Как работают три двигателя в электромобиле с генератором Chevrolet Volt ?⁠⁠

Ахахаха вообще-то эти две машины i3 и i8 вышли одновременно)))) блин, сколько тут людей пишут совершенно непроверенные данные

Машину 2012-2014 года в США можно взять примерно за $11 000, в Украину пригнать можно примерно за $13 000 и есть просто тонны компаний, которые этим занимаются. В Россию - нужно узнавать, не знаю.

Все электромобили проектируются с хорошей аэродинамикой, а аэродинамичные формы более гладкие. Мне вольт нравится, а лиф не нравится, например.

Так в том то и фишка, что ему инфраструктура не нужна)

1. Это гарантия 10 лет, а не срок службы

2. Десяттлетних вольтов не существует в природе, модель вышла в 2011 году. Вы тут ванга?

3. Они продаются по 10-12 восьмилетние.

Обслуживание на порядок дешевле любого бензинового авто в этом классе за счет того, что ресурс масла, фильтров, ДВС и вот этого всего - очень большой так как нагрузку с них снимают два электродвигателя. А сами электромоторы в обслуживании не нуждаются. Колодки живут долго благодаря рекуперации и торможению рекуперацией. Потому про обслуживание нормальной машины можно не париться.

Это клоунада просто гбо ставить на электро)

Вот эти 540нм у тебя выдает двигатель только на 5000 оборотах при идеальных условиях. А Leaf выдает 320 всегда стабильно.

Короче, смотри на пальцах. Ты едешь, у тебя работает ЭД, Гена и ДВС, в режиме когда они все работают.

Ты когда едешь то постоянно одинаково педаль нажимаешь? Нет, ты жмешь то больше то меньше.

Так вот когда ты жмешь тапку в пол чтоб обогнать фуру то у тебя все ресурсы машины идут на одну задачу - дать ускорение. При этом и гена и ЭД и ДВС крутят колеса и дают тебе охрененное ускорение.

Но через 30 секунд ты перестроился обратно в свой ряд и перестал давить газ в пол. Если при этом у тебя еще батарея на грани нуля либо если ты включил режим поддержания заряда в батарее то машина начнет крутить генератор с помощью ДВС и давать дополнительную энергию.

А если батареи еще много то дальше гена и ЭД  и ДВС будут крутить колеса, просто в более спокойном режиме.

Да просто ждут когда народ понаставит ГБО и тогда и газ будет дорогой, я вас умоляю) Просто нефть и газ это исчерпаемый ресурс в руках монополистов, а электричество легко децентрализуется и его нельзя так захапать.

Какой умник придумал называть всех подряд симпатичных девушек, которые ему не дадут, шлюхами?

Она сама сигналит когда ее надо обслуживать. Если ездишь на электро то этот срок очень большой и обслуживание сводится к осмотру. Если на бензине - мало с фильтром заменить сможет любой механик. Подвеску посмотреть или резину заменить - аналогично любой другой машине. Если попадете в перестрелку и Вам прострелят батарею - из Украины новые элементы закажете, дойдет за 2-3 дня.

Не пишите этот бред, кто-то может по незнанию подумать, что вы в адеквате и это серьезно.

Отличный)

Серьезно. Вы так говорите просто потому, что сидите за монитором и смотрите на циферки. Но любые цифры разгона бензиновой машины это цифры, полученные при идеальных условиях в идеальной температуре при идеальной влажности и идеальном бензине один раз на тестовом полигоне.

Реальность такова, что обещанные 6 секунд у бензиновой тачки в реальном, например, жарком мегаполисе загазованном и влажном легко превращаются в 11 секунд. Особенно на бу машине, плохом бензине и пр.

А еще забываете про то, что электромобиль ускоряется сразу и в любой момент, а бензину нужно еще дрочить передачи пока оно не поедет.

Я говорю о реальном опыте. Безиновые машины, которые на цифрах быстрее, в реальной жизни вообще и рядом не стоят по ускорению.

На вкус и цвет) Зато лиф - самый популярный электромобиль и это круто

это типа возможность выбора. сегодня я гибрид, завтра - электричка)

Вы даже предложение грамотно составить не осилили

Вы владели электричкой? Или это ляля просто? Приус тоже отличная машина, но мне внешне нравится вольт.

В США от 10 вечнозеленых, в Украине от 12 вечнозеленых. Нормальные цены за машину, которая не ест бензин и ускоряется как трехлитровая.

