Роскосмос планирует возить ракетные блоки на космодром Восточный на новой модификации Ил-96

Роскосмос заинтересован в эксплуатации нового самолета Ил-96-500Т и надеется, что эта машина будет создана в заявленные сроки. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на госкорпорацию.


"Госкорпорация "Роскосмос" заинтересована в начале производства и эксплуатации самолета Ил-96-500Т, который предназначен для транспортировки частей ракетно-космической техники на космодром "Восточный". Роскосмос надеется, что компания "Ил" способна создать этот самолет в заявленные сроки", - сказали в Роскосмосе.
Как следовало из презентации компании "Ил", копия которой находится в распоряжении ТАСС, предприятие разработало эскизный проект самолета Ил-96-500Т с увеличенным фюзеляжем для перевозки негабаритных грузов, например, транспортировки элементов ракет "Ангара" на космодром "Восточный".
Роскосмос планирует возить ракетные блоки на космодром Восточный на новой модификации Ил-96 Ангара, Роскосмос, Ил-96, Длиннопост

Руслан АН-124 не способен перевозить 5 етровые головные обтекатели для Тяжелых нагрузок

Роскосмос планирует возить ракетные блоки на космодром Восточный на новой модификации Ил-96 Ангара, Роскосмос, Ил-96, Длиннопост
Роскосмос планирует возить ракетные блоки на космодром Восточный на новой модификации Ил-96 Ангара, Роскосмос, Ил-96, Длиннопост

Всего "Ил" планирует выпустить с 2026 по 2034 год 16 самолетов нового типа. Шесть из них предполагается передать Минобороны РФ, шесть - коммерческим заказчикам (через лизинговую "Ильюшин финанс ко"), еще четыре будут построены в интересах Роскосмоса и российско-китайской кооперации по широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету CR929.

Роскосмос планирует возить ракетные блоки на космодром Восточный на новой модификации Ил-96 Ангара, Роскосмос, Ил-96, Длиннопост

Себестоимость опытного самолета, включая научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, подготовку производства, испытания и сертификацию, оценивается в 30,3 млрд рублей. Себестоимость серийного самолета при серии от пяти единиц - в 12 млрд рублей, период окупаемости при коммерческой эксплуатации - 10-12 лет. По расчетам специалистов, реализовать проект можно за пять-семь лет.

Роскосмос планирует возить ракетные блоки на космодром Восточный на новой модификации Ил-96 Ангара, Роскосмос, Ил-96, Длиннопост

Исследователи космоса

16.3K поста46.7K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу :)

7
Автор поста оценил этот комментарий

Ну надо же! Когда 15 лет назад специалисты в один голос говорили что место для Восточного выбрано неудачно - на них не обращали внимания! А теперь упс - ракеты возить не на чем. И как так могло получится?

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну Янгель предлагал вместо Тюратама - Дербент. На барже хоть Н-1 в сборе можно было привезти.И первые ступени падала бы в пустыню. Но хотели посекретнее...

2
Автор поста оценил этот комментарий

Да, месье жопой подобные вести читает, поскольку именно она обучена чуять всю подоплёку таких проектов. А так же месье имел щастье несколько лет участвовать в разработке и создании спец.бортов.

Заявлено 16 штук за 15 лет.  Угу. Я вот готов поспорить на тыщу баксов что за 10 лет максимум что будет - первый полёт. И новость эта была о завершении эскизного проекта. Он только показал что такой самолёт можно построить, он будет летать и не падать.

У России нет опыта создания  сверхширокофюзеляжных самолётов. А где его делать будут? Оставшиеся авиазаводы загружены по полной военными заказами, на  SSJ нет спроса, а МС-21 только-только расправляет крылья. Интересный и почти частный проект Фригат Экоджет буксует  из-за недофинансирования и отсутствия нужных движков даже за бугром. Кстати, интересный вопрос! А какие движки будут на этих 16 грузовиках?

И все таки, давай подумаем про действительную необходимость постройки таких самолётов? Что на них возить будут? Аж 16 шт. Для этого нужно делать крупные ракеты десятками и фюзеляжи самолетов сотнями.

Вот Аирбасу Белуга нужна, они самолёты делают десятками в месяц по всей Европе, есть все необходимое для разработки и постройки таких особых самолётов.

В общем, я хочу сказать что пока силы нашей авиаотрасли направлены на создание ПАК ДА/ТА по большим самолётам, другие грузовые проекты будут оставаться в рамках эскизов. (уж не стал писать про вездесущую коррупцию).

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Участник разработки имеет очень важное мнение.... жопочтец, такой чтец, ггг
Всего были введены в эксплуатацию пять экземпляров Airbus A300-600ST, которые работают практически только на саму компанию Airbus. Для специальных транспортных операций возможно напрямую арендовать машину у дочернего предприятия Airbus Transport International, чем уже неоднократно пользовался Бундесвер.
раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Презентацию масколизам выкладывать - харам.