isfloki

Предыдущая часть - Автостопом по Исландии. Часть VI

Начало - Автостопом по Исландии. Часть I

День 8

12.10.18

Солнечный луч скользнул по нашим лицам и заставил открыть глаза. Как следует отдохнув, мы почувствовали прилив сил. Настроение, в отличие от предыдущего утра, было просто замечательным. Все вещи успешно высушены за несколько подходов и сложены обратно в чемодан. Мы позавтракали и вышли из гестхауса. До следующего пункта назначения - озера Myvatn - около 165 километров. Добравшись до места, где вчера попрощались с шотландцами, мы пошли вперёд вдоль трассы, которая проходила через город. Ясное небо было как бальзам на душу, казалось, после вчерашнего дня, нам уже не страшны ни долгое ожидание попутчиков, ни смена погоды. К тому же, у нас в запасе снова появился вариант - рейсовые автобусы.

Спустя полчаса под ленивым исландским солнцем мы стали периодически голосовать. После очередного взмаха руки остановился белый Opel. Выяснив, что нам в одну сторону, мы устроились на заднем сидении. Наш попутчик оказался бизнесмен из Исландии. Он направлялся в Акюрейри, дорога к которому проходит через озеро Myvatn. Мужчина был немногословен, но по собственной инициативе иногда рассказывал про остров и природу на нем. Он говорил нам о несчетном количестве вулканов, и о том, что некоторые из них готовы вот-вот показать свою мощь. Иногда он отмачивал шуточки и хихикал. Не доезжая несколько километров до озера, мы увидели очередной марсианский пейзаж - геотермальную зону Hverir.

Поставив отметку на карте, мы решили, что попробуем дойти сюда пешком. В машине резко запахло тухлыми яйцами. Исландец снова включил своё чувство юмора и сказал, что в такой местности можно пукнуть, и никто не заметит. Похихикав, он вернул себе невозмутимое лицо, а спустя пару километров мы добрались до нашего гестхауса. Нам опять повезло добраться до места назначения без пересадок.

По традиции, оставив вещи в хостеле, мы пошли хайкить по окрестностям Мивана.

Солнце снова спряталось за бескрайней серой занавесой, но было спокойно, потому что ехать уже никуда не нужно было. Открыв приложение, мы выбрали пеший маршрут и пошли до первой обозначенной точки - пещеры Grjotagja. Это лавовая пещера с термальным источником внутри. В начале 18 века там жил преступник Йон Маркуссон и использовал пещеру для купания. До 1970-х это было популярное место для купания, но после ряда извержений температура воды стала выше 50-ти градусов. Здесь же снималась любовная сцена Джона Сноу и Игритт.

Через пару километров от пещеры расположился вулкан Hverfjall, мы направились к нему. Вулкан неактивнен, его извержение было более 2500 лет назад. К кратеру, который в диаметре около километра, можно подняться по тропе. Тропинка идёт под крутым углом, и мы немного подустали, поднимаясь туда.

Прогулявшись по краю кратера, мы осмотрели окрестности и сразу выбрали следующую точку на нашем маршруте - домик с дымящимся термальным источником - Myvatn Nature Baths. Пока мы добирались туда, земля под ногами была влажная, и из нее шел пар. Дотрагиваясь до земли можно даже согреть руки. Возле источника стоят огромные цистерны с кипящей водой. В самой лагуне температура колеблется от 36 до 40 градусов.

Myvatn Nature Baths - прекрасная альтернатива голубой лагуне, здесь значительно бюджетнее и гораздо меньшее количество туристов. Мы очень хотели поплавать после длительного пешего маршрута, но ограничились чашечкой кофе с булочками в кафе с видом на источник. Ко всему прочему, у нас были билеты в голубую лагуну. Посетить ее - была маленькая мечта по приезду сюда. Немного отдохнув, мы пошли в сторону геотермальной зоны Hverir, мимо которой мы проезжали. Путь не близкий - ещё 4 километра. Мы шли по тропинке вдоль трассы, ориентируясь на карту. Поразительно как менялась цветовая палитра на нашем пути. Темные оттенки земли сменились ярко-оранжевыми.

Hverir - это высокотемпературная геотермальная зона с фумаролами и бурлящей грязью. На глубине около километра температура достигает 200 градусов по Цельсию. Из недр земли выделяется фумарольные дымы, вступая в реакцию с воздухом на поверхности, он приобретает характерный серный запах.

Горячие источники производят значительные залежи серы. На поверхности грязь достигает 80-100 градусов, поэтому возле всех источников стоят ограждения.

Вечерело, и мы вышли на дорогу, чтобы поймать машину до хостела. Ноги гудели, наш путь занял 14 километров. Мы спускались по склонам, шли в гору, ходили по зыбучему песку, камням и грязи, поэтому до деревушки Reykjahlid, в которой мы остановились, нужно было подъехать. Несмотря на достаточно большой поток машин, выезжающих из геотермальной зоны, попутчики нам встретились нескоро. Веселая пара из Швейцарии, которые любезно согласились подбросить нас, напомнили канадцев в первый день автостопа - они также разгребали задние сидения от вещей, чтобы мы могли поместиться. Reykjahlid был совсем рядом, так что ехали мы недолго, но, тем не менее, успели познакомиться, найти друг друга в instagram и сделать совместное фото. Попрощавшись с ребятами, мы зашли в продуктовый магазин по пути, купили клубнику и немного продуктов на ужин.

На эту ночь у нас была забронирована комната в хостеле Hlid Bed and Breakfast за 84 евро с завтраком. Мы жили в домике, рассчитанном на четыре комнаты, каждая с отдельным входом, со своим душем и туалетом. В соседнем таком же домике была кухня. Как мы уже упоминали, этот регион богат серными залежами, и даже вода из под крана имеет характерный резкий запах, но считается полезной для организма, и ее можно даже пить.

