zontiki

В 2012 и 2018 годах Роскосмос провёл два открытых набора в отряд космонавтов, отобрав в сумме 16 кандидатов. Третий открытый набор стартовал в июне 2019 года и продлится до июня 2020 года. Планируется отобрать четырёх кандидатов в космонавты.

Согласно выводам психологов ЦПК, основными причинами отказа претендентам в дальнейшем участии в наборе 2018 года стали "отсутствие устойчивой мотивации; черты слабого типа высшей нервной деятельности; неадекватный уровень личных притязаний; тревожность с психической напряженностью, внушаемостью, мнительностью".

Также среди причин указаны "эгоцентрическая направленность личностных интересов; неспособность работать качественно и продуктивно в условиях дефицита времени, низкая помехоустойчивость; конфликтность; разбросанность и неустойчивость интересов".

Врачи отметили, что по результатам психологического отбора были отсеяны более 50 процентов претендентов - 53 из 101 человека.

В августе 2018 года Роскосмос отобрал восемь кандидатов в космонавты. Ими стали Константин Борисов, Александр Горбунов, Александр Гребёнкин, Алексей Зубрицкий, Сергей Микаев, Кирилл Песков, Олег Платонов и Евгений Прокопьев. Сейчас они проходят общую космическую подготовку.

Источник

Во встрече участвовали:

Кэти Людерс (Kathy Lueders) - менеджер программы NASA Commercial Crew Program

Бенжи Рид (Benji Reed) - директор SpaceX по пилотируемым миссиям

Майк МакАлинан (Mike McAleenan) - офицер 45-й оперативной "погодной" эскадрильи Мыса Канаверал.

Основные тезисы:

— NASA очень рады, что SpaceX принял этот вызов (испытание на прерывание полёта). Он позволяет комплексно протестировать все системы корабля Crew Dragon.

— NASA провели генеральную репетицию, проведя все предстартовые операции как обычный день запуска миссии с экипажем. Астронавты NASA Даг Хёрли и Боб Бенкен оделись в полётные скафандры и были доставлены на площадку, они отрепетировали проход к кораблю. SpaceX с помощью этого теста попрактиковались и в других аспектах запуска Crew Dragon.

— Погода даёт 90% за старт 18 числа, но, в этот прогноз не включено волнение и ветер в океане, там есть проблемы. Потенциально расширяемое окно для испытания [ред. - т.е. более 4 часов, запасайтесь поп-корном].

— Испытание может произойти в любой момент в окне 4 часов. [ред. - теперь мы знаем что оно пройдёт в конце окна]. Вы все можете подождать, пока мы найдем идеальное время для этого теста. Это похоже на запуск, но это не он. Мы сделаем тест, когда будем готовы. Попытаемся найти время, когда погода для старта и спасения корабля благоприятны. Погода в океане будет постепенно улучшаться. Мы должны учитывать облачность и погоду для приводнения корабля (ветры и волны). Погодные требования включают данные о месте приводнения корабля и волнение океана, поэтому придётся ждать подходящего момента.

— 1-я ступень Falcon 9 использовалась уже три раза раньше. Это также первый Falcon 9 версии Block 5, а в миссии Starlink-3 полетит ступень B1051.3, она запускала миссию DM-1 в 2019 году.

— Crew Dragon который мы будем использовать в этом испытании, тот же, что мы использовали для статического огневого теста в ноябре. Это настоящий Crew Dragon, разница лишь в том, что у него нет некоторых деталей интерьера и оборудования нужного для стыковки с МКС и т. п.

— В корабле во время теста будут два антропоморфных тестовых устройства (манекена).

— Обе ступени Falcon 9 будут полностью загружены топливом.

— Начало заправки топливом начнётся за 30 минут до старта. В этот момент экипаж (миссии DM-2) был бы уже на борту. Мы подключаем САС за 2 минуты до начала загрузки топлива, чтобы экипаж был в безопасности.

— Отключение двигателей Falcon 9 и запуск САС запрограммированы, а не запускаются вручную. Система аварийного спасения Crew Dragon запускается через 84 секунды после старта.