Ничего, но приус нельзя заряжать от розетки и использовать в режиме чисто электро. А еще мне не нравится как выглядит приус - мне нравится вольт)

Нет, они намного надежнее ДВС

Какую профилактику вы собираетесь делать неразборному необслуживаемомв электродвигателю?

Я ее купил 3 дня назад и все узнал, не рассказывайте мне ваши домыслы, я знаю как на самом деле

Заряжать - кинь удлинитель от квартиры)

И что? От того, что вы перечислили несколько химических веществ это не стало вредным и губительным. Все это и пядом не валялось с неытедобычей и катастрофами с танкерами

Электромобиль дает совершенно другие ощущения от езды и динамика у него всегда соответствует цифрам, а у ДВС эта динамика всегда только на бумаге и один раз в жизни в идеальных условиях на треке возле завода. И все.

У этой машины ТО придется сделать основательное раз в пару лет, а жигу перебирать надо каждый месяц. И в итоге обслуживание этой машины выйдет на порядок дешевле.

Просто ты ничего не понял. Генератор может выполнять роль второго двигателя. И потребляет и отдает в зависимости от режима езды. Когда как.

Ну сделайте ТО раз в год, оно не сложнее чем для любой другой машины типа Короллы

Чтоб владеть ситуацией. Динамика в городе это, в первую очередь, безопасность и уверенность. А не потеть от страха успеешь ли сменить полосу и разгонаться пока тебя в жопу не догонят.

А нахрена их ремонтировать? Ресурс электродвигателя больше ресурса любого ДСВ в разы. А ресурс вспомогательного ДВС тут огромен тк он работает в очень легких условиях почти на холостых и никогда не напрягается.

А почему интернету лет 50, а он до сих пор не у всех)

Чем тесла ужасна?

Разница в том, что тут 7л при 140км/ч)

Бу шевроле вольт это норм - тут батарея не деградирует

Все верно, выходит в 7-8 раз дешевле. У самого прошлая машина - камри 40.

См скрины или видосы на ютубе

В вольте есть электрическая печка, а есть от тепла мотора. Две разные походу)

У вольта на хайвее ДВС тоже крутит колеса

Раз в 8к это замена масла. Это прям ТО? Это копеечный визит на СТО на 10 минут)

Вот еще видео простое достаточно, может прояснит чего https://www.youtube.com/watch?v=80E1fOp95rA

У меня был серо-бежевый салон камри, как же я его ненавидел..)

Только не бело-серый салон, это ужасная американская расцветка)

Мне не важно как работает приус - я дал ответ по вольту. Ему нужен ДСВ, Ген и ЭД для возможности ездить в режиме чисто бензина. ДВС крутит ген и создает электричество для вращения ЭД. Почему ДВС просто не крутит колеса? Потому, что это не гибрид, а электромобиль с расширенным диапазоном. Другой принцип. В чем плюсы? В том, что он может валить на полную в режиме чисто электро, а все остальные гибриды используют электро только чтоб тошнить в пробках.

Это называется электромобиль с расширенным диапазоном

10.7кВтч

Потому, что если будет только один двигатель без генератора то пропадает возможность ехать очень далеко на бензине, когда ЭД крутит колеса, а ДВС и гена делают ток для ЭД.

Это правило работает «при прочих равных» только

Блядь ну подумай сильнее или спроси что конкретно не понятно и в каком месте

50 миль это у вольта с генератором, теслы катают сотни миль

Разница в технологиях, ощущениях и возможностях. Возможность ездить бесшумно на электричестве и пулять с места очень активно, не имея при этом минусов электромобиля - вот в чем плюсы.

Есть

В чем смысл этого комментария?

Как это никакая? 50км для машины 2012 года и 80км для машины 2015 года это никакая? Это покрывает большинство поездок по городу для большинства населения.

Какой кадилак? Как называется?

У меня был 5 или 6 ступенчатый автомат на 2.4л с LED, андроидом, кожей и вот это все. И один хрен это на фоне вольта было ведро просто.

Ну замените масло раз в год, это не проблема) масло синтетика одинаково стоит для вольта и для другой машины

норм)

Лиф есть с левым рулем и есть новый более красивый

аллюзия на прокалывание колес

это шутка

Не вижу в этом проблемы, эти машины в Канаде прекрасно ездят среди пингвинов и живут сотни тысяч километров.