День 9

13.10.18

Проснувшись, мы пошли на завтрак. При заселении нас предупредили, что он будет не в столовой соседнего домика, а в гестхаусе Eldá в паре километрах от нас. Спокойно прогуливаясь после завтрака, мы подошли к двум гуляющим барашкам с большими кручеными рогами. Заметили их, когда шли туда и прихватили по кусочку хлеба в надежде приблизиться к ним. Приняв лакомство, барашки продолжили щипать траву, ну а мы зашли за вещами и вышли к дороге. Мы направлялись в северную столицу - Акюрейри, до которой около 80 километров. Было пасмурно, но без осадков. Когда мы путешествовали по югу, встречая людей, побывавших в северной части острова, слышали истории о том, как все здесь завалено снегами. Но когда мы добрались до севера - циклон ушёл несколькими днями ранее, унеся с собой снега и непогоду.

Машина остановилась достаточно быстро. Со следующими попутчиками нам также оказалось по пути. Познакомившись с парой, мы перешли на русский язык, поскольку наши попутчики были родом из Болгарии, но уже 20 лет жили в Исландии. Они живут на западных фьордах и впервые за время нахождения здесь решили объехать остров по окружной дороге. Когда встречаешь русскоговорящих попутчиков, ощущение, что встречаешь старых знакомых - всегда найдется, о чем поболтать. Они спрашивали, не против ли мы завернуть к некоторым достопримечательностям, мы были только за. Добравшись до водопада Godafoss, наши новые знакомые двинулись по своим делам, мужчина сказал, что его друг попросил привезти какой-нибудь камень как визитную карточку этого острова.

Мы в свою очередь пошли на смотровые точки, откуда открывается вид на бурлящие потоки воды.

Насладившись видами, мы поехали дальше. Оставшуюся часть пути мы мало общались, зато с интересом наблюдали, как мужчина ритмично двигался под треки 2000-х, которые играли в машине.

Доехав до вокзала, мы попрощались. Акюрейри - четвёртый по величине город в стране. Он располагается в конце длинного фьорда и окружён горами, которые защищают его от леденящих исландских ветров. Выйдя из машины, мы сразу обратили внимание на светофор - вместо красного кружочка загоралось красное сердечко - такая мелочь, а радует глаз. У нас еще оставалось время до заселения и мы решили перекусить в кафе недалеко от хостела. В Акюрейри мы бронировали комнату в Akureyri Backpackers за 63 евро с завтраком, общей душевой, туалетом и кухней. Она находилась на верхнем этаже с мансардным окошком и видом на улицу Hafnarstræti. Заселившись и оставив вещи в комнате, мы пошли гулять по городу, заходя в различные магазины и любуясь котейками, спящими в сувенирных лавках. Позже вечером мы приготовили на ужин пасту, докупив нужные ингредиенты к оставшимся макаронам, и поползли наверх отдыхать. На следующий день предстоял самый длинный путь, и рассчитывать на то, что нам повезёт так же как с ребятами из штатов, не приходилось.

Для наглядности на Google Maps мы отметили расстояние, преодолённое за эти дни.

Продолжение следует...

Предыдущая часть - Автостопом по Исландии. Часть V

Начало - Автостопом по Исландии. Часть I

День 7

11.10.18

Сигнал будильника. За окном темно – хоть глаз выколи. По подоконнику барабанят капли дождя. Голову еще посещают мысли «может распогодится». Проверив сайт с почасовым прогнозом погоды стало ясно, что на ближайшие 24 часа ситуация не изменится. Нужно двигаться дальше. Следующим пунктом назначения был город Egilsstaðir. До него можно добраться двумя путями – через горную гравийную дорогу Oxi, в этом случае расстояние в пути – 84 километра. Второй путь – по трассе №1, расстояние – 150 километров. Короткий путь, это конечно хорошо, но мы знали, что там сильно разбита дорога. Даже при бронировании жилья хозяева настоятельно рекомендовали добираться вторым путем. Впрочем, целью оставалось добраться до города, и не важно какой дорогой.

Желудки наполнены, мочевой пузырь пуст, пора идти. Мы долго смотрели из окна на окутанный туманом городок и стучащий по крышам дождь и не решались покинуть хостел. Ждать улучшения погоды было бессмысленно, поэтому мы выдвинулись в путь. Прежде чем направиться к дороге, нам нужно было отнести ключи на ресепшн, находившийся недалеко от нас. За это «недалеко» мы сразу поплатились «непромокаемыми» куртками. Зайдя в помещение стало понятно, что за два километра, которые предстояло идти до трассы, на нас не останется ни сухого места.

Непогода изменила город до неузнаваемости. Улицы были безлюдны, машины исчезли, а дома как будто опустели. Спустя некоторое время мы были на нужной нам дороге. На востоке поток машин в разы меньше, чем на юге, а погодные условия все усугубляли. Тот, у кого есть машина, вряд ли будет вставать в самую рань и куда-то ехать в такой дождь.

Час шли вдоль трассы – одна проехавшая мимо машина. Куртки были мокрые, под ними начало все промокать, в рюкзаки просачивалась вода, в ботинках квакало и булькало, и с них начала выделяться пена – результат вчерашней стирки носков. Мы на секунду остановились, чтобы их отжать. Воды было столько, как будто их вынули из стирки и забыли просушить. Было тяжело, но мы старались сохранять позитивный настрой.

Холод потихоньку начинал брать свое. Стали продумывать варианты, что делать, если нас никто не подберет. В обычный день может не повезти, а в такую погоду шансов еще меньше. Кто захочет в салон автомобиля взять двух в нитку мокрых путников, еще и с чемоданом. Да-да, он все еще с нами!

Добрались до места, где дорога стала значительно уже, уходила на склон и не было обочины. При такой погоде очень рискованно идти дальше, поэтому мы остались на съезде, у одинокого домика.

Стали представлять, как затемно стучимся в дверь и пытаемся объяснить свое положение.

