Махинации перекупов при продаже электромобилей | Как разводят? (Nissan Leaf)
Ввиду резкого подорожания цен на топлива население нашей страны всё больше направляет взор на электромобили. Спрос растет, продажи увеличиваются. Вот и мы регулярно отправляем электромобили, такие как Nissan Leaf или Mitsubishi Minicab Miev, из Владивостока на запад.
Многие клиенты говорят, что продают бензиновый автомобиль для покупки электрического. У кого-то это будет всего один автомобиль в семье, на котором далеко не уедешь. Но, видимо, финансовая сторона ухудшается и народ пересаживается на электрички.
Разумеется, растет спрос - растет и предложение. А где люди готовы платить, всегда появится тот, кто готов обмануть.
Вот и наши матёрые перекупы научились разводить покупателей, тем более большинство из них первый раз сталкиваются с электромобилями и еще не в курсе "чё по чём"!
Многие покупатели думают, что может быть опасно при покупке электрички, которая недавно приехала из Японии? Классического двигателя или коробки передач там нет, чему ломаться?
Рассказываем! Конечная цена на электромобиль складывается из состояния ёмкости батареи.
Основной критерий, на который следует обращать внимание электромобиля – емкость аккумулятора (SOH), который выражается в процентах. Также данные показания сопоставляются с делениями батареи на приборной панели автомобиля. К примеру, у Nissan Leaf, максимально их 12.
Вот тут-то и кроется сам обман. Чем лучше состояние батареи, тем дороже автомобиль. Учитывая, что перепрошить мозги батареи автомобиля можно за считанные минуты, очень велик соблазн повысить стоимость продаваемого автомобиля на 30-50 тысяч рублей путем нажатия нескольких кнопок. Технически такие процедуры над батареей обнаружить довольно сложно.
Что произойдёт, если купить такой автомобиль? Спустя, примерно, неделю езды, бортовой компьютер начнёт перезамерять остаточную ёмкость батареи и сбросит всё показатели до фактических. Если вы купили авто с батареей 85%, то спустя неделю она может понизиться до 70%.
Очень много людей звонят и жалуются, что купили авто с одним показателем батареи, а спустя неделю показатели ухудшились, что делать?!
В данном случае уже ничего, практически, не сделаешь. Менять только элементы или целеком батарею, когда совсем умрёт. Цена контрактной батареи с хорошими показателями 150-160 тыс.
В общем, вас обманули перекупы.
Ввиду этого решили дать несколько советов, как можно хоть немного снизить риски быть обманутым при покупке Nissan Leaf и других электрокаров.
Помимо манипуляций с батареями, также существуют и классические схемы обмана покупателей. Это подделка аукционных листов, скручивание пробега, покупка битых автомобилей под восстановление. Если вас уверяют, что автомобиль куплен не с аукциона, а с площадки - якобы там дешевле, стоит задуматься. Вас могут обманывать, т.к. хорошие автомобили не продаются с площадок. При восстановлении аукционной истории, очень часто можно найти фотографии приборной панели автомобиля и обнаружить, сколько было делений батареи на автомобиле при продаже на аукционе. Не редки случаи в нашей практике, когда автомобиль 2 недели назад выехал из Японии с 9-ю делениями батареи, а сейчас на табло все 12 делений. Чудо рекуперации!
Вот несколько простых советов:
1) Покупать автомобили через проверенных продавцов, которые имеют хорошие рекомендации и положительные отзывы. Смотреть форумы, youtube, и читать комментарии к видео специалистов по диагностике таких автомобилей.
2) В первую очередь начинать отбор авто по аукционным листам. Проверять оценку, пробег и, по возможности, количество делений батареи по фотографиям.
3) Реально оценивать возможное состояние батареи, основываясь на возрасте и пробеге автомобиля. Помните, у автомобиля 2012 года с пробегом 100 тыс. не может быть 12 делений батареи и SOH свыше 90%, если не производилась замена батареи на новую.
4) Если есть возможность, провести тест-драйв автомобиля и замерить фактический пробег на одном заряде. Это самый действенный способ.
Увы, других вариантов нет!
Вот классический пример обмана покупателя одним из перекупов Владивостока.
Запрашиваем номер кузова и восстанавливаем аукционную историю.
Что выясняем?
1) Поддельный ауционный лист
2) Скрученный пробег
3) Прошитая батарея
Автомобили в таком состоянии продаются за 380 тыс/руб., но никак ни за 420 тыс/руб.
Разумеется, это не единичный случай таких "честных" продаж:
Вот такой был в Японии.
