Байкал Февраль-Март 2019 (часть 1)⁠⁠

«Ну и куда мы попремся в следующий раз?» - спросил я.

Было 2 часа ночи, мы только что завершили свою тридцатикилометровую прогулку до станции “Белый Городок” в Тверской области. Стояла прекрасная августовская ночь. Мы ждали поезд в Москву.

Шуруп хитро посмотрел и сказал: «Я слышал, что в Феврале очень красивый лед на Байкале…»

Вдали замаячил свет фар локомотива.

Мы потом долго спорили, откуда появилась эта мысль; я лишь изложил свой вариант. Окончательно я понял, что еду на Байкал тогда, когда предлагал Тому, моему сетевому товарищу из Иллинойса, следующее (взято из переписки):

Me:”I probably will say something crazy, but it is all in the air, however: would you be interested to go for a trip to the Baikal this winter?” («Я, возможно, сейчас прозвучу, как сумасшедший, тем не менее, это все пока в планах, но будешь ли ты заинтересован в поездке на Байкал этой зимой?»).

Thom: ”Hmm, hang on («погоди-ка»), dude! («чувак»)

Lol.

I've never even heard of that place («я никогда не слышал об этом месте»).

It's a continental lake («это континентальное озеро»)?!

That sounds bad ass («звучит супер-круто»)!

Obviously … I would want to go («конечно же ... я бы очень хотел съездить»)

I would need to change some gear. I'm assuming it's cold as fuck there in the winter («мне бы пришлось поменять кое-что в своем снаряжении... я предполагаю, что там трындец, как холодно»)

Me: “That is secondary” («это все второстепенно»).

Thom: ”I’m down, let's make plans” («ок, я «за». Давай планировать».)

Дальше надо было согласовать время с ребятами в Москве, купить билеты, сделать Тому визу, прочитать и просмотреть кучу отчетов о походах на зимний Байкал. Составить списки снаряжения, путевую раскладку. Разобраться с едой. Разобраться с горючим. Разобраться с логистикой. Разобраться с ночлегом перед началом пешей части. И прочее по мелочи.

Был создан чат в Вайбере, его большим достоинством была встроенная функция перевода. Так мы решили вопрос языкового барьера. Был создан файл в Google Docs, где содержались разные таблицы. Этот файл был основным информационным носителем, куда записывалось все: от ежедневных планов до ссылок со снимками спутников и частот связи с МЧС.

По моим предварительным и очень скромным подсчетам, грядущая поездка собиралась быть не самой бюджетной. Я попытался связаться с разными крупными производителями в надежде получить какого-либо рода спонсорство. Безуспешно.

Я даже создал страничку для пожертвований и разместил ее на мордокниге, надеясь, что среди моих знакомых найдутся филантропы. Общая сумма от пожертвований составила ноль условных и безусловных единиц.

Был разработан примерный план действий и обозначены основные положения:

● Поход будет пешим.

● Снаряга будет на санках.

● Сбор в Москве.

● Пару дней на окончательную подготовку.

● Вылет в Иркутск.

● Закупка в Иркутске дополнительных расходных материалов, которые нельзя провозить на борту самолета (горючее и пр.).

● Посадка на вечерний поезд.

● Ночное прибытие и остановка в заранее зарезервированном месте. Начало похода.

● Начало перехода.

● Переход через Озеро.

● Конец перехода.

● Возможный ночлег в Большом Голоустном.

● Вторая часть похода вдоль берега. Прибытие через паром в Листвянке в Порт Байкал.

● Следование вдоль берега до 120 км.

Конец похода.

● Поезд до Слюдянки.

● Поезд до Иркутска.

● Общая дистанция - 150 км.

