Москвич

Давным-давно, когда деревья были большими, был у меня замечательный автомобиль. Москвич М-408, АЗЛК, экспортный вариант. Фары квадратные, рычаг КПП на руле, ручник под рулем, кузов оцинкованный. Песня, а не машина. Двигатель с БМВ дратый кстати, как утверждали специалисты. Даже какие-то там призы на выставках в Парижах брал. Вобщем, огонь.

На момент описываемых событий ездил на нем уже пару лет, но, как выяснилось, знал про него далеко не все.

Ехал я со стройки дома  из города Барыша. Благодарные новоселы нагрузили пару мешков картошки, чтобы, значит, зиму перезимовать, да с голоду не помереть. И вот отъезжаю я от города с километр, а москвичик говорит "чух-чух-чух" и встает колом. Кстати, был у него удобнейший карбюратор, с окошком в камере. Ну вот, смотрю в окошко - а там пустота. Хотя заправился ну прям вот только что. Начинаю дергать ручной насос - потекло. Ну, натекло, фыр-фыр, завелся, поехал, хотя ниче не понял. Через примерно километр опять - чух-чух. Встал. В окошке пустота, как и в первый раз. Пытаюсь включить мозг - не помогает. Опять дергаю ручной насос - течет. Ну, вобщем еще пару раз так вставал, и вроде бы логичная мысль меня свербит - ну бензонасос же, кто еще-то? Снимаю бензонасос, попутно прикладываюсь рукой к выпускному коллектору, сажаю себе на запястье логотип АЗЛК (полгода носил где-то, пока сошел). Ну, раскидал, ниче криминального не обнаружил, протер-промыл, собрал, поставил. Завелся, через километр встал. Камера карбюратора пустая! Да жеваный ты крот, как так-то? Опять полез насос снимать, опять разобрал, протер, поставил. Мешки с картошкой в салон перекинул, чтоб не мешали за инструментом лазить. И так понятно, что скоро по новой за ключами лезть. Еду, еду... А оно едет и не глохнет. Ну тут уже мысли про карму, западло, и прочие суеверия. Ну не глохнет! Уже в город въезжаю, голосует мадам на дороге. Ну, остановился, картошку назад в багажник, мадам на заднее сиденье. Минут через 5 - чух-чух-чух. Да БЛЯ! Может пассажиров брать нельзя, может это грех какой? Ну, тут уже логика в другую сторону заработала. Картошка же! Два мешка. В багажнике, ага. Выкидываю мешки, снимаю полик... А вот оно, ура! Бензобак у 408-го под днищем багажника. Бензопровод торчит из днища в багажник, через резиновый шланг-перемычку идет в медную трубку и ныряет опять по днище. Ну собсно и вот. Мешок картошки этот шланг пережимал, на прожорливом режиме бензина не хватало. А стоя и руками накачать получалось. Вот такая хрень.

59
Автор поста оценил этот комментарий
Кстати ,ТС,мы так же с другом поехали за картошкой,на дачу.Леха хозяин Москвича клятвенно божился что машина огонь и все дела! На обратном пути отъезжая с дачи у нас глохнет машинешка- ну Лешка вынул с багажника картошку два мешка,достал инструмент ,сняли бензонасос ,накачали бенз- вуаля ,работает Барсик!;) Грузим картоху ,трогается и снова - чух,чух! И так мы три раза снимали ставили насос,вытаскивали и грузили картошку! Вообщем причина была ещё банальней- была решетка жалюзи ,ну такая к радиатору,Леха ее всё никак не мог поставить и возил в багажнике,так эта зараза металлическая своим углом пережимала под весом мешков шланг гребанный! Найденная причина ( решётка) была благополучно выброшенная с матами в кювет )))А я думал что наша история единственная в своем роде,а тут эвона как!!!)))
раскрыть ветку (1)
21
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да, картошка многим, я смотрю, жизнь испортила :)

показать ответы
48
Автор поста оценил этот комментарий

Насчет движка "содранного с BMW" тоже слышал версию, даже конкретно M10 называли. Насколько правда ХЗ! Был в музее BMW, специально долго ходил вокруг экспозиции эволюции их движков. Персонально М10 со всех сторон обнюхал. Ну ничего "цельнотянутого" не увидел кроме наитипичнейшей (для того времени) компоновки "блок 4 цилиндра вертикально в ряд".

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
29
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Распредвал ниже коленвала, вот одна из типичных черт. Привод ГРМ на текстолитовых шестернях, а не цепной.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не не не! Вопрос не в подлежащем. А в сказуемом)

раскрыть ветку (1)
10
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это - не подлежащее. Это - место имения! (с) :)

7
Автор поста оценил этот комментарий
Хорошую машину "АЗЛК" не назовут. Автомобиль Заранее Лишённый Качества.
раскрыть ветку (1)
6
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ниче, до Москвы даже доезжала :) А уж по близлежащей периферии - тока в путь

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

думал, диафрагма на бензонасосе порвалась, что часто в москвиче случалось.

