Мост глупости нашел свою 160ю жертву⁠⁠

Мост, с юбилеем!)
газелей тебе побольше! Не болей...

А как подсчет “официальный” ведется?

и ещё .для тех кто кричит высота газельки 2.0-2.5 метра

на деле они 2800-3000

.

ограничение по высоте там 2.7метра

И дабы поменьше автор умничал, приведу-ка я в комментах ответ на популярные отмазки чиновников, к которым, видимо, и относится автор:

1. Да, углубить можно. Гидроизоляция от реки не так уж и дорого обойдётся, в конце концов не тоннель и не метро же там строить, а опыт строительства у человечества всё-таки есть. И это НУЖНО! Если дорога есть, она должна соответствовать ГОСТам, нормам и правилам.

2. Поднимать действительно не нужно, достаточно опустить, см. п. 1.

3. Ну можно и в Сестрорецк через Воронеж ездить. Дело не в этом. А в том, что если дорога есть, то она должна... см. п.1

4. Знаки все стоят. Их эффективность уже 160 раз наглядно бросалась в глаза

5. Ограничители высоты тоже есть. см. п. 4.

6. То есть, вы хотите сказать, что вот так вот можно было!? То есть, «люди попросили», и кто-то вот так запросто «подарил» дополнительное строительство на пару-тройку миллионов, попутно наплевав на всем мыслимые нормативы. Кто-то внёс изменения в проект, кто-то составил смету, выделил средства, технику, материалы, людей и время... и всё вот так легко, из чистого альтруизма. Ну люди же попросили, ёпта...

Вы, извините, или сам чиновник, или наивный чукотский юноша.

Ограничители высоты тоже есть. Их регулярно обновляют. 26.11 там ехал, они были живые.

Вот мне всегда интересно было, как они там выглядят? В Москве перед въездом в Северо-Западный тоннель висят цепи. Не думаю, что получив ими по крыше, можно не понять и въехать в тоннель. И обновлять их практически не надо.

Есть самый главный норматив – высота проезда над проезжей частью. И вы сами это прекрасно знаете. Есть аналогичные места и у нас, не спорю. И как старый водитель я могу наизусть перечислить места в Питере и области, где не прошёл бы мой контейнеровоз. НО...! Это всё относится к СТАРЫМ проездам, исторически сложившимся дорогам и проездам, где закрытие движения и полная переделка обойдётся действительно дорого, тем более если это касается пересечений с железной дорогой. Но рано или поздно доходят руки и до этих мест – вспомните хотя бы Американские мосты над Обводным – сколько там было фур разбито и контейнеров опрокинуто! Но НОВЫЕ дороги ВСЕГДА проектируют и строят уже с соблюдением всех установленных габаритов.

И какая нормативная высота?