UrsaLeather

Темпы производства и востребованность , конечно, радуют. Но сегодня про другое.

В посте упомянуто ранее отгруженное оборудование для индийской (или бхаратской? как сейчас правильно говорить?)) АЭС Куданкулам. Новости о доставке которого сегодня пощекотали нервы, кошельки (непосредственных участников) и злорадство (непосредственных их конкурентов) наших коллег по опасному бизнесу.

Если вкратце, то два парогенератора (насколько знаю, назначением на 5 и 6 блок АЭС) массой почти по 340 т каждый совершали привычный для подобного груза маршрут: из цеха на заводской причал -> по рекам в российский порт -> по океану в индийский порт -> на барже к причалу АЭС.

Вот на последнем этапе и произошла нештатная ситуация. В тяжёлых погодных условиях оборвало буксирную линию и баржа отправилась на волю. Произошло это утром 6 сентября. Гулять на свободе барже пришлось довольно долго, насколько понимаю, 9 сентября ее выбросило на мель (по другой версии - на скалы), где она и находится в настоящее время.

Работы по снятию баржи с мели обещают завершить в течение 2-3 дней, парогенераторы, по уверению администрации АЭС, в порядке. Но, возможно, Атоммашу стоит подумать о начале производства новых единиц))

P.S.: Мое руководство выдохнуло и сказало: "Повезло, что этот тендер мы не выиграли!"))

Пруфы:

http://www.maritimebulletin.net/2023/09/09/barge-with-russia...

https://www.newindianexpress.com/states/tamil-nadu/2023/sep/...

Ну и я тогда немного о работе поведаю. Чего уж триста лет не делал. Все описанное происходит вот прям сейчас.

Две колонны (одна 700+ тонн, вторая почти 600,  длиной  около 60 м каждая) аммиачного производства.

История обычная для такого рода грузов: крановое судно с двумя кранами по 400 т грузит на себя и везёт их с другого конца мира в российский порт. В порту перегружаем их на специально оборудованные баржи типа "река-море".

Далее выгрузка на специально построенном причале (слово "специальный" будет упоминаться ещё не один раз - специфика отрасли))) с помощью техники, как на видео в изначальном посте - выгрузка накатным способом, на рабочем сленге "Ро-Ро" (хоть это не совсем верно), как на пароме.

Ну и далее перевозка (по дорогам общего пользования, по улицам небольшого городка и СНТ, на радость и потеху местным жителям, обычного выражающим свое восхищение всякими обидными словами в наш адрес)), опять же, как на видео в исходном посте. Медленно и печально, собирая за собой километровые пробки, демонтируя и восстанавливая дорожные знаки, заборы, эстакады и прочие препятствия.

Нельзя забывать и то, что перед такими перевозками обычно происходит от полугода до пары лет подготовительных работ: обследований инфраструктуры, согласований, строительства. Мне нравится))

P.S.: насчёт сообщества не уверен, если что, выносите нафиг))

Upd: Кому надо - скачивайте, спасибо @SantalEkb!

https://disk.yandex.ru/i/NlodmfhZbvW8jg

Пришибло, размазало и смыло нафиг волной ностальгии. Была в нашей городской детской библиотеке потрясающая книга художника Стивена Бисти "Чудесные сечения". И вот одна из ее страниц с описанием Галеона.

Была книга в одном экземпляре , в читальном зале. Охренеть, сейчас я понимаю, как, на самом деле, была неплохо укомплектована детская библиотека захолустного южного городка с населением всего лишь тысяч 50, что в ней были такие новинки. На минуточку, книга 1992 года, я описываю события примерно 99-00. "Святые" 90е в тех краях ещё были в самом разгаре, до эпохи развито́го домашнего интернета ещё десяток лет. Я даже не берусь оценить сейчас, насколько серьезный толчок в развитии мне дало это место. Но, однозначно, немалый.

Зачитана мною эта книга была до дыр. Иллюстрации и описания просто отлично выглядят даже для сегодняшнего дня. Здания, корабли, автомобили и другая техника - всё описывалось в очень приятной манере.

Однозначно рекомендую к приобретению для отпрысков (да, она ещё издается!!! дорого, блин...).

Да, не спорю, видео или 3д модель в специальном приложении могут вызвать больший интерес и имеют функционал пошире, но, думаю, есть немало ещё детей, которые любят полистать настоящую книгу.

Бунд так бунд, чо уж там...)) Вот, первое попавшееся более-менее красивое фото с работы, жаль только, зашакалено малость.

Upd: Огонь, ребят! За 6,5 минут - в Горячее))

А ещё система упорно навязывает подключить донаты, прям сама галочка переключается))

Ну чо же, господа. Эксперимент, на мой взгляд, провалился. Точнее, негативный результат, конечно, тоже результат) Но в глубине души я, ясное дело, надеялся на повторение))

Причины этого трудно определить. Возможно, конечно, пикабу скатился. Ага, вслед за циником))

Возможно, стартовые условия постов критически разные. Все же, это грёбаный баян)

Этот пост:

Пост трехлетней давности:

Возможны ещё тысячи условий, влияющих на конечный результат))

Можно с уверенностью сказать только одно: I did it just for lulz))

Ссылка на пост трёхлетней давности Добрая девочка

Эх... Жаль я не увидел эпичной смерти моих аквариума и монитора, не жил уже тогда а родительском доме.

Стояли они на разных концах обычного советского ученического стола. Ну такого, широко распространенного, из толстого лакированного ДСП, с одной стороны тумба с 4 ящиками, с другой - просто стенка. Во, фото нашел.

Аквас - пятиугольная тумба на 60 литров, плод моей нездоровой фантазии. Жил там на то время последний из могикан - мешкожаберный сом, Дункан, мать его, МакКлауд, бессмертный как стая тараканов, переживший не только все остальное население акваса, но и пару отключений отопления. Спойлер: эти события он тоже пережил, вообще, в свете приближающейся третьей мировой, он единственный, за чью судьбу я совершенно спокоен.

Моник - лж флэтрон на 17 дюймов, обычный рабочий форм-фактора "шлакоблок". Даже цветом такой же.

Стояли они на этом столе много лет, аквас слева, моник справа. Но у всякой истории есть свой конец.

В данном случае кончилось терпение у днища тумбы стола, там под ящиками установлены две ножки. Ровно посередине этого самого днища. Казалось, что бы могло пойти не так?))

В Момент Х днище позорно покинуло поле боя путем переламывания пополам. Вся конструкция стола дала критический крен на левый борт. Подчиняясь сигналу немедленной эвакуации, монитор решил катапультироваться и взял разбег по наклонной плоскости столешницы. Аквариум же, как истинный капитан тонущего корабля, решил покидать борт последним. Ещё бы, ведь крушение - целиком и полностью заслуга его 70 кг массы... Но монитор на тот момент набрал критическую скорость, и планам аквариума не суждено было сбыться...

А сом был найден трепыхающимся на полу, спасён и благополучно отдан знакомому с птичьего рынка.