Поездка в Муром
Выехали мы из дома достаточно рано, Тверскую и Московскую область преодолели без особых проблем. А вот во Владимирской... Здесь нас встретил очень сильный дождь. По Горьковскому шоссе ехать было очень тяжело, дождь был такой силы: просто стена. Местами видимость была не более 3-х машин вперед, т. е. где-то метров 25–30. Некоторые кадры еще и без задних габаритов умудрялись ехать.
До Южного обхода Владимира в общем и целом доехали без особых приключений. Было решено не ехать по платному участку (мы же бюджетные путешественники), но потом пришлось чуть-чуть пожалеть об этом решении. Ну, во-первых, само состояние покрытия на первых километрах окружной дороги оставляет желать лучшего. А во-вторых, сейчас идет снятие старого покрытия. Ну хоть взялись за ремонт этого участка. А то, помнится, 2 года назад, когда ездили в Нижний, этот участок еще тогда запомнился плохим состоянием. В пробке мы потеряли около 40 минут работы велись на участке от путепровода через ЖД, до моста через Клязьму. Реверсивное движение привело к большим заторам, особенно со стороны Нижнего, там пробка растянулась почти до Муромской развязки.
Пробка на Южном объезде г. Владимир
Пробка на Южном объезде г. Владимир
Дальше на развязке мы свернули на Р-132 (автотрасса "Золотое кольцо") Кстати, на сегодня это самая длинная кольцевая дорога в России.
Участок Автодороги "Золотое кольцо"
Раньше она состояла из разрозненных участков дорог областного и межобластного сообщения, но несколько лет назад ее передали в Федеральное подчинение и с этого времени её постепенно реконструируют и приводят к действующим нормативам.
Въезд в Муром со стороны Владимира украшает вот такая въездная стела
Въездная стела г. Муром
Въездной знак был установлен в конце 70-х годов прошлого века. В левом панно помещена сборная храмовая композиция, состоящая из Космодемьянской церкви , Благовещенского собора и колокольни Николо-Набережной церкви . В центральном панно изображен план города Муром второй половины 70-х годов 20 века, включающий в себе так же фрагмент реки Оки, омывающий восточную часть города. В правом панно так же помещена сборная композиция, состоящая из архитектуры советского периода, : здание Дворца культуры имени 1100-летия Мурома, обелиск войнам, погибшим в годы Великой Отечественной войны и прочие здания.
Чуть дальше тут же на дороге расположен былинный камень, с изображением туристического бренда Мурома - Ильи Муромца.
Былинный камень на въезде в г. Муром
Камень был водружен на этом месте в 1967 году, в в год празднования 1100-летия Мурома. На камне высечены слова из «Повести временных лет», рассказывающие о том, что в 862 году первые поселенцы осели на месте под названием Муром. Эти строчки считаются первым письменным упоминанием о древнем городе. К этой дате надо относиться скептически, да можно взять ее за какую-то основу. Напомню, что 862 год является датой, когда были призваны Варяги на Русь. "...И поставили город Ладогу. И сел старший, Рюрик, в Ладоге, а другой — Синеус, — на Белом озере, а третий, Трувор, — в Изборске. И от тех варягов прозвалась Русская земля.." То есть по сути, 862 год, это просто точка отсчета, и на сколько долго тут существовало поселение до этой даты, неизвестно.
Едем по городу дальше. Еще один местный бренд - Бронепоезд "Илья Муромец"
Мемориальный комплекс "Бронепоезд "Илья Муромец“
Кроме собственно бронепаровоза бронепоезда «Илья Муромец», в состав мемориала входит монумент «Боевой путь», мемориальная доска с фамилиями погибших солдат бронепоезда.
монумент «Боевой путь» Бронепоезда "Илья Муромец"
а личном счету «Ильи Муромца» числятся 15 самолётов, 14 батарей и отдельных орудий, 36 огневых точек, а также немецкий бронепоезд «Адольф Гитлер».
Раз мы затронули железнодорожную тему то продолжим на вокзале.
Железнодорожный вокзал станции Муром-1
Здание построено в неорусском стиле в 1912 году по проекту русского художника-акварелиста, графика, архитектора Модеста Александровича Дурнова. Является памятником архитектуры. Но официально архитектором здания считается Алексей Викторович Щусев (также спроектировавший гостиницу «Москва», мавзолей В. И. Ленина и др.).
Вид на здание с пешеходного перехода на железной дорогой.
На перроне установлен Паровоз-памятник Л-2248. Этот экземпляр Построен Коломенским заводом в 1953 г.
Паровоз-памятник Л-2248
Установлен в День железнодорожника 4 августа 2002 года
Дальше мы отправились в нашу заранее забронированную гостиницу, кстати чтобы не бегать с выпученными глазами по незнакомому городу в поисках ночлега мы всегда бронируем заранее жилье с помощью этого сервиса.
Наш номер
На этом пока все, обязательно продолжим, на сегодня запланировано посещение очень интересного музея.