Работаем без пыли
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Источник: ТГ канал Стройка
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу Стройка. Интересные решения
Всем привет, в эфире снова наша маленькая столярная мастерская wild forest!
И снова пост о ремонте инструмента, на этот раз захандрила шлифовальная машинка, излишняя вибрация и посторонние звуки при работе. Пробег около двух лет при достаточно интенсивной, практически ежедневной, нагрузке. Не смотря на то, что это зеленый Бош, не профессиональный, считаю достойным результатом.
Надеюсь, информация ниже кому-нибудь пригодится.
В общем, глаза боятся, а чинить нужно. Берем отвертку-звездочку Т-20 и откручиваем подошву. Подошва, кстати, хороша - очень ровная; спустя два года круги прилипают, конечно, хуже, но все еще держатся и не отлетают даже на полной скорости, а, между прочим, ход эксцентрика - 5 мм, достаточно агрессивная шлифовка получается.
Качество некоторых фоток будет так себе, извините, не уследил.
Под подошвой видим крепление-эксцентрик с подшипником, держится на одном болтике по центру, пока не трогаем.
Далее - нужно снять юбку с патрубком для пылесоса/пылесборника, для этого откручиваем четыре самореза по кругу все той же отверткой-звездочкой.
И снимаем переднюю ручку, открутив барашек:
Вид после снятия указанных деталей:
Далее нужно располовинить корпус, та же отвертка Т-20, восемь саморезов, но часть из них глубоко, нужна длинная отвертка:
Разнимаем половинки и видим царство пыли. Не смотря на периодическую продувку компрессором и работу с пылесосом - ее все равно много ((
Приподняв плату управления вытаскиваем моторчик со всем обвесом, сильно тянуть не стоит, провода короткие:
Видим, что угольные щетки на исходе, нужно менять. Придется купить и потом еще раз разобрать всё.
Чтоб вытащить якорь нужно убрать щетки. Я их просто поджал пружинками, чтоб не потерять:
Собственно, якорь с обвесом в руках, мы получили доступ к подшипникам. Их три, маркировка от верха к подошве:
Первый - 608LBV, аж скрипел при прокручивании, напрессован на вал, нужен специальный съемник, которого нет. Как и в предыдущем случае обратился в знакомую мастерскую.
Чтоб добраться до второго - нужно взяться за алюминиевую крыльчатку и удерживая второй рукой якорь начать откручивать - на оси якоря резьба, узел из крыльчатки и крепления подошвы снимается целиком, фото не сделал, чуть дальше будет общее фото. Подшипник легко снимается с оси, не запрессован.
Маркировка второго подшипника - 6002DU, возможно походил бы еще, но раз уж залез - лучше поменять.
И третий подшипник - в эксцентрике, к которому крепится подошва, чтобы снять нужен шестигранник HW-5:
Общий вид после разборки:
Слева направо: болт и шайба эксцентрика, сам эксцентрик с подшипником, резиновый уплотнитель, крыльчатка пылеудаления, средний подшипник, якорь двигателя с пластиковой крыльчаткой охлаждения двигателя.
Вот с нижним, третьим подшипником вышел облом. Он, похоже, залит в пластик и не меняется. Маркировка - 6202LU. Ребята в мастерской сняли пластиковые заглушки, промыли и смазали какой-то смазкой. Тут, кстати, есть сомнения, что наверное не стоило этого делать. Не помню, как было с новья, но такое ощущение, что ход эксцентрика должен быть легкий, а сейчас, после сборки, есть ощущение, что что-то изменилось. Не могу объяснить )). Полез посмотреть, сколько стоит новый эксцентрик, а он отдельно не продается, похоже, только с крыльчаткой, цена - дороже, чем я машинку приобрел два года назад (( Если кто знает код детали отдельно или где купить - буду благодарен за информацию, на деталировке отдельно ее нет. Или если подшипник все же съемный - тоже буду благодарен за информацию, а то боюсь сломать.
Ну, собственно и все. Собираем все в обратном порядке, предварительно продув от пыли и вернув на место щетки после установки якоря.
Красный проводок от платы управления ставится вот так, а то не очень очевидно, если не обратил внимание в начале разборки:
Все протягиваем, запускаем, радуемся штатной работе )
Всем спасибо за внимание!
