Снова доброго вечера всем, дорогие друзья, с вами на связи снова Miron_Bleek, это вечерние новости космонавтики и мы продолжаем сегодняшнюю рубрику несколькими важными новостями. Поехали!
SpaceX сегодня повторно посадила использованную ступень на баржу.
Ступень F9-0021-S1 была впервые запущена в апреле 2016 года (миссия CRS-8 по снабжению МКС), а сегодня она вновь взлетела, на этот раз отправив на орбиту телекоммуникационный спутник SES-10.
Теперь компания Илона Маска официально может говорить что её ракеты пригодны для повторного использования. Это является частью стратегии развития SpaceX: планы по повторному использованию отработанных ступеней должны позволить экономить около 70% стоимости запуска. То есть ценник на коммерческий запуск может упасть с $60 млн до примерно $30 млн, и составит порядка 1,5 тыс. $ за 1 кг ПН (Показатель примерно равен нынешним расценкам на пусковые услуги российских ракетно-космических компаний для Роскосмоса и Министерства обороны).
На пресс-конференции после запуска Илон Маск сообщил, что ему уже прислали фотографии створок головного обтекателя, которые успешно приводнились в океане. Это ещё один пункт оптимизации расходов SpaceX при помощи повторного использования: сам по себе обтекатель стоит около $2 млн, его возвращение позволит экономить половину этой суммы.
- Интересно, что на створках обтекателя были установлены собственные микродвигатели, а при посадке использовались парашюты. Это тоже было сделано впервые в истории.
Запуск ракеты-носителя «Союз-СТ-А» с космическим аппаратом SES-15, намеченный на 4 апреля с космодрома Куру во Французской Гвиане перенесён из-за протестов.
По данным «Роскосмоса», сейчас работы на комплексе «Союз» в Гвианском космическом центре не проводятся.
- Ранее уже был перенесен запуск ракеты-носителя Ariane-5 с Куру: сначала с 21 на 23 марта, затем на 28 марта, а после и вовсе отложен на неопределенное время.
(с) - «Запуск не состоится до тех пор, пока не спадет социальная напряженность… Власти страны должны разобраться с ситуацией», — таков ответ главы космического центра Гвианы Дидье Февра на вопросы СМИ об отложенных запусках.
Напомним, что ранее работа космодрома Куру приостановлена в связи с массовыми беспорядками в стране.
- Сотрудники компании Endel, обеспечивающей перевозку оборудования для космического центра, объявили забастовку и заблокировали подъезд к космическому центру. После этого добраться туда можно было только на вертолете.
К рабочим космодрома присоединились и местные жители. На 23 марта были блокированы также правительственные учреждения, порт, в школах и ВУЗах прекращены занятия, на дорогах выставлены блок-посты. Авиакомпания Air France отменила рейсы из Парижа в столицу Французской Гвианы Кайену.
- Массовые протесты начались в Гвиане 21 марта. Протестующие требовали повышения заработной платы, улучшения качества медицинской помощи, расширения спектра социальных гарантий. Попытка переговоров властей с бастующими провалилась.
К 25 марта - Endel завершили страйк, и потому вывоз ракеты на старт должен был состояться к понедельнику, 27 числа. Несмотря на это, ситуация с забастовками только набирала обороты. Поэтому изначально ожидалось, что пуск может отложиться ещё дальше. Сама РН и спутники в порядке.
- Ariane-5 находится в состоянии предварительной готовности к пусковым операциям.
И, как и ожидалось, в понедельник, 27 марта, в регионе провели «мертвый день» — всеобщую забастовку, организованную по инициативе профсоюзов при поддержке местных властей.
- Закрылись все госучреждения и школы, частные магазины и компании работали с ограничениями. Ранее была приостановлена работа аэропорта Кайенны — административного центра Гвианы. Вслед за Air France ряд других перевозчиков отменили свои рейсы. Госдепартамент США призвал своих граждан воздержаться от поездок в этот регион.
На данный момент ситуация всё ещё не прояснилась, задержка пусков может составить до нескольких недель.
Российское НПО «Энергомаш» поставило американской компании Orbital ATK первую партию жидкостных ракетных двигателей РД-181 для ракет-носителей серии Antares.
(с) - «Три двигателя были доставлены 29 марта воздушным транспортом в США, где стороны подписали акты сдачи и приемки», — сказал представитель НПО.
Контракт на поставку двигателей РД-181 компании Orbital ATK был подписан в декабре 2014 года.
- В этом же году была выпущена конструкторская документация, в начале 2015 года проведено первое огневое испытание двигателя РД-181, а в мае 2015 года успешно завершена его сертификация.
Согласно соглашению, в течение 2017 года в США планируется поставить 11 двигателей РД-180 для ракет Atlas V и восемь двигателей РД-181 для Antares.
- В Федеральной космической программе на 2016-2025 годы «Роскосмос» запланировал продажу иностранным компаниям от 30х двигателей РД-180 и от 60х РД-181.
Корейская Народно-Демократическая Республика через несколько лет может завершить создание межконтинентальной баллистической ракеты, по своему техническому развитию аналогичной тем, которые стояли на вооружении СССР в семидесятых годах прошлого века, такое мнение высказал главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский.
Ранее в СМИ появились сообщения о том, что Северная Корея провела еще одно испытание двигателя баллистической ракеты, уже третье по счету за последние недели. По предварительным оценкам, применяемая технология, возможно, может быть использована при создании межконтинентальной баллистической ракеты.
(с) - "Сейчас (КНДР) вышла на этап создания жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты. Такие ракеты составляли основу стратегических ядерных сил Советского Союза примерно 70-х годов. Вот можно оценить их уровень, исходя их этого. Я думаю, они в течение нескольких лет такую ракету все-таки сделают. И она будет примерно соответствовать советским ракетам, принятым на вооружение в 70-х годах, разработка которых велась в 60-е", — сказал Мураховский.
Он отметил, что КНДР идет по "проторенному пути" создания межконтинентальных баллистических ракет.
(с) - "КНДР в конечном итоге сделает межконтинентальную баллистическую ракету. Жидкостную, конечно. Насколько быстро, пока не понятно. Мы же тоже так развивались, если вы вспомните, сначала межконтинентальные у нас были исключительно жидкостные, а потом и у нас, и у американцев появились твердотопливные ракеты межконтинентального класса, и сейчас они основу составляют, у американцев — "Минитмен", у нас — "Ярс" и "Тополь". Просто этапы они проходят те же самые", — полагает военный эксперт.
Он отметил, что, несмотря на "значительные" успехи в создании ракетной техники, остается открытым вопрос, сможет ли Северная Корея в ближайшем времени создать ядерные заряды для боевых частей ракет, при строительстве которых могут быть использованы испытанные двигатели.
(с) - "Ключевой вопрос у них сейчас, как я понимаю, в создании ядерных зарядов для боевых частей вот таких ракет. Пока единого мнения среди экспертов нет, сумели ли они создать достаточно компактные ядерные заряды для боевых частей своих ракет и уже имеющихся, то есть средней дальности, и для межконтинентальных. Пока объективные данные по испытаниям ядерного оружия, которые проводила КНДР, не позволяют об этом судить", — заключил Мураховский.
Ну а с вами снова был Miron_Bleek в вечерней космической рубрике, надеюсь вам нравятся мои посты и удачи вам, товарищи!