На горизонте показался свет фар. Мы стали голосовать – каждая машина подавала большие надежды. Автомобиль уже проехал мимо, но потом постепенно начал притормаживать. Мы, не дожидаясь полной остановки, ринулись вперед. Подбежав к серебристому Ford нас поприветствовали два крупных бородатых мужчины. В их глазах читалось удивление. Обозначив пункт назначения, мы не сразу друг друга поняли – правильное произношение исландских городов давалось трудно. Разъяснившись, оказалось, что нам частично по пути. Ребята держали путь в место в 30 километрах от нужного нам города. Без колебаний мы согласились проехать хоть какое-то расстояние, чтобы слегка отогреться.

Забравшись в машину, мы заметили непривычный акцент - попутчики были из Шотландии. Обменявшись парой фраз, водитель включил печку на максимум, чтобы нам было комфортно. За пару минут кресла стали мокрыми – с курток стекали ручьи. Заглянув в рюкзаки, поняли, что все содержимое тоже мокрое. Первым делом начали спасать документы, к счастью деньги и паспорта оказались сухими. На всякий случай мы положили их в наш контейнер для еды, который все равно был пуст.

Следя за передвижением по карте, мы обнаружили, что ушли от главной дороги. Наши попутчики, ехавшие по навигатору, были не в курсе, что это не самый безопасный путь, да еще в такую погоду. Дорога была ужасная. Из-за дождя видимость значительно ухудшилась, ситуацию усугубляли и ремонтные работы, которые велись на некоторых участках. Мы ехали со скоростью около 40 км/ч, путь занял достаточно много времени. За окном горы глины сменяли заснеженные степи, а их – густой обволакивающий туман. Казалось, в этом белоснежном, бескрайнем просторе, можно увидеть голубые глаза короля ночи.

Выдержав некоторую паузу, наши попутчики сообщили о своих планах, которые слегка изменились в нашу пользу. Они решили заехать в город за продуктами, а так как Egilsstaðir был ближайшим, выбор пал именно на него. От мысли, что не придётся больше делать пересадок в такую погоду, мы выдохнули, напряжение спало. Остался лишь жуткий дискомфорт и озноб от мокрой одежды.

К 12 часам мы прибыли в город. День ещё только начинался, а мы были уже вымотаны. Отблагодарив своих спасителей на этом нелегком отрезке пути, мы тоже зашли в магазин, чтобы купить продукты на ужин. Выйдя из супермаркета, решили, что можно порадовать себя вкусной пиццей. Закрадывались сомнения, пустят ли нас в таком виде в заведение, но, не смотря на это, все равно распахнули дверь местной пиццерии.

Поприветствовав нас, официантки предложили выбрать столик. Мы сели в самом конце зала, возле батареи. Изучая меню, стали потихоньку разгружать рюкзаки, перекладывая содержимое сушиться. Под батарею также перекочевали и наши ботинки с носками. Подойдя к нам принять заказ, мы в первую очередь извинились перед девушками за столь беспардонное, но вынужденное поведение. На что нам ответили «oh, don’t worry, it’s ok!» Потом к нам подошли еще раз, поинтересоваться, где мы так основательно вымокли. Рассказав историю про нашу дорогу, девушки ещё раз сказали чтобы мы не переживали за это. Со спокойной душой мы принялись уплетать пиццу.

Выйдя из кафе спустя час, мы все еще были мокрые. До заселения оставалось несколько часов. На эту ночь у нас была забронирована комната в Lyngas Guesthouse стоимостью 62,5 евро без завтрака. Изначально, мы бронировали комнату на ферме Mjoanes, которая находится за городом, но впоследствии изменили бронирование на вариант поближе. И это было правильным решением, иначе в такой ситуации нам было бы очень проблематично добраться туда.

Мы попытались заселится в гестхаус хотя бы на час раньше, но нам ответили, что комната ещё не готова. Оставив чемодан на ресепшн, мы пошли гулять по городу.

Город оказался маленьким, около 2500 жителей. Никаких особенностей здесь нет, поэтому просто сновались без дела по улицам, заглядывая во все магазинчики по пути, чтобы погреться. Ещё тогда мы узнали, что в Исландии в продуктовых магазинах нельзя купить алкоголь, его можно приобрести лишь в специализированных магазинах.

По пути зашли в банк и наконец-то купили исландские кроны. Там нам предложили выпить кофе, который на вкус оказался отвратительным.

Заселившись, первое, на что мы обратили внимание - наличие батареи. Мы сушили вещи весь вечер и всю ночь, просыпаясь и меняя их. Мокрым оказалось и содержимое чемодана. Запасная одежда, еда и шоколадки, которые мы везли из Беларуси. Теперь сладости имели такой вид, что вручать их попутчикам было совсем неудобно.

Так как есть автобусные рейсы от Egilsstaðir в нужную нам сторону, мы подумывали, не доехать ли нам с комфортом до следующей точки. Посмотрев обнадёживающий прогноз погоды, мы решили двигаться уже привычным образом. Но сам факт, что есть запасной вариант, все облегчал.

Для наглядности на Google Maps мы отметили расстояние, преодолённое за этот день.

Продолжение следует...

Предыдущая часть - Автостопом по Исландии. Часть IV

Начало - Автостопом по Исландии. Часть I

День 6

10.10.18

Утро. Большим плюсом самого дорогого хостела за всю поездку было наличие завтрака. Помещение освещалось солнечными лучами, которые пробивались сквозь облака. Из столовой открывался прекрасный вид на горы. Наша схема по комплексу завтрак + обед снова была в действии. Впереди был не длинный, но непростой путь. Рейсовые автобусы, которые были на всякий случай, от города Höfn до Egilsstaðir не ходят. Тут либо пан, либо пропал. Оставалось полагаться только на удачу. Этот отрезок пути, «где умерли автобусы», был разделен у нас на два дня с остановкой в маленьком городке Djúpivogur.

