Как по ним статистика улётов? М.б. это у недорогих моделей есть такой баг, что при пропадании сигнала они летят на х в точку запуска, но вот только точкой запуска у них оказывается завод в Китае. Мнооооого коптеров улетело у людей.
скорость ветра и имел в виду :-) Что-то ТТХ не могу найти подробные, какой максимальный угол крена? И может ли дотянуть до посадки при отказе одного-двух двигателей?
Это скорость ветра в котором летал :) У самой гексы скорость 30-35 км/ч. По управлению почти никакой разницы, есть свои мелкие нюансы, но это сразу не прочувствуешь. Гексой проще рулить - она тяжёлая и стабильная
В ручном режиме летаю вчера, с порывами ветра до 25 км/ч, но тут скилл очень важен. Удержание по гпс сдаётся на скоростях 15-17 км/ч, но прошивку обещают допилить.
Я так понял, что вы разбираетесь в коптерах. У меня тоже есть 350-го размера, но есть проблема. в ручном режиме при взлете и на высоте 2-3 метра его таскает как в киселе. Винты сбалансированы, моторы тоже. Как перевожу в режим стабилизации, так сразу все нормализуется. Не знаете в чем может быть проблема?
1. 22.2 вольта при 5.4 амперчаса? вы уверены? Это очень большая батарея! 2. 700 грамм для гексы маловато, я думаю 1200 в легкую поднимет. Уточните. 3. 20 минут полета маловато, мой Phantom 2 в стоке 32 минуты летает. 4. подписываюсь (привет от DJI'пилотов)
1. Уверен :) 6S 5400 mah. Батарея действительно жирная :) 2. 700 грамм полезной - это значит что он будет нормально летать при этой нагрузке, без перегруза. 3. Пустой ? :) 20 минут с камерой на трёхосевом подвесе. 4. Спасибо :) Сам пилотирую назу лайт на f550 :)
моторы лежат 3506-640kv Но думаю 4008-820kv всё же будут интереснее, посему заказал их, жду пока приедут. Винты на облёт без нагрузки нейлон 1245, а потом конечно же карбон
Сомневаюсь, что вы только ради съемок его запускаете, иногда и просто полетать (подурачиться) хочется :-) Спасибо за ответы, может быть в следующем году тоже перейду на большее количество винтов ;-)
