Электричками до Хакодате
Куда можно поехать зимой в Японии на новогодние праздники? Если вы соскучились по лету, то конечно есть Окинава, в которой даже в январе температура воды позволит немного искупаться закалённому водами Балтики человеку из России.
Но русскому в Токио скорее захочется настоящей зимы - такой зимы, чтобы всё как привык с детства: с припорошенными снегом куполами церквей, одинокими трамваями на вечерних, по-январски пустых, улицах. И берёзки, как же без берёзок? Поэтому на эти новогодние праздники у автора был только один выход - поехать в Хакодате.
[ Хотелось примерно такого, и на фотографии видно, что берёзки совсем не разочаровали ]
Идея ехать до Хакодате скорее всего не появилась из ниоткуда - ведь на каждой станции железных дорог в Токио обязательно был плакат с видами города. Как раз в прошлом году до острова Хоккайдо, где и расположено Хакодате достроили линию суперэкспресса, поэтому разделяющие столицу Японии и Хоккайдо 850 километров можно преодолеть за четыре с половиной часа и плакаты активно зазывали токийцев попробовать этот маршрут.
Стоит же такой маршрут более $260 в одну сторону, что даже для среднего японца воспринимается как дорого, поэтому было решено купить билет на безлимитный проезд на электричках, о котором я написал в своем предыдущем посте и доехать до Хакодате за сутки, суровым марш-броском с тринадцатью пересадками и ночным паромом.
Кстати, а какие же виды демонстрировали все эти рекламные плакаты в Токио? Город Хакодате известен тем, что после открытия Японии для иностранцев, он был одним из открытых для проживания портов. В основном в городе жили русские и британцы, и поэтому здесь можно увидеть экзотичные для среднего японца православные и другие церкви и много других зданий в западном стиле.
[ Церковь Воскресения Христова, город Хакодате ]
Стартовать пришлось в 05:30 утром 30-го января. Чем дальше на север мы заезжали на север - тем сильнее после бесснежного Токио ощущалась настоящая зима! На некоторых станциях даже удавалось выходить и посмотреть площадь перед станцией. Так один из полустанков на нашем пути оказался городом, откуда родом был знаменитый пёс Хатико.
К 22:50 мы добрались до станции Аомори на самом севере Хонсю, конечной точки железнодорожной части маршрута. В это трудно поверить, но 13 пересадок прошли чётко по графику, минута в минуту. Пожалуй, только в Японии можно уверенно строить маршруты такого плана - ведь малейшее опоздание поезда на любом участке означает, что можно не успеть на пересадку, а на некоторые пересадки у нас было всего две-три минуты.
Переход ночью через заснеженный Аомори от станции железной дороги до терминала парома занял ещё час пешком и это было действительно сурово. Потом два с половиной часа на пароме - и к 5 утра следующего дня мы наконец были в Хакодате, потратив в итоге около $50 на поездку и приобретя огромное количество впечатлений от наблюдения за жизнью деревенской, зимней Японии через окна поезда :)