LADA

Фольксваген Джетта и Лада Веста в одном цвете и с разным подходом к дизайну...

Я надеюсь тут есть представители АвтоВАЗа и его работники КБ, раньше я слышал типа нельзя было ставить АКПП Весту и .т.п(ставят гавновариатор и гавноробот) т.к они составят конкуренцию автомобилям РЕНО. Но в связи с последними событиями Рено слились, и теперь они (АвтоВАЗ) перестанут писю мять, и поставят надеюсь наконец автомат на все модели. Или слабо?

Добрый день. Такая проблема: развалился хомут на патрубке радиатора печки, антифриз пошёл в ноги водителя. Поменял хомут,течь перестало, но набрался воздух в систему. Обычно спускал воздух через датчик температуры на термостате, раза 3-4 спускал и весь воздух выходил, но сейчас это перестало помогать. Подогрева дросселя нет, т.к. машина с Е-Газом. Пробовал загнать морду машины на подъем, ждал открытие термостата и срабатывания вентилятора при этом поддавая газ. Печка стала греть хорошо, но утром всё повторилось. Мотор перегревается, печка холодная, но стоит пару минут погазовать и температура двигателя падает до нормальной и печка начинает греть, но этого хватает на несколько минут стояния на холостых. Если ехать и держать обороты 2-3 тысячи, то воздух опять выходит. Все патрубки протянул, нигде не капает. Предыдущий владелец врезал тройник в патрубок печки, этот дополнительный патрубок заглушил болтом. Вроде говорил, чтобы воздух сам выходил. Я не совсем понял как это должно помочь. Вопрос: у меня каждый раз воздушит систему из-за того, что где-то набирает воздух или я никак не могу выгнать старую воздушную пробку?
Сегодня попробую поставить крышку РБ с врезанным соском от колеса и дать туда давление (~1 бар) компрессором, тонкий патрубок обратки из бачка засуну в бутылку. Подавать давление пока не уйдут пузырьки воздуха. Так понимаю, что делать это надо на открытом термостате?
Антифриза в масле нет, из бачка выхлопными газами не пахнет. 3 дня уже воюю.

Раз речь зашла про ВАЗ2105, то и я вспомнил свою историю.
Мне 18, купил у знакомого "пятерку" за сорок тыщ. Естесственно пробег большой уже. Жара, пробка, тащусь в левом ряду. И тут смотрю на одометре цифры 99999... И как только обнуляется - машина просто заглохла. Обзвонил всех знакомых, все ржут, типа, че за бред, не может быть из-за этого. Типа ресурс двигателя обнулился и всё, приехали что ли. Стоял так, пока не подъехал парень на мерсе, помог оттолкать на обочину, открыл капот, сказал, что была у него такая беда на его пятерке. Вытащил уплотнитель под капотом, сделал из него шланг топливный, подсосал бенз, завёл и я поехал за новым шлангом. Спасибо ему большое

Доброго времени суток, на заведённом автомобиле мультиметр показывает не стабильное напряжение(показания скачут и меняются каждую секунду от 0.1 до ±13 вольт) в чем может быть дело? Может нужно просто почистить контакты?