Красотка на КАМАЗе — специалист по коммуникациям автомобильного завода Алина Зимина
И ещё женской красоты на заводе.
Красотка на Камазе — модельщик выплавляемых моделей литейного завода Гузель Шангареева
А вот ещё одна красавица с завода.
ZAVODчанка Екатерина Жаркова — «На мне нет ни грамма лишнего веса»
Источник: KAMAZ-online
Героиня этого выпуска — драйвовая, мега позитивная заводчанка Екатерина Жаркова.
Скульптурные скулы, изящный носик, большие глаза. Эльфийская роза не иначе. И при всём при этом человек с бешеной энергетикой. Такой микс заставляет людей оборачиваться вослед.
«Я – моторчик, мне не сидится на месте. Мне надо всё успеть, всё организовать. Посмотрите на меня, – смеётся красавица. – На мне же нет ни грамма лишнего веса».
Героиня выпуска Екатерина Жаркова и стилист проекта ZAVODчанки Лилия Хаметова
Работать на «КАМАЗ» Екатерину позвал её жених Семён. Он работает в соседнем цехе также оператором ХШО (оператор автоматических и полуавтоматических линий холодноштамповочного оборудования). Ребята вместе ездят на работу и возвращаются домой, видятся в обеденный перерыв. Катя считает, что возможность работать рядом – это определённо большой плюс «КАМАЗа».
Екатерина и Семён Семёныч
«Семён Семёныч спокойный, добрый, у него нет этой «модной» сегодня среди молодёжи наглости. Он уравновешивает меня, расслабляет, дарит уверенность в завтрашнем дне. – делится девушка. – Я знаю его уже семь лет. Так уж получилось, что сама предложила встречаться». Летом пара собирается расписаться.
Глядя на эту стройную красавицу, никогда не скажешь, что её хобби кулинария. «Я обожаю как готовить, так и есть. Меня вдохновляет итальянская, русская кухни. Часто приношу на работу коллегам выпечку, чтобы угостить. В прошлый раз была пицца. Всем понравилось».
Героиня выпуска Екатерина Жаркова и стилист проекта ZAVODчанки Лилия Хаметова
По признанию заводчанки больше всего из её блюд Семён Семёныч любит борщ. «Он действительно вкусный. Меня учила готовить бабушка. Я рано потеряла родителей, так что воспитывали меня бабушка с дедушкой. Они – лучшие».
О себе Катя говорит, что она трудоголик с лёгким уклоном в перфекционизм. На «КАМАЗе» нравится, что работа именно физическая: «Я сама выбрала быть оператором. Это же мечта, а не работа. Это тренажёрный зал, в котором ещё и платят».
Катя работает на прессе. Это серьёзная машина, которая путём давления на деталь в 501 тонну придаёт изделию необходимую форму. «Кладём деталь под пресс, одновременно с напарницей нажимаем кнопку старт, ждём обработки детали, вынимаем готовый продукт. В день получается около полутора-двух тысяч деталей».
Для безопасной работы заводчан на прессе предусмотрена световая защита: «Если Вы переходите безопасную черту, световой индикатор гаснет, пресс автоматически выключается», – объяснила нюансы работы Катя.У нашей заводчанки далеко идущие планы. Со временем девушка собирается пройти обучение на мастера. А пока серьёзно увлеклась игрой на гитаре.
ZAVODчанка Екатерина Жаркова — «На мне нет ни грамма лишнего веса»
Со слов Кати, жизнь – это дар. Надо ценить каждый прожитый день и стараться найти в каждом что-то необычное, доброе.
Камазовские ZAVODчанки
«КАМАЗ» - это почти 40 тысяч человек. И почти половина из них - девушки и женщины. Работницы «КАМАЗа» украшали первые полосы журналов, начиная с первых лет работы автогиганта. Например, как эта заводчанка в 1974 году.
Обычно девушки «КАМАЗа», наши заводчанки, прячутся под рабочей формой, защитными ботинками и касками, а мы покажем их другими. Вы увидите, что сотрудницы «КАМАЗа» прекрасны, современны, эффектны и работоспособны - совсем как автомобили нового модельного ряда концерна "КАМАЗ". По ссылкам в посте больше фото и видео.
Татьяна Сидорова, прессово-рамный завод.
Таня – студентка Набережночелнинского института КФУ. Параллельно с очной учебой Таня успевает работать. На «КАМАЗ» Таня пришла в сентябре 2015 года и устроилась стерженщиком 3 разряда на литейный завод, через год перешла на ПРЗ, где и трудится инженером. Сейчас девушка - инженер-технолог технологической группы по трехкоординатной обработке технологического отдела станков с ЧПУ ПРЗ.Татьяна – из семьи камазовцев. Ее мама, Наталья Александровна и брат Александр работают в департаменте качества. Таня идет на красный диплом.
Высокая, стройная красавица — Эмма Минхаирова словно сошла с обложки модных журналов — работает инженером в бюро анализа и развития планирования производства на автомобильном заводе «КАМАЗа».
На «КАМАЗ» Эмма устроилась в 2017 году. Девушка работает на АВЗ «КАМАЗа», там располагается отдел логистического планирования, специалистом которого она и является. Её деятельность напрямую связана со сборкой кабин, если быть точным — с конвейером, на котором осуществляется эта сборка. Эмма отвечает за график поступления на конвейер деталей, главная её цель — не допускать простоя конвейера из-за нехватки каких-либо комплектующих.
Аделина Тарасова, логистический центр.
Алиса Гибадуллина работает в отделе технического контроля автосборочного производства на автомобильном заводе «КАМАЗа». Алиса пришла на «КАМАЗ» пять лет назад: на завод девушка устроилась контролером, пока заочно получала высшее образование. После окончания института осталась работать на автомобильном заводе.
Ирина Булаева, литейный завод.
Ирина – частая героиня публикаций «Вестей КАМАЗа». Мы рассказывали о том, как девушка вышла в финал конкурса «Мисс Татарстан», завоевала титул на международном конкурсе красоты в Сеуле, стала «Первой супермоделью Татарстана». Причем часть побед Ирина одержала, уже работая в технологическом отделе производства цветного литья литейного завода.
Юлия Баранова, логистический центр.
Юлия пришла работать на автогигант в октябре 2016 года. Молодого специалиста приняли на должность распределителя работ производственно-диспетчерского отдела департамента производственной логистики логистического центра «КАМАЗа». В следующем году Юлия стала мастером в этом же подразделении: сейчас в подчинении у девушки 25 человек. Теперь задача молодого мастера - руководить распределителями работ, которые осуществляют поставку комплектующих на сборочный конвейер, а также руководить производственной бригадой, осуществляющей вывоз комплектующих на сборочный конвейер.
Светлана Валиева - водитель погрузчика цеха транспортно-складских работ логистического центра «КАМАЗа». В первый раз Светлана пришла на «КАМАЗ» в 2005 году и, уйдя с автогиганта в 2011 году, она вернулась на привычную работу в 2016 году. Хрупкая девушка участвовала в вальсе погрузчиков: для танца на машинах ей пришлось репетировать почти две недели.Также Светлана успевает заочно учиться в университете на педагога - сейчас девушка на 4 курсе.
Продолжение следует...