Выбравшись на улицу с вещами, наше внимание привлек внедорожник, припарковавшийся у хостела. Сам автомобиль был обычным, бросилась во внимание наклейка на дверях: «Вокруг света с Зенитом» и логотип футбольного клуба. Нам было очень интересно, что делал здесь этот автомобиль и кто его владелец, однако наши мысли сошлись на том, что скорее всего это шумная компания русских ребят, которые вряд ли бы остановились, чтобы подобрать двух путников с чемоданом … к счастью, мы ошибались!

Мы вышли на дорогу и пошли вдоль, это уже стало традицией. Спустя 1-2 км безлюдного пути, показался первый автомобиль. На наш жест остановился тот самый внедорожник, но внутри не было большой компании, оттуда не доносились чемпионские кричалки, а за рулем сидел мужчина средних лет, который задал стандартный вопрос: «Where are you going?». Мы сначала обменялись несколькими фразами на универсальном языке, после чего перешли к родному, по которому уже слегка соскучились.

Нашим очередным попутчиком оказался путешественник из Санкт-Петербурга. Мы расспрашивали друг друга о том, что и как привело нас сюда, где были, что видели. Владимир, так звали нашего попутчика, охотно рассказывал нам о своих приключениях. Оказалось, что два года назад он отправился в кругосветное путешествие на своем автомобиле. Все началось со спора. Как ярый фанат ФК «Зенит» он пообещал своим товарищам, что если команда возьмет звезду, то он совершит что-то такое, о чем давно мечтал, но не решался осуществить. Зенит-таки взял. Время шло, до тех пор, пока товарищи не напомнили об уговоре. Тогда Владимир решил, что если сейчас не реализует мечту о кругосветном путешествии, то больше шанса не будет. Жребий брошен. Уладив все дела и рабочие вопросы, он начал готовиться к турне. Супруга Владимира отнеслась с пониманием к его планам, но отказалась принимать в них участие, решила поддерживать его на расстоянии. Стартовав с Дворцовой площади Санкт-Петербурга, на своем Lexus он отправился в путь.

На момент нашей встречи, Владимир находился в пути целых два года. Он объехал Северную и Южную Америку, Африку и часть Европы. Иногда маршруты проходили через его родной город и Владимир не упускал возможность посетить матчи любимой футбольной команды.

В Исландию он добирался из Норвегии, на пароме, с пересадкой на Фарерских островах. Мы с огромным удовольствием слушали истории о разных странах. В Исландии он находился уже вторую неделю, хотя в планах была лишь одна. Дело в том, что после очередной достопримечательности, Владимир направлялся к парому, который ходит раз в неделю, из-за погодных условий отправление парома было перенесено на несколько часов ранее, о чем были осведомлены пассажиры по электронной почте. Но из-за отсутствия связи, он не увидел оповещения и прибыв на место понял, паром уже давно ушёл.

Осознав, что в запасе еще целая неделя, он принял решение посетить те места, которые не успел. Мы встретились в день его отправления.

Паром отправлялся с города Seyðisfjörður, путь к которому лежал через города Djúpivogur и Egilsstaðir. Как раз то, что нужно! Предложив довезти нас до городка Egilsstaðir, мы сказали, что у нас бронь в городе поближе, и что будет просто замечательно, если он подкинет к нему.

Периодически останавливаясь возле различных красот, мы добрались до термального источника в окрестностях нужного нам города. Он представлял собой металлическую ванную с водой, бьющей из недр земли. Не упуская возможности понежиться в горячей воде на фоне гор, мы тут же пошли одевать плавки.

В конце статьи прикрепляем ссылку на инстаграм нашего попутчика.

Где-то в районе 12 часов дня мы прибыли в город назначения. До заселения было еще 4 часа, поэтому мы оставили наш чемодан на ресепшн и отправились гулять в округе.

Djúpivogur – маленький городок на востоке Исландии с населением в 400 человек. Это единственный город в стране, принадлежащий к движению «cittaslow» - «медленный город», цель которого – улучшение качества жизни за счет замедления ритма жизни, противостояния однообразию и глобализации.

Мы бродили по сухой траве вдоль берега, дышали свежим океанским воздухом, пили фильтр-кофе на скамейке под октябрьским солнцем с видом на порт с цветными лодочками и гору-пирамидку Búlandstindur, которую видно ото всюду, куда бы ни пошел.

Ходили к оранжевому маяку 1922 года постройки. Идти к нему, правда, оказалось прилично, но времени у нас было много, а погода сопутствовала.

По пути к маяку мы увидели набережную с огромными гранитными скульптурами – яйцами. Это произведение популярного исландского художника Сигурдура Гудмундссона, состоящее из 34 яиц, которые представляют яйца каждой из гнездящихся птиц в этой области. Заметили, что люди приезжают сюда экскурсиями на автобусах, а мы просто походили мимо.

По пути нам встретился дом-магазин-музей всякой всячины от скелетов морских обитателей до камней. Владелец дома – пожилой исландец, и все что представлено посетителям собрано им самим. Зайти поглазеть можно бесплатно.

Так незаметно пролетело время, пора было заселяться. Здесь у нас был забронирован хостел Framtid с отдельной комнатой на два спальных места, общей кухней и душем. За городом Höfn заканчивается основной туристический маршрут по югу и туристов здесь значительно меньше, соответственно, и цены на жилье ниже, да и с доступностью жилья проще. Стоимость нашей комнаты – 67,5 евро за ночь без завтрака.

Заселившись, мы обнаружили, что хостел почти пустой, и в нашем крыле были мы одни. Наличие кухни позволило осуществить нашу задумку с ужином и из продуктов, которые мы покупали еще в магазине в городке Vik, состряпали пасту с томатным соусом и брокколи.

Под занавес вечера, заселилось еще несколько туристов, за окном усиливался ветер, начинался дождь, а нам оставалось только надеяться, что утро будет ясным и солнечным, но как вы уже догадались, этого не произошло...

Для наглядности на Google Maps мы отметили расстояние, преодолённое за этот день.

