Ответ на пост «Хорошая машина была»
Когда наелся орехов
Когда наелся орехов
Миллиарды шин по всему свету ежегодно оказываются на свалках. Студент Алекс Уитти нашел более экологичный способ применения авторезины – начал делать из списанных покрышек Формулы-1 кроссовки. Расскажем об удобной и практичной экообуви молодого дизайнера, которая изготавливается исключительно из отходов автоспорта.
Свою «зеленую» компанию Compound Footwear по производству кроссовок из автошин 25-летний дизайнер Алекс Уитти, выпускник Брайтонского университета, открыл в 2020-м году. Тогда из-за пандемии отменили Гран-при Формулы-1 в Австралии, и Алекс был шокирован тем, что 1800 совершенно новых шин были списаны для сжигания.
Парня также потрясло, что большинство спортивных автокамер сгорают после каждой гонки. С этого все и началось – Уитти почувствовал, что просто обязан найти более экологичное решение этой проблемы.
Молодой активист буквально превратил свою спальню в настоящую лабораторию, где целыми днями проводил испытания разных методов переработки шин, а также исследовал другие отходы автоспорта, такие как углеродное волокно и гоночные костюмы, 25% которых тоже выбрасывается.
Результат не заставил себя долго ждать. В результате многочисленных исследований Алексу удалось создать уникальный, пригодный для вторичной переработки продукт – кроссовки Compound Footwear, при создании которых используются отходы автоспорта, экокожа и только переработанные материалы. Эта обувь, по сути, решает проблему загрязнения окружающей среды, вызванного как быстрой модой, так и отходами шин.
Подошва экокроссовок сделана из резины гоночных покрышек и переработанного натурального каучука. Верх изготовлен из отходов кожи, а подкладка и шнурки из переработанного полиэстера. По истечении своего естественного срока службы обувь можно переработать в сырье многоразового использования безгранично, в том числе и для изготовления новой обуви.
Алексу также удалось наладить диалог с производителями шин, обуви, учеными-материаловедами и организаторами гонок, включая Формулу 1 и Формулу E. Молодому дизайнеру пришлось много поездить по странам – от Бахрейна, Италии до Германии и Португалии, – чтобы разобраться в тонкостях обувного ремесла и изучить разные методы переработки отходов автоспорта.
Первая линейка кроссовок Compound Footwear вот-вот будет запущена до конца этого года. «Наша цель – избежать использования первичного ископаемого топлива, сократить количество различных материалов, из-за которых большинство кроссовок не подлежат вторичной переработке, и использовать экологически чистые, переработанные материалы», – поделился Уитти.
Болид состоит из сломанных ноутбуков, айфонов, проводов, вейпов, а вместо руля — модифицированный Nintendo Switch Lite. А еще тачка способна гонять по треку благодаря настоящей гоночной силовой установке.
Источник: https://t.me/autobaza3227/115
Модельер Джереми Скотт создал специальную коллекцию из материалов, выброшенных из электромобилей Hyundai.
Шикарное черное коктейльное платье, украшенное автомобильным ремнем безопасности, блестящее платье, сделанное из нескольких боковых зеркал, наряд полностью сшитый из автомобильных шнуров. Все эти 10 эксцентричных платьев сделаны из разных частей автомобиля.
Скотт взял различные материалы, такие как колеса, ремни безопасности, задние фонари, автомобильную ткань и даже дворники и превратил их в предметы высокой моды.
Скотт, креативный директор Moschino и американский модельер. Он был поклонником использования переработанных материалов на протяжении всей своей карьеры. Одна из коллекций была сделана из кожи, которая была снята с уже существующих кожаных курток и брюк.
«Я хотел попытаться сделать что-то веселое, захватывающее, элегантное и причудливое, что, надеюсь, вдохновит людей по-новому взглянуть на апсайклинг и переработку», — сказал Скотт.
В последнее десятилетие индустрия моды столкнулась с экологическими проблемами. Согласно отчету Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию за 2020 год, индустрия моды использует около 93 миллиардов кубометров воды в год. Этого количества воды достаточно для удовлетворения потребностей 5 миллионов человек.
Вот уже четвертый год Hyundai представляет миру кампанию по вторичной переработке выброшенных автомобильных запчастей. Программа началась еще в 2019 году, когда она объединилась с дизайнером Марией Корнехо в Нью-Йорке.
«И индустрия моды, и автомобильная промышленность производят довольно много отходов, и мы всегда критически относимся к этому вопросу», — сказал старший вице-президент Hyundai Motor Company Сунгвон Джи.
«Речь идет не только о создании красивой одежды, но и о мышлении, которое мы хотели создать, приглашая больше людей в это значимое путешествие, чтобы серьезно подумать о том, как мы можем сделать эту планету лучше и чище».