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/41128
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
На халяву упала мне шлифмашинка RD-BS110, ленточная, ну и как-бы на сдачу ещё разломанная вдрызг шлифовальная машина Hilti WFO 280, её вообще брал только ради щёток угольных, но посмотрел в интернете отзывы о ней, и решил восстановить. Просто возникло недоумение от цены которую просят за эту машинку. 20 тысяч за БУ, новая 56 тысяч! За что!? Вообще не вижу никаких достоинств, обычная вибрационная, моторчик, эксцентрик и подошва. Ну нет там ничего для такой дикой несуразной цены! Ну да ладно. Повозмущался, и взялся за дело.
Заклеил трещины тетрагидрофураном, это растворитель типа дихлорэтана только получше. Недостающую часть корпуса изготовил из полиморфного пластика. Уже писал о нём тут, классная штука! Обычной горячей водой гранулы заливаются, и через минуту можно лепить пластиковые детальки или как сейчас недостающую часть ручки. Шнура не было, выключателя тоже, но в куркулином хозяйстве это не проблема найти )) Ну в общем восстановил, годный инструмент.
А ленточную шлифовалку пришлось разобрать до винтика, сушить в сауне, менять подшипники, шнур, дополнить недостающие шайбы и пружины. Вклеил керамические ограничители перемещения ленты и изготовил из алюминиевого проката рычаг ослабления ленты. Там был сломан пластиковый рычаг.
Потратил день, но две вполне годные шлифовалки дома совсем не лишние ))
Для проверки шлифанул солонку дубовую, она лет десять назад была изготовлена. Стоит на столе, примелькалась до полной незаметности, а тут я обратил внимание на неё. Жуть! Петли проржавели. Пойду делать новые. Только не говорите что колхоз, петли пучок за три копейки, ну и т.д. Сделаю из нержавейки. Просто железо ясно дело не годится, медь тем более, соль может ярь-медянку за одну ночь из медных петель сделать. Латунь и бронза по аналогичной причине нежелательны, титановые сложно, кожаные конечно можно, но тоже думаю от соли могут начать ломаться. В общем заделье у меня есть ))
Это тут ещё не все детальки, разобрал до винтика ))
Первый вариант рычага неудачный, коротковат, а усилие пружины там приличное.
Алюминиевый рычаг ослабления ленты взамен сломанного пластикового
Чтобы не тратить много пластика, вложил внутрь ручки дубовый вставыш и прикрутил его саморезами
Выключатель оклеил лентой толстой, чтоб зазор сформировать.
Полиморфный пластик. 60 градусов температура плавления, после остывания до комнатной, вполне годный конструкционный материал. Допускает повторное расплавление, лепить можно хоть сто раз.
Полузастывший пластик
Солонка после десяти лет использования, пойду реставрировать (новым) инструментом ))
Здравствуйте! Прошу совета, можно ли отремонтировать подошву, или проще разобрать на запчасти?
Давно, когда я много занималась декупажем, была куплена эта шлифовалка. Использовалась для мелких работ (шлифовка заготовок шкатулок, досок под роспись, и прочей фигни), износа практически никакого небыло. Но, грянул ремонт. Супруг, после покраски потолка решил снять ею лишнюю акриловую краску. В результате, с наклеенной на подошву резинки, слетели все зубчики, к которым шкурка крепится. А позже и сама резина задеревенела, покоробилась и отвалилась. Теперь лежит бесполезный чемодан. Вроде и не сломано а использовать только мелкие выносные насадки можно, которые на носик крепятся. Собственно вопрос: Есть ли бюджетный способ реанимации, или, учитывая невысокую цену самой машинки и то, что она уже снята с производства, проще забить?
Моим двум подписчикам. Разбираем соковыжималку, покупаем диск для болгарки на 230,покупаем лист шлифовальный 230 на 280, идеально подходит на круг. Клеим по периметру диска на супер клей (если не приклеить, то лист разнесет очень быстро, так запорол 3 листа ). На одной стороне диска лист с зернистостью 100, на другой 150.
Так как ножки соковыжималки резиновые, то вибрация минимальна. И еще диск для болгарки нужно взять потолще, а то мало ли чего. И не забываем соблюдать технику безопасности, как минимум очки, плюс еще неплохо респиратор и перчатки.