Красивое
Ночью на Байкале тоже красивое (хоть полная луна и засвечивает всё к херам))
Ночью на Байкале тоже красивое (хоть полная луна и засвечивает всё к херам))
А я наконец добрался до Байкала, давно уже хотел. Ветер пиздец, но красиво тоже пиздец как. Посёлок Хужир, остров Ольхон.
Приветствую всех!
Выпускаю небольшую заключительную часть своего рассказа про поездку на Байкал в марте этого года.
9 марта у нас было свободным днём. Мы не стали арендовать багги или летать на вертолете (дороговасто), поэтому решили просто погулять по окрестностям Хужира, сходить напоследок к Шаманке да посетить Сарайский пляж.
Вид из беседки между мысами Татайский и Богатырь
Еще раз посетили Шаманку
Обратите внимание на табличку внизу..
Сарайский пляж
Вдалеке виднеются 13 столбов сэргэ
Поели хужирской шавермы в юрте)
Вечером отправились в Хужирский порт, чтобы посмотреть, как он украшен
На этом наши приключения на Байкале подошли к концу. 10 марта мы вернулись в Иркутск. После заселения в хостел, мы пошли посмотреть на город - немного пройтись по исторической части города и погулять по островам на Ангаре.
В этом месте Ангара замерзла
А вот между островами и за ними - нет
Решили посмотреть на город сверху
На следующий день мы улетели обратно в Санкт-Петербург, полные приятных и вдохновляющих воспоминаний.
Спасибо за внимание! В дальнейшем планирую рассказать про поездку из СПб в Мурманск по трассе Кола и посещение знаменитой Териберки. И, разумеется, впереди ещё очень много всего интересного в моих муравьиных семьях! До встречи!
Приветствую всех!
Продолжаю свой рассказ про поездку на Байкал в марте этого года.
Наступило 7 марта. Утром мы прибыли в Хужирский порт, который в это время года выполняет роль этакой стоянки для различного транспорта - буханок, багги и, разумеется, хивусов. Вот именно хивус нас там и ждал.
Мы погрузились на борт и отправились на север острова Ольхон к мысу Хобой.
По дороге мы останавливались у мыса Три Брата, чтобы посмотреть на красивые ледовые наплески.
После недолгой остановки, мы продолжили свой путь к самой северной точки острова, мыс был уже совсем рядом.
А вот и сам мыс Хобой (с бурятского переводится, как "Клык", который он и напоминает по своей форме).
Вид на западный берег Байкала
У этого мыса очень много трещин. Нам даже рассказали историю, как недавно под лёд провалилась буханка (все пассажиры успели покинуть борт если что).
В связи с этим нам наказали подходить к краю этих трещин. Подходить - нельзя, поэтому мы подползли, чтобы попробовать байкальской воды и сделать пару фото.
Воду попили. Вкуса и каких-либо привкусов она не имеет. Как нам сказали местные, она чуть ли не дистиллированная.
В общем, на мысе Хобой было интересно и красиво, только огромное количество туристов мешало насладиться природой. К счастью, после этого мыса мы поехали к материку - на мыс Арал. И вот там не было ни единой души, кроме нас.
Вид на остров Ольхон, на левой оконечности которого видно Хобой, оттуда мы и приехали
Фото западного побережья Байкала
Вдалеке позади хивуса различим мыс Святой нос, который является уже восточным берегом озера
На мысе Арал нас интересовали ледяные гроты и пещеры, поэтому не долго думая, мы пошли их смотреть.
В "глубинах" пещер подо льдом мы обнаружили в свете фонарика зимующих рыбок. Очень красивое и необычное зрелище, которое, к сожалению, трудно четко сфотографировать.
Один из отрогов мыса
После мы поехали обратно в Хужир, далее у нас было свободное время, и мы решили потратить его на велопрогулку по льду.
На берегу близ порта в феврале проходила выставка ледяных фигур. К моменту нашего приезда они уже подтаяли и потихоньку разрушались, но в целом посмотреть еще было на что.
И вот уже вечером мы отправились посмотреть на знаменитую скалу Шаманку, которая находится на мысе Бурхан близ Хужира за 13 столбами сэргэ.
На созерцании этих умиротворяющих видов наш день подошел к концу. После прогулки мы вернулись в домик, поужинали и легли спать в предвкушении - на завтра у нас было запланировано катание на коньках в одной из бухт Ольхона! Но об этом уже в следующей части.
1. Мой Байкал, подготовка (вместо предисловия)
2. Мой Байкал, день 1: Иркутск-Слюдянка
3. Мой Байкал, день 1: КБЖД-Листвянка
4. Мой Байкал, день 1: Листвянка
5. Мой Байкал, день 2: Листвянка-Хужир
6. Мой Байкал, день 2 и 3: Хужир, Харанцы
..по дороге из Харанцов, зашел в придорожное кафе подкрепиться. Там было очень много людей, веселой громкой молодежи и семей, а солнце через стекла окна пекло нещадно.
