Первая авария сезона-2021
Кими Райкконен оставил переднее антикрыло в барьере за третьим поворотом.
Гран-При Бахрейна, Свободная практика 2, 26 марта 18:12 по МСК.
Кими Райкконен не участвует в дебатах по настройке машины
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен не понимает, почему команды и пилоты ломают голову над тем, готовить ли свои машины к квалификации или гонке.
В Формуле-1 пилоты часто говорят о том, как они настроили свои машины для гонки, чтобы добиться максимальной производительности, или о квалификации, потому что они хотят стартовать как можно выше по стартовой решетке.
Но Райкконен никогда этого не понимал. Финн считает, что здесь нет никакой магии, и выбор того или другого не имеет значения.
Кими Райкконен: "Это не волшебство. Я имею в виду, люди всегда спрашивают: "Почему бы вам не уделить больше внимания квалификации, чем гонкам, на этапе подготовки, но, в конце концов, то, что я обнаружил за последние десять лет, заключается в том, что нет никакой разницы.
Это не потому, что вы собираетесь что-то делать для квалификации, и там все будет быстрее, но медленнее в гонке, и наоборот. Это просто не работает. Возможно, так было давно, но, насколько я помню, на самом деле такого никогда не было. Иногда у тебя получается выступить лучше, вот и все".
2020 год был очень сложным для команды Alfa Romeo, которая не смогла повернуть вспять свое падение в середине пелотона на последних этапах 2019 года, заняв 8 место в кубке конструкторов с 8 очками, четыре из которых были набраны Райкконеном.
Райкконен использовал как пример гонку в Турции, показав, почему он предпочел бы квалифицироваться последним, если бы это означало очки в воскресенье.
Кими Райкконен: "Другие, возможно, боролись больше, чем мы, в этих сложных условиях, и это было во многом связано с тем, что они были на правильных шинах, проехали хорошие прогревочные круги и заставили их работать. Потому что было очень сложно прогреть дождевые шины.
Так что, может быть, это было лучше, но, честно говоря, я предпочитаю оставаться последним в квалификации, если есть шанс набрать очки в воскресенье.
Как я сказал тогда, с дождевыми шинами мы были не так уж и плохи, но когда работа с ними стала похожа на работу с промежуточной резиной, мы потеряли свою скорость. А потом, возможно, все это зависит от машины. Если у вас есть хорошая или не очень хорошая машина, это имеет большее значение".
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
F1 2020 ГП Абу Даби. У Кими подгорело
Iceman on FIRE
<...>На 73-й минуте сессию остановили красными флагами – на машине Райкконена загорелась выхлопная система, потом огонь поднялся выше – Кими остановился за пределами трассы и помог пожарным. После эвакуации Alfa Romeo сессия была продолжена.<
...>
https://www.f1news.ru/Championship/2020/abudhabi/friday-free...
Кими и Джови делятся радостью с фанатами
Антонио Джовинацци: *пытается начать видео, но угорает с Райкконена*
- Я с ним не могу!.. Давай, Кими!
Кими Райкконен:
- Рад? Доволен? Счастлив?
Джови:
- Рад. *Снова ржёт* Здорова, рагацци, мы рады продолжать за Альфа-Ромео, и я и он, так что... Спасибо большое! Чао!
Кими:
- Пока-пока!
Как вы знаете, оба остались в Формуле 1. Антонио - то ли за итальянский паспорт, то ли за наконец-то появившиеся нормальные результаты, а Райкконену Петер Заубер разрешил ездить, сколько влезет, как почётному гонщику команды.
Кстати, фанаты заметили интересную вещь: Райкконен продлил свой контракт только после Джовинацци. И на видео мы видим, что они явно подружились - давно Айсмен так не улыбался. Так что теперь меж фанами ходит теория, что Кими принимал решение, оставаться в Формуле 1 или нет, исходя из того, оставят ли итальянца.
Кими Райкконен прокомментировал своё решение остаться в Формуле 1
«Alfa Romeo для меня больше, чем команда. Она для меня как вторая семья, – сказал Райкконен пресс-службе команды. – Многие сотрудники работают здесь с 2001 года, когда я дебютировал в Формуле 1. Уникальная атмосфера в команде придает мне дополнительную мотивацию продолжать участие. Следующим сезон станет для меня 19-м в Ф1.
Меня не было бы здесь, если бы я не верил в проект и в то, чего мы можем вместе достичь. В команде ценят напряженную работу, а не слова, и это подходит мне. С нетерпением жду следующий сезон и надеюсь, что мы сделаем несколько шагов вперед и станем ближе к командам средней группы».
https://autosport.com.ru/f1/65793-kimi-raykkonen-prokommenti...
Кими Райкконен остаётся в Формуле 1
А вместе с ним и Антонио Джовинацци
Гран-При Португалии - 2020: мастеркласс от Кими Райкконена
Вся гонка прошла под знаком Айсмена. Удивительно, что его не выбрали гонщиком дня.
Началось всё с эпического старта. Финн телепортировался с честно заработанного в квалификации 16 места на шестое. Увидев его за спиной Ферстаппена, я истерически взоржал. Ферстаппен рассказал после гонки, что тоже охренел, когда обнаружил, что борется за позицию с альфеттой.
Прорыв
Небольшой махач с Ферстаппеном, в котором он даже на мгновение вырвался вперёд.
- Не думаю, что непосредственно старт был очень хорошим: я проиграл одну позицию. Но после этого, честно говоря, в один момент я подумал: «Что делают все остальные?» У меня были хорошие первый и второй круги, скорость машины была на уровне большую часть гонки. Но у нас были небольшие трудности на пит-стопе, а в конце я на старых шинах уступил Феттелю в борьбе за десятое место. Мы ничего не выжали, и это досадно. Нам нужно больше скорости, и тогда всё станет немного проще, - Кими Райкконен.
Дальше даже более быстрые шины не могли компенсировать слабый ферраревский двигатель и не менее слабую конструкторскую школу бывшего Заубера. Ранний пит-стоп и традиционные страдания в жопе мира. Однако Кими продолжил сиять, сдерживая Алекса Албона в эпичной борьбе. Не обогнал один Ред-Булл - обогнал второй. Впрочем, уделать тайца много ума не надо - у его половины боксов руки из жопы. Зато пит-стопы за 1,8 секунды делать умеют, ага.
В итоге Райкконен финишировал на обычном для альфетт 11 месте. Выше 9 места они в этом сезоне не поднимались, но примечательно, что по очкам пока что ведёт Джовинацци, на первый взгляд кажущийся невыразительным гонщиком - у него пока что два очковых финиша (9 и 10 место - 3), а у Райкконена пока что только одно девятое.