Покраска цинковой краской
Приветствую Вас, Уважаемые читатели Пикабу.
Хочу поделиться небольшим опытом в покраске металлических изделий цинковой краской. Возможно кому-нибудь будет любопытно.
План был таков - в оборудованном тельфером цеху пескоструим металлические конструкции кварцевым песком до "бела". Красим 300 кв.м 1 слой при помощи безвоздушника "Грако". Сушим, грузим на машину. Конструкции едут в другой город, там собираются. Мы приезжаем, моем(обеспыливаем-обезжириваем) растворителем, наносим второй слой. От финишного слоя заказчик отказался, чтобы удешевить проект.
Первое, перед чем пришлось столкнуться- заказанное помещение-цех отказало в аренде. Нашли цех за 70 км от города. По описанию - всё класс. И помещение и подготовка. На деле - низкое помещение-ангар-склад, который еще нужно было подготовить. А именно- убрать лишний хлам и загрузить бревна-лёжки. Это оказались шпалы. Но шпалы оставляют пятна, что вредно для техпроцесса.
Большие металлические колонны пескоструились очень плохо. То ли металл такой, то ли ХЗ. Прораб-организатор стал очковать, ибо песка было под завязку- 2,5 т. НО хватило, да же осталось около 600 кг.
Пришла очередь покраски. С нами был советник по окраске, который уже имел дело с подобными тяжелыми красками. Работали они "Цинэпом". Цинэп быстро "становится" в шланге. Эко цинк - проще в использовании (по словам советника), потому, что позволяет себя разбавить около 15 процентов растворителем "Сольвент". "Останавливаться нельзя!"- сообщил спец по окраске.
На деле 5 минут остановки - не существенно. Особенно если помешивать краску в ведре, как советует техкарта.
Краска сохла довольно быстро, не смотря на температуру около 10 градусов и влажность около 80 процентов. Сушили сторону час. Потом переворачивали. Чтобы не было пятен от шпал - подкладывали целлофан.
Покрасили, погрузили и на время забыли об этой работе.
После проведенного монтажа металлоконструкций, поехали на стройплощадку. Нас вооружили трехфазным генератором 10 Квт.
Это было "со слов", которым мы поверили. Когда всё выгрузили, стали запускаться - оказалось, что генератор на 6 Квт и компрессор не "тянет". Озвучили эту "хорошую новость" прорабу и занялись прокраской сварных стыков и болтовых соединений кистью. Чтобы не тратить время, пока организаторы решают энергетическую закавыку.
Вскоре был привезён "тот" генератор и мы начали нанесение краски при помощи американского безвоздушника. Тур вышку катать не всегда удавалось. Ибо её нужно было таскать, перетаскивать частично разбирать-собирать. Время "простоя" покрасочного пистолета превысило 5 минут. Краска реально стала густеть в шланге. Скорость нанесения существенно упала. Но не критично.
Покрашенную за день металлическую конструкцию автомойки оросил вечерний дождик. Благо краска успела высохнуть.
Всем добра!