Продолжение следует…

• https://www.instagram.com/vovan_sidorych/ — страница Владимира

Предыдущая часть - https://pikabu.ru/story/avtostopom_po_islandii_chast_iii_670...

День 5

09.10.18

Утро пятого дня началось с завтрака на застекленной террасе. Запотевшие стекла, запах утренней росы, легкая прохлада, которой веяло из приоткрытого окна, да, завтраки в Исландии – это отдельный вид искусства. Расстояние, которое нужно преодолеть в этот день откровенно пугало – 242 километра до следующего хостела, поэтому нам следовало плотно подкрепиться перед дорогой. И тут мы воспользовались небольшим лайфхаком: с собой на завтрак захватили контейнер для еды. Хотим сразу сделать ремарку, мы не сторонники сгребания безлимитных продуктов со столов и набивать ими животы на протяжении дня, но на этом отрезке буквально негде было остановиться покушать. Пара ломтиков ветчины, хлеба, сыра и яйцо. Косые взгляды с соседних столиков прилагаются. Собрав вещи и рассчитавшись за проживание (123 €), мы двинулись к дороге. Как уже упоминалось ранее, на юге – самое дорогое жилье, и несмотря на то, что бронирования осуществлялись заранее, вариантов было немного и выбирались самые бюджетные!

Ферма находилась недалеко от места аварийной посадки самолета в 1973 году на пляже Sólheimasandur – знаменитой достопримечательности на сегодняшний день. Мы, недолго думая, решили оставить затею посетить ее, поскольку этот мини трип по бездорожью мог прилично вымотать перед дальней дорогой (особенно вспоминая вчерашний путь к бассейну).

Мы выселились рано, на часах было едва ли девять. Машин на трассе не было, поэтому заранее настроились, что голосовать будем долго. Светило приятное солнышко, и мы не двигались вдоль трассы, а просто стояли, ловили утренние лучи и ждали машину на горизонте. Минут через десять вдали показался белый внедорожник. После привычного отработанного движения руки, машина остановилась у обочины, стекло опустилось, а оттуда показались жующий сэндвич парень и улыбчивая девушка – из штатов. Первая запланированная остановка на сегодня была – черный пляж Reynisfjara и мыс Dyrhólaey (мы наивно полагали, что это находится если не в одном месте, то очень близко). По счастливой случайности ребята отправлялись в одно из них – на черный пляж, и были рады взять с собой нас.

Наши попутчики увлекались аэросъемкой, поэтому по пути к пляжу мы иногда останавливались, чтобы поснимать природу. Нам было это только в радость.

Знаменитый Reynisfjara оказался еще красивее чем на фотографиях. Дул невероятно сильный ветер, океанические волны набирали высоту к берегу и со всей мощью ударялись о черные камни, а огромные альбатросы предпочитали ютиться высоко на скалах.

Хорошо чувствовалась атмосфера места, где правит только природа.

Мы решили не кучковаться и разбежались кто куда. Без перчаток можно было продержаться пару минут, руки просто коченели, а минут через пятнадцать, давали сбой даже наши пленочные камеры. Встретившись возле машины, мы спросили у наших новых знакомых далеко ли отсюда до мыса, и как туда попасть, на что они ответили, что с удовольствием отвезут нас туда. Мы обрадовались, что и эта достопримечательность не ускользнет от нас.

По пути к мысу, мы общались и параллельно «шазамили» музыку, которая играла у ребят в машине. Она идеально сочеталась с пейзажем за окном. Приехав на вершину, нас встретил слегка моросящий дождь и очень живописный вид: бескрайние просторы океана, одинокий маяк в тумане и серое небо подчеркивающее колорит этого прекрасного места.

Мыс Dyrhólaey уже давно возглавлял наш список «must-visit» в Исландии. Стоя на краю обрыва, мы наблюдали за птицами, летающими буквально у ног, за далеко простирающейся линией, где соприкасаются океанские волны с черным песчаным пляжем, за далекими горами, на которые еще недавно смотрели, задирая голову из окна автомобиля. От такого вида захватывало дыхание. Несмотря на высоту и опасные обрывы, ограждения были не везде, что позволило даже посидеть на краю, свесив ноги.

Наш путь продолжился, и теперь мы направлялись в деревушку под названием Вик, где и собирались попрощаться с нашими попутчиками. В ходе разговора, выяснилось, что они были на мысе вчера, а с нами съездили еще раз за компанию. Нам это очень польстило, и мы были безумно счастливы, что побывали там (пешком от главной дороги до мыса, как и до пляжа точно не добраться). Они сказали нам как подключиться к интернету и добавили нас в друзья на facebook, чтобы отправить совместные фотографии.

Добравшись до Вика, пара обрисовала план своих дальнейших действий: они собирались закупиться продуктами в магазине, а затем двигаться на восток, по пути останавливаясь в живописных местах и «хайкить» (hiking – пеший туризм) и предложили нам составить компанию. Поскольку двигались они в нужном нам направлении, мы были счастливы находиться в их обществе сколько угодно, останавливаться в любых местах, рассматривать природу, фотографировать и узнавать друг друга получше.

Предполагая, что магазин на нашем пути будет еще не скоро, мы решили не упускать возможности и тоже купить продукты на ужин. Несмотря на то, что это был не самый бюджетный «Bonus», цены здесь были приемлемые. Так в нашей корзине оказались: пачка сосисок, макароны, баночка с томатным соусом, свежие брокколи и пара шоколадок.

Провизия куплена, маршрут построен, можно выдвигаться в путь. Проезжая по дороге, мы наблюдали каменные глыбы, покрытые зеленой шапкой – лавовые поля. Они простирались с обеих сторон от дороги и казались бескрайними.

Слева от дороги было много маленьких пирамидок из черных камушков – эти башенки выкладывают туристы на удачу.

