Неопознанный.
Времени на опознание не было. Кто разоблачит этого красавца-инкогнито, тот молодец!)
Времени на опознание не было. Кто разоблачит этого красавца-инкогнито, тот молодец!)
Wolseley Motors Limited - британский производитель автомобилей, основанный в начале 1901 года оружейным комбинатом Vickers совместно с Гербертом Остином.
Wolseley 6/110 появился в 1961 году и заменил предыдущую модель 6/99. На 6/110 использовался двигатель мощностью 120 л.с. Для автомобилей с механической коробкой передач, рычаг переключения передач был перемещен с рулевой колонки к полу. Гидроусилитель руля и кондиционер были опциями с июля 1962 года.Колесная база была увеличена на 2 дюйма, а сидения слегка изменены, чтобы обеспечить больше места для ног.
Модель Mark II была выпущена в 1964 году с меньшими 13-дюймовыми колесами и 4-ступенчатой коробкой передач.Производство Mark II закончилось в марте 1968 года. Роскошные версии 3-литровых Wolseley были заморожены на стадии прототипа, и не пошли в производство.
Sting Ray 1969 г. стал любимым детищем главы GM Билла Митчелла, благодаря "акульему дизайну". Половина машин выпуска 1969 г. представляла собой купе с двумя поднимающимися панелями верха и съемными окнами, что превращало машины в кабриолеты. Из- за маленького багажника Корвет мог быть укомплектован решеткой для багажа на крышке багажника.
Большим недостатком модели 1969 г. оказались ее сильно наклоненные спинки сидений, которые не допускали привычной для Corvette позы: «локоть за окно». Регулировка руля по высоте и кожаная отделка добавлялись по особому заказу, а бардачок был стандартным с 1968 г. Если основной блок двигателя рабочим объемом 6994 см3 не устраивал покупателя, всегда можно было выбрать 500-сильный мотор ZL1, разгоняющий машину до 274 км/ч. К разочарованию гонщиков, ничего особенного ZL1 не добавлял, и за все время розничным покупателям было продано только два таких двигателя.
Источник: https://autoxs.ru/156-chevrolet-corvette-stingray-1969.html
Проехаться по магазинам? Без проблем! Выгодно отличается от электроскутера тем, что есть крыша на головой, и прочно стоит на дороге 4 колесами.
Сhevrolet Advance-Design - это первый ре-дизайн пикапов Chevrolet после Второй мировой войны.
1954 год стал, годом существенных конструктивных изменений - цельное изогнутое лобовое стекло без центральной вертикальной разделительной полосы, пересмотренная приборная панель, задние фонари стали полукруглыми. Передняя решетка изменилась в «бычий нос». Надпись "Шевроле" во весь задний борт не оставляла сомнений в принадлежности авто к легендарной марке. Линейка силовых агрегатов начиналась с 3,9 л. и заканчивалась 4,3 л. С 1947 до 1955 года, грузовики от Chevrolet были номер один в продаже в Соединенных Штатах.
Второй Corvette C2 (1963—1967) (Stingray - «Скат-хвостокол») разработали Ларри Шинода (создатель Ford Mustang Boss 302) и Билл Митчелл. Их стараниями модель получила независимую двухрычажную подвеску на поперечных рессорах и моторы V8 семейства Big Block — сначала 425-сильный 6.5-литровый, а затем — 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами Tri Power. C2 выпускался в кузовах купе и кабриолет. Всего было выпущено 117 964 машин. В 1963 году была выпущена версия Grand Sport. Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четырьмя карбюраторами Weber, развивавшим 550 л. с.
Wolseley Motors Limited - британский производитель автомобилей, основанный в начале 1901 года. Wolseley «шесть восемьдесят» был чем-то вроде анахронизма, построенного в традиционном стиле, который так любили покупатели Wolseley, но основа его была предназначена для того, чтобы быть "передовым" для послевоенного седана. Он имел радиатор в довоенном стиле, ветровое стекло с разрезом, небольшое овальное заднее стекло и традиционный элегантный стиль с намеком на подножки, а внутри водитель сидел на кожаных сиденьях и любовался приборной панелью из полированного дерева. Wolseley 6/80 обладал 6-ти цилиндровым двигателем 2,2 л и механической коробкой передач.