Ну, а после обеда отправился в замечательное место - Хужирский порт.
Арт-отель «Порт Ольхон» на месте старого хужирского рыбзавода. Работает с 2018 года.
Сейчас этот красивый отель находится под санкциями природоохранной прокуратуры. Ведомство постановило снести его за счет владельца. Ссылку на отличный выпуск "Редакции" на эту тему я приводил ранее.
Арт-объект «Стена-музей».
Материалами для него служат местные «артефакты» – остатки предметов техники, элементов бытовой утвари ранее существовавшего на этом месте Маломорского рыбзавода. Стена «Музея», задуманная архитектором Владимиром Кузьминым, собрана из старых ящиков для сортировки рыбы.
Пару слов о Маломорском рыбзаводе (ММРЗ), развалины которого пока еще можно наблюдать в порту.
Маломорский рыбозавод - некогда гордость и краса Oльxoнского района и Иpкyтcкой области, занимавший в соцсоревновании первые строки, имевшем на своем балансе несколько цехов: рыбодобыча, обработка, сетецех, лесотарный, механический и т.д. Катера, баржи, мотоботы, грузовые машина, трактора - все было направлено на лов и обработку рыбы, её реализацию. Была и своя электростанция, которая использовалась не только для нужд рыбозавода, но и давала свет всему поселку. Существовал с 1932 года. Он выпускал продукцию высокого качества. Консервы: шпроты из бычка, бычок в томатном соусе, омуль в желе, частик и др. – расходились по своей области и дальше.
В начале 90-х годов в связи с перестроечным процессом в стране произошли существенные изменения и в ММРЗ тоже - не в лучшую сторону. В Бaйкaле рыбы стало ловиться значительно меньше, резко поднялись цены на топливо, смазочные материалы, солярку, запчасти. Рыбу с трудом удавалось реализовать. Изменился статус ММРЗ. Он стал акционерным обществом открытого типа, отпала необходимость в катерах, баржах. Они стояли на приколе. Автомашины тоже простаивали. Объем работы резко сократился. Поселок на несколько лет остался без электроэнергии. Его давали только на цеха обработки и изредка, вечерами, на поселок.
Сейчас завод в очень плохом состоянии, уцелели только бараки, цеха почти полностью разрушены. Охраны нет, вход свободный.Источник: https://urban3p.ru/object8177
Кому интересно - можете почитать воспоминания о ММРЗ, отрывок из книги Каплиной З.И. «Остров Ольхон – моя Родина».
Старое здание заводской электростанции. Помещение заброшено, оборудование разворовано.
Электростанция, которая обеспечивала светом весь посёлок, в "святые 90-е" перестала работать и Ольхон на несколько лет погрузился во тьму. Только в 2005 году сюда провели по дну электрокабель и на острове вместе с электричеством появилась сотовая связь.
Как ни странно, в эту поездку, порт показался мне самым атмосферным, интересным и впечатляющим местом на всем острове. Здесь также было людно (в импровизированную баню-вагончик на льду даже была небольшая очередь), но, к счастью, не так, как у пресловутых ритуальных столбов Сэргэ возле шаманки :)
У старого пирса видна проржавевшая баржа. Кстати, у многих жителей поселка в огороде гниет небольшой катер.
Груды облезлого металла с граффити, артпространство, постапокалиптика.
Пирс используется экскурсионными и круизными судами туристических фирм и частников.
Вечерком попробовал сделать барбекю на природе, но никакого удовольствия от этого процесса не получил: ноги замерзли по колено в снегу и прекрасно понимал, что в заповеднике за костры штрафуют только в путь.
Из-за массового наплыва туристов все бани в поселке были заняты и расписаны по часам. Но тут администратор «Жемчужины ольхона», которая ходила с кислым хлебальником и не здоровалась, неожиданно сделала доброе дело — пустила за деньги в баню гостевого дома.
День 4.
С утра пораньше собрался и посетил проверенное кафе, закинулся позами на дорожку. Самые активные туристы, которые не пьют много по ночам, уже ехали на велосипедах кататься по льду.
К сожалению, сам я не покатался в этот раз ни на велике, ни даже на коньках. Да и в целом, скорее, посетил Ольхон для галочки, не ощутил мистику и силу Байкала, и планирую вернуться и погулять здесь с рюкзаком и палаткой.
И вот я снова трясусь по убитой грунтовке Ольхона, которую местные называют "путинской дорогой" - в 2017 году президент поручил построить здесь асфальтовую дорогу, но воз и ныне там.
Приляжем на дорожку.
Ледяные "гвОздики".
Заскочил в симпатичное придорожное кафе.
.. продолжение следует.