Без каких-либо проблем я оформил визу для Тома. Просто следовал инструкциям и подал на визу через официального посредника в Нью-Йорке в ускоренном варианте. Виза была получена за несколько дней. Том прилетел ко мне в Нью-Йорк, и на следующий день мы вылетели в Москву. Прибыли в столицу ранним субботним утром. Нас встретили Гера с Шурупом.Следующие два дня мы занимались последними приготовлениями. Вся информация, которую мы нашли, была взята из отчетов других групп туристов (и поэтому я пишу этот отчет). Нам было известно, что связь будет практически везде. На практике именно так и оказалось. Мы установили для нас с Томом безлимитный интернет, используя оператор “МТС”. Забегая вперед, я смог сделать прямую трансляцию на мордокнигу через свой телефон в 8 км от берега, ближе к нему телефон ловил в зависимости от того, загораживают ли мысы вышки или нет.

Сани были куплены заранее. Дабы избежать претензий от представителей авиалиний (s7), мы положили свою снарягу на сани и обмотали их пленкой. Мы также заехали в строительный магазин и купили фольгированную термоизоляцию 5-мм для нашей с Томом палатки. Потом все склеили и порезали под размер пола (сработало на ура).

В воскресенье утром пришли два великолепных ножа, о доставке которых я заморачивался еще за месяц до приезда, после того как увидел Герину работу со льдом. (https://www.splav.ru/catalog/military-tactics/snaryazhenie/n...) Один достался мне, другой - Тому.

В понедельник была совершена окончательная подготовка и упаковка. Вечером мы прибыли в Домодедово и оттуда улетели в Иркутск. Кстати, оценка авиалинии s7 - “5+”, что туда, что обратно.

Февраль 19, 2019. Вторник.

Мы прилетели в Иркутск во вторник утром. После небольшого торга мы были посланы местным бомбилой (хочу заметить, что эта категория жадных людей присутствует в аэропорту любого масштаба и в любой стране) и заказали такси через “Яндекс”. В городе для заказа такси распространено приложение “Максим”. Так что если вы хотите такси по нормальным ценам, то используйте его или позвоните Иркутск-500-600, можно заранее, можно по прибытии. На двух машинах (все равно дешевле, чем одна от местного хамоватого бомбилы - бизнесмена) мы доехали до ж/д вокзала. Оставили свое снаряжение в камере хранения (по-моему, 100 руб. за сумку) и пошли в сторону местного рынка (Свердловский Рынок). По пути зашли в магазин товаров для охоты и рыбалки по адресу: ул. Гоголя, 35, Иркутск, Иркутская обл., 664005, купили там баллон с газом; продавец позвонил в соседний магазин (19 Ulitsa Gogolya Irkutsk, Irkutsk Oblast) и уточнил, есть ли у них еще. Там сказали, что да, приходите, придержим. Мы сходили и купили еще один баллон. Это была наша запасная система, и нам не пришлось использовать ее ни разу. Затем мы вернулись на рынок и нашли основную смесь для разогрева (калоша https://pikabu.ru/story/benzin_galosha__chto_yeto_5425654 ) уже там, в павильоне номер 405 (записываем, записываем).

Докупили сникерсов и твердого сыра, перекусили и поняли: со всем, что нам надо было сделать в Иркутске, мы справились и вполне себе успеваем на более ранний поезд. Посему было принято решение вернуться на ж/д вокзал и отбыть с поездом в два часа дня. Таким образом, вместо трех часов ночи мы прибывали в восемь вечера. Сей факт повышал наши шансы найти нормальный ночлег перед первым днем пешей части на пятьсот процентов.

Очень внимательный читатель скажет: “Минуточку, у вас же была резервация!” Да, была,причем сделали мы ее на booking.com с предоплатой и за месяц до прибытия. Но вот буквально ночью до вылета в Москву я получил следующее сообщение в ответ на мой вопрос месячной давности, мол, господа милые, ничего если мы приедем в 3 часа ночи? Я просто скопирую и оставлю этот тут: «Здравствуйте, к сожалению, мы Вас принять не можем, сезон открывается с 20 мая по 20 сентября. Рады будем видеть Вас с открытием сезона. Звоните, пишите» (“Ezen Guest House”, если кому интересно). Хочется заметить, что оплата была снята автоматически и сразу. Я связался с компанией бронирования, и после долгих разговоров они вернули деньги и попросили прислать чеки на перерасходы, созданные данной ситуацией.

