ПОВТОРЯЮСЬ!
ПОСМОТРИТЕ НА ЭТОГО ЧЕЛОВЕКА!!!
КАКОЕ СЧАСТЬЕ В ЕГО ГЛАЗАХ!!!!!!!!!!!!!
ПОСМОТРИТЕ НА ЭТОГО ЧЕЛОВЕКА!!!
КАКОЕ СЧАСТЬЕ В ЕГО ГЛАЗАХ!!!!!!!!!!!!!
После армии Гена захотел себе много чего купить, и потому опять пошел работать на дизельный завод. Его сестра тем временем вышла замуж за моряка, торгового флота, бывавшего за границей. К тому же он очень увлекся парашютным споротом, потому поступление в ВУЗ отложил на неопределенный срок. И вскоре в спорте он начал настолько преуспевать, что ему предложили работу инструктора в аэроклубе. Новая работа ему очень понравилась, потому что инструктировал он в основном молодых девиц. В клубе часто что-то праздновали и алкоголь на этих праздниках лился рекой. И там Гена начал искать ту девушку, с которой у него всё получится в лучшем виде. Сначала он начал ухаживать за очень неуверенной в себе, некрасивой девушкой. Какое-то время она отказывалась с ним встречаться, но потом сдалась, и на третьем свидании в лесопарке молодой инструктор лишил её девственности. Всё опять произошло слишком быстро, и вдобавок у девушки началась тихая истерика, и Гена не знал, что делать и позволил ей убежать домой. На следующий день он старался игнорировать её, но она подошла к нему и при всех сказала, что всё у них ещё будет, и семья, и дети, и счастье. А он решил продолжить поиск женщины, с которой у него всё будет хорошо.
И так он менял одну женщину за другой, совершенствуя свои навыки общения, но терпя неудачи в плане техники секса. К врачу с такой бедой в то время никто и не думал идти. Иногда он различными намеками пытался расспросить бывалых коллег, как бороться с этой напастью, и слышал всякие бредовые советы. Один студент медицинского института, посоветовал ему во время полового акта пальцем пережимать мочеиспускательный канал, другой рекомендовал перед соитием выпить побольше водки, третий советовал одеть сразу три презерватива. Ничего из этого, конечно, не помогало. Один фельдшер очень сильно расстроил Гену, сказав, что преждевременное семяизвержение происходит у всех, кто хоть раз занимался онанизмом. Он, конечно, в это старался не верить, но сомнения его постоянно терзали.
Гена сбился со счета, со сколькими девушками у него был секс, после которого он с ними прерывал отношения. Это вошло у него в привычку – сначала неделя или две настойчивых ухаживаний, потом секс и полный игнор. Больше всего его удивляло то, что ужасно редко ему попадались девственницы. Одна из девиц призналась ему, что она начала половую жизнь в четырнадцать лет, когда ещё в школе училась, причем это случилось у неё с учителем физкультуры. Вскоре он даже начал коллекционировать фотографии девушек, с которыми у него был секс. Он будто хотел низкое качество секса компенсировать его количеством. Один раз он договорился встретиться с одной девушкой в другом городе, приехал туда вечером последним автобусом, но после свидания девушка просто ушла домой, бросив его на улице. Тогда он пошел на аэродром и попросился переночевать в будке у пожилой сторожихи, на которую просто накинулся и тоже имел с ней половой контакт, от которого никакого удовольствия не получил, только неприятные воспоминания.
Один раз он чуть не попал в неприятную историю, когда начал ухаживать за девушкой, одетой в куртку пилота. Сама девушка ему не нравилась, к тому же у неё была привычка очень некрасиво искривлять рот, ему было интересно, где она достала такую куртку. Он давно мечтал о такой куртке и начал заигрывать со странной девушкой. Как-то раз он спросил её в конце инструктажа, что она будет делать, если он разобьется на смерть на следующий день. И она ответила, что принесет на его могилу сто красных роз. Он шутливо ответил, что в таком случае, он назначает ей свидание на городской свалке через три часа. Все засмеялись над его неуклюжей шуткой, кроме той девушки. Обычно он ночевал в клубе, там была и душевая, и электроплитка, и было очень удобно спать на стеллаже в несвернутых парашютах, и главное в аэроклубе был телефон, а дома его не было.