— Falcon 9 будет лететь со скоростью 1.8 Маха до начала работы системы аварийного спасения корабля. САС сработает в 19 км над уровнем моря. Приводнение корабля ожидается в 30-35 км от берега в зависимости от ветра. Двигатели SuperDraco будут работать 10 сек. Дракон достигнет максимальной скорости в 2,5 Маха.

— AFTS [ред. - Автономная система прекращения полёта, aka самоподрыв] будет активирован для теста, но скорее всего она не понадобится. Согласно системе AFTS, поскольку двигатели Falcon 9 отключатся (прекратится тяга), AFTS не должен взорвать Falcon 9.

— Ожидаются перегрузки 4G во время испытания.

— Во время распада Falcon 9 [ред. - после отлёта корабля] мы ожидаем возгорание и огненный шар от распадающейся ракеты [ред. - как сказать про взрыв так, чтобы о нём как бы не сказать]. Мы думаем что аэродинамические силы уничтожат Falcon 9 после того, как произойдет прерывание полёта корабля Crew Dragon.

— Парашюты Crew Dragon разворачиваются примерно через 5 минут после запуска, а приводнение происходит через 10 минут после старта.

— Топливо было загружено в Crew Dragon примерно за неделю до назначенного испытания. Спасатели после приводнения будут снабжены приборами, чтобы знать безопасно ли приближаться к кораблю [ред. - аналогично процедурам со Space Shuttle].

— Что будет после этого испытания? Проверка данных IFA теста и полёта корабля, некоторые дополнительные системные тесты парашютов. Модернизированная система работает хорошо [ред. - Mk3]. Оформление документов и обзоры готовности от SpaceX и NASA. Ещё много работы [ред. - до DM-2], но, честно говоря, пройти этот тест - огромная веха в программе.

— Тест на прерывание полета является последним открытым этапом в оригинальных шагах по подготовке к пилотируемому запуску с экипажем, утверждённых ещё в 2012 году.

— Всего с начало программы было проведено 700 испытаний двигателей Super Draco (двигателей САС).

— Доклад по аномалии с Crew Dragon от 20 апреля - полностью завершён. Мы узнали то, что никто в отрасли не знал о такой аномалии и это случилось впервые в истории космонавтики.

— Мы помним опыт «Союз МС-10» и понимаем важность такого испытания.

— NASA про то, почему Starliner не делает испытание In-Flight Abort:

Мы разрешаем подрядчику предлагать тестирование, которое лучше всего поможет им для испытаний их техники. Пока это отвечает нашим общим требованиям безопасности, каждому подрядчику разрешено тестировать всё так, как они хотят. Мы предоставили всем участникам программы по доставке экипажей на МКС гибкость при демонстрации своих систем. Boeing предложил другой способ. У обоих есть плюсы.

— Корабль для миссии DM-2 будет доставлен в KSC к концу месяца.

— В день запуска миссии [ред. - DM-2] мы надеемся, что не будет никаких поводов для волнений. Мы намеренно создаём имитацию проблем в ракете, чтобы убедиться, что наша система на прерывание полёта корабля работает правильно. Этот тест, можно сказать в философии SpaceX.

P.S. Маск будет в KSC во время теста.

Илон Маск:

— Сверхзвуковой тест на прерывание полёта космического корабля Dragon готовится в субботу или в воскресенье, в зависимости от погоды. Лучшее место для просмотра с пляжа Порт Канаверал. Непередаваемые впечатления гарантированы!

Пилотируемый корабль "Союз МС-16" с двумя россиянами и одним американцем весной будет добираться до Международной космической станции (МКС) шесть часов, сообщил представитель пресс-службы Роскосмоса.

С 2013 года корабли "Союз" с экипажами стали летать к МКС по быстрой шестичасовой схеме, вместо двухсуточной. В 2018-2019 годах на трёх грузовых кораблях "Прогресс" была успешно протестирована сверхбыстрая трёхчасовая схема.

В декабре 2019 года генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин сказал, что отправка корабля "Союз" с экипажем по сверхбыстрой схеме произойдёт "в ближайший период" и тогда, как он выражался ранее, космонавты окажутся на станции "быстрее, чем лететь от Москвы до Брюсселя".

"По стыковке (корабля "Союз МС-16" с МКС) - будет шестичасовая (схема полёта)", - сказал собеседник агентства.