Дальше по пути мы увидели высокий водопад, и ребята предложили свернуть к нему. Нам иногда хотелось просто сказать: «вы нас не спрашивайте, мы всегда за!». Возле водопада была узкая тропа, ведущая вверх по склону под большим градусом к его началу. Путь оказался непростым, но посильным.

Пока мы поднимались и спускались обратно, ребята нашли небольшое кафе, где можно было взять в дорогу кофе. Это была замечательная идея, поскольку в таких атмосферных местах обычный кофебрейк заряжал как энергией, так и невероятным воодушевлением.

Согревшись, отправились дальше. Нас осенило, что до сих пор мы не поинтересовались как зовут наших замечательных попутчиков и решили исправить ситуацию:

- И кстати, как же вас зовут?

И все дружно рассмеялись.

- Меня Джон.

- Меня Фелиция, а вас?

- Влад и Лиза, рады наконец познакомиться!

Мы шутили, делились впечатлениями о стране, расспрашивали чем занимаются, говорили про хобби и семью. У Джона и Фелиции двое детей – они оставляют их с мамой Джона, когда путешествуют по миру. Они не были в Европе, так как считают, что пока молодые нужно посетить «трудно доступные» страны, например, Новую Зеландию, где они побывали до этого, а европейский отдых можно оставить и на потом.

Спустя пол часа мы остановились у подножья горы, в виде огромного каменного бугра, окутавшую туманом.

Перед нами был мост, проходящий над низиной, видимо, заполняющуюся водой во время приливов.

Тишина и безлюдная атмосфера навеяли голод, и мы решили перекусить тем, что взяли во время завтрака на ферме. Следующая «must visit» точка на карте – ледник Svínafellsjökull.

Подъезжая к месту назначения, дорога уводила нас влево и постепенно гладкий асфальт превращался в дорогу с большими выбоинами, камнями и наклонами. Нам повезло с внедорожником, поскольку машины, которые мы медленно, но верно обгоняли, буквально стояли на месте. Не смотря на плохую дорогу, мы наслаждались этими мгновениями под мелодию Ганса Циммера из фильма Интерстеллар. Почему под нее? Именно в этом месте проходила часть съемок, где Купер с командой прилетел на необитаемую планету к доктору Манну. Припарковавшись, мы пошли исследовать окрестности пешком. По тонкой, едва заметной тропинке медленно передвигались в сторону внушающих размеров льда. Слева – склон, справа – продолжение этого склона и внизу вода цвета какао, скорее всего результат таяния ледяных масс и смешивания с землей.

Передвигавшись очень аккуратно мы дошли до точки, максимально близкой к леднику, дальше – опасно. В начале пути встречает предупреждающая табличка, с информацией о том, что 1 августа 2007 года два немца без вести пропали, отправившись на ледник без специального снаряжения. Навевает ужас.

Сделав фотографии, пометав камни в «кофейную массу» мы вернулись к более устойчивой поверхности. Сфотографировали новых друзей и отправились в сторону Jökulsárlón – ледниковой лагуны.

На протяжении всего пути мы думали, не занимаем ли время наших попутчиков, не обременяем ли своим присутствием, ведь они собирались «хайкить» в окрестностях Вика, а мы уже были далеко оттуда. Каждый раз мы говорили, что, если им не по пути, мы можем выйти и словить другую машину, но они все равно не имели четких планов и были только рады нашей компании.

По пути мы еще не раз останавливались что бы сделать фотографии и покормить лошадей (овец опять не удалось словить).

И так, Jökulsárlón. Зрелище – невероятное! Это огромное «озеро» с плавающими нежно-голубыми и прозрачными льдинами разных размеров.

Мы ходили вдоль него, становясь на лед на берегу и беря маленькие «стеклышки» в руки. Все это зрелище сопровождалось уникальными звуками откалывающихся и падающих в воду глыб льда, где-то вдалеке.

От впечатлений пробирало до мурашек. В этом месте есть тур на лодках по ледяной лагуне, но мы ограничились видом с берега – этого хватило сполна, чтобы «прочувствовать» все на себе.

Через дорогу от лагуны расположился Diamond Beach – бриллиантовый пляж. Песок его мелкий, сыпучий и черный как уголь, а на нем – прозрачные ледяные куски разных размеров.

Начал моросить дождь, темнело и мы решили долго здесь не задерживаться. Пытаясь снять мощность волн на GoPro, Джон едва ли успевал убегать, чтобы не намочить ноги. Но в итоге волны окатили его по колено. Хорошо, что в машине у них была сменная одежда, у нас такого удовольствия не было.

Vagnsstadir Hostel был уже в 26 километрах от нашего местоположения. Спросив у ребят, собираются они ехать дальше или же возвращаться назад, они сказали, что будут возвращаться, потому что скоро улетать обратно в штаты, а они хотят еще посетить несколько мест, которые мы пропустили по пути. Мы стали прощаться, сказав, что наш хостел недалеко, а нам нужно еще добраться. Переглянувшись, они сказали, что подвезут нас. По пути Фелиция искала свободные номера в этом же хостеле, но к сожалению, ничего не осталось, и достигнув конечной точки мы попрощались.

Заселившись, нам было очень жаль, что они не смогли остановиться здесь на ночь. Весь вечер мы находились в приподнятом настроении вспоминая завершающийся день. Как нам так повезло? Кто-то не хочет подвезти и несколько километров по пути, а тут люди весь день с тобой катаются и даже в те места, в которых уже были, или в которые им не нужно. Сколько добрейших людей мы уже тут повстречали!

Это была самая дорогая ночь за все время на острове – 140 евро с завтраком. Кухни не было, поэтому купленные в магазине продукты были отложены до следующего вечера. Холодильника так же не было и полпачки сосисок пришлось выставить на подоконник с обратной стороны (ночью температура опускалась до нуля). Хорошо, что еще остались супчики, которые можно было заварить в кружке и была возможность сделать чай. Батареи. Их тоже не было! Обнаружив это, мы еще раз подумали о том, как нам посчастливилось сегодня весь день провести с Джоном и Фелицией, быть в тепле, спрятанным от дождя и с закинутым чемоданом в багажнике, а еще и столько всего увидеть! :)

Для наглядности на Google Maps мы отметили расстояние, преодолённое за этот день.