И только Гена начал укладываться спать, как ему позвонила девушка в куртке пилота и сказала, что она уже час ждет его на городской свалке. Он был ошарашен, сначала подумал, что она шутит, а потом взял такси и поехал на свалку, а оттуда они поехали к ней домой. И тут он понял откуда у неё куртка. Девушка жила в «сталинке» в центральном районе. В её квартире было очень много комнат, забитых различными импортными дорогими вещами и антиквариатом. В её комнате было очень много старинных книг, в том числе и на иностранных языках. Ему показалось, что он попал в музей. Он поинтересовался, чем они питаются при таком достатке, и она ответила, что им готовит домработница, но часто они хотят есть в специальную столовую. Потом она рассказала, что её папа генерал-майор авиации.
Ему захотелось поскорее уйти из той огромной квартиры, пока не явились родители девушки или даже домработница, и прекратить с ней отношения. Но девушка совсем не хотела с ним расставаться, и просто напросилась к нему в гости. Было уже совсем поздно, и им пришлось достаточно долго идти пешком в его полуподвальную квартиру. Его мама уехала к его сестре погостить, потому квартира была в его полном распоряжении. У него была заначка – бутылка вина и коробка шоколадных конфет. После употребления вина, девушка сама легла на скрипучую тахту, и он почему-то решил, что с ней надо быть грубым, и порвал её кружевное нижнее белье. Возможно, ему хотелось просто самоутвердиться, доминируя над избалованной генеральской дочерью. Но оказалось, что у девушки это в первый раз. Сначала она растерялась, а когда у неё пошла кровь, она очень испугалась и закричала так, что соседи начали стучать в стену. Тут уже испугался Гена, вскочил с кровати и принялся извиняться. Девушка разрыдалась и убежала. Больше он её никогда не видел.
А потом произошел случай, который сильно повлиял на окончание его карьеры. Он в одной из групп положил глаз на одну очень активную и наивную девушку, начал её намеренно игнорировать, он часто так делал, чтобы заставить девушек самих начать идти на контакт. Кончилось всё тем, что игнорируемая им девушка разрыдалась на занятии, и он строго велел ей приехать в аэроклуб вечером на следующий день. И она начала рыдать уже от радости, а потом явилась к нему с большим букетом цветов, которые он поставил в ведро уборщицы. А потом он долго и мучительно лишал её девственности. Крови было настолько много, что были испачканы многие парашюты на стеллаже, где это происходило, его белые брюки и майка, так же платье девушки. Ей было так больно, что она закусила руку, чтобы не закричать, и прокусила её до кости.
Встречался он с этой девушкой не очень долго, узнал, что у неё родители достаточно крупные номенклатурщики, у которых частный дом в Саласпилсе, и цветы, которые она ему привезла, были из собственного сада. Узнал он это от её старшей сестры, которая приехала к нему на работу и серьезно объяснила ему, что он ей не пара. Он по этому поводу совсем не расстроился, и охотно прервал с ней отношения. К тому времени в аэроклубе у него появился враг – один из летчиков, который был женат, но активно пытавшийся изменять своей жене на работе. Гена на занятиях постоянно упоминал о том, что у летчика жена и двое детей, что он образцовый супруг. Неизвестно как, но испачканные кровью парашюты кто-то положил на укладку, и их использовали во время прыжков в Даугаву во время парадов. Все заметили, что белые парашюты белые небезупречно, а летчик после прыжков принес один из парашютов начальству и заявил, что это вещественное доказательство аморальности инструктора. Когда кто-то усомнился в том, что это кровь девственницы, тот даже показал, что там налипли лобковые волосы. Увольнять за такое Гену не стали, это было бы позором для аэроклуба. Летчику велели заткнуться, но к молодому инструктору, начальство начало придираться.