Ранее источник в ракетно-космической отрасли сообщал, что первым пилотируемым кораблём, отправившимся по сверхбыстрой схеме, может стать "Союз МС-16".

Старт "Союза МС-16" планируется осуществить 9 апреля с космодрома Байконур. В состав экипажа входят россияне Николай Тихонов и Андрей Бабкин, а также американец Кристофер Кэссиди.

Это будет первый запуск корабля с экипажем с помощью ракеты-носителя "Союз-2.1а", полностью состоящей из российских комплектующих, вместо ранее эксплуатировавшейся ракеты "Союз-ФГ" с украинской системой управления.

Источник

Eric Berger:

— Интересно то, что NASA может рассмотреть использование переохлаждённого водорода в качестве топлива для ракеты SLS, после того как несколько комиссий по безопасности разбили в пух и прах предложения SpaceX по погрузке экипажа в ракету по модели: "заправляем и летим". Это слухи, конечно.

|

Elon Musk:

— Переохлаждение водорода сложно, так как его температура в состоянии жидкости, близкой к переходу в твёрдое состояние, находится вблизи абсолютного нуля. Это намного проще провернуть с метаном, что создаёт при этом неоценимое преимущество. Переохлаждение кислорода также хорошо, но становится сложным при достижении температуры сжижения азота, так как азот составляет 78% от воздуха. Так что при таких температурах на поверхности всей системы начинает конденсироваться воздух!

|

— Фундаментальная проблема с SLS заключается в том, что она не является многоразовой, что означает, что ракета стоимостью миллиард долларов взрывается после каждого запуска! 100% трагедия.

|

Big Mike:

— Извините меня, Мистер Маск, но вы неправы.

За пределами низкой орбиты Земли многоразовость НЕ благо для космического аппарата, а бремя. Чем дальше вы отправляетесь, тем большим "налогом" облагается ваша ракета-носитель, становясь размерами с Sea Dragon [проект крупнейшей ракеты-носителя, которой когда-либо пытались реализовать], как вы можете видеть это по Starship.

SLS является единственной ракетой-носителем сертифицированной для пилотируемых полётов, которая будет готова к 2021 году.

|

John M. Aldrich:

— Орбитальная дозаправка передаёт привет. "Налог на повторное использование" исчезает, когда вы можете начать со 100% запасами вашего топлива. И вы можете сделать это, потому что Starship многоразовый, поэтому вы не выбрасываете пять ракет, чтобы заправить одну ракету на орбите. По оценкам, это всё будет где-то в 200 - 1000 раз дешевле, чем SLS.

|

Elon Musk:

— Именно так

SPEXcast:

— Необходимо ли будет переохлаждать топливо для Starship, изготовленное на месте для его обратного полёта с Марса?

|

Elon Musk:

— Для возвращения корабля и ограниченного груза с Марса не требуется переохлаждения, но это вариант в случае необходимости увеличения возможности возврата груза.

|

— Удивительно, насколько нелинейным является эффект гравитации. Starship может самостоятельно перемещаться с поверхности Марса на поверхность Земли, но для того, чтобы добраться до Марса, требуется массивная ракета-носитель на Земле с орбитальной дозаправкой, что составляет ~38% земной гравитации.

|

Everyday Astronaut:

— Гравитационные потери - это гравитационные, мужик. Поэтому, как ты знаешь, большой показатель тяги к собственной массе двигателя может быть более важным, чем его специфический импульс. Ты можешь буквально удвоить свой эффективный запас delta-v когда увеличиваешь тяговооружённость с 2:1 до 3:1. Это то, почему я люблю двигатели Merlin так сильно.

|

Elon Musk:

— Еще более важно для ракеты многоразового использования, так как стоимость топлива действительно становится актуальной, и всё, что ниже тяговооружённости равной 1, - это потраченное впустую топливо и кислород

Elon Musk:

— Вывод, исчисляемый мегатоннами [ред. - 1Мт = 1млн. тонн] полезной нагрузки в год на орбиту, необходим, чтобы жизнь стала мультипланетарной

|

Everyday Astronaut:

— Поэтому 666 рейсов Starship в год мне нравится ваш стиль, выходит почти два рейса в день - думаете, что это осуществимо?

|

Elon Musk:

— Целью проекта Starship являются средние темпы в 3 запуска/день, поэтому ~ 1000 рейсов в год при> 100 тонн/полёт, поэтому каждые 10 кораблей будут выводить на орбиту по 1 мегатонне в год.

|

Pranshu_Ag :

— Значит миллион человек на Марсе к 2050 будет возможным?

|

Elon Musk:

— Да

|

Walter MacVane:

— Это при условии, что производство топлива на Марсе будет поддерживать полёты обратно, правильно?

|

Elon Musk:

— Да. Чтобы наладить производство топлива на Марсе потребуется много усилий.

|

Angella King:

— Илон, по каким критериям, как вы думаете, будут выбраны 100 тысяч колонистов? Будет ли проведена лотерея после того, как будут заняты все основные позиции, или они будут наняты на основе набора навыков?

Интересно, в каком количестве мы, вероятно, увидим семьи, отправляющиеся на Марс.

|

Elon Musk:

— Порог должен быть достаточно низким, чтобы любой мог отправиться, если захочет, с кредитами для тех, у кого нет денег.

|

K10:

— Отрабатывать кредиты на Марсе?

|

Elon Musk:

— Да. На Марсе будет много рабочих мест!

|

William Edwards:

— Каков срок полезной службы Starship?

|

Elon Musk:

— Нацелены на 20-30 лет, как самолёты

|

— Но Илон, окно запуска Земля-Марс появляется только каждые 26 месяцев. Каковы задачи космических кораблей в течение этих двух лет ожидания?

|

Elon Musk:

— Погрузка грузов на марсианский флот и доставка его на околоземную орбиту, затем 1000 кораблей отправляются в течение ~30 дней каждые 26 месяцев. Звёздный Крейсер Галактика…

|

— Чтобы помочь оплатить всё это, я накапливаю активы на Земле.

Сокращение российского экипажа МКС с трех до двух человек, проведенное весной 2017 года, несущественно снизило выполнение научной программы - его уровень упал с 35 до почти 28%, подсчитали специалисты Центра подготовки космонавтов.

"Следует отметить, что в период экспедиций МКС-23 - МКС-51, когда на борту российского сегмента МКС находились три российских космонавта, на выполнение российской научной программы в среднем затрачивалось более 35% их фактического рабочего времени.

Сокращение числа российских космонавтов на борту российского сегмента МКС в период экспедиций МКС-51 - МКС-60, начиная с апреля 2017 года, привело к снижению объема выполняемых работ в этом направлении до 27,9% от общего фактического рабочего времени космонавтов", - говорится в отчете о полете вернувшегося в октябре 2019 года экипажа, опубликованном на сайте Центра подготовки космонавтов.

В апреле 2019 года исполнительный директор госкорпорации "Роскосмос" по пилотируемым космическим программам Сергей Крикалев рассказал, что космонавты на МКС тратят все больше времени на обслуживание систем МКС в связи с их износом, но ситуация не катастрофическая.

Ранее сообщалось, что российский экипаж вернется к своей полной численности после запуска нового модуля "Наука", в котором есть третье спальное место и стойки с научной аппаратурой. Запуск модуля планируется на конец 2020 года - начало 2021 года. Пока же российская квота отдана зарубежным партнерам.

Источник

SpaceX: "В субботу, 18 января, SpaceX нацелены на проведение испытания корабля Crew Dragon с площадки LC-39A Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Испытание на прерывание полёта корабля Crew Dragon на котором нет астронавтов NASA, предназначено для демонстрации способности надёжно отвести корабль с экипажем на безопасное расстояние в маловероятном случае возникновения чрезвычайной ситуации при запуске космического корабля.

Четырехчасовое тестовое окно открывается в 8:00 утра по местному времени, [16:00 МСК / 13:00 UTC]. Запасные дни с тем же временем доступны в воскресенье, 19 января, и в понедельник, 20 января.

Ожидается, что приводнение корабля произойдет примерно через 10 минут после старта.

...На сегодняшний день SpaceX завершили более 700 испытаний двигателей SuperDraco корабля Crew Dragon... В общей сложности SpaceX завершили более 80 испытаний своей парашютной системы, в том числе 10 испытаний с несколькими парашютами в обновленной системе Mark 3".

In-Flight Abort Test - испытание на прерывание полёта корабля Crew Dragon

Источник