"Ламповый" ТГП50.

"Ламповый" ТГП50. Железная дорога, Тепловоз, Тгп50, Длиннопост

Тепловоз ТГП50 — опытный пассажирский тепловоз, производившийся в СССР на Коломенском тепловозостроительном заводе в 1962 и 1963 годах.

Тепловоз с Гидравлической передачей, Пассажирский, тип - 50

Всего было построено 2 тепловоза этой модели.

В 1961 году Коломенский тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева спроектировал шестиосный пассажирский тепловоз с гидравлической передачей, а в конце 1962 г. построил опытный образец этого локомотива, получившего обозначение ТГП50.

В период январь — март 1963 г. тепловоз проходил заводские наладочные испытания, затем совершал поездки с составами весом 1500 и 3000 т на участке Ряжск — Рыбное Московской дороги. В 1963 году Коломенский тепловозостроительный завод выпустил второй тепловоз ТГП50-0002.


Оба тепловоза ТГП50 в 1964—1965 гг. для накопления эксплуатационного опыта работали с пассажирскими поездами на участке Волховстрой — Чудово Октябрьской дороги.


Тепловозы работали в депо Волховстрой до начала 70-х годов, после чего были списаны. Тепловозы продолжали стоять в депо достаточно продолжительное время. Судя по всему, они были разрезаны и сданы на металлолом.

"Ламповый" ТГП50. Железная дорога, Тепловоз, Тгп50, Длиннопост

Технические характеристики:


Длина — 21 250 мм

Колея — 1524 мм

Конструкционная скорость — 140 км/ч

Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м

Мощность дизелей 1Д40 — 2×2000 л.с. (4000 л.с.)

Осевая формула — 3о-3о

Служебная масса — 129,5 т

Тип передачи — гидравлическая

Тип — пассажирский

"Ламповый" ТГП50. Железная дорога, Тепловоз, Тгп50, Длиннопост

Источник-википедия.

Железная дорога

3.7K постов6.4K подписчиков

Добавить пост
Вы смотрите срез комментариев. Показать все
Автор поста оценил этот комментарий

Как? Раньше не было дизайнеров, но получались такие красивые локомотивы.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку