Когда проектирование в удовольствие

Когда проектирование в удовольствие Инженерные системы, Градирня, САПР

Проектируем интересные объекты интересным способом. Решили сделать визуализацию. Вот так выглядит точность, по-моему)

World of building | Сооружения

511 постов3.9K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Размещайте самые интересные и увлекательные посты, выбирайте самые красивые сооружения и приглашайте друзей.


На всё воля модераторов!


Бан можно получить:

За оскорбление участников сообщества!

За регулярное сеяние холивара в комментах!

Автор поста оценил этот комментарий
смотря какой обьект. На больших должно облегчить жизнь. Сам проектирую трц, чисто конструктив, у нас черчение по старинке в автокаде . Но скоро должны будем тоже переходить на бим
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Пора, ребят, пора. Еще вчера надо было. Потом сами удивитесь, что так долго ждали.  Внедрял revit в нескольких компаниях, порой огнем и мечом буквально. Наглядно показывал увеличение выработки по разработчикам. А самая основная проблема всегда - матерый пожилой штат, на котором, как правило, держатся отделы. Если дядя главконструктор уже 60 лет, ему зачастую до лампочки bim. А без него ни куда (без дяди имею в виду).

показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

А, так это BIM - интересный способ проектирования? А то я так и не нашёл, в чём этот интересный способ заключается...

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

BIM у всех в головах свой) У кого то это просто 3D-моделька корявая, а у кого то - полная исполнительна с индивидуальными свойствами каждого агрегата вплоть до инвентарного номера и регламентных сроков проверок и ремонтов - мечта эксплуотационщика. Времени на такую работу нужно поболе, чем просто выгнать рабочку в 3D. Тема BIM для России нова, по этому есть некий хаос в представлении того, что это вообще такое)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Пытаюсь освоить его. Но после глубокой работы в Инвенторе- логика ревита слегка ломает мозг.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Сочетаю обе софтины. Они для разных задач. Инвентор - больше машиностроение или узлы. Ревит - создание bim-моделей и строительной документации на основе нее. Логика ревита странная, но при прикручивании к ней средств dynamo - превращается в волшебную палочку.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Это без архитектуры и только свой раздел)
А потом начнется, придут электрики и скажут, слышьте убирайте свою трубу у нас там шахта слаботочки лежит. ну и тд и тп)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, все по взрослому, с заданиями на фундаменты и прочие примыкания. Силовая часть, как и АСУТП - свои разделы.

Иллюстрация к комментарию
1
Автор поста оценил этот комментарий
ну начальство останавливает стоимость и сроки. Купить программу, а еще нужно полуостановить производство и переобучить персонал... Вот и тянут до последнего. Минус любого бима, там чертежи нужно потом вручную доделывать и очень по разному может занять на это время. И какие то вещи просто невозможно там сделать, все, что отходит от стандартных узлов и типов решений. Да и не все они там реализованы к сожалению.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен. То, о чем ты говоришь - причина многих моих печалей. Ну попробуй относиться к шаблонам ревита как к архиву проектного бюро. В моих шаблонах накапливаются технические решения, оформления в ручную было раньше больше - честно. Практика и зачастую капецки сжатые сроки заставляют находить пути упрощения процесса оформления. Типовые узлы, набор адаптивных УГО и марок. И Dynamo.

Иллюстрация к комментарию
2
Автор поста оценил этот комментарий

На 3,8 тонны 200 грамм допуск по массе? Не поверю в жизни. На сварных швах и допусках на толщину листов наберётся в 10 раз больше. Есть статистика? Плотность и та в стандартах теоретическая приводится. Какая на самом деле хз😁

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Требования к модели LOD500 Что по сути представляет исполнительную документацию "as build" - как построено. На швах да - погрешность большая получается, тут вы правы) Тут краски и покрытий только на ~250-300 кг.Решается просто - завесить изделие после. У "бондарей" - весовой контроль.

1
Автор поста оценил этот комментарий
конструктор лего, а когда не садится?)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Для начала есть допуски у всех крупных соединений, ну а если косячить серьезно - то тогда виноватых очень просто найти... Выходит, что косячить очень не выгодно. Лучше лишний раз проверить, чем получить оплату на группу такой вот бочкой) Когда на подобном объекте возник такой как раз затык - просто рассверлили в лапах отверстия - площадь опор позволяла это сделать.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Где ж тут точность? Флянцы без шпилек и гаек, днища, как и отводы, не полированы, в отличии от обечаек, опоры без анкеров. Непорядок😁

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вот эта штука весит пустая 3795 кг +/- 0.2 кг по спеке. Достаточно точно, на мой вгляд)
Прикольно, когда такая штука четко садится на анкера по КЖ0, прям как конструктор лего.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

А вы проектировщик в рамках компании или фрилансер? Асушную часть делаете?)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Работаем любые объекты под любым флагом. Главное результат) Тут вот я делал ТХ часть - трубы, насосики, задвиги, баки, опоры, обменники и т.д... АСУ делал мой дружище. Он и привел проект.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
В какой проге?
раскрыть ветку (1)