Итак, обратно в поезд. Мы прибыли на станцию «Култушное» примерно в восемь вечера. Поездка прошла весело и в тепле. Поезд остановился у перрона на достаточное количество времени для того, чтобы мы успели разгрузиться. Представьте себе картину: ночь, фонари освещают перрон из бетонных плит, по путям уходит вдаль поезд с теплым плацкартом, вокруг темнота - так нас встретило Култушное.

Мы привязали баулы к саням. Надели самодельные пояса, которые являлись частью тяговой системы. Присоединили к ним с помощью карабинов веревки. Дождались просвета между беспрерывным потоком товарняков в обе стороны, которые не дали бы форы московскому метрополитену, и пошли в сторону озера. К нашей радости, стодвадцатилитровые баулы легко скользили на санях по снежной дороге.

Самый первый дом, который мы увидели, сдавал номера по тысяче рублей с человека. Мы решили поискать еще. Дошли до самого берега, походили по снежку, Томас браво докопался до льда. Погода была идеальная, было холодно и безветренно. На радостях, что вот оно! Добрались! Началось! Томас предложил не дожидаться утра, а идти прямо сейчас, я его поддержал. В ночь! Под луной и звездами! В тишине, похрустывая снегом. Но Шуруп - обломщик 5 ранга, сказал: «Нет, мы вернемся в тот дом и останемся там до утра, а утром уже и пойдем туда, куда надо».

Итак, мы вернулись обратно, это оказалась база отдыха “Култушная” ((8-3012)28-27-03). Мы сняли себе две комнаты (2+3), но ситуация с едой там была печальной. Магазины то ли не существовали, то ли не работали. А на самой базе еды не было. Время - вечер, кушать надо. Достали рацион на ужин. Я взял свой новый нож и начал резать сушеное мясо. Было тепло, чайник с суетливым шумом грел воду. Шуруп, откидываясь на кровать, с радостью сказал: «Ну, все пока идет лайтово. Жилье нашли, вода кипит, ужин готовится». Я посмотрел на него, кивнул и отрезал себе немного указательного пальца на левой руке. Мораль такова: если ты что-то режешь, смотри, что ты режешь.

Февраль 20, 2019. Среда.

Мы проснулись рано утром первого дня нашей пешей части. В одном из отчетов, что я читал, было написано, что очень трудно собираться, когда ты спишь в теплом доме. Зная об этой возможности, мы-таки вышли на час позже ранее запланированного. Стояла великолепная погода, было ясно и безветренно. Мы вышли на снег, который покрывал искусственный залив, обозначили направление и двинулись вперед. Снежок весело хрустел под ногами. Где-то на горизонте виднелась насыпь, она разделяла озеро от залива. Это была наша первая цель.

Изначально на весь переход с одного берега до другого было заложено 2 дня. Дистанцию в 50 километров планировалось пересечь с одной ночевкой. Никто из нашей группы ранее тут не был и единственный опыт, на который мы могли полагаться, это тот, которым делились другие в той или иной форме. Мы понятия не имели, например, что такое торосы. Как через них пробираться, и сколько это займет времени.

Ну что ж. Про торосы. Озеро Байкал является самым большим пресноводным озером на земле. В феврале его поверхность замерзает практически везде. Толщина льда может достигать метра. Температура в феврале ночью может падать до -30 градусов Цельсия (если вы пользуетесь переводчиком и родом из стран, где до сих пор используют имперские единицы величин, то -30 градусов цельсия это также -22 градуса по Фаренгейту). Как можно догадаться, при таких масштабах озеро не будет идеально замерзшим по всей поверхности. Очень трудно забрать такое огромное количество тепла настолько равномерно, чтобы поверхность 50-70 км в ширину и 700 км в длину замерзла абсолютно одновременно и одинаково. Не забываем про ветер, который беспрепятственно гуляет по этой площади, подчиняясь законам природы. К чему все это. Образуются ледяные плиты гигантских размеров, мы говорим о десятках, если не сотнях километров. Эти плиты под воздействием течений ветра и всех пяти законов ньютона двигаются и взаимодействуют наподобие тектонических плит земли. Они сталкиваются с берегом и друг другом, идут одна под другую, ломаются. Вся эта система огромна. В одних частях озера образуются трещины, через них вырывается вода. Вода замерзает и как бы лечит эти раны, образуя новый лед. Торосы - это результат всей этой деятельности. Это тот лед, который отломался от этих плит и оказался сверху, снаружи. От толщины этих плит зависит и рельеф торосов. Это может быть маленькая полоса из льдинок или непроходимая долина из блоков метровой толщины.