раскрыть ветку (1)
6
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну я ж разбирал, заметил бы. В том и прикол, что все хорошо, но все плохо :)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

один в один кузов 412 ,движок 408 ,кстати такого трудягу я еще не видел. рычаг пер. скоростей на руле,но ,была предусмотренна установка обычного.металл ...просто броня ,да, модель переходная ,был у моего отца. чисто танк.АЗЛК.   

раскрыть ветку (1)
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, ну хоть кто-то поверил:) А то так и за пиздобола сойти не долго.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
Москвич М-408, АЗЛК, экспортный вариант. Фары квадратные

вот М-408Э  квадратные, правда?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Вот второй уже пост не могу картиинку вставить. А то б показал. Этот рогатый, более старая модель. "Рога" на багажнике.

показать ответы
29
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Легко.

1. Привод  распределителя у бмв в голове, у уфимского мотора он торчит из крышки ГРМ

2. На бмв (именно этом, это не сток) карбы Вебер, а на Узаме - к126 или дааз-2140

3. Термостат у БМВ висит на шлангах а-ля жигули, а у башкирских умельцев было 2 варианта - в голове и на шлангах.

4. у бмв распредвал и все, контактирующее с ним, смазывется с помощью отдельной трубки, а у узама полый распредвал

5. Регулировочные элементы клапанов по-разному устроены, у бмв - эксцентрик надо при регулировке крутить, у узама - регулировочная шпилька с контргайкой, со сферическим наконечником и к ней толкатель с углублением (спорная конструкция)

6. у бмв голова крепится болтами, а у узама шпильки с резьбой 12*1.25

7. У бмв штатно бесконтактное зажигание на М10, а у узама контакты.

8. У бмв маслофильтр резьбовой, а у узама сменный элемент в стакане, у узама позже нормальный фильтр пошел.

9. У бмв вискомуфта, а у узама механическая мясорубка. У более поздних - электромясорубка

10. Натяжитель цепи ГРМ у бмв башмак, а у узама - рычаг сз звездочкой.


Достаточно?

раскрыть ветку (1)
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Я вроде все потроха у него перетряхнул, но таких тонкостей не знаю. Про БМВ не знаю. Зачет, че. :)

показать ответы
9
Автор поста оценил этот комментарий

Ну это вы зря.

Если говорить именно о советских, то из легковых Копейка Жигули, очень живучая машина, отказоустойчивая.

Тот же самый москвич 412 был неплохим, едет и едет


Из грузовиков Урал, шишига.

раскрыть ветку (1)
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

У моего 408-го кстати кузов был как у 412. Т.е. рогов на багажнике не было. Переходная модель, вобщем. И трамблер сверху, но не на крышке ГРМ, а рядом. Не совсем типичный 408.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот внизу шкив коленвала, а слево и выше от него крышка которая закрывает шестерню эбонитовую распредвала. Да, он очень низко расположен. Надеюсь помог вам вспомнить. Простите если обидел чем, сегодня прощёное воскресенье.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да ой, не стоит :) Лет сто прошло, мог ведь и забыть :) приношу извинения

3
Автор поста оценил этот комментарий
Помнится на 412 -м в жару бензин испаряясь создавал типа газовой пробки под клапанами насоса чем прекращал подачу топлива. Лечилось обливанием водой насоса.
раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Помню была у нас Нива на работе, с 7-шным карбюратором, т.е. с обраткой. Порвалась обратка, так чуть уголовное дело не завели

, на 200 км 2 бака уходило - ну ясен же пень, бензин пиздим. Пока не разобрались, так под подозрением и ходили. Впрочем, это отдельного поста достойно.

1
Автор поста оценил этот комментарий

То есть ты бабёнку назад посадил?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не бабенку , а тетеньку, и она вся в сумках по уши была.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, у 408Э были рога. И не квадратные фары, а четыре круглых. И масляный радиатор. И еще ручка переключения передач на руле.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

У моего тоже был масляный радиатор. Под основным внизу находился. Про круглые/квадратные тут уже не одну клавиатуру сломали, можно ниже посмотреть. Разные 408-е были.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну давай, докажи обратное.Вот тебе картинка 408 двигателя и где тут распредвал ниже колена стоит? Ниже гбц да, но не ниже коленвала.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это не тот двигатель. У 408 их несколько разновидностей было. Ну я сорри, но я распредвал на нем менял. Шестеренку ведомую скушало. "Помню, как вчера" :)

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
С хрена ли?Была у меня 316 (год выпуска не установлен в птс).78-81гг.Там цепь,рядная как на велосипеде.Больше скажу.Тогда запчастей не так много было и я ставил на неё трамблёр с москвича(какого уже не помню) без переделок,только грибок(косозубая шестерня ,которая садится на вал траблёра и идёт в зацепление с распредвалом или осью коромысел)был родной от бмв.Карбюратор,понятно ,солекс с 2108.Шептала у меня и после меня .Огонь.Кажись е21,уже не помню...
раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

У меня тоже была 316. Цепь однорядная, шаг от ауди бочки подходил, только короче. Менял, поэтому знаю :)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Да нагугли уже фотку, мне самому интересно как так..
раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да нагуглил, не прав я. Распред снизу, но чуть выше и левее коленвала. Каюсь.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

мне 41 нравился тогда салоном- просторный и удобный. Но родной движок был слабоват.