Потом, Гена находился на парашютной вышке в самом известном рижском лесопарке. На эту вышку пришли туристы из Финляндии. К Гене тогда пришел его друг детства алкоголик Шнитков, который как раз раздобыл политуру, кидал в неё соль, взбалтывал и когда спирт отделялся от других веществ, пил его. Финны, с радостью попробовали экзотический коктейль, и остались довольны, подарив Гене и его другу несколько импортных дефицитных вещей. После этого Гену судил товарищеский суд, устроили ему проверку, и выяснилось, что он ещё и часто присваивает себе плату за прыжки с этой вышки, не давая желающим билеты, но взимая плату за аттракцион. Ну и окончательное решение о его увольнении «по собственному желанию», было принято после того, как один посетитель, прыгая с этой вышки начал болтать ногами и очень неудачно сломал ногу. Выпивший Гена решил вздремнуть, а посетителей начали обслуживать его друзья, и не предупредили, что ногами при прыжке болтать нельзя.
8 февраля 1929 года в русском языке появилось слово "вертолёт". Придумал его, сложив глаголы "вертится"" и "летает", советский авиаконструктор Николай Ильич Камов. Слово не сразу вошло в профессиональный язык воздухоплавателей, и винтокрылую машину ещё долго называли на французский манер "геликоптерами". Но уже прочно это слово вошло в употребление, когда в 1943 году Камов создал вертолёт Ка-8. "По виду это был мотоцикл с сиденьем, который поднимается и летит", - рассказывала дочь конструктора Татьяна.
Вашему вниманию - обаятельный фильм "Лестница в небо" о будущих вертолётчиках - учащихся Новосибирского аэроклуба.
Новосибирсктелефильм 1976. Источник: канал на YouTube «Советские фильмы, спектакли и телепередачи. Гостелерадиофонд», https://www.youtube.com/channel/UC7FDlGcSUqeSZHh1LRMM1OQ?sub_confirmation=1
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Распечатка на двери кабинета администратора аэроклуба, новоиспечённые парашютисты вопрошают:
Прерванный полет
За мою скромную юридическую практику я сделал для себя неутешительный вывод: наше государство часто действует по принципу "больше всех платит налогов и штрафов тот, кто легально работает и выполняет требования закона".
Легальный коммерсант тратит много денег на регистрацию, соблюдение санитарных и противопожарных требований, покупку кассовых аппаратов, зарплату бухгалтеров и тут же попадает в поле зрения различных органов (которые, как правило, при проверке без штрафа не уйдут), а рядом в подвале работает нелегал и занимается тем же самым, но ни копейки не платит налогов и не несет других формальных затрат, и никому из проверяющих до него нет дела, ибо он нигде в реестрах не значится, а при мало мальски серьезной проверке все работники разбегаются и возвращаются к деятельности, когда проверяющие уходят.
Таких микробизнесменов вокруг нас много и с одним ним связана интересная история.
Одна барышня приобрела в социальной сети у местного аэроклуба сертификат на полет.
Но в планы вмешался ковид и полеты стали откладывать. Своей очереди барышня ждала полгода, вместо обещанных двух недель. Перспективы полетать становились все туманнее. Барышня спросила меня - можно ли вернуть деньги, ведь потребитель по закону "О защите прав потребителей" вправе вернуть внесенный аванс, если он не получил услугу.
Оказалось, что на сайте аэроклуба кроме завлекательных надписей нет абсолютно никакой юридической информации, ни наименования организации, ни ее ИНН, ОГРН и пр. реквизитов. В контактах страницы соцсети не было никаких персоналий. Претензию можно написать и потребовать деньги, только кому и куда собственно ее направлять?
Далее начали искать, кому она перевела деньги, ведь по закону ей на стоимость полета должны были выдать чек. Но чека ожидаемо не оказалось, а перевод был, через социальную сеть этому аэроклубу. Круг замкнулся.
