Из-за клина помпы попал на новый двигатель.⁠⁠

И ещё странно, у меня помпа не связана никак с ремнём.

Быстрее сам бы порвался за 30 000 км, чем помпу навернул.

Бензин, но с дизельным принципом работы.
В нём есть и  ТНВД и форсунки.

16 клапанов. Впускные  попадает в выемки, а выпускные нет.

Современные двигатели вообще делают так, чтобы они были не ремонтнопригодны.
Что то сломалась, менять двигатель. А ещё лучше всю машину.
Это у нас машина это приобретение на года, а у буржуинов это расходник.
Сломалась - на свалку и в магазин за новой.

От стиральной машинки походу?

Блок цилиндров у них одинаковый.
А вот поршня, головка, ГРМ и система подачи топлива совершенно разные.

Вот например ВАЗ-2107 и ВАЗ-2108 машины совершенно разные, а ведь разница всего в 1 цифру. Так и здесь. Всего одна буква полностью меняет систему подачи топлива, из за чего по другому устроена головка.

У вас FE
У меня FSE.
Одна лишняя буковка, а такая разница.

На 3s-fe НЕ гнёт

На 3s-fSe - гнёт.

На 3s-fe не гнёт

На 3s-fSe - гнёт.

Двигатель 35т.р., доставка 5 т.р., работа 10 т.р., расходники (тасолы, масла, фиьтры и т.д.) ещё 5 т.р. Купил новый ремень и помпу, поменяю после истечении гарантии, ещё 5 т.р.

Да практически такой же двигатель 3S-FE - не гнёт.
А вот этот 3S-SFE - уже гнёт.

Вот чего чего, а времени у меня сейчас завались...

Я не интересовался что такое панамера, но я знаю что такое 11 миллионов км.

Вы на нём что, Москва - Владивосток таксуете?

Она и не ломается. Честно говоря за 5 лет владения именно этой Тойотой, у меня было всего 2 мелких и вот эта одна крупная поломка.
Согласитесь что для 20-ти летней машины, это достойно!

И много таких сертифицировнныйх по городам, посёлкам и весям?

Зависит от того что идёт в комплекте.
Без ТНВД вполне может быть и за 25.

Так как только ТНВД (если покупать отдельно) может стоить 15 килорублей.

Волшебное слово "сертифицированном".
У нас же 95% машин обслуживаются на обычных полугаражных сервисах. К официалам в основном ездят только те, у кого гарантия на машину ещё действует.

А, ну тогда да. Растаможки то нашей нет!

А вовремя не поменяешь, можно весь двигатель выбросить в мусор.
Моя машина - прямой этому пример, к чему может привести отказ всего одного элемента двигателя.

46 регион, привет землякам.

Это слишком жестоко, одной маленькой деталью убивать весь двигатель.

30 тысяч км прошла.

порвет ремень или срежет зубцы...

Как может перетянутый ремень сломать помпу, скорее сам ремень порвётся.

Пробег 7 000 000 миль. Колодки и фильтра

Вы хоть понимаете что пишите?
7 миллионов миль, это 11 миллионов километров.

От Москвы до Владивостока 9 тысяч километров.
То есть за 35 лет она проехала это расстояние 1230 раз.
Получается что за год (и так каждый год)  она ездила по маршруту Москва-Владивосток 35 раз. Что заняло бы у неё 246 дней.
То есть она выезжала из Москвы во Владивосток, неделю в пути, приезжала туда, там ночевала и ехала обратно. Приезжала в Москву, там ночевала и ехала обратно и так 35 лет????

Батенька, вы гоните!!!

Вот я например живу в среднеразмерном посёлке в 20 км от небольшого городка в 100 тысяч жителей. Ближайший сертифицированный центр находится в 160 км от меня. Как думаете, я поеду за 320 км (туда - обратно) только чтобы поменять ГРМ с возможной гарантией (и то не факт) или лучше сделаю это сам или в "гаражном" сервисе в ста метрах от дома?

Так весь пост про него.
3S-FSE

Потом только задолбаешся её продавать.
Мощность в полтора раза больше чем по документам на этой машине.
Двигатель этой марки на данный автомобиль заводом не устанавливался, поэтому узаконить его невозможно. 

Мне повезло, у меня движок развалился за 96 км до дома. И эвакуатор обошелся мне в 6 килорублей.

Ну честно говоря я родом оттуда и жил в Курске до армии.

Но много лет уже там не живу, так иногда в гости к родне заезжаю.

Это так называемая "вихревая камера".

В магазине.

Ну чтобы не быть голословным.
Там и корпус и даже распредвалы разные.
Вот вам на первом фото голова от 3S-FE, а на втором 3S-FSE

ГБЦ совершенно другая.

Поменять то можно, но придётся поменять половину проводки.

Ну и не верю я, что она словила клин просто так, без предсмертного подвывания, свиста и прочего.

Вроде никаких посторонних шумов не было.
Просто на момент клина я проехал около 600 км практически без остановок. На заправке только останавливался. Но всё равно посторонний шум услышал бы.

Что-то помпа не похожа на ту, которой 30 тыс. Пробега. Слишком уж чумазая и алюминий потемнел как у 10 летней.

Меняли её за 3 года до того.

А что там должно быть, вода? Или антифриз?

Я же в посте написал. Ремонт вышел предварительно в 60 килорублей.

Движок уже привезли, сегодня меняют, завтра будем заводить.

Мотор пока на гарантии, вскрывать нельзя.
Сейчас накатаю тысячи 3-4, поменяю масло, ГРМ, помпу, сальники и прочее.
Хотел помпу и ГРМ сразу сменить пока мотор стоит рядом с машиной и доступ лёгкий. Но продавец сказал что я тогда потеряю гарантию. Поэтому не стал.

Менял помпу примерно 3 года назад.
Один раз (примерно неделю) действительно ездил на воде. Так как потёк радиатор в дороге и пришлось доливать воду. Потом радиатор поменял и опять залил тосол. Было это примерно год назад.

Так и делал, менял вместе. Только помпу ставил оригинальную.

Так 300 от места обрыва?

А я подумал 300 от Сочи.
Ну мой косяк, посыпаю голову пеплом.

Вангую.
Ты живёшь в Ростове-на-Дону.
А мать её в Краснодаре.

P.S. Тёща - это мать её!

Завтра буду в сервисе, посмотрю.

Да кто их хранит то 3 года.
Даже чека уже нет, хотя поискал.

По разному, где да а где и нет.

Цена двигателя 200$?
Я что то пропустил, где такая халява?  Сейчас контрактный мотор на дырчик 100$ стоит
Вот в цену ремонта в 200$ я быстрее поверю.

На воде проехал около 2000 км. (вода была из крана, не дистилят. Приходилось постоянно подливать).
После этого машина примерно месяц стояла. Потом поменял радиатор и залил антифриз.  После этого проехал ещё около 5 000 км.

Я уже где то в комментах писал,что неделю ездил на воде так как потёк радиатор в дороге. Потом радиатор поменял и опять залил тосол. Было это примерно год назад.