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

А неродной слишком резвый :) А просторный да - там центральный подлокотник сантиметров 20 был в ширину

Автор поста оценил этот комментарий

Имел автомобиль (или он имел меня) москвич 2140. Проблема была 1 в 1. Загрузили с батей листы ДСП. Проехали чутка и встали. Насос правда не качал. Вывод очевиден. Нет бензина. Дотолкали до заправки. Залили. Фигушки. Как батю осенило проерить магистраль топливную, я не знаю. Но залез он в багажник, удачно. Именно шланг. Передавило листом дсп.

И судя по аналогичному комменту по москвичу 2141, проблема появилась давно и так и не решилась до смерти завода.

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Тут про пикап 2141. У обычного 41-го под задним сиденьем бак, и наружу никаких шлангов не торчит.

Автор поста оценил этот комментарий
Привет, сосед)
раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Даров :)

Автор поста оценил этот комментарий
У нас в области тоже есть Барыш. А ваш Барыш из какой области?
раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ульяновской. Ну по нику заметно, наверное :)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ниже маслоприёмник и поддон с маслом.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну раз профи, спорить не буду :) Но распред менял, был он сильно низко :)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так я картинку вам дал, там всё видно, распредвал немного выше коленвала. Чтобы не вводить в заблуждение людей, немного поправил, а вы опять начали доказывать обратное.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ок, возможно склероз подвел. Но че-то мне запомнился именно ниже.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

А что-то подтверждает?

Насколько мне известно, мифов про то, что всё хорошее советское суть цельнотянутое у немцев, немцы же и распускали. Начиная с автомата Калашникова, заканчивая автопромом и не только.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не, калаш вне конкуренции. Можете мне не верить, но неполную разборку-сборку за 16 секунд.

3
Автор поста оценил этот комментарий

Москвич М-408, АЗЛК, экспортный вариант. Фары квадратные, рычаг КПП на руле, ручник под рулем, кузов оцинкованный. Песня, а не машина. Двигатель с БМВ дратый кстати, как утверждали специалисты.

а какое отношение имеет мотор москвича 408 к бмв (в похожести на бмв обвиняют мотор 412-го)

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

ХЗ, это ж не мое утверждение. Может и не имеет :)

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

нет, на одижансе толкатель больше метра, и что

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, как хочете. Я это двигло изнутри видел, а Вы можете критиковать и дальше.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

жеваный крот ,когда литье? Тьфу ты куда машина потом делась ,продали?

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да, че ж ее в музей сдавать?

4
Автор поста оценил этот комментарий

Да без разницы этот мотор или другой, я ни разу не встречал моторов чтобы распредвал был ниже коленвала. А этот я ещё успел застать, капиталил.

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, убеждать не буду. Толкатели коромысел в полметра длиной ни о чем не говорят?

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

эх... вспомнил  свой 2140, экспортный (был пригнан из Германии), цвет- серебристый металлик. В 1992 года случайно достался и недорого. Один такой был в Томске)

раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

У меня еще был 2141 (214145) с реновским двиглом. Тоже зачетная машинка. Но двигатель мощноват для нее. Разгонял до 170 на хорошей дороге - руль теряется, и взлетать начинает. Аэродинамика говно.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

не боись ,этот агрегат всегда вызывал кучу недоумений. я тогда был еще салагой ,но переключение передач ,и разболтанные "кулисы" и тяги помню. Даа был кузов АЗЛК движок 408 низкооборотистый, и неубиваемый простой .

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да, заднюю придерживать приходилось, вылетала постоянно.

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

с шестерней это 408 мотор, он такой-же как и на предыдущем поколении москвичей 403-407

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну и пост про 408

Автор поста оценил этот комментарий

если движок не от 412 то бмв тогда при чем? 408 мотор и до него сдирали с опилевских

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну это ж не я утверждаю, а вроде сослался на "экспертов":)

"Двигатель с БМВ дратый кстати, как утверждали специалисты."

2
Автор поста оценил этот комментарий

значит тот был 412 а не 408

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Переходная модель, я тут где-то написал уже, что кузов 412. Но по техпаспорту 408, да и движок не от 412.

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

найди десять отличий.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Здесь цепь на ГРМ. У меня шестерни были. Ведущая стальная, ведомая текстолит, чтоб не ревела, видимо.

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

распедвал там не ниже коленвала

раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ниже. И толкатели коромысел по полметра. Хотя на 408-м разные движки были. Если Вы про тот, у которого трамблер на крышке ГРМ, то у меня другой :)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

у этого движка даже кликуха была-Бычёк, так как ходил неплохо для своего времени

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Вы в мою поддержку, или оппонент? Так был двигатель с распредвалом ниже коленвала, или это приснилось мне ?

показать ответы