Пришлось менять подход к поиску. На странице аэроклуба изучены фотографии самолетов. По бортовому номеру самолетов удалось найти решение по административному делу, в котором указан владелец самолета и перебором участников аэроклуба владелец был найден.
Мне повезло. Первое вежливое письмо с наивным вопросом "где кассовый чек?" - попало в цель. Мне адресат, разумеется, не ответил, зато барышне со страницы аэроклуба написали, что собственно она хочет, и почему им задают странные вопросы по чеки. Поскольку переговоры между аэроклубом и барышней не принесли результата я начал настойчиво предлагать вернуть деньги через социальную сеть той же барышне. И снова адресат упорно молчал. В третьем обращении я пригрозил ему жалобой не только в администрацию социальной сети, но и в ФНС за расчеты за услуги без применение ККТ (часть 2 ст. 14.5 КоАП РФ), Роспотребнадзор за непредоставление информации об исполнителе услуг (ст. 14.8 КоАП РФ) и, наконец, в Росавиацию и администрацию аэропорта с требованием проверить условия безопасности полетов и эксплуатации воздушных судов (бортовые номера то есть). На следующий день барышня радостно написала, что деньги вернули и даже предложили бесплатный полет.
Полетала она или нет, я не знаю, но радует, что совесть и разум у этих ребят есть и аэроклуб согласился добровольно вернуть деньги. По этой причине названия этого аэроклуба не называю.
Возврат штрафа за отмену брони.
Закон не всегда соответствует тому, что происходит на самом деле. Иногда бизнесу дешевле нарушать закон, чем исполнять его. Например, гостиницы, которые удерживают штраф за сутки проживания в случае незаезда постояльца не всегда правы. По общему правилу, клиент-потребитель вправе отказаться от гостиничных услуг при условии оплаты исполнителю фактически понесенных им расходов (п. 1 ст. 782 ГК РФ). Причина отказа при этом не имеет значения.
То есть если Вы забронировали номер, но не заехали - штрафовать Вас гостиница не имеет права.
Исключение составляют случаи, когда российская гостиница, имеющая категорию, присвоенную в соответствии с частью седьмой статьи 5 Федерального закона "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации", предоставляет так называемое "гарантированное бронирование". В этом случае в случае несвоевременного отказа от бронирования, опоздания или незаезда потребителя с него или с заказчика взимается плата за фактический простой номера (места в номере), но не более чем за сутки. (Постановление Правительства РФ от 18.11.2020 N 1853).
Если в брони не указано, что это гарантированное бронирование, или это гарантированное бронирование, но Вы в срок указанный в условиях бронирования отказались от заселения(уведомили гостиницу), либо если гостиница не имеет категории (гостевые дома, комнаты в домах у частных лиц и т. п.) - удерживать стоимость первой ночи у Вас не имеют права.
Но, к сожалению, незаконное удержание встречается сплошь и рядом. Многие даже включают условие о штрафах в оферту. Это не удивительно, ведь немногие клиенты будут хотя бы требовать возврата денег или пойдут в суд, а деньги тех, кто откажется защищать права с лихвой покроет возможные штрафы за нарушение прав потребителей.
В общем, одна барышня решила отдохнуть в Крыму и забронировала на сайте гостиницы номер с питанием. Потом, как бывает, передумала и отправила на электронный адрес уведомление об отказе от брони и никуда не поехала. Бронь была не гарантированной. Однако, уплаченные 40 тысяч гостиница возвращать не спешила. Звонки с вопросами, где деньги успеха не принесли.
Мы решили сначала предложить гостинице разрешить ситуацию по-хорошему. Нашли чек, посмотрели ИНН гостиницы в чеке. На сайте налоговой https://egrul.nalog.ru/index.html по ИНН нашли официальный юридический адрес и отправили нижеуказанное обращение ценным письмом. В письме напомнили гостинице, что вообще-то нельзя включать в договор условия, которые противоречат закону.