Мы дошли до насыпи. Это была граница. Граница между цивилизацией и природой. Там, позади, виднелись дома, слышался лай собак и звуки проезжающих мимо поездов. Впереди же перед нами открылся новый, доселе невиданный в жизни пейзаж. Если бы надо было описать это всего несколькими словами, то я назвал бы это «Царством льда». О, как мало я знал тогда о льде. Я даже не подозревал обо всем разнообразии сюрпризов, которые меня поджидали за этой насыпью. А их было больше, чем я заслуживал. Когда смотришь на последствия какого-то действия, твой мозг строит картину. Сначала он представляет, что произошло, чтобы получился конечный результат, затем он представляет, с чего все началось. Так, увидев аварию, можно представить, как она произошла. Или когда смотришь на торосы, пытаешься понять, как именно они приобрели такую форму. Мозг это делает автоматически, и ничто не может его остановить.

Первый раз в жизни я увидел Байкал. Я увидел абсолютный белый цвет, созданный заметенными снегом торосами. До горизонта. Где-то вдали, на линии того горизонта, виднелась тоненькая синяя полоска, за синей полосой виднелись силуэты другого берега. Было абсолютно непонятно, как далеко простираются торосы, и где начинается гладкий лед, обозначенный этой синей полосой.

Так началось наше путешествие.

Мы сверились с компасом и пошли по направляющей в сторону Большого Голоустного. Я сделал первые шаги. Мои сани перевернулись и застряли между льдинами. Я потянул. Сани вылезли из нагромождения льда, но не перевернулись обратно. Я вернулся, перевернул сани руками, сделал следующие шаги. Сани опять перевернулись. Так прошло какое-то время.

Рыжий был впереди всех. Он просто тянул за ручку баула, не давая саням перевернутся. За ним шел Гера и Томас. Шуруп медленно, пиная льдинки, шел за мной. Спустя, что мне казалось вечностью, а на самом деле пару сотен метров, Шуруп посоветовал мне не тратить силы и не тянуть, а возвращаться и поправлять. Спустя пару километров я решил поменять баланс внутри моего баула. Я все из него достал и переложил таким образом, что в центре и ближе к земле были самые тяжелые вещи, а по бокам и сверху - самые легкие. Стало гораздо легче. Затем я сделал узел посреди тянущей стропы и, таким образом, я укоротил ее длину. Это тоже помогло наладить стабильность.

Пока я все это делал, мне в голову пришла мысль: если я буду тут ходить в следующий раз, то я придумаю какую-нибудь трубу с конусом впереди, внутри которой будут лежать мои вещи. Такая конструкция будет минимально цепляться за торчащие под всеми углами разных размеров льдины. Огласив свою гениальную идею Шурупу, я получил напоминание о том, что разряд по обломам у Шурупа имеется неспроста. Вкратце он сказал примерно следующее: «не стоит тратить время на бессмысленные изобретения,когда надо просто аккуратнее идти и не тратить силы на грубые, никому не нужные упражнения». Под такие диалоги мы нагнали наших товарищей.

Где-то к полудню синяя полосочка начала меняться в размерах, что придало нам +5 к морали и +2 к скорости. К часу дня торосы закончились так же резко, как они и начались, и мы дошли до следующей стадии нашего перехода.

