whoim

В Комсомольске-на-Амуре прошла встреча автомобилистов города с представителями МВД, ГИБДД и прокуратуры города. Обсуждались вопросы законности внесения изменений в конструкцию транспортных средств.

В Комсомольске-на-Амуре прошла встреча автомобилистов города с представителями МВД, ГИБДД и прокуратуры города. Обсуждались вопросы законности внесения изменений в конструкцию транспортных средств.

Итог встречи, которая прошла 15 июля, внушает повод для оптимизма. Один из ее участников сообщает в своем блоге на drive2.ru: «Тюнинг разрешен! Колеса до 33 размера, шноркель, экспедиционные багажники, доп.свет, заводские металл.бампера и лебедки разрешены». Однако, продолжает автор, «авто на мостах от «шишиги», кустарные бампера из швеллера под запретом». И добавляет: «Прокурор на стороне водителей!»

http://www.ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-sam...

PS: Поздравляю, братья джиперы! Начало положено.

Пруф на статью: http://kuban.mk.ru/articles/2016/06/14/spasenie-utopayushhik...

Выдержка из текста статьи:

К сожалению, не во всех городах полицейские в разгар ливня продолжали патрулировать улицы. Так что многих кубанцев спасала взаимовыручка.
Многочисленные свидетели сообщали о том, что в ночь с 1 на 2 июня, когда на кубанскую столицу обрушился тропический ливень, в городе не видели представителей полиции и МЧС. Краснодарцы помогали друг другу сами. Пожалуй, наиболее организованно эту помощь предоставляли участники неформального объединения «Эвакуация» в популярном мессенджере WhatsApp.


* * *
В Краснодаре и крае довольно много поклонников брутальных внедорожных автомобилей, которые объединяются для совместных выездов на природу и охоту, к морю и в горы, для соревнований по бездорожным трассам или просто семейных прогулок на природе. Машины подразумевают различные внедорожные возможности и, как следствие, — целый спектр увлечений их владельцев. Наиболее известные из этих клубов — «Скиф 4х4» и «Delica Krd».
Многие члены внедорожных клубов и союзов на Кубани объединились в «Эвакуацию». Те, кто сегодня входит в эту группу, ранее заявляли о себе добрыми делами во время наводнения в Крымске, в обесточенном перед Олимпиадой зимнем Сочи, при ликвидации последствий «ледяного дождя» в Краснодаре.
Эта неформальная группа насчитывает сотни машин. Случись с кем-то беда — сломалась машина или кончилось топливо, сел по самое днище в раскисшую грязь или срочно надо отвезти человека в больницу, и на вызов в WhatsApp или по сотовому отзовутся несколько владельцев авто. Обязательно приедут на собственных машинах, на своей солярке или бензине, потратив несколько часов личного времени.



* * *
На форуме сайта skif4x4.ru обнаружили запись, иллюстрирующую масштабы затопления отдельных районов Краснодара в ночь с 1 на 2 июня этого года. Тогда десятки «эвакуаторщиков» помогали попавшим в беду людям и машинам — тем, кто отправил вызов или просто повстречался на дороге.

«На Памирской местами 20-30 см воды и озера бескрайние, по пути довез двух пешеходов: не могли в резиновых сапогах преодолеть лужу. Повернул на Ангарскую в сторону Московской, там добрые люди поставили знак «кирпич» между ул. Есенина и Агрохимической — «не суйся, убьет...», — пишет на форуме Sergey81. — Я рискнул: лужа 20-30 см глубиной, местами до 40 см. На Агрохимической, между Ангарской и Шолохова, огромная лужа, в ней «двенашка» или «приора» — фары под водой, потому не определить...»

«Тем вечером я возвращался с работы. Из «Ашана» уехал в восемь и направился на Дзержинского. Езжу на «Митцубиси Паджеро 2», бензиновый вариант, — вспоминает Игорь Янов, предприниматель. — По пути вытянул из луж две заглохшие легковушки. А оказавшись в десять вечера в своем районе («Красная Площадь», Дзержинского, Кореновская), ездил до половины первого и здесь достал из воды еще шесть машин. Это авто, которые двигались, их залило водой, они включили «аварийку». Две из них — «форд» и «фольксваген» — наверняка испытали гидроудар. Признаюсь, спасенные машины я до гаража не сопровождал, а лишь вытаскивал из метровых луж на более сухое место. Как правило, к этим потерпевшим через время приезжали друзья и транспортировали уже до дома».


