Застрахуй

Пишу не для автора, а для всех.

Если пострадала ваша машина и у виновника только ОСАГО, а у вас нет КАСКО - значит приплыли.

Готовьтесь к тому, что страховая вам ничего толком не заплатит. Если выберете ремонт - толком ничего не починят.

Вам останется только суд. Но практика показала, что суды идут долго. От года. Всё это время вы будете без машины и без денег на ремонт.

Но даже если выиграете суд. То виновник окажется без официальной работы, всё его имущество влезет в пакет маечку. И даже приставы не смогут с такого, что либо взыскать. Либо он будет работать за минимальную зарплату(несколько миллионов человек получают зарплату в конверте). И Вам будут платить с его официальных доходов процентов 30. И максимум, что получите это тысяч 5 в месяц. При цене автомобиля в минимум 1,5 миллиона - делите и получите срок погашения долга перед вами.

При этом виновник всегда сохраняет возможность подать на банкротство. И долги по ДТП прекрасно списываются. Судебная практика это закрепила. Это подтверждает опыт Екатеринбургского олигарха, владельца завода. Когда ему его многомиллионную тачку чувак разбил. Ущерба было миллионов на 6. Чувак выплатил 600 тысяч. Потому что официально работал. И подал на банкротство. Долг списали. Огромный штат юристов ничего не смог сделать с ним. Они хотели его квартиру отжать даже. Но в квартире прописаны дети и жена. Потому суд отказал, естественно. Ещё опыт был во Владике где-то. Людям машину разбил гонщик без ОСАГО. Судились год. Люди остались без машины, с кредитом. КАСКО не было. Пока судились виновник обанкротился. В итоге из-за этого судебное дело прекратили. И т.к. пострадавший официально суд не выиграл, то виновник подал в суд на пострадавшего выплатить ему компенсацию судебных издержек. Это даже по телеку показывали. Пострадавший получилось пострадал несколько раз. Вначале ДТП, остался без машины, без денег, заплатил юристам за сопровождение дела в суде. Суд прекратили потому, что виновник банкрот. И пострадавший заплатил за расходы виновника, за его судебные издержки.

Так что если есть деньги и машина дорогая, то КАСКО обязательно. Сейчас несколько миллионов человек даже ОСАГО не покупают. Потому что нет денег на него. И что либо с них взыскать даже через суд - дело с непонятным концом.

Можно вопрос? Конкретный случай. Крышка багажника кодиак - под замену. Машине 2 года, на гарантии. По базе РСА - 90 тр. Новый оригинал - 255. Мне после акта с суммами сразу к омбудсмену идти, или сначала с заявлением в страховую? Так то есть определение Верховного Суда, и оно на стороне гарантийных машин и не на стороне цен РСА, учитывающих стоимость аналогов. Мог бы взять ремонтом или по каско ( есть), но зачем?) пусть платят (страховая или виновник).

Как человек, работающий в этой сфере, попытаюсь объяснить.
У нас серьезный разговор, поэтому немного истории.
Когда ввели ОСАГО, практически не было каких-то единых методик расчета ущерба и единообразия и все СК считали как могли. Платили копейки, лидером был Росгосстрах, который в отдельных случаях реально платил по 300-500 рублей за бампер/фару/дверь, что естественно породило огромное количество исков к страховым, но по факту до 2012 года страховым было наплевать на эти иски, статистики нет, но предполагаю, что в суд обращались около 10-15% от общей массы выплат, что, согласитесь не много. По решению суда заплатят чуть больше, зато какая экономия на остальных выплатах.
А вот в 2012 году верховный суд сказал, что теперь на ОСАГО распространяется закон о защите прав потребителей, а это штрафы, моральный вред, альтернативная подсудность, отсутствие гос пошлины и тп.
Исков стало чуть больше, но не критично. До 2014 года, когда увеличили лимит выплат со 120000 до 400000 рублей, тогда же ввели единую методику (в которой цена на бампер какой нибудь тойоты короллы 90-х годов стоил 300 тыс., а на бампер хундай 2012 года - 3000 рублей).
В это золотое, для автоюристов, время, суды были просто завалены исками по ОСАГО (я видел расписание судов, где в день рассматривали 40 исков), появилось куча автоюристов, мошенников и прочих деятелей, желающих заработать (иногда с мелкого ДТП получалось заработать 200-300 % прибыли, автоюристы чуть ли не на месте ДТП предлагали потерпевшим деньги, только что бы получить доверенность и обратиться в страховую, покупали контакты потерпевших у аварийных комиссаров и тп).
Тут уже страховые напряглись и проллобировали безальтернативный ремонт и обязательный досудебный порядок (раньше можно было сразу иск в суд подать и получить штраф от взысканной суммы), а затем еще создали финансового уполномоченного (обязательная досудебная инстанция).
Эти меры привели к положительному результату, автоюристов и мошенников стало меньше, до судов доходит процентов 5-7 от общих выплат, я связываю это с тем, что люди не хотят тратить время на все эти инстанции (порой дело от обращения в страховую до получения исполнительного листа может рассматриваться год и более, но минимум это месяца четыре).
Ну и вот, сейчас такая ситуация, что люди соглашаются на то, что предлагают в страховой компании, которая приспособилась и сразу подписывает с потерпевшим соглашение и потом у нее лапки.
И когда человек, после страховой выплаты едет на сто и ему говорят, надо денег в два раза больше, он идет с иском к виновнику ДТП (слава Верховному суду, он разрешил взыскивать разницу по новым запчастям - отдельная тема, и как с этим бороться, требует отдельного поста ).
Таким образом, бедные страховые компании платят все по закону (единой методике), ремонт организовать не могут (нет договора с СТО) и сами рекомендуют взыскивать разницу с виновника.
Просто бизнес, ничего личного. (с)

Но не все так просто у страховых, сейчас появляются судебные решения, когда со страховых взыскивают без учета износа (ранее писал посты), а еще когда взыскивают убытки - расходы на ремонт по рыночным ценам, а не по справочникам РСА, но эта уже другая история, как нибудь соберусь и распишу как получить выплату по рыночным ценам.
На этом все, надеюсь у меня получилось. 🥸

Запили пост как получить по рыночным ценам
Как получить выплату по ОСАГО по рыночным ценам

Рассмотрим ситуацию с другой стороны. Имею во владении обычный кредитопомоечный автомобиль и в один прекрасный момент в его заднюю часть совершает ДТП автомобиль чуть побольше.

Изначально была заблокирована крышка багажника и оценить весь ущерб на первичном осмотре от страховой компании не получилось. Предложили на выплату примерно 180000.

Отказался от выплаты и попросил выдать направление на ремонт. Направление выдали быстро, передал ТС на СТОА, где все быстро посмотрели. Через несколько дней звонок от СК:

-"по вашему автомобилю сумма ремонта превышает лимит ответственности страховой компании, вы готовы доплатить за ремонт?"

-"доплатить не готов" - ответил я

И получил на карту выплату 400000

Посмотрел расчет и уточнил стоимость ремонта в том сервисе, куда меня направили. Ответ, который я получил, был примерно ожидаем - с учетом даже б.у. запчастей стоимость ремонта получилась примерно 700 (замена крыла и каркаса, панели пола багажника, всех задних фонарей, заднего бампера, заднего левого лонжерона, складки на крыше).

Независимая экспертиза показала, что стоимость восстановительного ремонта по рынку (оригинал) и без износа ~750000/

Что я должен делать в этой ситуации? Не подавать в суд на виновника ДТП, а доплатить за ремонт своего автомобиля?