Клиент обратился ко мне после удаления вихревых заслонок. До этой процедуры мы уже диагностировали эту машину - из симптомов - толчки при умеренном ускорении на небольших оборатах. Как оказалось - оси вихревых заслонок сильно износились, из-за чего они открывались по-разному на разных цилиндрах. Для тех кто не вкурсе, тут уставлен двигатель OM642 объёмом 3.0 литра, модификации 280,320 и 350cdi всегда имеют мотор одинакового объема.
Что бы скомпенсировать потери мощности после удаления заслонок необходимо перенастроить ЭБУ. Заодно и мощности добавим.
В первую очередь считываю прошивку - тут уже кто-то был, немного поправив пару карт. Откатываю всё на заводскую версию прошивки и едем замерять мощность на дороге с DynoPro.
Несколько прогонов - на 3й передаче мощности показывает меньше, чем заявлено. Впринципе, все Мерседесы обычно приходится замерять на 4-5й передачах, в зависимости от установленной трансмиссии.
Делаю прогон на 4й - крутящий момент уже похож на правду, лошадиных сил всё же ощутимо меньше. При этом по диагностике всё хорошо.
В итоге после настройки получилось +40л.с. и +106Nm.
На 3й передаче прирост немного меньше, но всё же выложу график замеров и 3й передачи