* * *
Игорь дает практические советы о том, как можно минимизировать ущерб в подобных ситуациях. Он предлагает на Московской поставить отдельный пост-эвакуатор: в этом месте любой дождь оборачивается стихийным бедствием.
Виктор Петренко, ведущий специалист систем безопасности компании «Юг-Авто», ездит на не новом «Ниссан Патрол»:
— Первого июня я с женой, сыном и двухмесячной дочкой возвращался из гостей через весь город: из Комсомольского микрорайона на Фестивальный. В группе «Эвакуация» написал, по какому маршруту двигаюсь и готов оказать помощь… В восемь вечера ливень был уже конкретным. По дороге видел несколько «утонувших» легковушек и вытащил их. Штук шесть. Никаких машин полиции или МЧС не было. И только в центре гаишники перекрыли перекресток Рашпилевской и Бабушкина — пропускали легковушки.
— 1 июня мой «УАЗ «Хантер» был в небольшом ремонте, и мы втроем — получается, экипаж! — ездили на машине товарища, — рассказывал Евгений Забузов, автомеханик. — В тот день из-за сильного и долгого ливня у группы «Эвакуация» было много работы. Поехали смотреть традиционные места — на Московской, Гаврилова, Солнечной. На Московской воды было по пояс. «Пожарку» МЧС вытягивали из воды — заглохла: наверное, пыталась откачивать воду, но сама попала в беду. Собственно, 1-го числа, кроме этой пожарной, мы не видели никаких полицейских или иных спецовских машин. Они появились только на следующий день. И предупреждения по смс от МЧС поступили только 2 июня. Часто в городе слышен вой сирены, но, как говорится, бомбы не сыпятся. А вот приближение такого рекордного ливня осталось без оповещения...
Александр Гончаров (позывной «Шум»), 39-летний предприниматель, ездит на «Митсубиси Делика» (это культовый полноприводный микроавтобус). Вкус к автоблаготворительности Александр почувствовал еще по времена подтопленного Крымска, о нем даже НТВ сняло сюжет. Что касается 1 июня 2016-го...
— В тот день позвонил мой сотрудник, попросил вытащить из лужи машину жены, она на «альфа-ромео» заглохла в районе Таманской: получила гидроудар. Но воды было столько, что моих высоких колес мало. Так что на этой машине моя работа и завершилась. Но хочу отметить, что никаких специальных экипажей — ППС, ДПС, пожарных, спасателей — не было. Даже гаишников не видел. Кого заметил — пару эвакуаторов, которые пытались вытаскивать залитые водой авто...


* * *
Сильнейшие за последние 46 лет ливни стали проверкой как для властных структур и государственных служб, обязанных бороться с потопом, так и для простых кубанцев, которые по совести, исходя из своих жизненных принципов, помогали тем, кому это было необходимо.

Возможно, благодаря этому в Краснодаре жертвой стихии стал только 17-летний Даниил Беляков. Он погиб от удара тока, когда вброд переходил перекресток двух главных улиц города — Красной и Северной. На месте гибели юноши был обнаружен замурованный в тротуарной плитке фонарь, который не был должным образом изолирован и находился под напряжением.
Сколько еще таких опасных фонарей в городе, никому не известно. Так что, вытаскивая людей из луж на городских улицах, добровольцы спасали им не только здоровье, но, возможно, и жизнь.
Правда, никто, кроме самих спасенных, их не поблагодарил.

Наоборот, по словам участников группы «Эвакуация», владельцы внедорожников испытывают прессинг со стороны ГИБДД из-за некоторых переделок своих авто. Хотя именно эти доработки — высоко поднятый кузов, колеса увеличенного образца, шноркель (выведенная на крышу машины труба для забора воздуха в двигатель) — позволяют во время чрезвычайных ситуаций добираться до тех мест, куда не доходит даже специальная техника, и спасать людей там, куда порой не успевает ни полиция, ни МЧС.
Спасатели-добровольцы надеются, что все-таки удастся найти компромисс с властями, полезный для всех жителей Кубани.

Простите за шакалов, техника так скриншотит.

Итак, мы, инициативная группа, запилили Обращение. Обращение направлено:

- Президенту Российской Федерации В. В. Путину
- Председателю Правительства Российской Федерации Д.А. Медведеву
- Начальнику Государственно-правового управления Президента Л. И. Брычёвой
- Помощнику Президента, начальнику Контрольного управления Президента, К. А.Чуйченко
- Начальнику Управления Президента по вопросам противодействия коррупции, О. А. Плохому
- Главе Администрации (губернатору) Краснодарского края В. И. Кондратьеву
- Председателю Государственной Думы РФ С.Е. Нарышкину
- Руководителю фракции "ЕДИНАЯ РОССИЯ" в Государственной Думе ФС РФ В.А. Васильеву
- Руководителю фракции "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ" в Государственной Думе ФС РФ С.М. Миронову
- Руководителю фракции ЛДПР в Государственной Думе ФС РФ В.В. Жириновскому
- Руководителю фракции КПРФ в Государственной Думе ФС РФ Г.А. Зюганову

Текст обращения тут публиковать не буду, создана группа, в которой можно его скачать, прочитать, прокомментировать, подписать если есть желание и даже тупо насрать в комментах. Очень прошу не рассматривать как пиар группы, просто это самый быстрый способ удобно организовать процесс, на мой взгляд. Группа будет очищена сразу после того, как станет ненужной.