Французский автопроизводитель Citroen опубликовал подробности о новом концептуальном электрическом автомобиле — oli. Он будет весить всего 1000 килограммов. Максимальная скорость oli ограничат до 100 км в час. Зарядка от 20% до 80% займет всего 23 минуты.
Автопроизводитель добавил, что детали автомобиля могут быть повторно переработаны на протяжении всего периода использования. Плоский капот, крыша и панели кузова пикапа сделаны из гофрированного картона.
Как отмечает производитель, картон на 50% легче по сравнению со сталью, но при этом имеет достаточную прочность, чтобы выдержать вес взрослого человека. Кроме того, панели сделаны легкосъемными, чтобы при желании их можно было быстро заменить.
Фирма стремилась подчеркнуть важность небольших размеров автомобиля. «Вместо того, чтобы быть «дворцом на колесах» весом 2500 кг, заполненным экранами и гаджетами, oli доказывает, что большего можно достичь с меньшими затратами», — заявили в компании.
Генеральный директор Винсент Кобе подчеркнул важность развития электромобильности в будущем, набросав видение того, как он видит развитие этого сектора.
«Очевидно, что стремление к электрификации индивидуального транспорта является очень важным элементом экологичного будущего. Как мы туда доберемся — очень важный вопрос», — заявил Коби.
Далее Коби подчеркнул важность расширения доступа к электромобилям: «Во-первых, за последние 10 лет мы наблюдаем увеличение производительности электромобилей», — сказал он. «Я говорю об автономности, мощности, скорости и, как следствие, весе и цене».
Поскольку европейские экономики столкнутся с энергетическим кризисом и резким ростом цен в ближайшие месяцы, это высказывает опасения, что растущая стоимость зарядки электромобилей снизит желания для потребителей.
Согласно данным, опубликованным на этой неделе, водители электромобилей в Великобритании столкнулись с тем, что с мая стоимость использования общественного зарядного устройства по тарифу с оплатой по мере использования выросла на 42%.
По словам Коби, в ближайшее время будут разработаны более экологичные источники энергии, «это позволит сохранить цену в доступных пределах».
Mercedes Benz и Heron Preston выпустили модную коллекцию к 50-летию создания подушек безопасности.
50 лет назад в автомобилестроении произошел решающий поворот: была изобретена подушка безопасности. Патент зарегистрировали в октябре 1971 года и это сделало управление автомобилем безопасным. Немецкий производитель автомобилей Mercedes Benz был одним из первых, кто начал использовать подушки безопасности для своих автомобилей. Сегодня вместе с американским дизайнером Хероном Престоном концерн запустил модную коллекцию из переработанных подушек безопасности.
Дизайнер создал несколько образцов одежды с надувающимися элементами. Из-за этого они выглядят весьма необычно и похожи на космические скафандры. Цель автопроизводителя всегда состояла в том, чтобы продвигать устойчивый роскошный дизайн в будущее, поэтому Престон идеально подошел для последнего проекта компании.
Heron Preston не первый раз создает одежду из отходов. Внешний вид подушек безопасности является частью проекта его лейбла по «редизайну», для которого он создает уникальные изделия из переработанных материалов.
Публике коллекцию покажут в Берлине на грядущем мероприятии Mercedes-Benz Fashion Week. Одежда из подушек безопасности расширяет границы инноваций в моде и, точно так же, как автомобильные подушки, её можно будет надувать — и затем сдувать обратно.
Главный приоритет концепции новых автомобилей — сокращение количества использования новых компонентов в целом и использование переработанных материалов для оставшихся деталей. BMW i Vision Circular на 100% пригоден для вторичной переработки, включая аккумулятор.
Философия устойчивого развития BMW лежит в основе автомобиля: компания избегает склеенных соединений и композитных материалов, вместо этого выбирая шнуры, кнопки и быстросъемные застежки, что упрощает переработку.
Большая часть корпуса изготовлена из переработанного алюминия с анодированным покрытием светло-золотистого цвета, но задняя часть из термообработанной стали переходит в темно-синий цвет. Детали отделки в нижней части автомобиля изготовлены из переработанного пластика с имитацией мрамора, а шины с легким синим оттенком состоят из экологичного натурального каучука.
Сиденья обиты светло-фиолетовой переработанной тканью. Информация для водителя отображается на проекционном дисплее, который занимает всю ширину нижней части лобового стекла. Руль напечатан на 3D-принтере и имеет уникальную центральную спицу и две сенсорные панели с одинаковым внешним видом.
Для того, чтобы обеспечить возможность повторно использовать все компоненты транспортного средства, BMW отказалась от применения в его конструкции таких материалов, как кожа и хром.
BMW заявляет, что планирует увеличить количество переработанного и повторно используемого материала в каждом из своих автомобилей с нынешних 30 до 50%.