Кому: ООО "ПАНСИОНАТ "Комфортный"После отправки письма, стали жать ответа и отслеживать получение письма гостиницей на сайте почты России (по номеру РПО в почтовом чеке) https://www.pochta.ru/tracking
Куда: ____________________________________
От кого: Иванова Анна Ивановна
Адрес почтовый: _____________________
ТРЕБОВАНИЕ О ВОЗВРАТЕ УПЛАЧЕННОЙ ПО ДОГОВОРУ НА УСЛУГИ ОТДЫХА И ОЗДОРОВЛЕНИЯ С ПИТАНИЕМ СУММЫ
___________________________ г . между мной и ООО "ПАНСИОНАТ "Комфортный" был заключен договор на услуги отдыха и оздоровления с питанием, что подтверждается _____.
Мною в адрес ООО "ПАНСИОНАТ "Комфортный" была уплачена сумма в размере: _____.
____________ г .я уведомила ООО "ПАНСИОНАТ "Комфортный" об отказе от путевки, что подтверждается письмом об отмене брони. Согласно ст. 32 Закона N 2300-1 потребитель вправе отказаться от исполнения договора о выполнении работ (оказании услуг) в любое время при условии оплаты исполнителю фактически понесенных им расходов, связанных с исполнением обязательств по данному договору.
Обращаю внимание, что включение в договор условия об удержании стоимости проживания в связи с отказом от договора является нарушениями статей 16, 32 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" и влечет административную ответственность предусмотренную частью 2 статьи 14.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях
На основании изложенного подтверждаю свой отказ от исполнения договора и требую возвратить внесенные денежные средства денежные средства в размере 40 000 руб. 50 копеек по следующим реквизитам:
ФИО: Жильцов Иван Иванович
ИНН_____________
Счет ______________________________________________
Наименование банка: _______________________________
БИК:______________________________________
В случае уклонения от возврата денежных средств я буду вынуждена обратится за защитой своих прав в суд и Роспотребнадзор.
Иванова Анна Ивановна
13.12.2021
Живу в Германии, обучаюсь на пилота планера в местном аэроклубе.
Летаем мы по себестоимости, а инструктора в клубе работают за идею (и за бесплатный налет). Обслуживающего персонала тоже нет, так что каждый у нас обязан некоторое количество часов в год отпахать на общее благо, особенно в осенне-зимний период, когда полетов нет. Уборка территории, мойка и чистка бортов, кошение травы на летном поле, поездки на закупки продуктов для аэродромного кабака, погрузка-разгрузка - самые распространенные сферы деятельности для клубной молодежи, состоящей из старшеклассников и студентов. Кто к концу года не набрал нужное количество рабочего времени, того ожидает малоприятное увеличение членского взноса из расчета 15€ за каждый неотработанный час.
Более старшие курсанты и пилоты - люди как правило уже владеющие разными профессиональными навыками, применение которых на общее благо также засчитывается в рабочие часы. Что, безусловно, гораздо приятнее чем махать метлой, но далеко не всегда проще.
Ваш покорный слуга, к примеру, располагает некоторыми познаниями в радиоэлектронике. Пока недоросли под руководством инструктора драят до блеска самолет-буксировщик, я сижу и, обложившись схемами, копаюсь в потрохах авиационной радиостанции, у которой из-за шаловливых ручек этих самых недорослей помер передатчик.
Еще у нас бытует правило "у кого больше налёта, тот и папа". В прямом смысле: пилот или курсант, налетавший за сезон больше всех на каком-либо планере или самолете, торжественно назначается "папой" данного борта на ближайший год и отвечает (разумеется, под присмотром главного механика) за рабский труд курсантов организацию зимних работ по обслуживанию, текущий ремонт, полировку, техосмотр и вот это всё. Мне, как наиболее активному курсанту минувшего сезона, выпала честь опекать вот этого красавца:
Разумеется, всё это также засчитвается как рабочее время. Если отработать больше, чем положено - дают скидку на членский взнос из всё того же расчета: 15€ за каждый отработанный сверх нормы час.