Продолжение следует...

Предыстория

Привет! Прошло уже несколько месяцев с нашего путешествия по Исландии, и мы долго собирались с мыслями, подыскивали место и пытались выделить достаточно времени, чтобы написать об этом приключении.

Нам всегда казалось, для того что бы поехать в Исландию, нужно обладать огромным бюджетом. Дорогим казались не только билеты на самолет, еда, жилье и транспорт, но и тщательные сборы с покупкой всех необходимых вещей.

Но ни высокий ценник, ни сложность некоторых моментов не могли заставить нас отступить от своей мечты, и было решено действовать. Отказавшись от празднования свадьбы с целью потратить деньги на путешествие, начали планировать свою поездку.

Как оказалось, не обязательно обладать большими суммами, чтобы осуществить свою мечту, но обо всем по порядку :)

Подготовка

Всем известно, что Исландия одна из самых дорогих стран мира. Покупать снаряжение, куртки-непромокайки, подходящую обувь и другие необходимые вещи стало бы слишком дорогим удовольствием, учитывая те расходы, которые нужно затратить внутри страны. Поэтому мы стали копаться в шкафах, и не только своих, но и родственников, отыскивая более подходящие вещи. Когда верхняя одежда и обувь была подобрана, нам не доставало больших туристических рюкзаков. Их мы заменили обычными, по причине не только отсутствия, но и ограничения по ручной клади. Дополнительный комплект одежды, а также еду мы разместили в небольшом чемодане, который потом оказался большой обузой.

У нас нет водительского удостоверения, поэтому вариант с арендой автомобиля для передвижения по острову отпал сразу. Сёрфинг сайтов, на которых размещена информация о маршрутах местных автобусных линий показал, что в октябре сезон маршрутов внутрь острова уже закрыт. Круглогодично ездят по главной кольцевой дороге №1 только автобусы фирмы Straeto, и то не по всему кольцу, один-два раза в день и за бешенные деньги. Мы подумали и решили, а почему бы не попробовать автостоп. Это был идеальный вариант с финансовой стороны, единственное, что нас настораживало, это отсутствие опыта передвижения таким способом, но мы решили рискнуть. Знакомиться, как обстоят дела с автостопом в Исландии, мы стали на различных форумах. И одной из палочек-выручалочек, стала статья парня @Gondominimum. Прочтение ее придало нам немного больше уверенности и стало еще одним толчком к принятию такого решения. На всякий случай мы все-таки сохранили расписание маршрутов автобусов у себя в телефонах, если автостоп не прокатит.

Следующим нашим шагом была бронь хостелов, гестхаусов и ферм по всей Исландии. Решив сэкономить на транспорте, мы хотели ночевать с крышей над головой и водными процедурами в начале и конце насыщенного дня. Да и наличие завтрака в некоторых местах проживания оказалось очень большим плюсом. Жилье мы бронировали на Booking.com. Сайт очень удобен в использовании, можно сохранять и использовать офлайн подтверждения о бронировании.

Еще один вопрос, который возник по ходу планирования путешествия - исколесить юг вдоль и поперек, посмотрев основные достопримечательности, или же объехать вокруг страны по главной дороге №1 и охватить как можно больше ландшафтов. Но было бы неправильно поехать в страну мечты и побывать лишь в маленькой «туристической» ее части, поэтому, понятно в пользу какого варианта было принято решение. Мы допускали тот факт, что некоторые значимые места могут ускользнуть от нас в силу нехватки времени, несовпадения маршрута водителя или, что хуже всего, провала с автостопом, но посчитали это решение верным.

«Must visit» места мы искали в фильмах, фотографиях, рассказах других людей и отмечали их на карте. В этом нам помогло приложение Maps.me, которое мы используем в каждом путешествии. Карта предварительно скачивается и используется в оффлайн режиме. Здесь можно отмечать места, которые посетил или планируешь посетить, а также, при неожиданном открытии достопримечательности, отсутствующей на карте, отметить ее для других туристов.

Питание такое же дорогое, как и все тут. Поэтому, еще в Беларуси, мы закупили достаточно провизии: лапша, высокобелковые супчики, фруктово-ореховые батончики (за это спасибо магазину Vegans.by). Все это очень пригодилось нам в тех местах, где не было кухни или в пути. Если в местах-ночлегах была кухня, мы самостоятельно закупали продукты в местной сети супермаркетов Bonus (самая бюджетная и очень удобная сеть в Исландии) и готовили ужин и завтрак. Хоть страна северная и здесь мало своего и много привозного, это никак не сказывается на качестве, в любом магазине можно найти много вкусных, полезных и недорогих продуктов. Вот только магазин не везде можно найти. Поэтому мы заранее посмотрели где есть супермаркеты, чтобы закупиться впрок. Также мы позаботились о маленьких благодарностях тем, кто будет нас подвозить и купили целую стопку белорусских шоколадок.

С перелетом к месту назначения проблем особо не возникло, мы сразу решили, что в этом нам помогут лоукостеры. За 3 месяца до планируемого вылета мы стали ежедневно мониторить Skyscanner.ru (сайт для подбора перелетов с различным ценовым диапазоном и точками назначения). За несколько недель мы наши отличные варианты по цене и времени. Перелеты Вильнюс-Рейкьвик-Рига авиакомпании Wizzair обошлись нам в 140 € на двоих. До Вильнюса из Минска добирались рейсовым автобусом Minsktrans (20 €), а обратно домой из Риги на поезде (80 €)

Кажется, вот и все основные моменты нашей подготовки к поездке. Если у вас будут какие-то вопросы – задавайте их в комментариях и мы с удовольствием ответим на них :)

День 1

05.10.18

Проснувшись в день вылета, нервишки плясали ламбаду, ведь там, в неизведанной для нас стране, было очень много факторов, которые могли сложиться не в нашу пользу буквально с первых же минут. Вылет в Рейкьявик был из Вильнюса в 18:05. Автобус из Минска отправлялся с центрального вокзала в 9:30 и прибывал в аэропорт в районе часа дня. Так как мы летели авиакомпанией wizzair, бесплатная регистрация на рейс подразумевала собой рандомную рассадку в салоне. Хоть наши места оказались не рядом, добрый литовец с чикушкой вина любезно согласился поменяться с нами местами.

