Дела жестяные, часть 5⁠⁠

Привет всем человекам. Долго не мог собраться с мыслями, чтобы написать продолжение, еще и фотки паскудного качества остались, но не пропадать же. Поехали продолжать эпопею с восстановлением рамки ЗиС 110.

Предыдущая часть (изготовление внешней рамки лобового стекла) тут- https://pikabu.ru/story/a_5945026

Выше представлено фото того, что должно быть. Но это только часть, сверху на это все идет еще один профиль, который на этой машине сгнил и был отпилен. Фоток оригинала с этим профилем не сделал, но зато то что получилось покажу).

Чтобы сделать хорошо, перемерил еще 2 ЗиСа в цеху, и понял что детали похожи лишь общими формами, но размеры и варианты стыковки с проемами дверей сильно пляшут от машины к машине. Видимо доработка напильником готовых изделий была основным видом деятельности заводчан в те далекие годы.

Изначально планы были грандиозными, и хотел уложиться в 4 детали всего - основная часть и накладка на каждую из сторон. Как я уже говорил - чем меньше сварных швов, тем пижже. Профессионализм, итить. Но не долго музыка играла, и после двух потерянных дней воодушевление спало, а неудачи и голоса в голове по мере появления новых проблем убеждали упрощать деталь. В итоге моя часть рамки из 4 запланированных деталей стала состоять из 8. Ну да ладно.

Первым делом приступил к Г-профилю согнутому буквой "П". Так что сначала вырезаю заготовку и гну на листогибе:

Деталь не прямая "П", а немного расширяется на выходе, поэтому над полочками нужно поработать экольдом и колесом. Широкую полку растягиваю, чтобы придать расширение на выходе:

А узенькую собираю наоборот, чтобы согнуть этой самой буквой "П":

Далее верхняя часть. Сначала она должна была быть целиковой:

Но потом я сломался, и пришлось ее делать из 2 частей, уж больно форма сложная, никак не получалось пристыковать и к профилю крыши и к профилю проема двери:

Разделенной на части детальке я уже легко придал форму, и отдал ее на сварку коллеге. Потом зачистил.

Параллельно начал делать внешнюю накладку, фото оригинала которой не сделал как раз. Имеет она Z=профиль и так же согнута буквой П. Делается как и прошлый профиль, только после придания формы широкой полке, на ней нужно прокатать еще ступеньку на Зиг машинке. В итоге получил вот такие детальки:

Но и тут не идеально. Сложную по форме накладку можно примерить к салонному пластику только когда она уже готова, а исправить нельзя. Так что я ошибся буквально на 3 мм, но пришлось и эту деталь разделять и переделывать часть заново:

И получил вот такую охапку железяк:

Тем временем ребята сделали часть торпедо и приварили к машине, чтобы мне было к чему приводить рамку:

Затем я долго и усердно примерял основную часть внутренней рамки, подгонял уже точнехонько:

А затем и целиком получил такую штуку:

К этой детальке не хватает мест креплений козырьков, их лепил уже отдельно, чтобы потом приварить к полученной выше заготовке:

Далее пошли многочисленные примерки внешней накладки, а должен напомнить, что в салоне вварен крест и поддержка крыши, поэтому путь от примерки к верстаку и обратно был труден, опасен, и такая гимнастика к концу дня давала о себе знать. После этого еще пол дня на сборку,сварку и пол дня на зачистку. Это я к тому что для фото процесса вообще не было времени и сил, есть только итоговый результат:

Внешне рамку ребята тоже облагородили, вставили крышку воздухопритока и зачистили швы. К приходу заказчика убрали все распорки в салоне, рамка стала держать крышу очень жестко, и даже накладку хромированную на рамку положили, дескать, смотри как классно будет в итоге!

За сим моя работа с этим ЗиСом, и в этой мастерской в целом закончена, потому что выполнял я ее сдельно, а не на окладе, и по факту получил слишком много денег. начальник просто попросил удалиться, потому что ни столько денег у него нет, да и другим может быть завидно. Не хвастаюсь, но обидно, что платить мало но долго людям нравится больше, чем платить много, и получать результат быстро. На все про все ушло 2.5 недели работы. Никто другой не хотел браться за эту работу, поэтому и выбил себе такие сдельные условия. было удобно - без дела не шляешься, работаешь, никто вообще не отвлекает, кайф. Но уж не нравится другим, так не нравится. Если вдруг кто-то из ребят читает это -передаю  привет, вы крутые.

Дальше я перешел в другое место, делали там кастомы. Наберется фоток только на один пост, и то некоторые придется украсть из блога моего начальника тогдашнего. Но уж прошло 2 года, не обидится. Тем более он всегда выкладывает все от своего имени, не указывая он это сделал по факту, или подчиненный. Обидно немного даже.

Для затравки - вот детальки, сделанные из одного куска без сварки.