Раньше, говорят, правила были куда более строгими - аэроклуб активно расширялся и для допуска к полётам требовалось отпахать N часов на стройке ангаров. Кто не работал, тот не летал. Наш дед-инструктор ворчит, что мы лентяи, и с ностальгией вспоминает те времена.
Больше фото, видео и историй с полетов есть в тг - https://t.me/mayday_allday.
Живу в Германии, обучаюсь на пилота планера в местном аэроклубе. Вчера я наконец-то полетел сам, без инструктора. Ура! :)
Для среднестатистического курсанта обучение с нуля до соло полёта занимает примерно 50-100 стартов и около 10-15 часов в воздухе. Мне потребовалось 22 часа и почти 160 вылетов - это довольно много, даже для моего возраста.
У меня довольно быстро стало получаться всё, кроме посадок - я упорно "не видел метра", то есть той высоты, когда при снижении требуется выровнять планер и, собственно, посадить его. Со временем это стало кое-как удаваться, но часто бывало, что я реагировал слишком рано или слишком поздно, и инструктору приходилось перехватывать управление у самой земли, чтобы предотвратить удар. Практически весь этот сезон я отрабатывал именно посадки - с разными направлениями, с ветром и без, штатные и нештатные, на своей и чужой полосе, посадки после прерванного взлета... Честно говоря, когда число вылетов перевалило за сотню, я стал уже сомневаться, что у меня вообще получится. Но бросить мечту даже мысли не возникло.
Потом был лётный лагерь, где мы целую неделю занимались исключительно полётами, и там я таки научился уверенным посадкам. Но инструкторский состав вполне справедливо мне не доверял - потребовалась еще пара месяцев (уже в обычном режиме, по выходным) отработки разных нехороших сценариев, прежде чем старший инструктор поверил, что я не безнадёжен.
Вчера был обычный лётный день, я слетал два раза, замечаний не было. На третий раз инструктор вылез и сказал "ну, ты лети, я отсюда посмотрю" :) Полет прошел на удивление рутинно - все было отработано до автоматизма и разницы, кроме уменьшившегося веса машины, не было никакой. Собственно, вот мой взлёт и отцеп буксировочного троса:
А это пробег после посадки (крылья надо держать прямо до полной остановки, иначе чиркнешь по земле и кувырнешься):
Теперь мне предстоит еще 10 вылетов соло на "спарке", потом переучивание на одноместную машину. Зимой будет штатное обслуживание и ремонт планеров (своими силами - у нищих слуг нет) и теория, а в новом сезоне - маршрутные полеты, навигация и другие интересные вещи. Теоретические экзамены я в будущем году скорее всего сдам, но насчет практического и пилотской лицензии загадывать пока не берусь.
Больше фото, видео и историй с полетов есть в тг - https://t.me/mayday_allday.
Живу в Германии, обучаюсь на пилота планера в местном аэроклубе.
На днях у нас проводились соревнования по планерному спорту, после каковых имела место быть грандиозная пьянка. Весь инструкторский состав нажрался в стельку - малодушно надеясь, что курсанты либо тоже напьются, либо просто не приедут. Но меня таки принесло с утра на аэродром.
Летать со мной вызвался самый молодой инструктор - тот самый, которому полюбился русский нецензурный. Забравшись в кабину со второй попытки, он страдальчески буркнул: „ну, ты знаешь что делать, и давай без резких разворотов“. В полете он не принимал никакого участия, флегматично прикладываясь к бутылке с минералкой и подремывая, а через 20 минут ему стало совсем плохо, и он запросился назад… Я конечно старался сажать мягко, но помогло это слабо - бедолага вылез на подгибающихся ногах, простонал "пиздьетц сука" и остаток дня валялся под зонтиком, оглашая окрестности жалобным "зачем я столько пил". Остальные присутствовавшие инструктора были в еще более плачевном состоянии.
В итоге мой первый полет в этот день стал единственным. А еще говорят, русские сильно пьют... Немцы вполне могут с этим поспорить!
Больше фото, видео и историй с полетов есть в тг - https://t.me/mayday_allday.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.