Мы летели в закат. Во время полета, наблюдали, как ярко-красное солнце заходит за горизонт, но едва ли оно успевало от нас скрыться, мы снова его догоняли, из-за разницы в часовых поясах.

Приземлившись, почувствовали, что прилетели как минимум в конец ноября, воздух был морозным и свежим. Последняя цель на этот день - добраться до Рейкьявика, где был забронирован хостел на первые две ночи. Был выбор добраться до города на автобусе (60 € на двоих) или попробовать словить машину. Так как всегда можно вернуться, мы вышли за территорию аэропорта. Шли вдоль дороги не решаясь протянуть руку, чтобы остановить машину. Погода была не майская, поэтому нужно было действовать. Не останавливаясь мы наобум махнули рукой и вдруг, одна из первых машин включила поворотник. Удивленно переглянувшись мы помчались к машине, которая остановилась в нескольких метрах впереди. Первые наши попутчики оказались ребята из Литвы. Парень достаточно хорошо разговаривал по-русски, он встречал девушку из аэропорта, и они тоже направлялись в Рейкьявик. По пути, пара сказала, что раз уж они нас подвозят, то довезут прямо к месту нашего ночлега. Для нас это была большая удача - почти сразу словить машину и доехать до дверей хостела. Литовец рассказывал про Исландию, про климат, автостоп и зарплаты, отвечал на наши вопросы. Еще одним добрым поступком с их стороны, было то, что ребята оставили свой номер телефона, на случай каких-либо вопросов.

Заселившись, у нас хватило сил только на то, чтобы принять душ, отписаться родным и рухнуть на кровать.

P.S. В Рейкьявике мы бронировали самый бюджетный вариант, две койки-места в 12-местном номере хостела Hlemmur Square. Это обошлось нам в 99,56 € за две ночи. Оплата списывалась сразу, при бронировании. Хостел находится на популярной улице Laugavegur. В шаговой доступности магазины и популярные достопримечательности, а возле самого хостела - автобусная станция Hlemmur, через которую проходят множество автобусных маршрутов, что очень удобно.

День 2

06.10.18

Из-за разницы часовых поясов, в 5:30 утра мы открыли глаза, пока остальные сопели в подушки. В Минске было уже 8:30. После тщетных попыток уснуть, мы шепотом переговорили и решили готовиться к выходу в город. Пока мы собирались сквозь окно пробивался малиновый рассвет.

Выйдя из хостела, улицы Рейкьявика были залиты солнцем и немноголюдны. Первой точкой нашего маршрута была лютеранская церковь Hallgrimskirkja, но она была закрыта, и мы решили прогуляться к набережной. Живописный вид на горы сопровождался до костей пробирающим ветром.

Оголив руки для пары снимков, у нас буквально сдувало телефоны из рук. После небольшого переохлаждения, ноги привели нас в кофейню Reykjavik Roasters. Цены не оставили равнодушными, даже после поездки в Копенгаген, где за две чашки кофе с кексом мы отдали 17 евро. Здесь мы взяли две чашки капучино и булочки (22 €). Кофейня быстро наполнилась местными жителями, за которыми мы с интересом наблюдали, пока пили кофе.

Отогревшись, мы вернулись к церкви и купили билеты на смотровую площадку. Отстояв очередь и поднявшись наверх, у нас никто так и не проверил билеты, в Исландии все на честном слове. Помимо живописного вида со смотровой площадки на горы и цветные крыши, в самой церкви можно послушать органную музыку и посмотреть на изящную готику.

К моменту выхода из церкви, солнце сменилось серыми тучами, которые вскоре принесли дождь. Не успев промокнуть до нитки, мы вернулись в хостел, переждать и пообедать. Спустя два часа дождь обзавелся компанией исландского северного ветра и превратился в настоящий ураган. Из окон хостела мы смотрели на фонарь, который трясся как осиновый лист, людей со сломанными зонтиками и на исландских велосипедистов, для которых, видимо, такая погода норма. Несмотря на бурю, нам необходимо было выбраться в банк для обмена валюты. Дойдя до ближайшего банка, мы успешно поцеловали закрытую дверь, в другом банке столкнулись с той же проблемой. Все дело в том, что банки в Исландии не работают по выходным, а в будние дни до 16 или 17 часов, имейте это в виду. Обменять деньги нам было необходимо на случай неудачи с автостопом. Но ни в центре туристической информации, ни в каком-либо другом месте нам не смогли помочь в этой ситуации. Поэтому мы купили два билета на городской автобус, чтобы завтра добраться до края города и попытать удачу добраться до «золотого кольца» с попутчиками.

Следующей точкой в столице была закусочная Bæjarins beztu pylsur – где по слухам готовят лучшие в Европе сосиски в булке и наш бюджетный ужин на сегодня. Несмотря на уже уменьшившийся дождь, мы с огромным удовольствием уплетали хот-доги прямо на улице. Оставшуюся часть вечера мы посвятили сувенирным лавкам, магазинам и поиску автобусного маршрута, который привел бы нас к краю города (дороге №1).

В этот же день мы обнаружили, что наши waterproof куртки очень слабо защищают от воды, и вся одежда под ними была мокрая. Так что пришлось занять батарею в комнате и устроить генеральную сушку, осознавая ситуацию было ясно, что попадать нам под дождь никак нельзя, и при исландском климате это была бы огромная удача для нас.

Продолжение следует...