Может, это нужно внедрить в конструкцию самолетов?
По поводу недавней авиакатастрофы - насколько я понял, многие пассажиры погибли из-за того, что другие в горящем самолете доставали багаж с верхних камер хранения.
Может внедрить запирающиеся верхние ящики хранения на все время полета (желательно), но можно и просто во время ЧП закрываются автоматом, а открываются они только по кнопке из кабины пилотов? Проблемы тогда такой больше не будет - да и лазить постоянно люди перестанут.
А ежели питание детское или таблетку - ключ у стюардессы.
Конструкторам на заметку.
так себе идея. Объясню почему так думаю: стюардессу будут заябывать эти ключом каждые 5 минут, она кроме "открыла\закрыла" больше ничего не сможет делать, всем всегда что то надо достать-убрать. Тут дело в головах, а не в механике открытия-закрытия. Важно внушить людям перед взлетом, что если стюардесса говорит: "Все быстро уебываем, все бросаем и уебываем!" , то в этом случае она не шутит и все очень серьезно и надо реально все бросать и бежать.
Дополню - лучше бы они запирались автоматически при чс и приземлении. А так пусть открыты.
Будут стоять и дергать.
Кто-то еще в такой ситуации полез за вещами? Они долбоебы или кто?
И почему никто им не въебал при этом и не выпнул в зад из салона?
Идея с автоблокировкой или с блокировкой по ЧП из кабины пилотов хороша.
Ещё сразу объявление дать: "Будьте готовы к эвакуации, поднимите сиденья, застегните и подтяните страховочные ремни, примите позу "голова на коленях".
После приземления следуйте указаниям бортпроводников, не пытайтесь забрать ручную кладь, ящики заблокированы с целью недопущения падения ручной клади в проход".
О, даже обоснование придумал, пока писал.
А вдруг реально тряханёт при посадке так, что пара-тройка отсеков откроется и оттуда чемоданы в проход выгрузит?
Самолёт ведь конструкция довольно гибкая, может и так согнуть, что выйдет крышка из замков.