Я пока что не упоминал, что наша подготовка также включала в себя измерение базового веса. Это вес всего того, что на тебе, исключая расходные материалы, такие как вода, еда, горючее и т.п. Дополнительные 8,5 кг по соотношению к двадцати базового веса, это примерно +42 процента. Если эти 8,5 кг положить на сани, то на льду вес особенно не чувствуется, но никакой здравый человек не будет класть безумно дорогую аппаратуру на сани, которые постоянно ударяются об какие-то льдины и переворачиваются, как только их хозяин потеряет бдительность. Поэтому эти 8,5 кг были бережно уложены в тактический ранец baselard компании «Сплав», и водружены на спину Геры. Абсолютно добровольно, даже нет, не так, это была абсолютно спонтанная и пришедшая в голову Геры инициатива взять с собой Mamiya RZ67. Именно этот фотоаппарат весит 8,5 кг, и именно его Гера нес на своей спине практически весь поход. Искусство требует жертв. Стоит отметить, Гера обещал шикарные фотографии крупных масштабов.

Сказать, что лед на Байкале уникальный - это сказать очень мало. Практически невозможно донести через текст, насколько поразительна была открывшаяся картина. Попробуйте представить себя в комнате без потолка, стены которой находятся так далеко, что их не видно. А под ногами у вас пропасть, бездна. С каждым шагом вы удивляетесь, что до сих пор не упали вниз. Вместо этого, ваши ноги упираются в какую-то невидимую и чертовски скользкую плоскость. Таковы были первые, инстинктивные ощущения. Мы стояли на границе между бездной и царством ледяных торосов. “Главное, верь!”, - сказал Шуруп и весело потопал вперед.

По началу я оборачивался с каждым шагом, чтобы посмотреть, а не отцепились ли мои сани. На льду, после торосов было очень непривычно ощущать отсутствие сопротивления на поясе. Но сани были там же. 20-25 килограммов создавали минимальное сопротивление при соприкосновении с поверхностью. В какой-то момент, в целях эксперимента (по крайней мере, так я должен был думать по версии моих добрых друзей) мне прицепили все пять баулов с санями. Я пошел. Вес немного ощущался, но так можно было долго идти. Я обернулся и увидел, что поверх баулов развалился Рыжий. Получается общий вес, который я тянул, был где-то около двухсот килограммов.

Где-то в 14:00 мы сделали наш обеденный перекус. Именно в этот перекус я произвел прямую трансляцию на мордокнигу через телефон. Мы прошли еще пару часов и уперлись в очередные торосы, преодоление которых заняло примерно 30 минут и отняло последние силы. По окончанию торосов было принято решение устраиваться на ночлег. Пройденная дистанция составляла примерно 12 км.

Были поставлены палатки. Наколен лед. Пришло время истины. Некоторые отчеты, которые я читал, говорили о том, что в связи с низкими температурами, были разного рода трудности с горелками вплоть до того, что туристы оказывались без воды, и как результат получали обезвоживание организма и все вытекающие. Еще больше мандража в моей голове прибавил Томас, сказав, что в тех отчетах упоминались именно такие же горелки, что использовали мы. У нас этих трудностей не было. Горелки работали при любой температуре и весело топили лед, доводя воду до кипящего состояния. Затем кипяток использовался для приготовления ужина и для заготовки чая. Чай держался в термосах и использовался во время отдыха и привалов. У каждого члена прогулки был свой термос, который опустошался по очереди. Таким образом, чая нам хватало с утра и до вечерней стоянки, где все повторялось.

Немного о еде.

Все приемы пищи были рассчитаны заранее. Раскладкой занимался и руководил Рыжий. Было изучено много материала. Были познаны такие концепты, как медленные углеводы и дневная потребность БЖУ. Как результат, группа была снабжена отменной провизией. Для простоты разнообразие отсутствовало. Каждый завтрак был таким же, как и предыдущий. Каждый ужин был такой же гречкой, как и вчера. Список продуктов был прост и сердит. На завтрак была каша с джемом, сало, твердый сыр, хлебцы и чай. Дневной перекус включал в себя батончик сникерса, ореховую смесь, сало, твердый сыр и хлебцы с чаем. Ужин состоял из гречки, сушеного мяса, сала, твердого сыра и хлебцов с... правильно, для разнообразия, ужин был с чаем. За заготовкой сушеного мяса, сала и ореховой смеси следил лично Рыжий с супругой. Все это было заботливо заготовлено заранее дома.