Я прошу Вас, Пикабушники, поднять в топ. Поверьте - это важно. Тема коснется очень и очень многих автомобилистов, поверьте. Новых техрегламент настолько сырой и тупой, что вертеть им ГИБДДшники могут как хотят. И вертят. Процедура узаконивания - чистой воды кормушка. Платишь деньги - и любое говно становится безопасным. Покупаешь дорогое оборудование со всеми сертификатами - ГИБДД благодаря сырости регламента разрешает этими сертификатами подтереться и отправляет "по наводке" туда, где за деньги "помогут".

Адрес группы: https://vk.com/trts018

Спасибо, Пикабу!
Комменты для минусов внутри (первый раз это пишу :)

Приветствую, любители экономии путем использования газобалонного оборудования на авто!

У меня для Вас печальная новость. И немножечко комментариев.

Полностью новость была УДАЛЕНА сегодня, кеш гугла: https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache%3A1q8U...

Пикчи:

Итак, приведу конкретные выдержки.

01.01.2015 г. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" вступил в силу.
В 2016 г. готовится к изданию приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Установка ГБО стала являться внесением изменений в конструкцию ТС, что потребует от владельца авто дополнительных денежных (10000 -18000 рублей) и временных (месяц-два) затрат.

-- дальше мое --

Да. Регистрация ГБО в ГИБДД стала ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ, с выдачей свидетельства о соответствии требованиям безопасности и внесением изменений конструкции в ПТС.

Но тут много лукавства. Основные затраты, которые предвидятся (помимо приведения ГБО в порядок) - это две экспертизы.

Первая призвана признать конструкцию ТС пригодной для установки ГБО. Вторая - проверить правильность этой установки. Оба раза машину придется гонять в ГИБДД на осмотр, а третьим - проходить ТО (Техосмотр). 

Это неумолимая позиция ГИБДД, и затраты якобы неизбежны.

Однако, в  ТР ТС 018/2011 [ссылка] в 4-м пункте, который регламентирует эту процедуру, у нас четко написано:

76. Объектами проверки являются транспортные средства,

выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у

которых изменены конструктивные параметры или компоненты, за

исключением случаев, указанных в пункте 77

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих

случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших

оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что

подтверждено документацией изготовителя компонентов;

ТС НЕ ПОДЛЕЖИТ проверке, если есть на ГБО сертификат соответствия от производителя, привязанный к конкретно ВАШЕЙ марке авто. А это скорее всего именно так.

То есть по ЗАКОНУ нам не имеют права навязывать эти две экспертизы, все необходимые движения сделал за нас производитель оборудования, и мы ему заплатили за это.

Но ГИБДД неумолимо, несмотря на выигранные в суде дела и множество других косвенных вещей, например: ссылка 

Кстати, владельцам БАМПЕРОВ, которые не устанавливались с завода, это тоже важно. Например, бампера РИФ (производитель ООО "Альфа"), имеют сертификаты, и к ним приложения, в которых на 9 листах перечислены модификации с автомобилями.

Изменение конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию» к изменениям конструкции, не требующим заключения относится установка на автомобили специального несъемного оборудования, сертифицированного в составе данного транспортного средства

Из материалов дела следует, что на транспортное средство марки <данные изъяты>, собственником которого является А.О.А., установлено сертифицированное газобаллонное оборудование, согласно сертификату комплект предназначен для АВТОМОБИЛЕЙ марки ГАЗ 322132, что подтверждается сертификатом соответствия

На следующей неделе в нашем крае будет "общий сбор" заинтересованных сторон и встреча с руководством министерства местного уровня. В других регионах это уже было. Сказали, не согласны - судитесь..

А вы пойдете в суд ради 10-18 тысяч рублей, и чтобы отстоять свои права?

И не затягивайте! До 01.06.2016 есть некий "переходной" период, который правда непонятно зачем нужен, если его не используют. Повторюсь: команда ФАС поступила.

Первые жертвы: 

Привезли goblin mini, это бак для парения. Нацепил на свой мехмод от 618 трубки и очень расстроился - еле булькает, пара нет.. Перемотал, попробовал снова - то же самое.

Курить очень хотелось. Старый необслуживаемый бак гавкнулся утром.

Встречайте - мехмод из говна и палок за час!

Дует очень неплохо, хотя быстро нагревается - надо металлический корпус для охлаждения через коннектор.

Зарядку выдрал из допзарядного запасной телефонной батареи. Остальное не вижу смысла рассказывать, все видно на фото. И ведь хорошо работает, гад!