Вот это машина! Многоцелевой транспортный вертолет Ми-26.
Хочу поделиться впечатлениями от вертолета Ми-26, с которым познакомился на работе. А работаю вахтами на одном из месторождений НАО. До этого я слышал о этой машине, видел по тв, но в реалии не встречал. Думаю, кому-то и из пикабушников будет интересно тоже узнать немного о наших вертолетах. Вот, собственно, и сам виновник поста:
Ми-26 крупнейший в мире транспортный вертолет. Этот монстр автор немкольких мирлвых рекордов. Ему нет равных по грузоподъемности. 4 февраля 1982 г. экипаж летчика-испытателя Г.В.Алферова поднял 25 тн груза на высоту 4060 м.
Длинна вертолета 40 метров. Если поставить его рядом с самолетом Boeing 737, он окажется длиннее. Диаметр несущего винта 32 метра, это на 4 метра больше размаха крыльев классической серии Boeing 737. Экипаж Ми-26 состоит из 6 человек. И главное, вертолет оснащен двумя двигателями мощностью по 11 400 л.с. каждый.
Ми-26 эвакуирует Boeing CH-47 Chinonok
И еще одно фото для наглядности и осознания величия и мощности этой винтокрылой машины
Когда первый раз увидел этот вертолет, был немного шокирован и озадачен, не мог поверить, что эта "корова" (есть у него такое прозвище, а еще-"кирпич с бантиком") летает. Но помимо того, что летает, еще и таскает груза на внешней подвеске или внутри фюзеляжа. Если попадешь в зону действия вихревого потока, создаваемого винтом, на ногах врядли удержишься. Да что там говорить, улетает все, что не закреплено и находится в непосредственной близости от места взлета или посадки. Я и сам попадал неоднократно под действие воздушного потока от несущего винта. В первый раз сбило с ног, защитная каска и очки улетели в тундру безвозвратно, так и не нашел. А еще статика. Наблюдал, когда на улице сыро и вертолет опускает подвеску и от нее до земли остается около метра, образуется искра от подвески к земле. Поэтому подвеску сначала заземляют, а потом работают с ней. Вот еще несколько фото этой потрясающей машины
P.s. Моих фото только 2 шт. На фото с Chinook БМ ругался.
