LADA XRAY Cross. Раследование Часть 3. Без рейтинга.  XRAY CROSS <> XRAY⁠⁠

Ну расскажи мне сколько стоит X-Ray и сколько стоит Дастер)

У меня Xray Cross, вот фото

На счёт вольво это ты здорово придумал, цены на запчасти видел?

Кстати вопрос - а конкретно эту деталь конкретно на xray cross поставляет только одно юрлицо или как с формой у военных - вроде одинаковая, но качество ппц плавает от завода?

Видимо брак исправляли.

че серьезно? расскажу:

- случай 1, покупка ваз 2107 в 2005 г, были проблемы после 4т.км с седлом под клапан (седло было не каленое) из-за этого клапан не плотно прилегал и не давал нужную компрессию;

-  случай 2, покупка новой нивы 5 дверки, вместо тосола была залита жижа, которая в мороз замерзла и раздавила бачок расширительный. Потом бензонасос сдох после 10 т.км- это лишь самые глобальные проблемы

- случай 3, уаз патриот новый, после пробега 65 т.р. начал сыпаться, зимой тупит комп

-случай 4, ваз четырнадцатая, тут можно сказать, что не ломалось, мотор разве что не клинанул )))  После пробега 100 т.км нужно менять все, кроме мотора, его можно откапиталить, но 100 пробега для капиталки мало нет?!

Про лады СССР производства говорить не буду, они хорошие в плане надежности и ремонтопригодности, Российские не имеют такого качества, может мне так повезло с ними, от этого такое отношение!

смотря какие корейцы, некоторые бегают без нареканий

Там не сварка трением. Там напресовка фланца на вал и сварка с внутренней стороны (со стороны крестовины)

Вообще то новое с новым сравнивают, а б/у с б/у и смотрят пробег и год сборки. На авито Xray 17 года за 450к отдают. Давайте сравнивать что можно за 450к взять, не старее 5 лет и не больше 100т км пробега.

Качеством, качеством отличается. В своё время я купил рио, а коллега купил весту. Я проехал 60 тысяч и у меня не случилось НИЧЕГО, к дилеру заезжал только на ТО. Коллега к дилеру как на работу ездил - то масло в свечном колодце, то стабилизатор стучит, то замок двери клинит, то крышка багажника краску на бампере протирает. Сейчас вот у него стрелка температуры в красную зону уползает, причину найти не может - всё крышки да термостаты ездит меняет. Да и в целом, смотришь на сварные швы, на кузовной герметик - в рио всё было сделано аккуратно, не хуже чем на корейцах (был корейский Tucson, знаю о чём говорю). В весте же все кузовные стыки сделаны хуй пойми как, хотя снаружи всё красиво. Сейчас у меня патриот, в нём по кузову вообще пиздец за гранью добра и зла, но я знал, на что шёл.

В моём Иксрей Кросс:

У меня Xray Cross, вот фото

За всю вольву не скажу, но фордо-маздовские моторы из нулевых теперь выгодно ремонтировать вольвовскими оригинальными запчастями. Видать их производство в Китай перенесли. Речь про цепные дуратеки, они же маздовская л-серия, также ставились на какие то вольвы, вольва тогда Форду принадлежала.

В моём Иксрей Кросс:

Нужны специалисты, таки видео фейк или не фейк? диванные войска устали метаться.

Так представь хундай и киа сколько лет доводили свои машины до совершенства, а тут с совдепии выпускали тачки, а потом хоп и сразу в дамки, тачки за 800 тыр сырые. Категория бюджетные авто, но у одних история создания и качество, а у наших что?

Вы слишком хорошего мнения об ОТК и заводах. Не будем тыкать пальцем, но один очень известный иностранный бренд позволяет себе уронить с конвейера почти готовый полу-премиальный автомобиль, восстановить его на своих-же мощностях и продать как "новый с завода". Изи.

зачем новое, если есть проверенное временем бу? а это еще сырое, его только через 5 лет можно брать ито лотерея!

Думаешь у кросса и обычного карданчики разные?

Сходи в салон, да проверь сразу с десяток машин, карданчик его же видно

на видео рулевая вообще похожа на что-то от ниссана-хонды, у японцев такую полукруглую фрезеровку встречал.

да в любом, это принцип сварки в среде защитного газа (не важно в каком, аргон, углекислота, гелий). Не важно как подавать присадочную проволоку (вручную или автоматически). Как полуавтомат может варить в среде аргона, так и ручная подача присадки может быть произведена в среде CO2.

не стоит брать это г, цену раздули,а качество на дне

MIG, как и TIG могут использовать различные газы, хоть аргон, хоть СО2.