде и хочешь сделать человеку добро, а человек этого не понимает и не хочет понимать.

Автор поста оценил этот комментарий

Странно, с европейскими таких проблем не имел. Не в России, не в Норвегии.

Кстати можно поставить автозапуск, с прогревом например каждые два часа.

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Вот как раз на автопрогреве машина и стояла. Несколько дней. Мороз ночью в районе -40 и ниже были.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вы ему  топнуть 20 км!!! предложили, немудрено что человек решил  за день -два дела все уладить, ну там завещание, родным позвонить

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Расшифровываю "Топнуть 20 км по трассе = проехать по трассе 20 км минимум с допустимым скоростным режимом без нарушения ПДД"

Так пойдет?

показать ответы
10
Автор поста оценил этот комментарий

И что, по-Вашему, водитель делает не правильно?
Моя машинка 90% времени эксплуатируется в режиме - поездка по пробкам на 2-4 км, несколько часов стоянки на морозе, ещё одна короткая поездка. И так 2-6 раз в день. Но никогда ничего не замерзает в выхлопной трубе.

ИМХО, упомянутый ТСом Марк был неисправен - например, антифриз в цилиндры просачивается, из-за чего и образуется слишком много конденсата в выхлопных газах.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

О, вы мой паравоз еще не видели. Машина полностью исправна. Но если я топну со светофора то все машины сзади остаются в большом белом облаке, которое правда достаточно быстро рассеивается. И да, в летнее время из выхлопной ни намека на конденсат или другие признаки дымления. Только пар.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
А почему нельзя стоя на месте погазовать? Или надо обязательно нагрузка на двиг?
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну у меня например двигатель выше 70 на холостых в мороз не хочет греться. А вот под нагрузкой быстро прогревается. А если покататься по городу пару часиков то и парить меньше начинает. Выхлопная трасса прогревается полностью. Даже сам выхлоп начинает уже обжигать руку. Хотя после 15 минут на холостых после запуска чуть тёплый.

Автор поста оценил этот комментарий

Мне недавно такой же техник говорил, что надо по трассе погазовать. А в итоге оказалось, что все свечи и выпуск в саже из-за отваливающегося кислородного датчика.

В условиях автосервиса можно вместо первого кислородного датчика вкрутить штуцер с горячим воздухом и просушить выпуск, заодно проверив перепад давления на катализаторе.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

А вы часто встречали сервися где можно найти горячий воздух под давлением которым можно просушить выпуск? Я вот пока ни разу не встретил ещё. Ну и манометра который можо вкрутить вместо кислородника и проверить забитость каталика тоже.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Два дня назад.На улице -25,завел машину, прогрел,трогаюсь и загорается лампа давления масла.Сменил тут же во дворе фильтр,вытащил редукционный клапан,не помогло.Притащил машину в гараж,снял поддон,а на маслоприёмнике лёд.Вот что не так я прогревал? Масло меняю даже немного чаще чем нужно.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А эмульсии под крышкой заливной горловины масла нет случаем? Патрубки системы охлаждения при работающем двигателе случаем не каменные?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Не 1,4 TSI случаем?) не греется и вейпит)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А попробуй Vortec 5,3 с принудиловкой погрей зимой. Когда вентилятор постоянно вращается, вискомуфта однако. А большой объём парит не хуже камаза.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

На днях попадался на глаза как раз такой марковник.

https://www.drive2.ru/l/519600059302543373/

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нее, в том случае был хоть и белый но вполне приличный марковник. А здесь жесть.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Лечится просто. Внизу банки делаем отверстие 1-3мм и вода сливается автоматически и магистраль больше не перемерзает.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Но при этом появляется свист и банка начинает в этих местах гнить быстрее.